共享单车行业现状与前景趋势分析报告

1、共享单车行业现状与前景趋势分析报告目录1.共享单车行业现状51.1共享单车行业定义及产业链分析51.2共享单车市场规模分析72.共享单车行业存在的问题82.1单车投放成本高，高昂的定位设备成本与维护费用92.2盈利模式困难，收益率低92.3人为损坏单车现象严重，诚信体系建设不健全102.4无秩序停放占用城市公共道路与空间，城市管理与交通秩序问题亟待解决102.5账户押金的沉淀资金存在风险，金融诚信危机严重112.6行业服务无序化112.7基础工作薄弱122.8产业结构调整进展缓慢122.9供给不足，产业化程度较低123.共享单车行业前景趋势143.1相关政策出台，多方推动行业规范发展143.2

2、基于物联网的大数据管理将成为共享单车行业的核心驱动力143.3竞争愈发激烈 问题或将集中爆发推动市场洗牌143.4提升进入门槛 市场或出现区域性垄断现象153.5推动规范发展 政府+单车公司多方发力153.6优化商业模式 促进行业长远健康发展153.7清洁无污染，低碳绿色的出行方式163.8“互联网+解决出行最后一公里”的指导理念163.9便捷、高效的交通资源利用方式163.10延伸产业链173.11行业协同整合成为趋势173.12服务模式多元化173.13呈现集群化分布183.14需求开拓194.共享单车行业政策环境分析194.1共享单车行业政策环境分析194.2共享单车行业经济环境分析19

3、4.3共享单车行业社会环境分析204.4共享单车行业技术环境分析205.共享单车行业竞争分析225.1共享单车行业竞争分析225.1.1对上游议价能力分析225.1.2对下游议价能力分析225.1.3潜在进入者分析235.1.4替代品或替代服务分析235.2中国共享单车行业品牌竞争格局分析245.3中国共享单车行业竞争强度分析246.共享单车产业投资分析256.1中国共享单车技术投资趋势分析256.2中国共享单车行业投资风险256.3中国共享单车行业投资收益26共享单车行业现状共享单车行业定义及产业链分析共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享

4、服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。共享单车：用户借助于互联网APP获取运营商投放的共享单车，解决大众出行“最后一公里”的难题。共享单车行业是指从事共享单车相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知共享单车行业定义，对预测并引导共享单车行业前景，指导行业投资方向至关重要。我国共享单车行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随

5、着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国共享单车行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国共享单车产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。共享单车的兴起，繁荣了传统产业，也催生了新兴产业，带动上下游产业链的重塑，所有参与者和潜在参与者都积极地发力，争取分食一块蛋糕。共享单车满足了大众短途出行的需求，在这一环节替代了机动车，一方面缓解了交通拥挤压力，另一方面减轻了城市污染。共享单车自身“尾气零排放”，不给环境制造压力，同时促进了机动车出行次数的降低，减少了碳排放。这一点契合了大众不断增强的环保意识。随着共享自行车的普及，这种出行方

6、式被越来越多人选择。国内共享自行车市场处在快速发展阶段，行业仍亟待规范，而政府部门也相继出台不少相关政策。共享自行车市场未饱和，各大平台积极布局其中。共享单车是一种分时租赁模式，其主要依靠载体为（单车）自行车。总体来说，我国公共自行车行业可分为政府付费投资的有桩公共自行车系统业务和用户付费无桩公共自行车即共享单车业务两部分。一般来说，共享单车主要布局在市、县的居住区、商业中心、交通枢纽等人流集聚区域以及旅游景点等，并配备一定数量的公共自行车，向用户提供通过办理租车卡或手机APP等方式，共享自行车使用权的服务，同时利用物联网技术、通讯技术、计算机软件平台以及大数据分析等进行运营、调度、监控、管理

7、。以传统自行车零配件制造业、智能科技企业、三大通信运营商、自行车整车厂和自主开发的生产线为主的“上游”；运营商平台和自行车维保供应商的“中游”以及提供包括增值服务、大数据服务和广告投放的衍生服务提供商的“下游”。上游产业中游产业下游产业车身定位器智能锁控制器轮胎校园有桩单车地铁站无桩单车公交站商业区居民区共享单车市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，共享单车行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动共享单车产业应用的爆发式增长。目前，我国的共享单车行业发展尚处于起步阶段。2019年国内共享自行车市

8、场规模达235亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模超300亿元。共享单车行业存在的问题 单车投放成本高，高昂的定位设备成本与维护费用作为共享单车企业，其成本主要包括投放成本与运营维护两个方面。在投放成本方面，又包括单车制造与GPS定位设备：一辆单车的制造费用在300500元不等；在车身锁内的GPS定位设备与相关装置高达2000元以上。而在运营维护方面，需要定时对单车进行检查修理与返厂维护，这无疑带来了巨大的人力物力成本。盈利模式困难，收益率低共享单车作为共享经济的新常态，由于企业自主经营的本质，也决定了其以盈利作为最终目的。以摩拜单车为例，收取的租金是其主要的盈利来源。

9、根据公开信息，一辆摩拜单车从制造出厂到投入使用整个流程的成本约为3000元，其租赁标准为每半小时收取1元钱，而首次使用则需要要在账户预存押金299元。在其投入市场以及后期的维护修理，仍需要大量资金维持。据同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建估算，仅靠租金作为收入来源，一辆摩拜单车在充分利用的情况下，3000元的成本费预计2年内才能收回。共享单车市场的盈利增长可持续性成为企业值得思考的问题。人为损坏单车现象严重，诚信体系建设不健全由于共享单车可通过移动终端App随意使用，缺乏必要的用户检测和惩戒机制，对共享单车的恶意破坏、占据转手出售的不文明现象也时有发生。一些用户为了方便自己的往返程，甚至

10、自备锁具，停放车辆后私自上锁。其他用户在找到单车后，经常面临单车出现故障、无法开锁而无法使用的情况。加之当今社会的诚信机制缺失，公民整体素质有待提高，对共享单车的不文明使用现象时有发生。无秩序停放占用城市公共道路与空间，城市管理与交通秩序问题亟待解决共享单车的无桩停放模式在为广大用户带来便利的同时，也造成了用户违规放置、乱停车的不良现象。在一些交通压力较大的城市，有限的公共道路与交通资源已经很难满足城市居民的出行需求，再加上伴随共享单车无秩序停放带来的占用城市公共道路与空间问题，给政府部门的城市管理带了了巨大的挑战。账户押金的沉淀资金存在风险，金融诚信危机严重用户在注册使用共享单车时，需要在账

11、户内预存一定数额的押金，以摩拜单车为例，在参考了市政公共自行车的押金标准后，其将押金数额定为299元。而账户内的余额押金在经济上无疑将被赋予金融属性。用户的账户押金沉淀在共享单车企业的账目下，这也就意味着着，一旦共享单车企业面临经营不善而导致破产的局面，用户的账户余额与押金就面临着极大的风险。行业服务无序化 共享单车行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。共享单车行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。基础工作薄弱共享单车标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟

12、待加强。目前而言，共享单车管理能力还不能适应工作需要。产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于共享单车的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对共享单车主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的共享单车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。供给不足，产业化

13、程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致共享单车行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力，解决用户迫切的需要和痛点。共享单车行业前景趋势 相关政策出台，多方推动行业规范发展交通运输部等部门联合出台关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，对车辆标准、企业运营、信息安全等进行全面规模。多方发力推动行业规范发展，对共享单车投放数量、停放区域进行合理调控，遏制共享单车企业恶性数量竞争，市政管理、押金监督等一系列监管举措推动共享单

14、车行业向有序发展格局。基于物联网的大数据管理将成为共享单车行业的核心驱动力随着共享单车的逐渐发展，共享单车行业将面临市场需求不平衡、城市管理难度大等问题，随着共享单车发展、马太效应显著，科技化产品、注重用户体验与城市可持续化发展的企业将占据市场主要地位。未来，企业应加强产业升级速度与质量、合理投放车辆并完善共享单车维护措施。提高企业建立有效的智能化管理方式，提升车辆监管与运营效率，彻底改善行业车辆停放、运维、安全等问题。 竞争愈发激烈 问题或将集中爆发推动市场洗牌尤其是下半年，大量资本涌入共享单车市场，目前国内已产生约20家共享单车公司。因共享单车多需缴纳押金，客观上提升用户迁移成本，行业目前

15、头部公司占据一定优势。在未来一年，共享单车市场竞争将愈发激烈，资金积累不够充足的创业公司将面临一定危机。此外，高速发展之下也积累诸多运营等方面的问题，未来这些问题或将迎来集中爆发。资金压力与运营等封面的问题可能会推动市场洗牌，共享单车平台将迎来倒闭、整合浪潮。提升进入门槛 市场或出现区域性垄断现象共享单车用户迁移成本较高，且与政府支持、管理关联性强，进入区域市场早，与政府部门建立健康长远战略合作，抢占用户同时，也进一步提升区域内进入门槛，后来者在获取用户等方面无疑居于不利地位。因此，艾媒咨询分析师认为，提早布局、深耕细作，谋取区域内“垄断”地位具有一定可能性。推动规范发展 政府+单车公司多方发

16、力共享单车得到快速发展，方便用户出行同时，也逐渐暴露出许多问题。推动共享单车规范化发展，政府相关部门将扮演重要角色。单车公司在主动配合同时，也应思考如何提升用户反馈积极性，对不规范行为进行监督。优化商业模式 促进行业长远健康发展共享单车作为消耗品，生产阶段需要较多资金投入，使用过程中的损耗不可避免，还有被故意破坏的风险。目前，根据使用时长、距离收取租金是共享单车主要收入来源，使用费用较为低廉也是其吸引原地铁、公交用户的重要原因。若想实现长远健康发展，探索优化商业模式，实现良性的资金运转将成为其必然要思考的问题。 清洁无污染，低碳绿色的出行方式共享单车作为一种完全无能耗的交通工具，不存在大气污染

17、和噪声污染，可以为广大在校学生、城市居民提供便利的绿色出行方式；同时，驾驶单车本身属于一种运动，有利于使用者加强体育锻炼，增强自身体质，放松身心。 “互联网+解决出行最后一公里”的指导理念共享单车有效解决了城市居民的短距离出行问题，解决公交出行“最后1公里”的难题；由于其无桩停放的便利使用方式，受到了广大城市居民的青睐。便捷、高效的交通资源利用方式共享单车体量小、易于操作，且安全性高，是老少皆宜的便捷交通工具。同时可以作为城市轨道交通的辅助模式，最大限度满足交通需求的同时，集约利用有限的城市交通资源，有利于提高城市交通运营效率，缓解城市拥堵状况。延伸产业链共享单车行业近年来从传统的模式转换到互

18、联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。行业协同整合成为趋势 共享单车行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。服务模式多元化我国的共享单车服务模式相对比较单一。在城市，共享单车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的共享单车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型

19、上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。呈现集群化分布目前各地都在推共享单车项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的共享单车项目。随着各地共享单车建设，中国共享单车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国共享单车建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级共享单车项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国共享单车建设的三大聚集区;

20、中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展共享单车建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧共享单车建设。未来一段时间，中国中西部地区共享单车建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的共享单车水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的共享单车相对来说会更加成熟一些。但目前中西部共享单车打造势头也十分强劲。需求开拓随着人们生活水平的提高， 在共享单车行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。共享单车行业政策环境分析共享单车行业政策环境分析国家从大的政策方向上对共享单车行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业

21、做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。共享单车行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的共享单车产业，国民经济的平稳较快发展是保证共享单车行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了共享单车行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受

22、国内经济波动的影响相对较小。共享单车行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，共享单车业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的共享单车行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对共享单车产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。共享单车行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势

23、和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本，提高企业运作效率。良好的技术环境为共享单车行业发展提供了强有力的保障。共享单车行业竞争分析目前，我国共享单车领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局共享单车相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的共享单车产品。共享单车行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。共享单车行业竞争分析对上游议价能力分析共享单车作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零

24、件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本，共享单车企业对上游端有较强议价能力。对下游议价能力分析共享单车行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。共享单车企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。潜在进入者分析共享单车行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是

25、一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。共享单车行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是共享单车行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是共享单车行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是共享单车行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。替代品或替代服务分析共享单车行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替

26、代品或者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。中国共享单车行业品牌竞争格局分析中国共享单车行业竞争强度分析（1）中国共享单车行业现有企业竞争情况目前，共享单车行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国共享单车行业上游议价能力分析共享单车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、共享单车材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，共享单车行业对上游议价能力较强。（3）中国共享单车行业下游议价能力分析共享单车行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，共享单车行业对下游议价能力较强。（4）中国共享单车行业新进入者威胁分析新进入者在给行业带来新生产能力、新资源