2018年冰雪天气行车安全教育（43页)ppt课件

1、前言 俗话说“霜前冷，雪后寒。有人以为冬季行车关键是雪后行车，其实不然，就算是看似晴朗的冬日里，马路上也能够危及四伏，平坦的路面上看似毫无反常，但很有能够由于前一晚上的霜降已将马路上铺了薄薄的冰膜，给驾驶带来不便。 冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低，环境复杂，对行车平安影响较大。驾驶人员应该提高对冬季平安行驶的认识，加强冬季驾驶知识和技艺的学习，掌握处置冬季行驶过程中常见问题的处置方法，确保行车平安。主要内容一、冬季行车危害要素二、第一场雪行车技巧三、冬季行车特情处置四、冬季典型事故案例五、车辆事故处置流程一、冬季行车危害要素要素一： 由于雾气的影响，早晨路面往往会结一层薄冰，路面湿滑，而且容易

2、被忽视，在这种路面行车制动间隔会比正常路面长很多，紧急操作易呵斥侧滑。一、冬季行车危害要素要素二： 进入冬季以后天黑的早，容易使大家产生负面心情，这是冬季产生交通事故的一个重要缘由。从生理上说，人的眼睛从明到暗需求一个顺应的过程，尤其冬天穿的衣服颜色比较深，到晚上不容易分辨，还有就是人的心思，例如焦急回单位、焦急接小孩放学等等，都容易诱发交通事故。另外驾驶员忙碌了一天，任务比较辛劳，身体和精神都很很疲惫，留意力不如早晨集中。一、冬季行车危害要素要素三： 行人和驾车人对行车平安影响较大。夏天的时候，行人和骑车人穿着较少，行动灵敏，穿着也比较鲜亮，驾驶员容易识别，但是到了冬季，大家衣服都穿的比较多

3、，行动必然不灵敏，衣服颜色较深，不容易被驾驶员识别。比如穿T恤的可以前后左右看，穿上羽绒服戴上帽子后就没那么灵敏了；夏天过马路的时候行人和骑车人对周围环境可以察看的比较全面，到冬季察看的就没那么全面，没有留意到来车，很容易酿成车祸。 一、冬季行车危害要素要素四： 冬季交通事故的特点，从时段来说，18时至24时，这个时段交通事故比较高发，尤其是艰苦的交通事故。从车型来说大货车发惹事故的情况比较突出。从违法行为上来说，未坚持足够平安间隔的比较多。还有遇极端恶劣天气以及驾驶员遇突发情况采取措施不当等，都容易呵斥交通事故。 一、冬季行车危害要素要素五： 冬季，雨、雪、雾、大风等恶劣天气频繁，恶劣天气过

4、后，阴暗的地方、桥梁上、高架桥、隧道出入口等地方容易结冰，经过这些地方时必需加倍小心，降低车速，做好应对紧急情况的心思预备。需求特别提示的是：虽然融雪剂能使主路的冰雪融化，但是出口和支路的交叉口容易结冰，驶出主路时驾驶员极易放松警惕，从而酿成事故。 一、冬季行车危害要素要素六： 我们平常可以看到的路面和路基情况，雪天之后都看不出来了，比如路面的凹凸不平、交通标志和标线，对延续弯道、坑洼路面等失去提早预判，往往呵斥驾驶员惊慌，容易诱发交通事故。 二、第一场雪行车技巧实施条例 四章 二节 第 五十八条机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，该当开启前照灯

5、、示廓灯和后尾灯，但同方向行驶的后车与前车近间隔行驶时不得运用远光灯150米，机动车雾天行驶时该当开启雾灯和危险报警闪光灯。二、第一场雪行车技巧实施条例 四章 二节 第 五十八条机动车遇冰、雨、雪、雾等特殊天气，在确保平安的原那么下，最高时速建议如下：结冰、积雪路面，遇大风、雨、雪、沙尘等恶劣天气能见度缺乏50米时，驾驶小轿车、越野车、客车10座以上等其他车辆在高速公路不得超越60公里/小时，其他公路不得超越30公里/小时。行驶中要开启紧急闪光灯。二、第一场雪行车技巧系好平安带平安带是行车平安最后的防线，发生交通事故时，平安带一方面能防止乘客甩出车外，另外一方面配合平安气囊任务，发惹事故人体因

6、惯性前倾，会受伤，假设气囊弹出来直接击打头部会有生命危险，系了平安带就不会遭到气囊刚弹出来爆炸时的影响。二、第一场雪行车技巧起步冬季起步一定要非常柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未到达正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的形状下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及平安都有益处。轮胎较为生硬，必需在启动后以较低的速度行驶一段时间后，才干按普通速度行驶，行驶过程中，要特别避开石子、砖块等。二、第一场雪行车技巧行驶冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原那么。二、第一场雪行车技巧 选线

7、在有冰雪的路面上行车选线直接关系到平安和行车的顺畅。尽能够坚持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要留意周围参照物，辨明道路的走向，提防被雪掩盖住的坑洼。二、第一场雪行车技巧超车冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于空阔无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯作提示，待前车做出让道动作后再超。在有冰雪的天气，超车很危险，真实必需超车时，要选择宽直的，对面有足够的平安间隔的路段进展，而且超越前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出平安间隔。二、第一场雪行车技巧 转弯冬季驾车过弯要特别留意避开弯道内的积雪结冰。冰雪路无法避开时，一定要

8、提早减挡减速、缓慢经过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的方法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。二、第一场雪行车技巧停车冬季停车要留意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶、鞭炮残留处，以防高温的三元催化器外壳将枯草或者鞭炮引燃。 避开树、建筑物边缘等处，防止被落下的冰块、雪等对车辆和人员呵斥损害。二、第一场雪行车技巧爬坡要“一气呵成上坡时必需与前车坚持加倍车距，争取“一气呵成完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法到达坡顶。万一爬坡时因地面结冰而打滑，那么可在车轮前后撒些沙子或者其他能添加摩擦力的东

9、西，也可利用工具在冰面打出一条条横沟，以防止车轮打滑。特别提示：车辆滑坡时，人员严禁在车尾阻止车辆。二、第一场雪行车技巧暖风可应对车内反复起雾冷风除雾见效快，但多人在车里会出现反复起雾情况，可以尝试开启暖风除雾的方式。但要留意，见效没有冷风快，普通会继续1-2分钟，经过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出现反复起雾的情况。但要留意冬季开车时暖风温度不宜过高，否那么容易呵斥困倦而引发事故。冬季气候本身比较枯燥，开暖气会让车内空气更枯燥，使皮肤枯燥，还容易产生静电。二、第一场雪行车技巧冰雪路面起步关掉ESP防止轮胎打滑ESP会由于轮胎打滑而限制发动机动力输出，其结果就是车辆起步轮胎打滑，油门踩的越深

10、限制越厉害，导致车辆无法正常起步。起步后要及时开启ESP，速度高的情况下需求ESP稳定车身。三、冬季行车特情处置车辆侧滑一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除，更要留意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。在行车的过程中，车辆忽然侧滑，应立刻松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路面绝对制止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车立刻停住，反而会引起车辆的侧滑。三、冬季行车特情处置刹车缺点由于冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常运用，从而降低刹车的灵敏性。驾驶员需求在低速行驶时试刹车，察看一下能否出现异常，如有异常，那么应立刻停车采取

11、补救措施。行驶途中遇刹车缺点，降低档位自动变速箱的L挡，充分利用发动机减速，时速20公里/小时以下，可以采取手刹制动。三、冬季行车特情处置车辆半侧翻或侧翻此时，应卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好或者用泥土覆盖，以防引起火灾，尔后再设法将车身调正或者等待救援。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复。三、冬季行车特情处置轮胎冻结于地面应先用轻型铲子挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以顺应冰雪路面，防止驱

12、动轮打滑，也可以采用高档起步。假设驱动轮打滑，就根除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X形或“Y形槽，以提高轮胎的附着性。三、冬季行车特情处置车辆滑坡在冰雪路面上陡坡时，驱动轮失去抓地力，爬坡才干丧失，车辆向下滑。正确处置方法：假设在长坡发生这种情况非常危险，车辆下滑的速度会越来越快，最终难以控制。遇到这种情况应该果断挂入倒挡，利用发动机控制车速，寻觅停车时机。切忌：死踩刹车，听凭车辆下滑。三、冬季行车特情处置车辆爆胎爆胎有两种情况，即前轮爆胎和后轮爆胎。前轮爆胎尤为危险，正所谓“马失前蹄，爆胎瞬间车辆会向爆胎方向倾斜并转向。后轮爆胎情况相对简单，车身倾斜

13、一方向普通不会忽然改动，极端情况下能够会出现甩尾景象。正确处置方法：双手3/9点方向握紧方向盘，尽量坚持原行车道路，收油门，翻开双闪警示灯，待车速将至可控范围50公里/小时以下根据路况将车辆驶向紧急停车带，慢踩制动停车，车后150m处防止三角警示牌。切忌：急刹车、急打方向。四、冬季典型事故案例案例一 事故经过：2021年2月15日上午9时左右，一辆奥迪轿车自唐山至北京执行义务，行至京沈高速公路宝坻段64km处时，遇前方清障车正在救援作业，驾驶员减速预备自该车左侧经过，忽然一救援人员从清障车前方出现，预备设置路障，驾驶员见状立刻采取避让措施，但因车速过快，间隔近雪天路滑，奥迪车发生侧滑，与清障车

14、发生碰撞，呵斥车辆受损事故。四、冬季典型事故案例案例一四、冬季典型事故案例案例一 事故后果：四、冬季典型事故案例案例一 缘由分析：1.驾驶员行车过程中思想麻木，车速过快；2.路面积雪覆盖，车辆稳定性和附着力差；3.清障车遮挡视野，驾驶员未及时发现情况变化；4.对高速公路出现的突发事件预备不充分，察看不周，缺乏有效的应对手段。四、冬季典型事故案例案例一 事故处置结果：经天津宝坻高速交警大队裁定，奥迪驾驶员违反第三十八条“车辆在没有交通讯号灯的道路上，该当在确保平安、畅通的情况下通行。第四十二条二款“夜间行驶或在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气候条件时，该当适当降低

15、行驶速度。之规定，负事故全部责任。四、冬季典型事故案例案例二 事故经过：2021年11月23日22时许，市区新市东街与颐翠路交叉口发生一同交通事故。当时，秦某方驾驶悍霸牌小型越野客车，沿新市东街由西向南行驶，右拐向颐翠路时，因雪天路滑，操作不当，与沿颐翠路由南向北直线行驶的李某社驾驶的三菱牌小型轿车相撞。这次事故呵斥两车不同程度损坏，李某社受伤。四、冬季典型事故案例案例二 裁定结果：在这起事故中，秦某方的违法行为是非常明显的。一、秦某方驾驶机动车，在雪天出行时，未对车辆采取防护措施，如安装防滑链等；二、在结冰路口夜间行驶，没有降低行驶速度；三、遇紧急情况时，操作不当。因此，交警作出的事故责任认

16、定为：秦某方承当全部责任。四、冬季典型事故案例案例二 法律根据：第四十二条第二款规定：夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气候条件时，该当降低行驶速度。第二十二条规定：机动车驾驶人该当遵守道路交通平安法律、法规的规定，按照操作规范平安驾驶、文明驾驶。四、冬季典型事故案例案例二 交警建议：雪天路面湿滑、结冰，市民应尽量减少驾车出行频率，即使出行也尽量避开坡桥路段；行车时，应减速慢行，坚持车距，防止急停、急行、急转“三急情况；不争道抢行，不随意变道。一旦发生交通事故，应尽快协商，撤离现场，如双方有争议，应第一时间报警，将道路交通影响降到最小。四、冬季典型事故

17、案例案例三 事故经过：2021年2月，某高速路河南境内，发生了一同典型的“桥面暗冰事故。一辆自卸车在桥上行驶，跟在后面的是一辆卡迪拉克轿车，这辆轿车遭遇暗冰，车辆失控，撞上了自卸车。自卸车内人员果断逃离，仅呵斥了车辆损失。四、冬季典型事故案例案例三 事故分析：“暗冰是冬季行车最严重的隐患，此次事故发生时，正值中午一点左右，普通路面的冰水由于温度上升，融化成积水，很多驾驶人以为提高车速也没关系。可事发地点位处桥梁衔接处，桥面下面温度极低，桥面结冰景象严重，导致冰面上轮胎的摩擦力下降，甚至完全没有。在类似情况下，即使轿车配置ABS，ASR电子辅助系统，超出路面条件范围，也无法起作用。四、冬季典型事

18、故案例案例三 交警建议：驾驶人遇到这类情况时，必需时辰察看外部气温变化。即使是普通路面，冬季早晚温差大，也容易结冰。通常雨雪天气当天，下午5点以后气温骤降，路面结冰好像镜面，任何驾驶人都无法有效控制车辆。道路背阴的区域、涵洞出入口，受日照缺乏以及冷风影响，结冰情况能够继续整个冬季。必需经过时，与前车坚持较长间隔，翻开紧急双闪应急灯，提示后车坚持有效间隔，缓慢经过。车辆配置防滑设备，并尽量防止运用任何制动器，包括辅助制动器，坚持较慢车速，平稳行驶。所以，必需时辰留意路面情况和天气变化，涵洞，桥梁、阴暗角落有“暗冰能够，处处小心。四、冬季典型事故案例案例四 事故经过：2021年1月24日8时许，沁水境内坪曲线发生了一同艰苦道路交通事故。当时，河北省邯郸市的刘某付驾驶一辆东风牌重型普通货车由东向西行驶，至坪曲线沁水县境内108km+300m路段转弯时，驶入对方车道，与相对方向行驶的一辆东风牌小型普通客车相撞，由于路面湿滑和车辆的惯性，重型货车又撞向了公路北侧的警示墩。在这起事故中，小型普通客车里有6个人，其中4人经抢救无效死亡，另2人受伤，车辆不同程度损坏。四、冬季典型事故案例案例四 事故分析：交警现场勘查的情况为：事故现场位于坪曲线沁水县境内弯道路段，属于省道山区二级公路，道路呈东西走向，道路宽为920cm，道路中心为黄色实线，路面铺装资料为沥青，事故发生