5.13中心区文章西方城市

1、中心区中心区城市设计，不仅是首都总体城市规划中在形态和结构方面的内容，而且对后世城市设计实践产生了重要影响。主持规划的法国军事工程师朗方抛弃了式的由土地测量师划分城市用地的方法，而是将规划成一个宏伟的方格网加放射性道路的城市格局。规划还合理利用了特定的地形、地貌、河流、方位、朝向等条件。中心区由一条约 3.5KM 长的东西轴线和较短的南北轴线及其周边街区首都所，廊坊将三权分立中最重要的机构所在国会放在一处高与波托马克河约30m 的高低上（即的所谓国会山）。作为城市的焦点，国会恰巧布置在中心区东西轴线的东端，西段则以纪念堂作为对景。南北短轴的两端则分别是纪念亭和白宫，两条轴线汇聚的焦点耸立着纪念

2、碑，是对这组空间轴线相交的恰当而必要的定位和分隔。东西长轴以纪念碑为界，东边是大草坪，与国会遥相呼应，空间环境富有变化。在纪念碑西边与纪念堂之间有一矩形水池，着纪念碑碑身和纪念堂，加强了中心区的空间艺术效果。中心区结合了西南方向的波托马克河的自然景色，恢宏壮观，空间舒展，环境优美。沿柱轴线南北两侧，建有一系列国家级的博物馆，如国家美术馆、航天博物馆等。市规划部门做了全城建筑不得超过 8 层的规定，中心区建筑则不得超过国会，这样就强调出纪念碑、纪念堂等主体建筑在城市空间中的中心地位。尽管也有人认为的城市道路格局并不适合于居民的生活，但它还是世界上罕见的，一致按照最初的城市设计构思、“自上而下”整

3、体建设起来的优美城市，也是几代人及众多建筑师共同努力的结晶。堪培拉澳大利亚首都堪培拉的名字来自澳洲土著民族的语言，意思是“聚会之所”。城市选址很具特色。城市北面有缓和的山丘，东南西三面有森林密布的很高的山脊，可利用地区边缘的山脉作为城市背景，和利用市区内的山丘作为主体建筑的或作为对景的焦点。建筑师的规划方案合理利用了基地山峦和水面，他把城市确定在首都山，并在堪培拉西部建筑了一个水坝，将山下的罗河流切断，并规划改造成一个巨大的人工湖。方案以首都山为中心规划了 3 条主要的城市空间轴线：的一条为由南到北，自红山、井首都山再到利山的主轴线，此轴线的中心部位为三角形的地段，拟布置国家级政治、文化、艺术

4、方面的建筑；第二条东西向贯通湖的视觉轴线，西端为黑山，山顶建有电视塔，为城市标志之一；的三条为由首都山通向城市商业、服务业文化中心的轴线，它既是视觉轴线，也是城市主要的交通线路之一。芬湖湖岸以自然条件蜿蜒曲折，湖滨遍植花木，建筑倒影如镜，湖心布置喷泉，喷泉水柱达 100 多米，景色十分优美。采取一种开放的设计理念，对空间组织进行了灵活多样的处理，强调了澳洲大陆那种辽阔的地理特征，并考虑了人对实际空间的动态体验和感受。作为首都，堪培拉重要的礼仪活动多安排在城市都山到利山的主轴线上，利山山脚下是一座纪念馆，首都山的主体建筑则是新议会。两建筑分别称为该轴线两端的对景（图 1719）。虽有轴线，但两侧

5、空间并没有采用完全对称的布局，而是顺应地形的实际功能的需要，室外空间尺度富有变化，车行与人行分流，自然环境与人工环境互相渗透，成功地创造出许多观景点。昌迪昌迪是旁遮普邦的首府，1951年进行规划并开始建设。近期规划 15 万人，远景规划 50 万人。近期占地 3600 公顷。整个城市有明确的分区，行政中心孤立于城市的北缘之外，的是居高临下，处于控制和俯视全城的特殊地位。商业中心位于近期规划范围的几何中心。公共馆等文化设施与商业中心挨在一起，使这里成为全市公众的活动中心。工业区位于城东，是一个独立的工业区，对工业类型不予限制。文化区位于西边，设大学及其他文化科学机构。居住区基本上与上述各区不相混

6、杂而分布于全城。这种明确的功能分区规划模式，反映了 1933 年雅典的基本原则。（图 20）昌迪的行政中心用映衬手法，把主要建筑作了恰切的相互联系和空间变化，用水面倒映手法使放置较远的建筑在感觉上仍感贴近。（图 21）各干道成直角相交，其中有商业中心向北通向政治中心和详细连接文化中心的交叉干道是全城主干道路。全城还有一个组织在绿化系统中的自行车和人性的交通系统。干道之间分成邻里，面积各为 0.8*1.2 公里，居住人数各为 500015000 人。商业布局模仿东方古老的市场街道，从横向穿过每个邻里，而从纵向穿过邻里的是绿化地带，其中设置学校托幼等儿童机构。存在问题：功能分区导致了社会分化；脱离

7、国情，没有考虑占全市企业总数一半左右的小商贩从事营业的规划安排问题。昌迪的建设主要是为新首府树立纪念碑。其中心虽规模宏大，但构思和布局过于生硬机械，建筑之间距离过大，广场显得空旷单调，形成的建筑空间和环境已不够亲切。巴西利亚1956 年巴西决定迁都巴西中部原是一片荒原西利亚。总体规划的评选采用了巴西名建筑师的方案，规划人口 50 万，用地约 150 平方公里。城市平面模拟飞机形象，机头有三权广场，建有各部大楼。机身长约 8 公里，是城市交通的主轴。其前部为宽 250 米的纪念大道，两旁配有高楼群。两翼为长约 13 公里的弓形横轴，沿着八字形的柏阿湖畔展开，这里是商业区、居住区、使馆区。飞机尾部

8、是文化区和体育运动区，其末端是为首都服务的工业区和印刷区。城市道路设计是现代化的，为货运交通设置了线，为步行交通设下通道和步行街，主干道交叉点设置大型交叉。东西主干道从三权广场到形干道轴线交叉，再到干道下部电视塔，处处呈现不同的空间景象。轴线的三权广场始端庄严肃穆，然后是宏伟壮观，而到大教堂和文化地区则比较亲切。三权广场上耸立着三座独立建筑物、行政与司法建筑。居住街坊面积 200*280 米，由 812 幢集体住宅组成。加上四周较低矮的住宅和小学、商店等文化服务设施组成面积为 860*720 米的邻里。巴西利亚有连片的草地、森林和人工湖。绿化面积平均每人 72 平方米。人工湖周长约80 公里，面积 44 平方公里。大半个城市傍水而立，湖畔建立不少和旅游点，使环境更加美好。存在问题：该城市与印度昌迪近似，被认为是按规划是刻画的模子生搬硬套地营造的人工纪念碑。他过分追求形式，对经济、文化