汽车机械基础课件（35讲）：第15讲 汽车带类型及应用

1、汽车机械基础技术应用课题:汽车带传动类型及应用1.在汽车的行驶中，发动机是如何把运动和动力传递到变速器的？2.如何防止带传动在工作中出现打滑？3.如何安装、拆卸传动带？4.当带松动时如何调整？导入:请同学们思考几个问题动画1课题:汽车带传动类型及应用教学目标 1）能够正确选用带传动形式及带型号 。2）能够进行带传动的失效分析、正确使用与维护。带传动的主要类型、特点、应用及选用原则。传动带及带轮型号及结构。带传动的工作原理及失效形式分析。带传动的使用与维护。教学内容组成: 主动轮、从动轮、传动带及机架。原理: 带与带轮之间摩擦力(或啮合）的作用，实现运动和动力的传递。一.带传动的组成和特点1.带

2、传动的组成动画2、带传动具有以下特点：1）能吸收振动，缓和冲击,传动平稳，噪音小；2）由于带传动依靠摩擦力传动，带与带轮之间存在弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率低；3）过载时，带会在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用；4）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低；一.带传动的组成和特点5）由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力；6）带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑；7）带的寿命较短，需要经常更换；8）不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。 二、带传动的类型与应用 1.按传动原理分：（1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动

3、、圆形带、多楔带传动等；（2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。(一)带传动的类型 2. 按传动带的截面形状分（1）平带： 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。（2）V 带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。(一)带传动的类型（4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 （5）齿形带（同步带）：（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。 2.按传动带的截面形状分汽车常用为啮合带(一)带传动的类型带传动应用图10-5 捷达5气门发动机多楔带传动带传动应用汽车常用啮合带 2.按传动带的截面形状分(一)带传动的类型 3.按

4、用途分（1）传动带: 传递动力用（2）输送带: 输送物品用。汽车中应用传动带。(一)带传动的类型(二) 带传动的传动形式 图 带传动的传动形式a) 交叉传动 b) 半交叉传动1.开式传动(三)带传动的应用 摩擦带传动适用于要求传动平稳、传动比不要求准确、中小功率的远距离传动。三、普通V带传动的受力分析 把一根或多根环形V带张紧套装在主动轮1和从动轮2上，使带与带轮的接触面间产生压力。工作时，靠带与带轮间的摩擦力传递运动与动力。在一定的条件下，摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过了摩擦力的极限值，带将在带轮面上打滑，带传动将不能正常工作。工作中： 1.紧边拉力增至 ，拉力变化 2.松边拉力降至 ，

5、拉力变化 假定带长不变带传动的受力分析：工作之前： 带传动所传递的功率为：P=Fv/1000 式中P为传递功率，单位为KW； F为有效圆周力，单位为N； V为带的速度，单位为m/s。3.有效圆周力F 5.有效圆周力F、功率P和带速之间的关系4.有效圆周力F、F1、F2和F0之间的关系6. 最大有效拉力 带传动的受力分析：打滑 是指由于传递载荷的需要，当带传动所需有效圆周力超过带与带轮面间摩擦力的极限时，带与带轮面在整个接触弧段发生显著的相对滑动。 带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动失效，同时也加剧了带的磨损，应避免打滑。动画为什么出现打滑？如何避免打滑？带传动的受力分析：1.由拉力产生的拉应力

6、： 显然1 22.由离心力产生和离心应力：带绕过带轮作圆周转动产生离心应力。3.由带的弯曲产生的弯曲应力所以带的最大应力:max= 1+ 2+ b1应力分析在何处?动画带传动的弹性滑动和传动比 由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。1.弹性滑动动画 由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率称为带传动的滑动系数。 考虑弹性滑动时的传动比为 ： 一般带传动的滑动系数 ，因值很小，非精确计算时可以忽略不计。2.带传动的传动比 带传动的弹性滑动和传动比 弹性滑动与打滑的区别3、带的疲劳破坏 带在工作时的应力随带的动转而变化，是交变应力。转速越高，带越短，带应力变化越频繁。带长期工作，在交变应力的反复作用下会产生脱层、撕裂，导致疲劳断裂，从而使传动失效。带传动的主要失效形式：打滑、磨损、疲劳断裂。知识小结本课重点1、带传动的组成、特点与类型。2、V带传动的受力分析、弹性