电动汽车驱动系统电机电控技术说明1ppt课件

1、新能源电动汽车驱动系统总成投资工程建议书.工程机构：山东金地新能源科技2021年5月新能源电动汽车工程投资建议书.一、市场背景： 北京的天空.四、汽车产业未来开展趋势 二结论 汽车已不仅仅是一个工业，而是一个高技术、时髦业、大宗制造业、高关联度的综合产业，其具有本身的开展规律下一个风口：汽车必然从燃油走向电动！.本电机的市场全国主要车型续航里程排行五、电动汽车产业现状.本电机的市场什么情况？六、纯电动汽车产业开展的痛点？.世界范围内的新能源车迸发式增长曾经成为不争的现实，而在电动车领域，2021年，中国增长排名已超越美国，居世界第一。虽然已是全球大势所趋，但纯电动汽车在进入私人消费领域时依然遭

2、到各种困惑：“续航里程不够用“走到半路没电怎样办？“充电很不方便呀！诸如此类的问题，归结起来就是“里程焦虑！六、纯电动汽车产业的痛点？.提升统汽车高效节能技术的晋级力推小排量汽车开展混动动力汽车加速纯电动汽车产业化进程13六、纯电动汽车产业的痛点？续驶里程焦虑充电时间过长这两个问题其实是一个问题，假设有足够长的续驶里程，充电可选择在晚上空闲时间。据国内外调查，93.5%的人，活动半径在150公里范围内，普遍以为300公里的续航里程是一道门槛，过了此门槛，里程焦虑大为降低。美国研讨发现，90.6%以上的普通城市人，每天的平均行驶里程在60公里以内，假设有300公里的实践道路续航里程，那么任务日每

3、周充电一次即可。假设充电方便，每天充一次电，也将大为减少充电时间而坚持电池充溢形状，利于电池寿命发扬。电动汽车行业痛点：.1在中国，充电问题更为棘手。市场研讨公司Intelligence Automotive Asia董事总经理Ashivin Chotai曾对媒体表示，充电设备是导致中国电动车市场低迷的关键要素，“充电根底设备和电动汽车的开展目前面临先有鸡还是先有蛋的局面。Ashivin Chotai说。某种程度上，在复杂的中国市场，无论宝马、特斯拉这些试图在电动车领域攫取市场份额的跨国汽车制造商，还是比亚迪、北汽、上汽等外乡汽车制造商，大家都站在同一条起跑线上。电动汽车必需处理那“该死的续航

4、里程焦虑 ！五、纯电动汽车产业的痛点？愁死宝宝了.电池电动汽车的中心技术三大件， 电池、电机、电控一铅酸电池有一定价钱优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，没有政府支持和补贴，只被广泛用于车速小于50km/h的各种低速车上。锂离子电池研发近年有一定突破，但与传统汽车比较还没有显著的竞争力，本钱高占汽车价钱的40%-50%，锂电池现存问题：有平安隐患，国产电池同一性差，自发热严重，损耗多。长期快速充电，电池寿命短。电池技术与本钱问题，在全球依然是一个难以抑制的妨碍！七、电动汽车的开展现状分析.二电机目前的三大类：永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机实现了整车小批量配套才干工业用电动机技术目

5、的接近国际先进程度：系统功率密度1.36kW/kg、电机峰值效率97%、高效区系统效率80%70%电机温度高要水冷，振动厉害要退磁，电机寿命短！七、电动汽车的开展现状分析问题这些工业电机在用于电动汽车车上，却没有显示出它应有的比较优势。问题出在哪里？电机工况不匹配电动车，数据光鲜的背后那个难言之隐是什么？.永磁同步电机也暴显露一些技术瓶颈，这包括：一、是电机任务时温度上升，呵斥退磁的问题；二、退磁后由于滞磁带来的效应产生扭矩下降减半等反响；三、是涡流呵斥的能量损耗问题。电机.电控目前曾经构成了电动汽车用控制系统的自主研发才干，并且可以批量装车运用，甚至国内有些企业曾经构成了批量消费才干并出口国

6、外。三七、电动汽车的开展现状分析但是：与汽车复杂工况有机结合起来并高效节能的控制系统在哪里？电机电控匹配电动车吗？做电控的熟习发动机任务原理和过程吗？.电动汽车添加续航里程的二种途径：1、开源2、节流七、电动汽车的开展途径分析.1、开源 电池研讨进展一部全世界科学家为之投入热情和心血的研讨史锂电池锌、镁空气电池石墨烯超级电容科学家：纵君虐我千百遍,我待君 依然如初恋！然而，还没有本质性突破愁死宝宝了“里程焦虑！.2、节流 换个思绪也许就海阔天空？无论什么电动车，必需求用控制器！电动机.本工程的中心技术优势.本工程中心技术:高效节能自发差速新型电机技术汽车驱动电机配套控制器技术 整车二次设计技术

7、.本团队有高校教授、博士、消费企业的电器、机械、电子工程师，发动机消费厂长，老汽车修缮工，老驾驶员等阅历丰富的研发人员，经过近十年的研讨和无数的实验，分拆100多种型各国汽车电机，阅历三代产品，近5年的装车实验，完成了这款划时代的产品研发！本团队研讨历史第一代铅酸版最高续航240公里，最高速度70公里.第二代铅酸版 续航350公里，最高速度120公里.第三代锂电版 续航420公里，最高速度120公里.本研讨节能电机的优势.本电动汽车中心部件节能电机/控制器本电机的优点概述：集合了多种电机优点。1、高效节能：效率高、损耗小，满载效率高达92%-97%，负载率在10-180%时均为高效区；功率因数

8、1其他不变，换上本电机，可添加续航里程50%.本电动汽车中心部件节能电机/控制器2、过载倍数高：启动扭矩大，最大可到达额定转矩3倍以上本电机的优点概述：.3、构造简单：具有直流电机的特性，交流电机的构造；电机10年免维护、寿命长、可靠性强、噪音低40db本电机的优点概述：本电动汽车中心部件节能电机/控制器.4、高转矩密度：体积小、分量轻，一样体积输出转矩比永磁同步电机大64%。本电机的电机优点概述：。本电动汽车中心部件节能电机/控制器.5、顺应性强：电源电压偏离额定值+10%或-15%能正常运转，适宜电动汽车运用中长期频繁启动和低速运转。本电机的电机优点概述：。本电动汽车中心部件节能电机/控制

9、器.6、平安可靠可缺相任务，平安可靠防水防尘设计，免维护节约运用费顺应性强，冬季易启动，夏季不发烫本电动汽车中心部件节能电机/控制器本电机的电机优点概述：.7:降低整车的消费和运用本钱无需思索设计汽车离合器，变速箱构造简化，零部件少无普通燃油车的各种维护保养费用本电动汽车中心部件节能电机/控制器本电机的电机优点概述：。一样行驶里程，少用三分之一电池，节约本钱降低整车造价。.运用实例测试结论：各种主要工况下的电机表现：起步电流小：平地起步电流只仅仅4.6A特点：在测试车的340V电压，1550KG条件下：1:低速扭矩大，起步电流非常低4.7A零起步，可平地启动1568KG的汽车；2:动力强劲，10s内到达0-100KM，放电瞬时电流不超100A，峰值扭矩可到达240NM；3、高速行驶节能，60KM等速行驶，放电电流11.8A；98KM时速，电流21.7A；4、爬坡才干超强，大于30度坡爬坡，放电电流9.1A。.各种主要工况下的电机表现：高速电流小：在62公里时速下，电流只需11.8A.各种主要工况下本电机表现：高速路98.3公里时速，电流仅仅21.7A。.各种主要工况下本电机表现：爬坡电流小：在坡地起步或爬坡行驶约30坡度，电流仅仅9.1A。.本电机的市场本电机适用范围.LOREM IPSUM DOLOR.警务车.观光车.本电机的市场工程优势.项 目 优