汽车构造与原理讲义ppt课件

1、汽车构造与原理根底知识发动机底盘车身电器设备.汽车构造与原理根底知识 以下是对汽车的一些根本知识的整理和汇编，并结合了我公司产品情况，这些是作为一个从事汽车行业销售的专业人员必需掌握和了解的根底知识。在此根底上可进展扩展和加深,不到之处敬請批判、指正！ 周伯胜 赵如华 2005年2月 .：前置发动机、前轮驱动：中置发动机、后轮驱动：后置发动机后驱动：前置发动机、后轮驱动：四轮驱动一、汽车的分类底盘的布置方式：驱动情况：*、* 前一位表示总车轮数，后一位表示驱动轮数，客车普通为4*2 发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间

2、安顿行李，也有利于减轻发动机的高温暖噪声对驾驶员的影响。缺陷是发动机散热条件差，行驶中的某些缺点不易被驾驶员觉察。远间隔支配也使支配机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上运用越来越多。 这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式 这种型式支配机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时那么由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车景象。如今大多数轿车采取这种布置型式。 这种构造布置优点是底盘重心较稳，缺陷是发动机的散热、保养不便，目前运用很少.1、动力性能最高车速、加速时间的时

3、间、爬坡性能普通要求在左右。2、经济性能汽车的燃油耗费量3、制动性能汽车的制动间隔普通要求公里时速紧急制动时的制动间隔不大于米4、经过性能最小转弯半径普通为轴距的倍左右、最小离地间隙满载、静止时、 接近角、离去角、纵向经过角5、支配稳定性6、有害气体排放二、汽车的主要性能目的：.举例： 消费厂商亚星飞驰 表示客车 表示车身长度 表示产品的改型换代顺序 表示发动机后置 EQ1108GEQ 消费厂家二汽 1 车辆型号货车10 车辆满载总质量吨 8 产品消费序号 G 企业自定义号三、汽车型号的含义：注：EQ1108G 对应原EQ145 EQ1141G对应原EQ153.第一位：消费国别代码中国为第二位

4、：制造厂家代码第三位：汽车类型代码第四位：总质量代码第五位：车型种类代码第六位：装配类型代码第七位：车身型号代码第八位：发动机型号代码第九位：工厂检验代码第十位：车型年款代码第十一位：总装工厂代码第十二至十七位：出厂顺序号代码VIN代码打印位置底盘左纵梁前侧后置发动机四、车辆代码位识别代号编码的含义.1、轴距轴距短的优点：最小转弯半径和纵向经过半径小，机动灵敏。轴距短的缺陷：汽车行驶时纵向振动过大，制动性和支配稳定性变坏。2、轮距：轮距指两轮中心点之间的间隔，轮距越大横向稳定性越好，但轮距过大会使汽车的总宽和总质量过大。我国对公路车辆的外廓尺寸限制：总高不大于米，总宽不包括后视镜不大于米，总长

5、大客车不大于米现已扩展到米。3、前悬前悬指汽车前端到前轮中心点的间隔，前悬过长那么接近角小，经过性不好。4、后悬后悬指汽车后端到后轮中心点之间的间隔，后悬过长那么离去角小，引起上下坡刮地。5、整车整备质量整备质量指汽车加满燃料、光滑油、任务液如制动液和发动机冷却液并配备随车工具及备胎等但未载人和装货时的分量。轴荷分配普通要求前轴较小左右，后轴较大。五、汽车主要技术参数及分析：.例1： 朝柴 缸数缸 缸径毫米 产品系列 增压 中冷 车用六、四冲程柴油发动机型号例如：例3： 东风 康明斯 系列号 最大功率马力 欧洲号规范排放例2： OM 447LA O 燃油柴油 M 汽车用 4 系列号 47 构造

6、号 L 中冷器 A 进气涡轮增压器 目前公司所用发动机类型主要：玉柴：YC4112ZLQ、YC6112ZLQ 康明斯：EQ B210 C300 ISBe 220 飞驰：OM906LA例5：Y C 6112 ZLQ YC 广西玉柴公司称号 6 汽缸数 112 汽缸直径毫米 ZQ 增压器 L 中冷器 Q 汽车用例4：6TA5.9 东风 康明斯 6 汽缸数量 系列号 T采用废气涡论轮增压 A 采取进气中冷方式 5.9 发动机排量. 发动机是一种能量转换机构，它将燃料熄灭产生的热能转变成机械能。 那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢？要完成这个能量转换必需经过进

7、气，把可燃混合气(或新颖空气)引入气缸； 然后将进入气缸的可燃混合气(或新颖空气)紧缩，紧缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内构成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火熄灭，膨胀推进活塞下行实现对外作功；最后排出熄灭后的废气。 即进气、紧缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个任务循环，任务循环不断地反复，就实现了能量转换，使发动机可以延续运转。把完成一个任务循环，曲轴转两圈(720)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。 而把完成一个任务循环，曲轴转一圈(360)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。下面引见一下四行程发动机的任务原理和任务过程。 七、发动机任务

8、原理1. 发动机组成：2大系统，5大机构七、发动机任务原理2发动机两大机构五大系统曲柄连杆机构配气机构燃料供应系冷却系点火系(仅汽油机)光滑系起动系. 每一个任务循环包括：进气、紧缩、做功、排气行程 四行程柴油机和四行程汽油机相比在进气行程中所不同的是： 柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机，而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为：0.07850.0932MPa，气体温度约为300370K。 紧缩行程紧缩的也是纯空气，在紧缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入熄灭室，柴油和空气在气缸内构成可燃混合气并着火熄

9、灭。柴油机的紧缩比比汽油机的紧缩比大很多(普通为1622)，紧缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超越了柴油机的自燃温度。 紧缩终了时，气体压力约为3.54.5MPa，气体温度约为7501000K 柴油机是紧缩后自燃着火的，不需求点火，故柴油机又称为压燃机。 转速：转/分钟 点火顺序： 4缸机13 4 2 缸机八、四冲程柴油发动机任务原理：. 每一个任务循环包括：进气、紧缩、做功、排气行程 四行程柴油机和四行程汽油机相比在进气行程中所不同的是： 柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机，而气体温度略低于汽油机。进气终了时气

10、体压力约为：0.07850.0932MPa，气体温度约为300370K。 紧缩行程紧缩的也是纯空气，在紧缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入熄灭室，柴油和空气在气缸内构成可燃混合气并着火熄灭。柴油机的紧缩比比汽油机的紧缩比大很多(普通为1622)，紧缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超越了柴油机的自燃温度。 紧缩终了时，气体压力约为3.54.5MPa，气体温度约为7501000K 柴油机是紧缩后自燃着火的，不需求点火，故柴油机又称为压燃机。 转速：转/分钟 点火顺序： 4缸机13 4 2 缸机八、四冲程柴油发动机任务原理：.一、电控柴油放射系统的优点：1对喷油定时的控制精度高，

11、反响速度快。2对喷油量的控制准确、灵敏、快速，喷油量可随意调理，可实现预放射和 后放射， 改动喷油规律3喷油压力高高压共轨电控喷油系统高达200MPa，不受发动机转速影响， 优化了 熄灭过程。4无零部件磨损，长期任务稳定性好。5构造简单，可靠性好，适用性强，可以在新老发动机上运用。二、电控柴油放射系统的组成： 由传感器、 控制单元ECU和 执行机构喷油嘴等三部 分组成。九、电喷柴油机的燃料供应和熄灭.柴油机电控放射系统可分为三大类：一、位置控制系统：不仅保管了传统的泵管嘴系统，还保管了原喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽等控制油量的机械传动机构，只是对齿条或者滑套的运动位置予以电子控制。如：O

12、350 欧2 OM442LA发动机二、时间控制系统：时间控制系统是用高速强力电磁阀直接控制高压燃油，普通情况下，电磁阀封锁，开场喷油；电磁阀翻开，喷油终了。 喷油始点取决于电磁阀封锁时辰，喷油量取决于电磁阀封锁的继续时间。传统喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽和提早期等全部取消，对放射定时和放射油量控制的自在度更大。如：电控泵喷油器系统飞驰：OM457LA、OM906LA发动机十、电喷柴油机的燃料供应和熄灭：三、共轨式电控燃油放射系统：共轨式电控放射系统改动了传统的柱塞泵脉动供油的原理，经过油锤呼应、液力增压、共轨蓄压或者高压共轨等方式构成高压。如：康明斯ISBe 210 。.一：点火系统：主

13、要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、高压导线、阻尼电阻等组成十一、发动机的几大任务系统：.十一、发动机的几大任务系统： 二：冷却系统 1、发动机汽缸内的气体温度高达2500摄氏度， 水冷式发动机的正常任务温度为8090度。发 动机温度过高会导致活塞“咬缸、轴瓦“抱轴、 柴油机因柱塞卡死而引起“飞车。 2、常见的冷却方式有水冷式和风冷式。强迫循 环水冷系统普通由水泵、散热器、百叶窗、 冷却风扇、 节温器、水温传感器、补偿水桶、发动机机体和气缸 盖中水套，以及其它附属 安装等组成。 3、风冷系统是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸 体的外外表，把气缸内部传出的 热量分发到大气中去， 此

14、系统目前在汽车上不用。 4、 水冷发动机冷却液由水冷却液和防腐/防冻液。防冻液 中常加有防锈剂、泡沫抑制剂等。 公用冷却液普通呈深绿色或深红色，有一定的毒性。.十一、发动机的几大任务系统： 5、冷却系统新技术： 为了充分提高发动机的热效率，以前人们主要经过设置节温器进展大小循环控制并在水箱外表加装一百叶窗冬季时将百叶窗封锁，使得发动机水温迅速上升如今、并在冷却风扇方面进展构造设计，主要有： B、硅油风扇离合器：以硅油为传送介质，低温时发动机转速较慢，当经过散热器的气流温度升高到一定程度时，感温器使得硅油进入任务腔，衔接主、从动板，壳体，风扇，风扇转速提高；如：YBL6120T3H 1、普通机械

15、风扇 C、电磁风扇离合器：利用通电线圈的电磁力控制主、从动轮的吸合情况，此种构造普通和电喷发动机配合运用，当发动机水温到设定温度时发动机模块控制输给电磁线圈的电流大小，以改动和从动轮衔接的风扇转速。如：YBL6100/6920C43H、YBL6128H 2、添加一风扇离合器：降低功率耗费、缩短发动机起动时间，减少发动机的磨损，提高发动机热效率；.三：光滑系统 光滑系统普通由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成。 发动机光滑剂有光滑油机油和光滑脂黄油两类。 光滑油有粘度粘度等级、粘温性粘度随温度变化的特性、氧化平安性 等方面性能的要求。 光滑脂主要运用在水泵轴承及发电机轴承等

16、敞开或密封不良及受压较大的摩擦部位。十一、发动机的几大任务系统：.四：起动系统 起动系统主要由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、平安开关、低温 起动预热安装。 常见的预热方式有预热空气、预热机油、预热冷却水、喷起动液、减压起动等。 预热空气方式常见的预热安装有1、电热塞、2、热敏电阻预热器3、电火焰预热器。十一、发动机的几大任务系统：.发动机外特性曲线包含：1、功率特性曲线(KW)、2、扭矩特性曲线(NM)、3、油耗特性曲线(kg/kw.h)。是评价一个 发动机性能好坏的一个根据。例：右图O350客车用OM457LA发动机特性曲线 有效扭矩：指发动机经过曲轴或飞轮对外输 Te 出的扭矩，单

17、位为Nm。b. 有效功率：指发动机经过曲轴或飞轮对外输 Pe 出的功率，通常用表示，单位为kw 有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。 它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在公用的实验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后可用公式计算出有效功率。 十二、发动机特性：OM457LA发动机特性曲线.十三、发动机新技术：涡轮增压、进气中冷一、构造： 涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成；涡轮室进气口与排气歧管相连；增压器进气口与空气滤清器管道相连。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴 刚性联接。二、原理： 涡轮增压器实践上是一种空气紧缩机，经过紧缩空气来添加进气量。它是利用

18、发动机排出的废气惯性冲力来推进涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就紧缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以熄灭更多的燃料，相应添加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以添加发动机的输出功率了。三、中冷：为了消除空气在增压过程中因温度上升导致空气密度降低，进气量降低，所以在增压器和进气支管间安装一中冷器空气冷却方式：空 空注：目前我们公司运用的发动机都有增压和中冷安装发动机排气口发动机进气口增压器增压器排气口发动机进气口.十三、新型汽车发动机 电动汽车 蓄电池电动汽车、燃料电池

19、电动汽车、混合动力电动汽车。零排放 燃气汽车 利用紧缩天然气和石油液化气为燃料的汽车。 太阳能汽车 利用太阳能电池作为动力驱动车辆.二汽车构造与原理底盘汽车底盘的几大系统及主要作用： 传动系 将发动机的动力传给驱动车轮，实现减速增扭，产生 驱动力，使汽车能在 一定速度上行驶 包括：离合器、变速器、传 动轴、主减速器、差速器及半轴。 行驶系 保证汽车的正常行驶。 包括：车轮与轮胎、车桥、车架、悬架等。 转向系 实现转向。 包括：转向支配机构、转向器、转向传动机构。 制动系 实现减速停车。 包括：供能安装、制动控制安装、传动安装以及制动器.1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥；5、差速器

20、； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴传动系统表示图.汽车构造与原理离合器1一、离合器的作用1.保证汽车平稳起步2.便于换档3.防止传动系过载二、离合器的构成 1、自动部分飞轮、 2、从动部分从动盘、 3、压紧机构压紧弹簧如右图 4、分别机构分别套筒组成。三、离合器的种类：1、摩擦式 2、液力耦合式 3、电磁式几种。注：单片干式离合器的含义：单片指从动盘为单片、干式指离合器不与油接触。1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖 .汽车构造与原理离合器2四、膜片式离合器的特点 1：有利于减少离合器的轴向尺寸。 2：无须设置专门的分别杠杆，

21、使得构造简化，质量减小，便于维护保养。 3：支配轻便，这是膜片弹簧离合器很大的特点 4：在正常的磨损情况下，膜片弹簧的压紧力可坚持根本不变，使得任务可靠，无须调整踏板自在行程。1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧公司所用离合器情况：螺旋弹簧单片 桂林福达DS380 , EQ 1141G 山西晋南JL420IF膜片弹簧 德国SACHS GMF430 .汽车构造与原理离合器型号的解释2公司所用离合器情况：螺旋弹簧单片 EQ 1141G 、 山西晋南JL420IF膜片弹簧 桂林福达DS380 , 德国SACHS GMF430 EQ 1141G 380*320 EQ 二汽 1 货车型号 14车

22、辆的最大载荷 G 企业自定义号380*320 摩擦片直径外*内桂林福达DS380 D 膜片弹簧 S 企业自定义代号 380 摩擦片直径山西晋南JL420IF JL 公司称号420 摩擦片直径 I 单从动盘 F 型号德国SACHS GMF430 G 铸铁离合器壳 M 膜片弹簧 F 平飞轮430 摩擦片直径.汽车构造与原理变速器1一、变速器的功用：1、改动改动发动机的扭矩和转速，2、实现倒车，。3、中断动力空档二、分类： 按照传动机构的不同可分为1、两轴式 2、三轴式变速器。 按照构造方式划分为1、手动变速器 2、自动变速器 3、半自动变速器 按照支配方式可分为：1、直接支配式 2、远间隔支配式分

23、硬衔接和软衔接。换档拨叉中间轴输出轴输入轴.汽车构造与原理变速器2三、同步器的分类：1、常压式较少采用2、惯性式目前普遍采用3、自行增力式。四、自动变速器的特点： 1、优点：操作简单省力、温馨性好、动力性排放性能好 2、缺陷：构造复杂、本钱高、传动效率低、维修困难。公司所用变速器厂家情况：东风EQ17ky8-030 ，1700TH6-030綦江QJ805 ，S6-90德国ZF S6-85 .汽车构造与原理变速器2公司所用变速器厂家规格引见：东风EQ17ky8-00030 6 EQ 厂家称号 17 变速器代号 KY 客车厂家OEM代码， 专供亚星飞驰 ，如：福田FH 8 序列号00030 变速器

24、系统 00020-带取力器 010-不带离合器、不带手制动 6 前进档位数EQ1700TH6-010綦江QJ805QJ 厂家称号80 额定输入扭矩 80*10牛顿米 5 前进档位数S6-90： 德国ZF型号德国ZF S6-85 ZF 制造厂家称号 S 带同步器 6 前进档位数 85 额定输入扭矩 85*10牛顿米.汽车构造与原理驱动桥、驱动桥组成：主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳。、功用：将变速器传出的转矩依次经过主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮，经过主减速齿轮副实现减速增扭、需求时改动动力的传送方向，经过差速器实现左右驱动轮以不同的转速旋转及差速作用。.汽车构造与原理驱动桥2、分类：非断开

25、式和断开式两类。A、注：非断开式驱动桥与非独立悬架配合运用特点：驱动桥两端经过弹性悬架与车架衔接，而半轴套管和主减速器壳体刚性地衔接在一同，即：左右半轴和驱动轮不存在相对运动。 B、断开式驱动桥适用于独立悬架，特点：两侧的驱动轮分别与弹性车架相连，两轮可独立地相对于车架上下跳动。1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴； 6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器自动小齿轮.汽车构造与原理驱动桥3单级主减速器适用于普通汽车， 双级主减速器普通用于重型汽车和大型客车等。、差速器分类：有普通齿轮式差速器、 防滑式差速器强迫锁止式和自锁式和托森差速器在四轮驱动的轿车上使

26、 用日益广泛、半轴非断开式驱动桥：分类：全浮式半轴支撑半轴只接受转矩不接受弯矩，多用于载重汽车和客车上 半浮式半轴支撑半轴受力情况复杂，多用于各类轿车上1-主减速器；2-半轴；3-弹性元件；4-减振器；5-车轮；6-摆臂；7-摆臂轴公司所用驱动桥厂家情况：东风EQ145EQ1141G EQ1118G 湖南HNQ6850.汽车构造与原理车轮与轮胎一、车轮：车轮与轮胎组成车轮总成，习惯上简称为车轮。车轮是介于轮胎和车桥之间接受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐组成。二、轮胎：1、斜交胎：普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉陈列，各层帘线与胎冠中心线成350400的交角，因此叫斜交轮胎。

27、在帘布层与胎面之间为缓冲层。 1-平衡块，2-轮辋，3-平衡块定位弹簧，4-车轮装饰罩，5-气门嘴，6-螺栓，7-轮胎。.汽车构造与原理车轮与轮胎2、无内胎真空胎轮胎： 1、特点：这种轮胎外观上与普通轮胎类似，但胎圈外侧上有假设干道同心环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密性。 2、优点：当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降能继续平安地行驶；不存在内外胎之间的摩擦；气密性好，任务温度低，运用寿命长，构造简单质量较小。3、子午线轮胎 1、定义：此种轮胎的帘线与胎面中心线呈90或接近90角陈列，帘线分布如地球的子午线，因此称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间

28、为带束层。带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为1020 2、优点：接地面积大，附着力大，滚动阻力小，节省油耗。胎冠较厚且巩固，适宜于高速运转，不易被穿刺，运用寿命长。帘布横向陈列，触地面积变形小，支配稳定性好。径向弹性大，缓冲性能好，负荷才干大。散热性能好。1橡胶密封层 2自粘层 3槽纹 4轮辋 5气门嘴 .汽车构造与原理车轮与轮胎轮胎规格的标注方法：英制 如：6.5R16 6P.R 表示为：断面宽度是6.5英寸，轮辋直径是16英寸，轮胎层级为6的子午线轮胎。公制 如：215/60R14 95H 表示为：断面宽度是：215毫米，轮辋直径是14英寸，扁平率是60% ， 负荷指数：95速度等级为H最

29、高时速210Km/h的子午线轮胎。公司所用轮胎厂家情况：斜交胎：9.00-20,14PR 米其林：10R22.514PR ， 295/80 22.516PR 朝阳： 8.25R20,14PR 9.00R20, 14PR .汽车构造与原理车轮与轮胎3附：国际规范化组织ISO轮胎代号系统 19570 R 14 86H 1 5 637 2 1.胎宽：用英寸表示交*帘布层胶胎，或用毫米表示子午线轮胎 2.最大允许速度 3.轮辋直径，用英寸表示 4.最大载重才干，用当量帘布层数表示4PR轮胎强度相当于4层棉帘线 5.纵横比胎高/胎宽，用百分比表示 6.子午线轮胎 7.载重才干功率利用指数 附：最大允许速

30、度代号和速度 载重才干 代号 才干千克胎代号 速度公里小时 K 110 78 425 L 120 80 450 M 130 82 475 N 140 84 500 P 150 86 530 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 Z 240或以上.汽车构造与原理车桥与车架转向桥和支撑桥属于从动桥。、转向桥分类：、整体式转向桥、断开式转向桥适用于独立悬架。、前轮定位参数有：主销后倾产生回正稳定力矩、主销内倾使车轮回正并使得转向轻便、前轮外倾提高转向支配的轻便性和车轮任务的平安性前轮前束消除由前轮外倾带来的滚锥效应后轮定为参数有：后轮外倾和后轮前束。.汽

31、车构造与原理车桥与车架21、定义：车架是汽车上各部件的安装根底。如发动机、变速器、车身或驾驶室经过弹性支承安装于车架上；前、后桥经过悬架衔接在汽车车架上；而转向器那么直接安装在车架上。2、组成：车架由纵梁和横梁组成。如下图，边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和假设干横梁构成，横梁和纵梁普通由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采用铆接或焊接衔接。 1-车架，2-后悬架，3-驱动桥，4-驱动轮后轮，5-前轮，6-前桥，7-前悬架。.汽车构造与原理汽车悬架汽车悬架组成：普通由弹性元件、减震器、导向机构如横向稳定杆、摇臂、纵向推力杆等。优点：与非独立悬架相比，独立悬架的如下： 1两侧车轮可以单独跳动

32、，在不平的道路上可以减少车身和车架的震动。 2可以减少汽车的非簧载质量即不由弹簧支撑的质量，降低固有频率，提高汽车的平均行驶速度。由于，非簧载质量越小，车身固有频率越接近理想频率，在道路条件和车速一样时，悬架所遭到的冲击载荷也越小，所以可以提高汽车的平均行驶速度。 3发动机位置可以降低和前移，使中心降低，提高了汽车的行驶稳定性。缺陷：构造复杂，制造本钱高，保养维修不方便；普通情况下，车轮跳动时，由于车轮外倾角和轮距有一定的变化，轮胎磨损较严重。1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓.汽车构造与原理汽车转向系一、汽车转向系的功用：就是按照驾驶员的意志改动或恢复汽车的行驶方向二、分类：

33、机械式转向器有：1、齿轮齿条式转向器、2、循环球式转向器被广泛运用在客车上、3、螺杆曲柄指销式转向器等。 整体式液压动力转向器有1、齿轮齿条式整体动力转向器和2、循环球式整体液压动力转向器。1、转向盘，2、转向轴，3、转向万向节，4、转向传动轴， 5、转向起，6、转向摇臂，7、转向直拉杆，8、转向节臂，9、左转向节，10、12、梯形臂，13、右转向节。.汽车构造与原理汽车转向系2一、我公司所用转向器的种类： 整体式液压动力转向器有1、齿轮齿条式整体动力转向器和2、循环球式整体液压动力转向器。朝阳 XJ90ZGX90CZ/Y.汽车构造与原理汽车制动系 4、辅助制动系排气制动、液压缓速器、电磁缓速

34、器 1、行车制动系、2、驻车制动系、一、汽车制动系作用：二分类：按功能可分为：3、应急制动系普通用驻车制动系统作为应急制动.汽车构造与原理汽车制动系二分类：按构造方式分为：鼓式、 盘式.汽车构造与原理汽车制动系 盘式制动器与鼓式制动器相比有如下优、缺陷： 优点： 1任务外表不易发生变形，制动效能稳定 2浸水后效能降低很少，恢复较快 3制动器的质量和尺寸普通较小 4散热快，热稳定性好 5较容易实现间隙自动调整，其他 保养修缮作业也较简便 缺陷：1效能较低液压制动管路压力较高 2兼用于驻车制动时，在后轮上的运用遭到很大限制.汽车制动系统新技术：ABS11、ABS系统的解释：ABS 是英文 ANTILOCKBRAKESYSTEM 的缩写，即防抱死制动系统 2、ABS系统的作用： 在汽车制动时防止侧滑、甩尾，提高制动稳定性， 同时还能缩短制动间隔。 减轻轮胎磨损 运用方便，任务可靠.汽车制动系统新技术：ABS23、ABS系统的任务原理： 由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号聚集到电子控制器内分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给对应的电磁阀，由它控制车轮的制动分泵，以“一放一收的点放方式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死景象。用点放方式来制动，既可急剧降低轮速，又可坚持轮胎与地面的附着力。 4、ABS系统