《安庆长江大桥钢梁架设安全专项施工方案》

1、目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc313949727 第1章 总则 PAGEREF _Toc313949727 h 1 HYPERLINK l _Toc313949728 编制依据 PAGEREF _Toc313949728 h 1 HYPERLINK l _Toc313949729 编制原则 PAGEREF _Toc313949729 h 1 HYPERLINK l _Toc313949730 安全管理方针及目标 PAGEREF _Toc313949730 h 2 HYPERLINK l _Toc313949731 适用范围 PAGEREF _Toc31

2、3949731 h 2 HYPERLINK l _Toc313949732 第2章 工程概况 PAGEREF _Toc313949732 h 2 HYPERLINK l _Toc313949733 总体布置 PAGEREF _Toc313949733 h 2 HYPERLINK l _Toc313949734 钢梁架设总体方案 PAGEREF _Toc313949734 h 3 HYPERLINK l _Toc313949735 第3章 危险源辨识 PAGEREF _Toc313949735 h 4 HYPERLINK l _Toc313949736 危险控制部位 PAGEREF _Toc31

3、3949736 h 4 HYPERLINK l _Toc313949737 易发事故 PAGEREF _Toc313949737 h 4 HYPERLINK l _Toc313949738 第4章 钢梁架设安全措施 PAGEREF _Toc313949738 h 5 HYPERLINK l _Toc313949739 管理措施 PAGEREF _Toc313949739 h 5 HYPERLINK l _Toc313949740 现场施工主要安全措施 PAGEREF _Toc313949740 h 16 HYPERLINK l _Toc313949741 第5章 应急处置措施 PAGEREF

4、_Toc313949741 h 34 HYPERLINK l _Toc313949742 应急组织机构及联系方式 PAGEREF _Toc313949742 h 34 HYPERLINK l _Toc313949743 应急设备配备及标志情况 PAGEREF _Toc313949743 h 35 HYPERLINK l _Toc313949744 事故发生后采取的应急处置措施 PAGEREF _Toc313949744 h 36第1章 总则编制依据中华人民共和国安全生产法、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）、

5、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）、安全标志及其使用导则(GB2894-2008）、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）、建设工程安全生产管理条例、建筑安装工人安全技术操作规程（1980-5-20）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）、建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程。宁安铁路安庆长江大桥施工设计图、安庆长江大桥钢梁架设施工方案等施工图、技术资料及有关的企业标准规范。业主及局指挥部有关要求及相关文件。编制原则坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。坚持自始至终对施工现场全

6、过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则。坚持立足现场，服务现场的原则。遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理、局指挥部及项目部各项指令和要求的原则。认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则。加强项目部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。其它相关原则。遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。管理方针遵守法律法规、控制安

7、全风险、保护生态环境、实现持续发展。安全环保目标钢梁架设施工期间无死亡、重伤事故发生。水上船舶、浮吊、架桥机等重大机械设备事故率为零。钢梁架设施工期间大临设施结构坍塌、火灾、爆炸事故率为零。钢梁架设施工作业人员意外轻伤事故率控制在5以下。重大环境污染事故率为零，节能减排，达标排放，环境投诉事件为零。适用范围宁安铁路安庆长江大桥1号墩3、4号墩跨中钢梁架设施工安全管理与控制。管理和控制的对象为人、机、环境。第2章 工程概况总体布置宁安铁路安庆长江大桥主桥采用（101.5+188.5+580+217.5+159.5+116.0）m双塔钢桁梁斜拉桥方案，大桥全长mm。主梁为三片主桁钢桁梁，全桥钢梁共

8、94个节间，其中1号墩到3、4号墩跨中段钢梁由我项目部施工，共40个节间。主塔为钢筋混凝土结构，斜拉索为空间三索面，立面上每塔两侧共18对索，全桥216根斜拉索。钢桁梁结构主要由以下构造组成：主桁、铁路桥面系、平纵联、横联及桥门架、支座。主桁中心距结构形成为“N”字型桁式，横向中心距各为14m，总宽为28m，桁高15m，节间距为。主桁采用焊接的整体节点，节点之外用高强度螺栓拼接。大部分主桁结构和桥面系构件采用Q370qE钢板，靠近支点处内力较大的下弦杆及相应桥面系构件采用Q420qE钢板。 图2-1 主桥立面布置图（单位：m）图2-2 主梁横断面图钢梁架设总体方案钢梁采用散拼法架设，墩顶4个节

9、间钢梁采用浮吊在托架上拼装，其余节间采用安装在钢梁上弦的走行式架梁吊机悬臂架设。钢梁杆件在工厂加工，水路运至桥位栈桥处起重码头上岸后再运至钢梁存放场进行存放、预拼。其中超过70t重杆件不进预拼场，直接存放在北岸码头上。3号墩处的4个节间钢梁架设并安装支座后，钢梁分别向1号墩方向和4号墩方向对称悬臂架设。钢梁悬臂架设机械为浮吊或钢梁上弦的走行式架梁吊机，架梁吊机在墩顶4个节间钢梁架设完成后由浮吊和塔吊拼装到钢梁上。运输船能停泊水域上方的钢梁可由浮吊或钢梁上弦的架梁吊机直接从运输船上吊取架设。在下游侧的E23E24间（运输船能到停泊水域上方）的钢梁上设提升站，运输船先将待架设的杆件运输到提升站下方

10、，提升站从船上将钢梁杆件提升并装到钢梁内的运输台车上，运输台车将钢梁杆件纵向运输到梁端，架梁吊机再从运输台车上吊取钢梁杆件进行架设。完成一个节间的钢梁架设后，吊机前移，安装钢锚箱，挂设斜拉索，同时对称张拉三桁主塔两侧的斜拉索，之后吊机继续下一个节间钢梁的拼装，直至中跨合龙（边跨架设到1号墩）。第3章 危险源辨识部位根据本工程钢梁架设施工方案和施工特点，结合施工时存在众多不安全因素，对施工过程中存在的危险源进行辨识，并按照作业条件风险性评价法（LEC）对危险源进行评价，根据实际情况制定并采取相应的安全控制措施。按照危险源辨识评价可得出钢梁架设的危险控制部位是：(具体见附表1钢梁架设主要危险源辨识

11、清单)钢梁起重吊装作业；北岸栈桥码头钢梁运输台车；水上运输驳船以及浮吊；墩顶布置（墩旁托架）；钢梁节点拼装作业平台；钢梁上弦人行通道兼挂索通道；钢梁上弦节点拼装上、下爬梯；钢梁架设起重设备及运输设备；塔梁同步施工立体交叉作业安全；其它方面。易发事故钢梁架设辅助结构施工垮塌事故；高空坠落事故；钢梁运输及车辆伤害事故；起重伤害事故；触电事故；物体打击事故； 火灾事故；水上船舶交通事故；中毒、淹溺事故；自然灾害事故（高温、大雾、大雨、雷电等）；其它方面伤害事故（摔倒、冻伤、中暑等）。第4章 钢梁架设安全措施管理措施组织机构为强化对钢梁架设的安全管理，项目部研究决定成立安全管理领导小组，由项目经理任组

12、长，项目常务副经理、安全总监、项目总工程师任副组长，项目部各业务部门负责人和现场作业队负责人为组员。根据局指和公司有关规定和要求，结合现场施工生产实际，项目部设立安全环保部（以下简称“安环部”），作为项目部的安全监督管理主管部门，受项目经理和安全总监的直接领导，业务上受公司安质部指导和监督，对项目部的安全管理工作行使监督管理和指导服务的职能。根据工程项目特点和规模以及从业人员数量，项目部安环部配备安全总监（安全副经理）1名，专职安全员3名，各架子队、工点配备群众安全生产监督员共16名，其中钢梁架设作业队配备群安员7名，从而形成安全生产监控网络。.1钢梁架设安全管理组织机构图图4-1项目部安全管

13、理组织结构图图4-2三号墩钢梁架子队安全管理组织结构图.2安全管理组织机构人员安全职责按照项目部安全管理体系的要求结合钢梁架设现场实际情况，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。项目经理是钢梁架设安全生产第一负责人，确定钢梁架设安全管理目标，确保钢梁架设安全施工，对钢梁架设的安全全面负责。参与钢梁架设施工组织设计编制，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划。落实钢梁架设施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置，实施钢梁架设安全生产持续有效地的得到控制。支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促工作。常务副经理(兼党工委副

14、书记)协助项目经理做好钢梁架设安全生产管理工作，树立“安全第一、预防为主”的安全生产指导思想，切实贯彻执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和规定，在生产同安全发生矛盾时，生产必须服从安全。负责督促相关部门对钢梁架设生产现场安全设施、环境及安全生产制度、措施、规划等执行情况进行检查，并及时制止违章作业。负责指导、督促、检查钢梁架设队和业务部门做好各自分管的安全工作，并备有记录。根据施工技术分级管理规定，组织所属相关业务部门人员及时对安排的施工生产项目制定相应的安全技术措施、安全操作规定，并据以实施。对本钢梁架设中的干部、工人违章指挥，违章作业，违反劳动（施工）纪律行为应加以制止和处理，并做到

15、本人不违章指挥施工生产。负责监督检查相关部门对钢梁架设作业人员（包括转岗人员）安全生产知识、安全生产规章制度、安全技术操作规则和劳动纪律的教育、培训工作。领导有关人员参加钢梁架设安全生产检查及专业检查，对查出的事故隐患采取措施，填发“安全隐患整改通知单”，落实专人负责按限期妥善整改。参加、组织钢梁架设中工伤事故、机械设备事故、火灾事故及交通事故的调查、处理。 督促相关部门按照规定对事故及时登记、统计、上报。安全总监督促实施钢梁架设施工组织设计、安全技术措施，实现安全管理目标，对钢梁架设各项安全生产管理制度的贯彻与落实情况进行检查与具体指导。督促钢梁架设的安全生产投入计划，保证安全生产投入的有效

16、实施；负责钢梁架设安全人员的管理和组织安全监督与检查工作，查处违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为，发现问题及时提出处理意见或建议，对重大事故隐患采取有效的控制措施，必要时有权采取停工整顿的措施。督促钢梁架设中安全隐患和问题按期整改。督促机械管理部门开展设备安全管理工作组织，参与钢梁架设的安全考核工作。参与钢梁架设危险源辨识、分析与评价以及应急预案的编制工作。每月定期召开安全生产例会，传达相关安全文件。组织、参与或配合钢梁架设中安全事故的调查、分析与处理，监督处理决定的落实工作。项目总工程师组织编制钢梁架设施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。具体负责安全保证计划的编制工

17、作，并参与内部评审，上级审核通过后督促实施。确定钢梁架设的危险部位和过程，对风险较大和专业性强的项目应组织安全技术讨论，确保钢梁架设的安全生产处于受控状态。做出针对钢梁架设的特殊性而需补充的安全操作规程。选择或制定钢梁架设施工各阶段具有针对性的安全技术交底文本。工程部参与有关钢梁架设大临设施的验收签证检查和定期检查。严格按照国家安全技术规定、规程、标准、编制设计、施工、工艺等技术文件，提出钢梁架设相应的技术措施，编制钢梁架设安全技术规程。编制钢梁架设施工组织设计时必须编制具体的安全技术措施，防止各类不安全因素发生。对钢梁架设的安全设施进行技术鉴定，负责安全技术科研项目及合理化建议项目的研究审核

18、的技术核定。安全环保部贯彻执行钢梁架设安全技术措施，参与安全设施、施工用电、施工机械的验收。负责钢梁架设施工现场安全检查工作，对发现的事故隐患进行分析，提出整改意见，并监督检查落实情况。监督、检查钢梁架设操作人员遵章守纪，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录。掌握钢梁架设安全动态，发现事故隐患及时采取预防措施。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突和安全防护措施不符合规范时，有权制止冒险作业和停止工序作业。认真落实安全生产责任制，对钢梁架设进行安全技术交底，落实具体的防范措施。制定钢梁架设安全学习计划，检查钢梁架设队安全学习记录，对新入场的作业人员进行安全教育。参加钢梁架设中轻伤事

19、故调查处理，按“四不放过”原则实施纠正和预防措施，协助重伤、死亡事故调查组开展工作。协助项目部各部门开展钢梁架设安全、环境体系贯标工作。物机部按照项目安保计划要求，组织钢梁架设中各种资源的供应工作。负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录工作，并做好验收状态标识，储藏保管好防护用品（具）。负责对钢梁架设现场材料按场容标化要求堆放，消除事故隐患。对钢梁架设现场使用的脚手架、安全带、安全网、救生衣、救生圈等安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的要及时进行更新替换。负责钢梁架设现场的中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作；做好外租机械的安全管理工作。对施工现场使

20、用的机械设备进行可追溯性记录。对施工现场的用电设施（电缆、电箱等）按要求验收和日常安全用电的管理。确保供应施工生产安全技术措施所需的物资。对钢梁架设中租赁的船舶进行管理，协助船舶调度做好船舶报验工作。合约部按照安保计划的要求，在合同签订前对进场的钢梁架设队伍进行选择挑选，因专业或需要离开合格分包方名录进行选择时，必须按照要求对钢梁架设队伍进行评价，并做好记录。协助编制本项目部对钢梁架设作业人员的安全生产教育与培训计划，并协调组织落实和实施。根据纠正与预防措施计划书，下达钢梁架设计划。办公室负责开展宣传工作，并做好钢梁架设安全和文明施工的有关记录（包括劳务分包人员的登记造册）。拟定工作计划、工作

21、总结时，应同时计划、总结钢梁架设安全生产工作。协助项目经理，有关部门及时解决有关钢梁架设安全生产存在问题。调度室负责在安排钢梁架设生产的同时调度好各项施工资源。负责及时掌握机械、车辆、船舶、电力、气象、水文等方面的信息，为钢梁架设安全施工提供保障。负责在协助常务副经理安排钢梁架设生产的同时，交待钢梁架设危险源及安全注意事项。财务部筹措符合安保要求的资金，保证安全投入所需资金的正常使用和管理。负责安全奖励基金的管理，及时办理安全罚款的结算。4.1.1钢梁架设架子队队长是钢梁架设现场安全生产直接负责人，按钢梁架设安全生产设施、措施、操作技术规则的要求执行施工生产任务。负责督促钢梁架设班组在钢梁架设

22、作业前对现场安全设施、施工生产辅助设施、作业环境进行一次全面检查。并采取措施，及时消除钢梁架设中危害安全的漏洞和隐患。负责监督检查作业人员正确使用机械设备、工具、安全设施，做好日常保养、维修和清理，保持其满足安全生产需要。布置工班（组）钢梁架设任务时，必须就钢梁架设任务的作业特点与作业环境情况，向从事作业的工班人员提示遵守的安全注意事项与操作要点，以及应掌握的预防措施。负责监督检查钢梁架设人员遵章守纪，按照安全制度和安全操作规定规范操作，杜绝违章指挥和违章作业。负责组织钢梁架设人员经常学习有关安全生产规章制度、安全技术知识、安全文件、安全简报等，并督促检查班（组）每周规定的安全学习。对安全监察

23、（检查）人员在检查中发现的事故隐患和要求改进的意见，负责组织人员落实隐患整改。参加本工区内发生的工伤事故、机械设备事故、火灾事故的调查分析处理，并负责组织人员实施纠正预防措施。4.1.13钢梁架设作业人员认真学习有关钢梁架设的安全技术操作规程、规则等，并严格实施。工作中要随时注意安全，互相督促，上标准岗，干规范活，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害”，保证安全生产万无一失。接受项目部有关的安全培训教育，岗位安全技术操作指导。具体落实钢梁架设中有关安全设施的安装维修，对有关部门检查出的安全隐患进行整改到位上班前要认真检查自己所使用的机具、安全设备等是否良好。注意周围操作的环境及生产过程中

24、的变化，如发生有不安全的情况，应立即主动采取措施，并向现场负责人提出处理意见。钢梁架设过程中正确穿戴劳动防护用品（安全帽、安全带等），不得违章、违规、违纪作业。发生工伤、机械、火灾等事故（包括未遂事故），应立即报告班、组长或现场负责人，并积极抢救伤员，不得乱动和破坏事故现场。同时真如实地向调查人员介绍当时的情况，反映有关意见。安全管理制度.1安全生产责任制项目经理是钢梁架设安全生产第一责任人，对钢梁架设安全生产工作负全面领导责任，项目常务副经理负有直接领导责任，项目总工程师负有技术领导责任，项目安全总监负有安全监督检查领导责任，项目部其他领导班子成员，机关相关业务部门人员及现场作业人员，均按各

25、自的职责范围和分工负有相关岗位的安全责任。专职安全管理人员，对钢梁架设作业有行使安全生产监督检查的权力和履行指导服务的义务，对违章指挥、违章作业或强行冒险作业等行为，应立即给予纠正和制止。对检查中发现的安全事故隐患，应责令责任人立即排除，重大安全事故隐患在排除前或排除过程中无法保证安全的，有权责令从危险区域内撤出作业人员或暂停施工。对连续发生事故或存在重大事故隐患的作业现场，有权令其停工整顿，并将情况立即向项目部领导报告。安全管理人员应经常巡查钢梁架设现场，检查钢梁架设安全工作，对有关作业、设施、机具等方面存在的问题提出具体整改意见，负责签发隐患整改通知书和违章处罚通知书，参与钢梁架设各类安全

26、生产大检查，并做好记录，对隐患整改情况进行督促、检查和指导。钢梁架设实行安全责任签证制度，每架设一节钢梁前、中、后进行责任签字确认，符合要求后才能进行下步工序，使钢梁架设每步工序责任到人，安全责任签字牌并在现场公布。.2安全生产检查制度项目部按照安全检查制度规定定期组织开展钢梁架设的安全检查。钢梁架设有关的大临设施（栈桥、托架等）在正式投入使用前进行验收检查，直至检查合格才能正式投入使用，并且在使用中定期对其进行安全检查。钢梁架设所使用的大型机械设备按照项目部规定要求实行每周定期检查，架桥机每次移动到位时需要进行检查签证。钢梁架设每架设一节点进行安全检查签证，做好架设过程中的安全防护措施，确保

27、钢梁架设安全。项目部安全管理人员每日应对钢梁架设的安全设施、个人防护用品佩戴、消防等进行安全监督检查，发现问题及时采取措施处理，并做好记录。钢梁架设日常检查由现场施工负责人（架子队长）、现场安全员负责，要求做到时刻盯住现场，及时发现问题，迅速采取措施，就地解决问题，把一切隐患消灭在萌芽之中。施工人员在进行钢梁架设作业前应对现场的安全设施、安全用品等进行检查，确定可靠后才能进行作业，工作完成后对现场进行仔细检查清理，确保现场物料处于安全状态后才能离开。在各项检查中发现的问题：一般性的问题可直接向有关领导报告，制定整改措施，按期整改；较严重的问题要向项目部领导或部门用书面形式报告，由项目部制定整改

28、方案或措施，消除事故隐患。隐患整改工作的原则是：“三定三不推”，即：定措施、定限期、定责任人；班组能整改的隐患决不推给工区，现场能整改的决不推给项目管理部门，项目部能整改的决不推给局指挥部。安全检查要做好相应的检查记录，对隐患的整改要进行复查，做到检查工作的闭合，做好相应资料记录。.3安全教育培训制度项目按照安全教育培训制度规定定期组织开展钢梁架设作业人员安全培训教育活动。项目部对新进场施工人员进行三级安全教育培训，培训合格后方允许上岗作业。针对钢梁架设施工的特点，所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教安全教育和技术培训，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、

29、电工、焊接工、机械工等进行培训教育。对于特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核，获取操作证持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。经常性安全教育贯穿施工全过程，按照时间、单位、工种、工序等分期分批分片进行安全注意事项的提醒教育。利用板报、广播、标语等形式进行安全意识教育。坚持开展每日“班前十分钟”安全教育并做好记录。.4钢梁架设安全奖罚办法钢梁架设作业中出现违反安全操作规程，违反安全管理规定等现象项目部将按照奖罚制度进行安全处罚。项目部按照安全考核办法定期对钢梁架设作业队实行安全考核奖

30、罚，具体考核奖罚另行文公布。钢梁架设坚持安全一票否决制，凡出现一次伤亡事故或恶劣未遂事故，按照事故处理“四不放过”原则进行处理。机械设备安全管理.1机械设备档案资料及报验项目部对新进场机械设备建立技术维修档案，档案内容包括：原始文件包括采购依据、购货合同、验收记录、使用说明、图纸、另配件图册、检验证书、出厂合格证等。机械设备附属装置，随机工具，备品登记及变更记录。机械设备运转记录，保养维护及大修理记录，改装的批准文件、图纸资料和记录。机械技术等级事故记录。每台机械设备都应该进行编号、登记、建立设备档案。要定期进行检查、修理、维修保养，及时消除隐患，使其经常处于良好状态，严禁带病运行。按当地政府

31、主管部门及国家有关法律法规的规定要求，认真做好与现场大型机械设备管理有关的安全技术资料的收集与整理，并存档备查。机械设备在安装前均要制定安装方案。特种设备安装前先到当地特种检验部门办理开工告知，安装完成后组织试吊，试吊合格后向当地特种监督检验部门报验取证，再正常投入使用。.2机械设备安全生产机械安全生产必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针。各级负责人要切实加强机械安全生产的领导，经常对职工进行安全教育，把安全生产列入目标管理中去。要深入现场，监督检查，纠正违章，消除隐患，使机械安全、优质、高效、低耗地完成生产任务。对坚持安全生产、避免事故发生的有功人员予以表彰和奖励。设备管理人员要监督操作人员

32、严格执行设备安全操作规程，发现违章必须及时制止；发现安全隐患时，要及时下发机械设备隐患整改通知书，并提出整改方案，及时复查。凡投入使用的机械都应及时制定设备安全操作规程或“注意事项”。测量人员每周必须对现场塔式起重机和施工升降等设备进行相关测量，测量数据保留，备查。如果测量数据超出相关规定，设备管理人员应组织相关人员进行调试，直到满足规定为止。.3机械设备作业人员要求操作保修人员必须责任心强，懂机械结构、原理及安全知识。操作、保修人员必须思想集中，遵守劳动纪律，在机械未停稳时不得接触运动件或对其修理。机械运转前必须检查各部状态良好正常，做好启动前的各项整理工作后方可启动。现场没有正规指挥人员指

33、挥时不能作业，且指挥人员要求信号明确不能违章指挥。夜间作业时，现场照明不好时起重机不能作业。司机进场后进行岗前安全培训，做好记录，备查。按各项操作规程进行作业，严格执行“十不吊”等相关安全规定。安全标识及文明施工管理钢梁架设区域应按要求设置各类安全标识，包括：钢梁架设施工流程图、人员组织结构图、主要危险源标识牌、各类安全警示提示标识、各类施工人员安全操作规程牌、各类机械设备检验合格证等。钢梁架设安全标志牌应设置在醒目和施工现场危险部位与安全警示相对应的地方，使施工人员及相关人员注意并了解其内容。设置的位置包括：施工通道入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、临边防护、登高楼梯、孔洞口、危险

34、化学品等。安全警示标识应有足够的照明，保障施工人员在夜间能够清晰可辨。安全警示标识的几何图形的具体参数，图形的颜色必须安全标志及其使用导则(GB2894-2008）。在日常工作、检查、审查中发现需要设置警示标识，应及时提出申请，报项目部安环部统一购置部署。安全警示标识的配置使用应列入各级安全检查的内容，架子队负责安装和日常维护，保持整洁，防止玷污和损坏。安全警示标识的使用、发放、回收由项目部安环部负责，作废回收的标识应尽可能的再利用，不能利用的可作废品处理。安全标识牌未经项目部安环部或现场安全员允许，任何人不得随意移动或拆除；现场安全员应及时对变形、污损的安全标识牌进行整修和更换。对施工现场进

35、行整体规划，严格划分作业区、存放区、制造区、办公区。工程公告牌、安全警示牌、安全操作规程牌和机械、材料标识牌等要求统一尺寸、统一格式。宣传牌、宣传栏、移动标语、彩旗、条幅等要统一设置。材料堆放要求抄垫平整，整齐有序，防雨设施齐全。施工现场小型材料、工具不等随便乱丢乱放，施工结束后要做到“工完、料尽、场地清”。防护栏杆、楼梯、挂梯、脚手架、安全网等临时安全设施要求按照规定合理设置，并符合人体安全学原理，灭火器等消防器材要同意规划，合理布局。钢梁预拼.1钢梁构件必须要有足够的存放场地，且应有良好的排水设施。.2钢梁预拼存放场内运输线路应布局合理，安全标志设置完备，运输线路信号指挥正确。.3弦杆、竖

36、杆、斜杆、平联、横联、桥面板等预拼台座基础应有足够的承载力，台面平整、坚实。组拼时，杆件不得产生下沉和偏斜。.4钢梁杆件应分类存放，按安装顺序排列。.5预拼场内龙门吊机起重作业安全技术措施如下：使用前必须检查起吊钢丝绳状态，绳卡应牢固，走行系统良好，限位开关、制动器和其它安全装置应可靠。检查应在无电情况下进行，检查并确认一切正常后，方可送电试车以确认安全装置的可靠性。检查完毕，鸣长铃通知指挥，然后守岗待令。用电线路应绝缘良好无漏电现象，所有电气设备的金属外壳均应接地。起重机上禁止搁放或存放易爆或易燃物品，工具、备件等应放在工具箱内，禁止随意搁放，以免落下伤人。走行起动前，要确认走行轨道上无障碍

37、物，走行起步时要鸣笛（铃）示警，缓慢起步；起重机走行时，要确认两侧驱动是否同步，如发现偏移，必须停车检查、调整；起重机行走时，禁止搭人或搭物，起重机作业必须设专人指挥。操作人员必须听从指挥，不得擅自进行起吊或走行操作。被吊物体必须捆扎牢固。起吊点确定必须符合起重作业安全操作规程要求；起吊时要平稳垂直起吊，禁止用起重机斜拉、拖拽物体，起吊物下禁止站人；禁止起吊物长时间停留在空中；空车走行时，吊钩要离地面2m以上。起重机各系统及部位的保养按相应的保养要求执行，对起重机进行维护或维修使必须切断电源。风力超过六级时，应立即停止工作，并用两侧夹轨器夹住钢轨，如风力太大则需将吊钩悬挂到地面的重物上以增加稳

38、固性，关好门窗，切断电源。应根据龙门起重机的使用频率，制定相应的定期检查制度，按期对起重机结构、机械、电气、起重部件、安全装置等进行全面检查。当班运行情况应如实记入运转记录，对未处理的问题应记在运转记录的交接班记录栏内，并及时通知接班人员。图4-3钢梁预拼场地布置图.2钢梁运输.2.1水上运输钢梁杆件采取水运时，应采取防滑移、防变形措施，严格控制堆码层数，每层间按要求支垫，支垫物不得损伤杆件油漆面或喷铝面。杆件棱角处应设置护木。钢梁杆件装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重、调整平衡，卸船时应均匀分层卸运。水上作业时，应检查工作船的走道和两侧栏杆是否完善，运料船之间空隙应铺脚手板并挂安全网。人员

39、上下码头、乘坐交通船、临水作业必须穿戴好救生衣。运梁船停靠码头或者3#墩时应缓慢停靠并栓好缆绳，夜间设置人员检查缆绳。防止出现缆绳松动船舶漂移现象。.2.2栈桥码头运输钢梁杆件主要采用运梁台车（在轨道一端设置卷扬机牵引）进行运输，重量较小长度较短的杆件可由运梁平板车进行运输。杆件由栈桥运至预拼场（超过70t杆件直接存放到栈桥平台），预拼完成倒运至提升站，因场地情况受限，场内外运输道路较窄，路面不是很平整，汽车运输过程中注意防滑止倾、倒车行驶等安全问题。运输过程中，运梁台车和平板车上安装专用支架，保证杆件的稳定性，平板车应使用钢丝绳捆绑固定，防止钢梁杆件在运输过程中的滑移。运输过程中有专人指挥信

40、号保证行车安全。台车运输前应检查轨道上有无障碍物，钢轨应平稳无松动现象，卷扬机钢丝绳的磨损情况等，检查无问题后才可进行运输。.2.2桥上运输桥上临时运梁线路，均应有专人定期养护维修，运梁车司机和领车信号员，应经过培训，轨道前端应设止轮器。陆上运输，桥上钢梁杆件运输平板车上也应安装运输支架，超宽时拉设钢丝绳将杆件绑紧，防止车辆运行时杆件滑落。钢梁杆件桥上运输要求限速，运梁速度要求不大于5Km/h。.3钢梁吊装架设.3.1钢梁杆件起吊钢梁杆件起吊前，应确认起吊杆件的重量和重心的位置。吊梁扁担梁及卡环安装后应对其进行检查，合格后方可起吊。吊具的夹角不得大于60度，并应在杆件上拴上溜绳。起吊杆件的吊具

41、与杆件棱角接触处应用胶皮垫好，起重钢丝绳应不起油，无死弯且在任何一个断面内断丝量不超过5%。起吊杆件时，必须有固定的信号指挥。信号员应事先检查场地周围有无障碍物。杆件拼装对孔时，信号员、吊车司机、架梁人员要密切配合，指挥得当，操作准确。信号员的对讲机信号传递声音应宏亮、正确、清楚，如遇妨碍司机视线处，应增加信号传递人员。杆件起吊时，作业人员不得在受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具内侧。起吊杆件时，起重臂回转区域内和杆件垂直下方严禁站人，严禁有人站在吊装杆件上。图4-4钢梁吊装示意图 .3.2浮吊架设钢梁（墩顶四节间）浮吊应尽量处于流速不大、风力较小、水位较稳的地方进行施工。采用浮吊进行架

42、梁作业时，应注意因风浪等而引起船驳的颠簸，吊船在移位时，不得将重物吊悬在空中，不得边移位边工作。吊船应停靠在桥中线的下游一侧，必须有可靠的锚锭设备，并应有防止漂流物碰撞的防护设施。杆件对孔时，起吊指挥及对孔人员应相互配合，操作准确。浮吊吊装过程中，应使钢梁不得扭转、翘曲、倾倒，应注意梁体同步，支垫平稳，正确就位。.3.3钢梁调整 钢梁移动和顶落时应使用同类型的千斤顶，使用前应对压力表进行校正，油泵应保证运行良好无故障发生，油管无漏油现象。 千斤顶拖拉作业，人员应站立在千斤顶和钢绞线的两侧，严禁站在千斤顶和钢绞线工作的正前方，防止人员受伤，拖拉前必须仔细检查钢绞线是否存在损伤，锚具是否牢固可靠，

43、拖轮过程中应保持各千斤顶同步工作，并在钢梁底部安装防偏移装置，防止钢梁拖拉过程出现偏移。 千斤顶作业遗漏的油污应及时清除，以免引起火灾，并在墩顶处配备灭火器等消防器材。体系转换调整支点受力时，油压千斤顶应支垫平稳。在起卸顶时，应对称、平衡起落，并加垫、卸垫。顶落梁时，应有保险设施，随着活塞起落及时安放或撤除。拼梁与顶落梁两道工序不应同时进行，每个桁架亦不得两端支点同时起落。施顶时，应缦慢平稳，各道工序应派专人负责统一指挥。墩顶周边设施多、施工面窄，应在墩顶周边按要求设置护栏、布置好走道及上下步梯。墩顶顶梁用千斤顶、油泵、油管接头等应连接牢靠，防止漏油。 = 7 * GB3 顶落梁时必须设置保险

44、支座。千斤顶安放在墩顶及梁底的位置均应严格按设计规定安放，并不得随意更改。.4钢梁悬臂架设钢梁进入大伸臂架设阶段，应严格限制伸臂端工作人员和工具设备、材料，要设值班人员守卫。认真核算施工荷载，严格控制在设计荷载以内。在悬臂孔和通航孔的钢梁下面，必须挂设串联安全网。其每侧宽度应超出钢梁两侧外端不小于4m，长度应与桥墩相接。不得有漏空或空隙。安全网应拉紧，并宜与钢梁面保持较小距离，此时还应距地面、水面等有适当距离。杆件拼装对孔时，应用冲钉和拼装撬棍的尖端探孔，严禁用手指伸进孔眼内检查，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，造成孔眼变形。平面拼装孔眼应用安全冲钉，防止冲钉坠落伤人。杆件拼装时，为保证拼装拱度，

45、需按孔眼总数的50%冲钉均匀分布打入和上足30%的高强度螺栓，并作一般拧紧后方能松钩。钢梁上弦平面应铺设安全走道，其宽度不得小于，人行道均应设置栏杆和踢脚板。拼装时不应在水平联接系上行走。钢梁架设用螺栓、冲钉严格集中入库平稳整齐堆放，严禁散放在桥面板上，以防掉落下钢梁。在钢梁上桁梁节点、平联、门联以及下边桁梁节点等临边作业点进行冲钉、高栓施拧、焊接、喷涂作业时，作业人员应配备工具袋，使用的小型工具（扳手）及小型材料（冲钉螺栓）、配件等必须放入工具袋内，防止坠落伤人；较大件工具（铁锤、电动扳手等）严禁放在脚手板上以及钢梁杆件边缘。钢梁悬臂架设进入E0E10节间时，为避免钢梁架设作业时坠物砸伤下方

46、通行人员、车辆，应在作业区域下方设置隔离区域，拉设警戒线，设置各种警示牌、告示牌和安全标识牌确保避免车辆人员进入作业区域下方。钢梁悬臂架设进入主航道上方区域时，应事先与航道海事部门协商，办理设置航标等事宜，并发航行通告，确保通航安全。在架梁过程中，水上应配救生船和救生设备，救生船应停靠适当地点、船上设专人值班。并且应关注桥址区的气象情况，及时采取安全措施。.5架梁吊机起重作业.5.1架梁的吊机司机，必须明了起吊杆件重量、安装部位和看到明确的指挥信号后，方能起吊。吊机司机上班后必须首先检查电力、机械、钢丝绳、扒杆限位器、力矩限位器等是否准确可靠，先进行空车试运转，合乎要求作出记录后，方能开始工作

47、。操作人员在操纵过程中严格执行以下规程： = 1 * GB3 在工作时，精力要集中，严禁酒后操作。 = 2 * GB3 在开始吊重前要求进行空运转，检查机、电、液系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 = 3 * GB3 吊装前，应统一指挥信号。吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 = 4 * GB3 操作起重机时，应合理控制手柄，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板。吊装过程中使用控制手柄操作，不可利用安全装置来停车。另外，在操作时司机不能随便离开控制柜，以便突然情况发

48、生时，能及时采取紧急措施。 = 5 * GB3 吊重时要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊装前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 = 6 * GB3 司机在操作手柄起动和停止时均需平稳过渡，切记不可将手柄直接拉回中位，以免造成系统冲击，发生危险。 = 7 * GB3 司机室设有载荷限制器，用以显示和限制本机超载危险工况。开车前应按电铃，警示其他工作人员。 = 8 * GB3 注意电液元件的检查和维护，缠绕在卷筒的钢丝绳任何情况下不得少于3圈。 = 9 * GB3 起重机上所配置的液压设备，电气设备，严禁他人乱动。梯子平台应经常检查，是否安全牢固。

49、 = 10 * GB3 移机过程必须严格按照操作步骤进行，不得违章操作。发现安全隐患应及时消除。禁止在六级以上大风及恶劣天气条件下进行吊重作业。.5.2在移动吊机前，必须检查吊机的制动设备是否良好，各节点上的冲钉螺栓是否上足拧紧，确认后方可移动，停机的位置上应安好止轮器，吊机到位后，应前支后锚，经专人检查合格签证后方可使用。停止架梁作业时，应将吊钩升至最高位置或将吊钩挂牢、关闭总电源，并将转盘用钢丝绳揽紧。.6钢梁合龙 钢梁合龙处应搭设合龙施工平台、脚手架、防护栏杆、上下步梯，钢梁合龙杆件底部及相邻杆件周边应按要求挂设安全网。其每侧宽度应超出钢梁两侧外端，不得有漏空或空隙。进行垂直双层作业时应

50、设置隔离棚、安全防护通道。 脚手架结构必须牢固，连接螺栓必须拧紧，脚手板其厚度不得小于50mm，并不得使用腐朽木料，脚手板必须固定牢靠，不得有缝隙和探头板，板边缘应有100mm高的挡板，并装设栏杆。钢梁合龙时使用的油压千斤顶、油泵、油管、压力表等，在使用前均应分别进行校验，并配套使用。千斤顶与油泵、油管接头应连接牢靠，防止漏油。与气象部门保持联系，尽量选择无风、无日照影响、气温变化不大的时间段进行合龙。合龙工作需要一气呵成，不停顿、不中断、直至按规定合龙节间全部上足螺栓为止。在合龙过程中，水上应配救生船和救生设备，救生船应停靠在安全、适当地点。脚手架、作业平台、施工通道等安全设施、照明、通讯设

51、备，通过检查备齐。钢梁拼装安全防护设施由于钢梁拼装采用散拼法进行，且在拼装后还需进行高栓施拧、涂装等多项作业，根据现场施工和提高安全需要，必须搭设施工作业脚手架。.1下弦节点脚手架下弦节点脚手架采用了吊挂式脚手架。先将型钢挑梁固定于弦杆顶面，然后吊杆的顶部与型钢悬挑梁用螺栓穿孔连接固定，挂架之间铺设脚手板，脚手板必须使用铁丝固定牢靠。使用钢管或螺纹钢将挂架连接起来，从而形成有连接扶手作业平台，连接扶手应高于脚手板11.2m为宜。脚手板的工作平台每处应备4根48钢管或16螺纹钢做扶手栏杆，具体位置根据现场脚手板位置而定并有脚手架进行有效固定和布置安全网。挂架平台与桥面板挂梯间铺设脚手板，与桥面板

52、安装平台连接，下部所有通道均可相互连接。桥面板安装前利用下弦吊挂架角钢挂设安全网，桥面板下部满挂安全网。下弦杆件安装完成，且桥面板没有安装时，在下弦杆件两侧做临时性防护栏杆，待桥面板安装时，拆除下弦临时性栏杆。桥面板安装完成后，在桥面板两侧和前端用钢管设置高的防护栏杆。（具体见附图2钢梁脚手架图）图4-5钢梁下弦杆脚手架布置图（1）图4-6钢梁下弦杆脚手架布置图（2）.2上弦节点脚手架上弦杆脚手架需先将型钢挑梁利用拉杆抱箍固定于弦杆顶面，两侧挂梯与悬挑型钢螺栓孔连接固定，挂梯之间铺设脚手板，上下游挂梯间也满铺脚手板，脚手板必须使用铁丝固定牢靠。使用钢管或螺纹钢将挂架连接起来，从而形成有连接扶手

53、作业平台，连接扶手应高于脚手板11.2m为宜。脚手板的工作平台每处应备4根48钢管或16螺纹钢做扶手栏杆，具体位置根据现场脚手板位置而定并有脚手架进行有效固定和布置安全网。（具体见附图2钢梁脚手架图）图4-7钢梁上弦杆脚手架布置图（1）图4-8钢梁上弦杆脚手架布置图（2）上弦顶面设置人行通道，并设置栏杆和踢脚板，护栏高度不低于，并应设置两道横杆，栏杆为48钢管或16螺纹钢。.3横联、平联脚手架横联（桥门架）结构位于竖杆与上弦节点处、三角桁架结构、高栓连接，为进行高空调整、高栓、油漆等作业，需搭建高空吊挂式脚手架。由于横联在预拼场整体预拼，脚手架分为两部分，一部分是利用上弦吊挂式内侧脚手架加长，

54、用于安装横联与上弦间的节点；另一部分是搭建在横联（桥门架）上与平联横梁连接点的作业脚手架，结构形式同上弦脚手架。平联X节点部位也安装吊挂式脚手架，结构同上弦脚手架，顶部均通长布置防护栏杆。（具体见附图2钢梁脚手架图）图4-9横联、平联脚手架布置图.4桥面板脚手架一个标准钢桁梁节间的正交异性钢桥面板间及与下弦杆之间，四周均需用高栓连接，由于位于高空且上部全部为桥面板遮盖，必须设计独特有效并且安拆方便的脚手架进行作业。利用桥面板横梁底板间铺角钢吊挂钢筋挂梯，在挂钩上满铺木板，并用铁丝绑扎牢固，为正交异性板与下弦杆之间拼装提供脚手平台；在相邻2块正交异性板接头间利用桥面板横梁底板间满铺木板，为相邻2

55、块正交异性板接头作业提供脚手平台。桥面板下方行人通道之间满挂安全网。图4-10桥面板脚手架（图为南京大胜关桥钢梁架设）.5竖杆及斜杆爬梯为便于拆除安装就位后的竖杆、斜杆上吊具，在吊装前必须在其上安装好绳梯，所用绳梯步距设置不宜过大，当有操作人员需爬此绳梯时，下端一定要安排一人将绳梯拉紧。图4-11竖杆爬梯.6展索通道为安全快捷的挂设斜拉索，在上弦顶部需布置三条宽的施工通道，通道采用钢板满铺侧面设置20cm踢脚板防止物体坠落，用于放索及人员通行。由于挂索滞后于钢梁架设2节间，挂索施工时只是与部分高栓施拧及油漆作业人员交叉作业，对此在挂索时下部挂设警戒线，安排专人监控，人员避开通行及作业。(具体见

56、附图3钢梁顶展索通道图)墩旁托架主塔3#墩墩旁托架应根据钢梁架设各步骤的结构受力特点进行详细的计算、设计，并通过了评审和验收，确保了大临设施结构受力要求。为便于钢梁架设时操作人员的安全，在墩旁托架的顶部联结系上倒用引桥墩身使用的钢模板布置施工平台和施工通道，并在临边位置设置高的防护栏杆，其余地方满挂安全网，形成安全可靠的施工环境。在池州侧墩旁托架立柱内侧设置步梯供施工人员上下墩顶进行施工作业，步梯要求两侧设置防护栏杆和踢脚板，底部设置支撑来保证步梯的稳固和受力要求。4.2.6塔梁交叉作业防护设施根据总体施工进度计划安排情况，3#墩塔柱施工和墩顶四节间钢梁架设施工为立体交叉作业，因此必须对钢梁架

57、设作业面进行安全防护，以达到遮盖钢梁架设人员作业面阻挡坠物等功能。采取安全防护措施如下：为防止高空坠物，对现有的主塔爬模操作平台进行检查及修复。各层平台边必须设置20cm高的踢脚板，转角处使用的脚手板不得小于三块且使用拔钉固定牢靠，临边必须挂设安全网，爬模外侧面使用安全铁丝网进行封闭防护。在爬模爬升前要全面检查爬模系统的封闭情况并在爬模上设置钢丝绳保险，检查合格后方可进行模板爬升。上塔柱施工和横梁墩顶四节间钢梁架设施工为同步多层作业，为保证多层作业安全，在主塔第二道横撑位置设置一层安全防护平台，防护平台采用全封闭措施，为避免主塔施工时坠物，平台使用引桥墩身钢模板制造，以防止上塔柱施工时坠物至钢

58、梁架设作业面上伤人，安全防护平台周围安装栏杆，底部设置20cm踢脚板，防止小型坠物掉落平台后弹出。上塔柱施工爬模操作平台必须定期进行清理，材料、工具分类堆放到安全可靠的地方，施工凿毛清理应尽量在夜间钢梁架设不施工的情况下进行，塔柱进行大型吊装作业时必须及时与钢梁架设人员取得联系，待下方人员全部撤离后方可进行吊装。加强对主塔和钢梁两个作业队施工人员的安全教育，提高安全防范意识，经常性召开安全会议。主塔施工人员施工禁止抛掷物料、工具等，在钢梁作业面设置防护平台能防护范围的警戒线，钢梁施工人员施工过程应尽量避开上面塔柱施工可能出现物体坠落的地方图4-12 安全防护平台立面布置图图4-13安全防护平面

59、布置图4.2.7钢梁提升站提升站吊机安装时应有专人负责指挥，并制定详细安装方案，确保吊机安装过程安全顺利。在提升桥面板移动滑道梁时，施工人员不得站在钢绞线正前方，千斤顶位置应设置临时工作平台。3#墩提升站应在相应桥面位置设置安全标识和防护栏杆。4.2.8高栓施拧高空作业，施工人员必须系好安全带。脚手架结构必须牢固，连接螺栓必须拧紧，脚手板厚度不得小于50mm，跨度不得超过2m，并不得使用腐朽木料，脚手板必须固定牢靠，不得有缝隙和探头板，板边缘应有100mm高的挡板，并装设栏杆。脚手架应与钢梁节点杆件固定良好，防止滑动。紧螺栓时如需拔移杆件，平联及横联十字交叉杆件一次只准拆开一根。桥上工作时要尽

60、量避免双层作业，打冲钉时不要用力过猛，严禁用大锤猛击单个冲钉过孔，且对面不准站人以防止冲钉飞出伤人。每班要清除一次脚手架，冲钉及时回收交库。运输螺栓冲钉及脚手架的平车不准溜放，必须有专人看管，并注意避让运梁车辆。施拧小工具扳手冲钉，螺栓等物要用工具袋挂好，严禁上抛下掷，多余料具要及时清理干净，留用的要堆放在安全可靠的位置，安装时避免螺栓和冲钉坠落砸伤钢梁或施工人员。脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、螺栓等向下抛掷。 = 8 * GB3 加强电动工具检查维修保养，防止使用过程出现漏电现象。4.2.9斜拉索挂设 = 1 * GB3 参加斜拉