精品市政道路工程主要施工方案

1、主要施工方案本工程的施工程序如下：施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管 道施工给水管道施工 电缆、套管敷设道路基层施工 电信管道 施工 电缆沟施工照明管道施工路面工程施工人行道及附属 设施工程施工。工序质量检查程序基础开挖、整平实测、分析合格雨水工程施工实测、分析合格路基工程施工实测、分析合格路面工程施工实测、分析合格附属工程施工实测、分析合格收尾、竣工验收纠偏、整改纠偏、整改纠偏、整改纠偏、整改纠偏、整改图8-4-2-4各分项工程的施工方案及技术措施如下：1施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、 班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意

2、各专 业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。施工准备2 编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计， 在正确贯彻国家 各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠 公司雄厚的科技实力促进科技进步， 科学地组织施工， 实施性施工组 织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点， 结合以前我公司曾经施工过的工程经验， 组 织编制切实可行的各单项施工工艺措施， 施工方案和作业指导书， 重 点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳 动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作

3、展开前进行相关的技术准 备，如编制专项施工方案， 关键项目施工过程的作业指导书，这些文 件要有针对性和可操作性。3 规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集 齐全。4 设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表 材料试验、质检仪器设备表。5 测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定， 保证在本工程使 用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。6 现场准备6.1 临时供水、供电工程中标之后， 要组织编制临时用水方案及临时用电方案， 这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定 用水、用电量，

4、临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容 量，并进行合理布置。6.2 临时设施根据本标段的工程项目及工程数量， 临时设施计划采用现场搭设 的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办 公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环 境卫生的要求。6.3 工种资源准备劳动力准备：根据劳动力计划， 提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行 组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工 人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和 特殊工艺提前进培

5、训，作到持证上岗。施工进度计划：按招标文件要求， 本工程工期共 365 个日历天。 详细工期安排另 见：市政工程施工总体计划表。施工总平面布置：施工现场除必要的生产临时设施外， 考虑搭设现场项目经理部临 时办公室。 所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排， 生活临时 设施位于道路边空地上，规划占地面积见用地表。生活临时设施道路由原有市政道路接入， 沿线利用原有道路修一 临时便道直通设计终点， 规划宽度 6 米。 临时设施用地左侧留 6 米宽 消防通道，给水由就近市政管线接入、管径 DN50，场地用电由就近 配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式， 生活污水经化粪池处理

6、后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。道路施工测量测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及 高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪，经纬仪，红 外线全站仪。b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性， 在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根 据设计图坐标控制点， 用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量， 闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制 坐标点。 这些桩点设置在施工现场内浇灌混凝土保护， 用钢筋桩面刻 十字丝

7、保存。 每 60100 米设一水准点并作闭合导线测量， 闭合差在 允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点 每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网， 直接测放各工程构筑物的平面位置， 但 须同时用其它坐标控制点进行交汇复核， 根据所设置各水准点可以方 便进行施工高程测量。(一) 道路工程施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工， 严格按图施工， 发 现问题及时与设计院联系。填方路基应先清除地表上的树根、 草皮或腐植土， 土方应分层碾 压，分层厚约为 30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求 后方可进行下一道工序的施工。土基压实度

8、采用重型压实标准：机动车道： 填方 080cm，不低于 93%；挖方 030cm，不低于 95%。人行道：填方 080cm，不低于 93%，80cm 以上，不低于90%；挖 方 030cm 不低于 93%。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。水泥稳定碎石层应按 海南地区稳定基层施工暂行规定 要求施 工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。结构应严格按设计图纸中要求施工。人行道板及道牙预制构件制品厂的预制构件， 施工单位不能自己 捣制。施工时应注意道路与道路顺接。路基土方工程：1、施工准备1)、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工 调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑

9、和设施拆迁、地质测量 等同路基施工有关的资料。2)、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报 批。3)、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复 测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进 行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施 工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4)、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最 佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93 规程办理。5)、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清 理(保护)，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地 表

10、面的整平压实。6)、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟， 路堤填方前原地面排水， 但不得流入农田等造成破坏， 要结合永久性 排水设施进行。土方路堑开挖：1)、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工(见下图)。分层纵挖法2)、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土 机配合作业。 3)、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、 平地机配合作业， 遇地下水时应及时挖沟排除， 若路床以下位于含水 量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡 并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 4)、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，

11、不应混杂。 先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留 30cm 后挖，以免施工车辆和雨水对 路床的破坏。5)、路基土方工程施工安全执行 JTJ076-95.4.2 规程。填方路基施工：1)、检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下 080cm 范围内不低于93%，80cm 以下不低于 90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最 大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、 施工机械， 每层松 土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。 施工时， 掌握好每种土的含水量非常重要， 要采取均匀

12、加水或摊开晾 干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压实次数，才能 保证压实质量。2)、填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土， 推土机初平， 平地机复平。 (上 层精平)边角，障碍点人工配合(控制边线标高)的方式，按照试验 所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置 3%横坡，每层碾压前应 检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用 18t 振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由 弱到强，应由边部到中央， 由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠 1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压 均匀。3)、检测压实度每一压实层均应按检验标准检测压

13、实度， 合格后方可填筑其上一 层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检 测压实度宜采用核子密度湿度仪法， 应先进行标定和对比试验。 土质 路床顶面压实完成后进行弯沉检验。a) 零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况， 发现不良地基及时报请设计单位、 监理共同解决。 当地基土质良好时 则把原地面挖成内倾 24%，宽不小于 1.0m、高 0.5m 的台阶进行填 筑，填至距路面结构底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。 当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压 成型达到设计要求。水泥稳定碎石层、基层：本工程路面结构层： 水泥稳

14、定级配碎石施工时， 应遵守下列规定： 集料颗粒组成应是一根顺滑的曲线。集料的液限28，塑性指数9。混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾压， 采用重型击实标准， 水泥稳定级配碎石压实度要求达到 98%。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况， 采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和 机路拌法施工，施工规范为交通部公路路面基层施工及验收规范 JTJ034-85，结合海南地区稳定碎石基层施工暂行规定要求。施 工要点如下：1)准备工作备料： 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分

15、析， 液限及 塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要 时进行有机质含量、 硫酸盐含量试验， 土样经试验证明符合要求后才 能采用。 选用不同的水泥剂量配制成混和料试件， 养生 7 天后进行无 侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量 比室内试验确定的剂量多 1.0%。准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验(压 34 遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水； 如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒 料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾 压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，

16、两侧路肩上每 隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每 1520m 设一桩，平面曲线每 1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外 指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。2)施工要点石屑料径和级配必须满足规范要求， 集料配料必须准确。 雨季施 工时，采取措施保护集料免受雨淋。采用 325#或 425#水泥且终凝时间在 6 小时以上的水泥，严格控 制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然 后用水泥稳定。严格掌握基层厚度， 其路拱横坡与面层一致。 用压路机在混合料 处于或略大于最佳含水量时进行碾压。 压实厚度超过规定时，

17、 则分层 铺筑，每层最小压实厚度 10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干 燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外， 禁止一切机动车辆通行。 填料装卸难 免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行 粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。3)操作方法a) 石粉进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒 水预湿， 如石粉太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材 料应有粉料，但含量不宜超过 15%。b) 摊铺水泥，在平整后的石粉上放好线，按平面面积和石粉厚 度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。c) 水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果

18、选择最佳含水 率，一般可控制在 79%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。d) 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重 叠不小于 50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查 是否搅拌均匀， 以及检查是否拌合到底， 凡检查发现拌和不均匀 或者没有拌到底的要及时重拌， 机械拌不到的边缘处必须用人工 翻拌多遍至均匀到底为止。f) 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿 路两侧测出标高(拌和前已做好)，拉线控制标高，用人工铲铺 平整， 即可先用压路机进行稳压， 自路的一侧开始， 依次压向另 一侧， 每次碾压重叠压轮的 1/3 宽。稳压一遍后，再开震

19、动进行 震动碾压。 最后应碾压至表面平整， 无明显压轮迹。 碾压过程中 要注意随时配合找平， 随时用水准仪测量标高， 特别是在稳压过 程中要及时铲高补低。 补低时要翻松表面后填补混合料， 重新压 实成整体， 不得出现填补的薄层现象。 压实度要求达到设计规定 的压实度要求以上。g) 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长 度不压。 预留相接处要重新加水泥和水， 将上次施工段的接槎挖 松至板结好的石粉碴为止， 挖松的石粉碴要重新加水泥和水， 与 新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。h) 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝 时间，一般不应超过 3 小时。压实

20、成型 12 小时后，必须用时洒 水养护。 禁止用水管直接冲洒而破损表面层， 养护期一般为七天左右。 每道工序完成均需经甲方、 质检、监理等有关单位检查验 收。施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。沥青路面施工：施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工 机具检查、修筑试验路段等项工作。一、确定料源及进场材料的质量检验1、沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥 青还是国产沥青， 均应从质量和经济两方面综合考虑选用。 对进场沥 青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装 运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中 如有一

21、项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退 货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加 热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项 目。沥青材料的存放应符合下列要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主 要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存， 并应加以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水 或地表水进入池内。2、矿料矿料的准备应符合下列要求：不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防 雨顶棚。合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、 清洁度、潮湿度进行检查。

22、如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛， 若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的 技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎 值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些 石料虽然达到了技术标准要求， 但不具备开采条件， 在确定料厂时也 应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经 济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机) 的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。 进场的砂、 石屑及矿粉应 满足规定的质量要求。二

23、、施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列 要求。(1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等 有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油 量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净， 管道畅通， 喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈 1525的夹角。(2)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行 试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。(3)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转 前要进行一次全面检查， 注意联结的紧固情况， 检查搅拌器内有无积 存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管 道各个接

24、头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机 械传动部分， 还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求， 保温设施是否齐全。(4)摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、 熨平板、 螺旋摊铺器、 离合器、 乱板送料器、 料斗闸门、 厚度调节器、 自动找平装置等是否正常。(5)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振 动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如 有凹陷或坑槽不得使用。三、铺筑试验路段高等级公路在施工前应铺筑试验段， 铺筑试验段是不可缺少的步 骤，应该成为一种制度。其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时， 也应铺筑 试验

25、段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为 100200m，太短 了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。如在其 它道路上铺筑时， 路面结构等条件应相同。 路面各层的试验可安排在不同的试验段。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段， 应包括 下列试验内容：(1) 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则， 确定合理的施工 机械、机械数量及组合方式。(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温 度等操作工艺。(3)通过试铺确定以下各项：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压

26、温度、碾压速度及碾压遍数等压实工 艺；确定松铺系数、接缝方法等。(4) 验证沥青混合料配合比设计结果， 提出生产用的矿料配比和 沥青用量。(5) 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。 确定 粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。(6)确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中， 施工单位应认真做好记录分析， 监理工程师或工程质量监督部门应监督、 检查试验段的施工质量， 及时与施 工单位商定有关结果。 铺筑结束后， 施工单位应就各项试验内容提出 试验总结报告，并

27、取得主管部门的批复，作为施工依据。表面处治与贯入式路面机械化施工：沥青表面处治与沥青贯入式路面施工， 所用的机械与设备主要是 沥青洒布机和碎石(石屑)铺撒机，以及沥青罐车和压路面等。由于 使用的机械单一。因此可以采用机械化流水作业法施工。(一)沥青洒布车施工作业1 沥青洒布车分层洒布量的确定沥青洒布车作分层洒布时，首先应根据要求确定每层的洒布量。 沥青洒布量的多少与洒布车的行驶速度、洒布宽度以及沥青泵的生产率有关。其关系为：Q qvBL式中：QLvBq沥青泵的生产率， L/min；洒布车的行驶速度， m/min；洒布宽度， m；每平方米面积洒布量， L/m 。2依照公式，根据泵的生产率、洒布宽

28、度即可确定洒布车行的驶速度。如表所列。根据洒布量、泵生产率、洒布宽度确定洒布车行驶速度 n率 (L/min)洒布量560 447(L/m2 )洒 布 车 行 驶 速 度(m/min)290 232 174 150 126 90218 174 133 112 89 68174 139 106 90 70 5662 50 38 32 29 101.522.57生 产6511090871337泵注：洒布宽度为 2.5m如果沥青泵由独产的发动机来驱动，也应根据洒布宽度、泵生产 率和洒布量来拟定洒布车的行驶速度。如果沥青泵是由汽车的分动箱 来驱动，则应根据洒布宽度、泵生产率、以及汽车变速箱和分动箱的 速

29、比来计算其洒布量。此时，泵的生产率与汽车行驶速度成正比。计 算后同样可以列出洒布车在各种工作速度时的洒布量。设计好上述作业表后，将洒布宽度的各控制阀由洒布手控制，驾 驶员按表列行驶速度工作，即可保证达到规定的洒油量。2 每次洒布路段长度的确定为了便于施工，当沥青洒布量确定后，应进一步确定每一罐洒布 路段长度，即：VKLqB1式中：VBq 洒布路段长度， m ; 洒布车油罐容积， L； 两洒布带重叠系数，一般取 0.900.95； 洒布的路面宽度， m； 单位面积洒布量， L/m2。3 沥青洒布车生产率的计算沥青洒布车生产率主要视沥青的运距、洒布车的准备工作和施工组织Q = VK nP H P而

30、定。其生产率用下式计算：式中：式中：QPVKHnPtK BtT 沥青洒布车的生产率， L/d； 沥青洒布车油罐容量， L； 油罐充满系数，一般取 0.950.98； 洒布车每班洒布次数，按下式计算：n = 60t K / tP T B 每天工作时间， h； 时间利用系数，一般取 0.850.90； 洒布车每一个循环所需时间， min；L Lt = t + 1 + 1 + t + t + tT 1 v v 2 3 41 2式中： 加满油罐沥青所需时间， min；t1Lv1v2t2t3t4 由沥青基地至工地的距离， km； 洒布车重车行驶速度， km/min； 洒布车空车行驶速度， km/min；

31、 洒布一罐沥青所需时间， min； 洒布车两处调头倒车时间， min； 准备洒布所需时间， min。从上述过程中我们可以看出沥青表面处治或沥青贯入式施工就 是利用洒布车在路面上喷洒一定的数量的沥青。 同时也看出沥青洒布 车用于洒布沥青的时间很短， 而大部分时间都用于运输。 这样不但影n Q/t VKT 1 H响了洒布车的利用率， 同时也影响洒布工作的进行， 增加了非生产辅 助时间， 由于长距离运行， 必然增加洒布车的数量， 这样就更不合理。 为了更好的组织施工， 减少洒布车的用量， 目前大型工程中多用大型 沥青保温罐进行运输和贮存， 减少了沥青的运输距离， 使洒布车的生产率大大提高。保温罐车的

32、用量 n 可用下式计算：式中：1HQL/d；tTh。 保温油罐容量， L； 保温油罐的充满系数； 洒布车只进行洒布不进行距离运输时的生产率， 保温油罐往返工地与沥青基地之间一次所用时间，(二)矿料铺撒机(摊铺机)施工作业当沥青洒布车洒布沥青后， 接着把自卸车运来的矿料送入矿料铺 撒机(摊铺机)进行铺撒。矿料铺撒机铺撒时， 首先将装满矿料的自卸车驶至铺撒机的前方 与之对接，然后汽车低速倒驶，并将车箱缓缓升起，使矿料均匀地落 入铺撒机料斗，再经供料辊铺撒。当矿料铺撒完后，脱开连接，自卸 车驶入料场装料。 此后铺撒机与下一辆装满矿料的自卸车对接， 继续 上述作业。铺撒机铺撒的矿料厚度， 由站在操纵台

33、上工作人员通过调节器来 实现。当使用自行式矿料铺撒机铺撒时， 此时自卸车只需将矿料卸入铺 撒机，铺撒机便可自行铺撒。沥青表面处治路面：1施工程序层铺法沥青表面处治施工，有先油后料和先料后油两种方法，其中以 前者使用较多，现以三层式为例说明其工艺程序。三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料清扫基层、放样和 安装路缘石浇洒透层沥青洒布第一次沥青撒铺第一次矿料 碾压洒布第二层沥青铺撒第二层矿料 碾压洒布第三层沥 青铺撒第三层沥青碾压初期养护。单层式和双层式沥青表面处治的施工程序与三层式相同， 仅需相 应地减少两次或一次洒布沥青、铺撒矿料与碾压工序。1) 路面附属物的处理(1)路缘石。城市道路的侧石(

34、立式路缘石)、平石(卧式路缘 石)和公路缘石(卧式路缘石)统称路缘石。侧石是指在城市道路中 人行道或绿化带高出路面时， 为保护和支承边缘用的立式路缘石； 平 石是指在城市道路中紧接侧石及路面边缘处， 为起排水和保护路边用 的卧式路缘石； 缘石是指在公路上为使路面与路肩分界和保持路边用 的卧式路缘石。路缘石应有足够的强度，抗风化和耐磨耗的能力，其 表面应平整、无脱皮现象。外路缘石有水泥混凝土、 条石、 块石等， 应根据要求和条件选用。 水泥混凝土路缘石持久战形尺寸(长、宽、高)偏差不得超过5mm， 外露面缺边、缺角长度不得大于 20mm，并不得多于一处。路缘石的 施工应符合下列要求；路缘石应在沥

35、青面层施工前铺砌；路缘石基础要坚固、稳定，可采用水泥砂、石灰稳定土、石灰 稳定工业废渣(土)以及砂砾等作业基础；石料或水泥混凝土路缘石铺砌后宜用水泥砂浆勾缝；公路路缘石铺砌后应及时回填或采取其它保护措施。(2)雨水进出口。雨水进水口可分侧立式、平卧式两种。侧立 式应设置在侧石的位置， 平卧式应设置在平石的位置。 平卧式进水口 盖座外边缘与侧石边距离不得大于 5cm，并不得伸进侧石的边线。(3)检查井。检查井包括雨水、污水、给水、煤气、电话、电 缆等附属设施的检查井。 检查井应在路面施工前安装， 并经一定时间 养护，待水泥砂浆硬化后才可铺筑路面。检查井盖板底座应铺砌牢固，四周应仔细夯实，盖板顶面

36、标高应与路面标高一致。2)清扫基层在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部 分外露，并介保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平， 若基层整体强度不足，则应先予补强。3) 浇洒透层沥青透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒 乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。沥青 路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料 稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体 石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半 刚性基层宜采作渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾

37、、级配碎石等 粒料基层宜采用较稠的透层沥青。各种透层沥青的品种和用量可按下表选定。沥青路面透层及粘层材料的规格与用量乳化沥青规格PC2PA2PC2PA2PC3PA3PC3PA3用量(L/m2)1.11.60.71.10.30.60.30.5用 途透 粒料基层层 半刚性基层粘 沥青层层 水泥混凝土规 规 格AL(M)1(2)AL(S)1(2)AL(M)1(2)AL(S)1(2)AL(R)1(2)AL(M)1(2)AL(R)1(2)AL(M)1(2)沥 青 用量(L/m2)1.01.30.71.00.30.60.30.5格用量(L/m2)0.91.20.61.00.30.50.20.4煤 规 格T

38、-1T-2T-1T-2T-3、T-4T-5T-3、T-4T-5透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。 当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇 洒透层沥青。透层沥青应采用沥表洒布车喷洒， 当用于表面处治或贯入式路面 喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时， 应更换喷嘴。 在浇洒透层沥青 时还应注意以下事项：浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当 防护，以防污染；透层沥青洒布后应不致流淌， 渗透入基层一定深度不得在表面 形成油膜；如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于 10时，不宜浇洒透层沥青；应按设计的沥青用量一次浇洒均匀 ,当有遗漏时

39、,应用人工补洒；浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；在铺筑沥青面层前， 若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基 层时，应予清除。在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后， 应立即撒布用 量为 23m3/km2 的石屑或粗砂。 在无结合料稳定半刚基层上浇洒透层 沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺 适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加 10%。撒布石 屑或粗砂后，应用68t 钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应 控制车速。 在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落， 应予修补，当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作

40、透层时，洒布 后应待其充分渗透、 水分蒸发后方可铺筑沥青面层， 此段时间不宜少 于 24h。4) 洒布第一次沥青在透层沥青充分渗透后， 或在已做透层并已开放交通的基层清扫后， 即可洒布第一次沥青。 沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号 选择，石油沥青的洒布温度宜为 130170，煤沥青的洒布温度 宜为 80120，乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低，破乳及成 形过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过 60，在洒 布过程中,如发现洒布数不足,有空白， 缺边等应立即用人工补洒， 有 积聚现象应予刮除。沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合， 应避免沥青洒布后等待较 长时间才铺撒矿料。在每段接茬处，

41、 可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点 后，宽度为 1.01.5m。如需分两幅洒布时，应保证接茬搭接良好， 纵向搭接宽度宜为 1015cm。洒布第二次、第三次沥青，搭接缝应 错开。5) 铺撒第一次矿料洒布第一次沥青后(不必等全段洒完)，应立即铺撒第一次矿料 (当使用乳化沥青时，集料撒布必须在乳液破乳之前完成)。其数量 按规定一次撒足。局部缺料或过多处，用人工适当找补，或将多余矿料扫出。两幅搭接处，第一幅洒布沥青后应暂留 1015cm 宽度不撒 矿料，待第二幅洒布沥青后一起铺撒矿料。无论机械或人工铺撒矿料，撒料后应及扫匀，普遍覆盖一层，厚 度一致，不应露沥青。6) 碾压铺撒一段矿料后(不必

42、等全段铺完)，应立即用 68t 钢筒双轮 压路机或轮胎压路机碾压。 碾压时应从路边逐渐移至路中心， 然后再 从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为 30cm，碾压 34 遍。压路机行驶速度开始不宜超地 2km/h，以后可适当增加。7) 第二层、第三层施工第二层、第三层的施工方法和要求与第一层相同。但可采用 81210t 压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布 S 碎石作嵌缝料后尚14应增加一层封层料。其规格为 S ，用量为 3.55.5m3/km2。8) 初其养护除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通 车外， 其它处治碾压结束后即可开放交通。 通车初其应设专人指挥交 通或设

43、置障碍物控制行车， 使路面全部宽度获得均匀压实。 成形前应 限制行车速度不超过 20km/h。在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与最后一层矿料 规格相同的养护料 (城市道路的养护料， 宜有施工时与最后一遍料一 起铺撒)，并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其 它已经粘着在位的矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。2施工要求沥青表面处治施工应符合下列要求(1)沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工， 并宜在日最高温度低于 15到来以前半个月结束。(2)各工序必须紧密衔接,不得脱节，每个作业段长度应根据压 路机数量、洒油设备等来确定。当天施工的路段应当天完成，以免产

44、 生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。(3)除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当 施工中遇雨时， 应待矿料晾干后才能继续施工。 雨季施工应逐日了解 气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序。(4)对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行 道面等，洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。沥青贯入式路面：1、施工程序沥青贯入式面层的施工程序为：备料放样和安装缘石清扫基层 浇洒透层或粘层沥青 铺撒主层集料 第一次碾压 洒布第一次沥 青铺撒第一次嵌缝料第二次碾压洒布第二次沥青铺撒第二次 嵌缝料第三次碾压洒布第三次沥青铺撒封面集料最后碾压 初期养护封层。其中，备料、

45、放样和安装路缘石、清扫基层、初期 养护等工序与沥青表面处治路面相同，这里就其余工序分述如下。 1)浇洒透层或粘层沥青浇洒透层沥青前面已经介绍，这里介绍粘层。粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的而浇洒的一种沥青薄层，适用于以下情 况：旧沥青路面作基层时；在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上；在沥青面层容易产生推移的路段(如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等)的基层上； 所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如路缘石、雨水进水口、 各种检查井。粘层的沥青材料宜用快裂的洒布型乳化沥青， 也可采用快、 中凝 液体石油沥青 1、(AL (R) 1、AL (R) 2、AL (M) 3、AL (M) 4、A

46、L (M) 5)或煤沥青(T3、T4、T5)。粘层石油沥青用 量宜为 0.40.6kg/m2 ，煤沥青宜比石油沥青用量增加 20%。粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：要均匀洒布或涂刷，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等 局部应用刷子人工涂刷均匀。对浇洒过量处应予以刮除；路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水 刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于 10C 或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。2)铺撒主层集料摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的矿料层上通行。3)第一次碾压主层矿料

47、摊铺后应先用68t 的压路机进行初压，速度宜为2km/h， 碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为 30cm，接着应从 另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高， 当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2 遍，使石料基本稳定，无 显著移动为止。 然后应用 1012t 压路机 (厚度大的贯入式路面可用 1215t 压路机) 进行碾压， 每次轮迹应重叠 1/2 以上， 并应碾压 4 6 遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。 4)洒布第一次沥青主层矿料碾压完比后，即应洒布第一次沥青。其作业要求与沥青 表面处治相同。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在 主层集料碾

48、压稳定后， 先撒布一部分上一层嵌缝料， 再浇洒主层沥青。 乳化沥青在常温下洒布， 当气温低需要加快破乳速度时， 可将乳液加 温后洒布，但乳液温度不得超过60C。5)铺撒第一次嵌缝料主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀， 铺撒后应立即扫匀，个别不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒 布必须在乳液破乳前完成。6)第二次碾压嵌缝料扫匀后应立即用 812t 压路机进行碾压，轮迹重叠 1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压46 遍，如因气谩高， 在碾压过程中发生蠕动现象时， 应立即停止碾压， 待气温稍低时再继 续碾压。碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾 压

49、，洒布第三次沥青，铺撒封层料，最后碾压，施工要求同上，最后 碾压采用 68t 压路机，碾压 24 遍即可开放交通。如果沥青贯入式路面表面不撒布封层料，加铺沥青混合料拌和层 时，应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入部分采用乳化沥青 时，应待其破乳、 水分蒸发且成形稳定后方可铺筑拌和层。当拌和层 与贯入部分不能连续施工， 又要在短期内通行施工车辆时， 贯入层与 贯入部分的第二遍嵌缝料应增加用量 23m3/km2 。在摊铺拌和层沥青 混合料前，应清除贯入层表面的杂物、尘土以及浮动石料，再补充碾 压一遍，并应浇洒粘层沥青。2、施工要求对沥青贯入式路面施工要求与沥青表面处治基本相同。适度的碾 压在贯

50、入式路面施工中极为重要。 碾压不足会影响矿料嵌挤稳定， 且 易使沥青流失，形成层次，上、下部沥青分布不均，但过度的碾压， 则矿料易于压碎，破坏嵌挤原则，造成空隙减少，沥青难以下渗，形 成泛油。因此，应根据矿料的等级、沥青材料的标号、施工气温等因 素来确定各次碾压所使用的压路机质量和碾压遍数。3、封层施工封层是指在路面上或基层上修筑的一个沥青表面处治薄层， 其作用是封闭表面空隙、防止水分浸入面层(或基层) 、延缓面层老化、 改善路面外观等。 封层分为上封层和下封层两种。 沥青贯入式作面层 时，应铺上封层(在沥青面层以上修筑的一个薄层)；沥青贯入式作 沥青混凝土路面的联结层或基层时， 应铺下封层

51、(在基层上修筑的一 个薄层)；上封层适用于：在空隙较大的沥青层上，有裂缝或已进行 填缝及修补后的旧沥青路面上。 下封层适用于： 在多雨地区采用空隙 较大的沥青面层的基层上，在铺筑基层后。因推迟修筑沥青面层，且 须维持一段时间交通(23 个月)时。上封层的沥青材料宜用：道路石油沥青 A100、 A 140、A180、AH90、AH110、AH130；乳化沥青 PC3、PA3、BC3、 BA3；煤沥青 T5、T6、T7。下封层的沥青材料宜用：道路石 油沥青 A180、A 100、A140、AH 110、AH 130；液体石油沥 青 AL (M) 5、AL (M) 6 及 AL (S) 5、AL (

52、S) 6；煤沥青 T 4、T5、。乳化沥青 PC2、PA2、BC2、BA2。沥青的标号应跟据当地气候情况确定。封层的沥青用量：石油 沥青宜为 1.01.3kg/m2 上封层应采用低限，下封层应采用中高限； 煤沥青用量宜增加 20%。(1)层铺法沥青表面处治铺筑上封层的集料质量应与沥青表面 处治的要求相同，下封层矿料质量可酌情降低。矿料尺寸可采用3 5mm、310mm 或 8.510mm 等。封层的矿料用量可根据矿料尺寸、 形状、种类等情况确定，一般宜为 58m3/km2。(2)拌和法沥青表面处治铺筑上封层及下封层，应按热拌沥青混合料方法及要求进行。当铺筑下封层时，宜采用AC5 (或 LH5)

53、砂粒式沥青混凝土，厚度宜为 1.0cm。(3)采用乳化沥青稀浆封层作为上封层(不宜作新建的高速、 一级公路的上封层)及下封层时，稀浆封层的厚度宜为 36mm。稀 浆封层混合料的类型及矿料级配，可根据处治目的、道路等级选择， 铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量按表选用。乳化沥青稀浆封层的集料级配及沥青用量级配类型项 目 筛孔(mm)ES 1 ES2 ES39.5 100 1004.75 100 90100 70902.36 90100 6590 45701.18 6590 4570 2850通过筛孔的质量百分率%0.60.34065 30502542 1830193412250.150.075沥青用量

54、(油石比) (%)适宜的稀浆封层平均厚度(mm)稀浆混合料用量(kg/m2)1530102010162335.510215157.513.5355.587185156.5124678注： 表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量， 乳化 沥青用量可按其浓度计算；ES 1 型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层 罩面处理， ES2 型是铺筑中等粗糙度磨耗层最常用的级配，也可适 用于旧路修复罩面； ES3 型适用于高速、 一级公路的表层抗滑处理， 铺筑高粗糙度的磨耗层。稀浆封层可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青铺筑。当需要减缓 破乳速度时， 可掺加适量的氧化钙作外加剂。当需要加快破乳速度时

55、， 可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。稀浆封层混合料中沥青乳 液的用量可按表 915 的范围并通过试验确定。要求混合料的湿轮磨 耗试验的磨耗损失不宜大于 800g/m2 ；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜 大于 600g/m2 。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程 度由稠度试验确定，要求的稠度应为 23cm。6.9 人行道6%水泥稳定碎石人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基 层和基层水泥稳定碎石施工方法中已经详尽叙述， 这里不再赘述。 下 面只针对人行道砖铺筑施工方法进行说明如下：人行道砖铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差 2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色

56、一致， 无蜂窝、 露石、 脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌(铺装 样板条)，且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放， 铺装前先用水清洗混凝土表面， 铺贴时在砖背面抹上 7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤(钉橡 皮)敲打使砖下陷约 4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在 30 秒内铺 贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不 平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为 10mm，深度为 5cm。道板铺好后应检查平整度， 若发现有位移翘角、 与相邻板不平等 现象，应立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拌合均匀将砖缝填满， 并在砖面洒水使砂灰混合料沉

57、实， 直至灰砂灌满为度， 同时要保持砖 面清洁。同时要洒水养生 57 天，在此期间内不得有行人和其它机 具在上面经过。沿线设施施工：沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等， 人行道 旁的立道牙结构尺寸以施工图纸所示、平道牙结构尺寸为施工图纸所 示。全上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。人行道两侧的侧、平道牙施工如下：放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分 1015m， 弯道上 510m，路口园弧 15m 反复校核高程及曲线，以求园顺。 立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做 好灰土。安砌： 在刨好的槽面上或灰土面上要铺约 2cm 厚砂浆，

58、 按放线 位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀 (1cm)，线条要园顺、平直。安砌好混凝土侧平道牙后， 内外槽在基层顶面以下者， 应用砂浆填平至基层面。还土：立道牙后背应用C20 混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm， 厚度不小于 15cm，密实度在 90%以上。勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后 再进行勾缝。湿法养生 57 天，防止碰撞。(二)给排水工程(1)、施工方法管沟施工原则：先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要 先于墙基础施工， 采取有力措施， 保护既有管线； 分段开挖见缝插针， 为总体施工创造条件。1)管沟开挖：开挖前现场进行清理，根据

59、管径大小，埋设深度和土质情况，确 定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免 对周围振动及需探险查时才用人工开挖。 使用机械开挖时， 底部予留 20cm 用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免 因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟底不应积水，应 有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。2)给水管道基础：在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实。管基在岩石地段采用砂基础，砂垫层厚度为 150mm，砂垫层宽度 为 D+200mm。管基在回填土地段， 管基的密实度要求达到 95%再垫砂 200mm 厚。 管基在软地基地段时，视具体情况现场处理。 3)管道安装

60、方法：管及管件应采用兜身吊带或专用工具工具起吊， 装卸时应轻装装 轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口及管的内外防腐层 应采取保护措施。管节堆放宜选择使用方便、 平整、 坚实的场地； 堆放时必须垫稳， 堆放高度应符合下表的规定。使用管节时必须自上而下依次搬运。管道在贮存、运输中不得长期受挤压。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放、摆放的位置 应便于起吊及运送。起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起 重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业 管理部门的规定。管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游 开始，承口朝向施工前进的方向。