内河轮机实操..64页PPT课件

1、内河轮机实操考官培训【三类】依据中华人民共和国船员考试考官管理办法海船员(20121723号2012年10月10日起正式施行。从事内河三类船员适任考试考官的任职资格1、具有中专及以上学历;2、取得助理孝官资格并从事该项工作2年及以上;或持有内河三类驾驶员、三类轮机员、三级引航员及以上适任证书并从事海事管理工作1年及以上;3.经考官培训、考试合格。要求和内容实际操作考试应当通过操作相应船舶、模拟器或其他设备等方式,对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。轮机专业船员实际操作考试项目包括(一)机电设备的操作与管理;(二)机电设备故障的判断、分析与排除;(三)应急应变;(四)机

2、电设备(零部件)的拆装与调试;(五)量具和仪表的使用与工件测量。三、目的规范化方法(实船-岸基)、程序(符合规范)标准化内容(题库合纲)、要求(评判致)公平、公正、合理四、硬件支撑实船实物机舱岸基设备(一)机电设备的操作与管理(17)1.1船舶主柴油机启动、备车操作要点检查润滑油位,冷却膨胀水箱水位得月用油箱油位,放残水,排除燃油系统中的空气(长时冬季进行暖缸(让冷却、润滑系统先进行循环工作15-30分钟)检查空气瓶压力或电路连接、紧固及电压检查各类阅门是否处于正确的开关状态;尾轴套筒压油到回油为止,人工注油点注油;盘车(1)主机启动前将操纵手柄置于小油量位置;(2)连续三次启动失败,应查清故

3、障后再启动;(3)启动后注意各仪表读数,若滑油15秒内不起,立即停车检查;(4)检查各部位运转工况,若发现严重的漏水、油、气或异常敲击及震动,立即停车检查。(一)机电设备的操作与管理12船舶主柴油机启动后参数监测、调整要点淡水泵的出压力应调整在正常的工作范围,淡水压力大于海水压力水温度调憝在正常的范围内,勿使冷却水温过高或过低,进出水温差不大于以接近上限为宜柴油机启动后,经常检查高压油管的脉动情况(油管脉动突然增强且啧油泵有“砰砰”响声,多数是喷孔或高压滤器堵塞,导致压力升高甚至油管破裂油管脉动无力且排气冒黑可能是针阀卡死在位置,或相关部件过度磨等造成启阀压力过低,应及时调整启阀力到正常滑油的

4、压力和温度保持在规定的范围之内。(滑油压力大于海水压力,滑油压力从高到低,缓慢变化到一定值后稳定是正常现象,压力急剧变化(升高或下降)应查明原因,及时调整。滑油进口温度在保最高不允许超过65(,进出口温差一般为10-15油温度可通过冷却器通阀进行调节)増压器压力保持在,定的范围。(增压压力升高,往往伴随增压岌时调整。瑫压压力降低,转速也降低,可能是废气背压高,涡纪效率下降,或涡轮轴旋转阻力大力降低能是堵塞、脏种温度保持在一定的范围閃,润轮进口屡气温度不应超过(一)机电设备的操作与管理13船舶主柴油机定速后的管理运转中热力检查,根据排气的颜色、温度、爆炸压力来判断柴油机各缸燃烧是否良好及负荷分配

5、的均匀程度;运转中的机械检查,根据柴油杌发出的声响是否正常,温差是否显著,油、水、气有无渗漏之处等冷却系统的管理,注意冷却水的进出温度及温差,控制在规定的范围内及缺水、断水过热后的应急处理;润滑系统的管理,确保油量、油质、压力和温度控制在规定的范围内及压力变化过快的处理;燃油系统的管理,注意油位、温度(重油使用)放残水杂质。排系统空气,检查滤清器前后的压力差检查油泵的工作状态,检查高压油管的脉动情况等(一)机电设备的操作与管理14船舶主柴油机停车操作要点正常情况下的停车应保持各系统正常运转,主机处于随时可用状态主机减速卸负荷、使主机与轴系脱开、停车;关闭起动空气系统内的主停气阀,主起动阀,气瓶

6、出口阀并补气;关闭海水泵进出口阀及通往冷却器的进口阀;关闭燃油系统的相关阀门;让冷却、润滑系统再运行一段时间,待降温后再停泵,关闭进出口阀门;如需副机冷却水继续暖机则水温未降低前,停泵关阀,换用副机暖机管系继续对主机进行暖机(一)机电设备的操作与管理1.5发电柴油机的起动及停车操作要点检查机体周围有无妨碍转动的杂物(如有移走)检查油位、水位、各阀门开启状态,位低时应补充;检查气瓶压力或电瓶电压是否充足(不足补充);检验配电屏的试验按钮,观察各报瞀指示灯是否正常配电屏各开关是否置于分闸位置,各仪表读数是否为零按启动按钮(或用压缩空气启动)使其启动运转,如起动失败,可按下配电屏上相应的复位按钮,待其警报清除,机组回复正常状态方可进行下次启动;如三次启动不成功,要分析排除故障再启动,启动后机电运行正常各种仪表正常指示启动