空调系统的诊断思路及案例分析ppt课件

1、汽车空调系统的诊断思绪及案例分析 李巍 17 七月 20221 汽车空调开展史空调制冷系统构造及任务原理案例分析内容提要汽车空调的开展历史 一、从运用方面看原始的空调方式 ：开窗换气1927年：最早由加热、通风安装、空气过滤器组成 功能仅是供暖通风30年代末，制冷技术运用到汽车上，开场真正意义的汽车空调60年代，制冷技术普及运用到汽车上。技术日趋完善、功能日趋全面汽车空调的开展历史 二、从功能技术运用方面看单一的供暖空调1927年，现仍用于部分冰冷带的车辆单一供冷空调1939年，现仍用于部分热带的车辆冷暖型空调1954年，具有降温，除湿、通风、过滤、除霜等调理功能1964以前，汽车空调依托人工

2、控制，现大量用于低档车辆上1964年以后，自动控制技术运用于汽车空调，空调在用户设定的温度范围内自动运转，现用于高级小车及高级大客车上1977年，电脑芯片控制用于汽车空调上，数字化显示、控制更准确。空调与汽车行驶之间的动力协调性更好；空调更温馨。现用于奢华汽车如别克、凌志等汽车空调的开展历史 三、从全球汽车、空调的开展看1886年，德国的卡尔-飞驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。汽车空调的问世，却比汽车开展整整迟了近半个世纪的时间。 1927年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调安装，这种安装只能称之为“加热器 ，只是在汽车车厢内添加了热量，在欧洲冰冷的季节里，能起

3、到一定的保暖作用 1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气的原理，在一辆老爷车上进展了实验。又于1939年，将改良后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，效果很好 汽车空调的开展历史 1953年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开场在普通的轿车上运用，接着便进展大批量消费汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10，计5万套 1954年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上 1957年，日本参考美国的汽车空调也开场试制消费，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开场消费轿车用空调汽车空调的开展历史1960年，冷气安装的汽车空调开场普及

4、于世界。据有关资料统计阐明，截止1962年，世界上轿车装有空调设备的已达75万套1964年，第一台自动控温的汽车空调，安装在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌奢华轿车中 1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，到达最正确控制。此时，汽车空调已进入第四代产品汽车空调的开展历史1989年，美国通用汽车公司消费有公用循环空气进口的“突进型汽车空调。对空气循环、外部空气的选择、出气位置确实定，除湿和温度控制等都较难实现，称为空气混合型空调我国于70年代，最早的汽车空调安装运用在长春一汽红旗轿车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上

5、海牌轿车SH760A轿车中汽车空调构造原理 制冷系统：包括空调紧缩机、冷凝器、储液枯燥器、节流膨胀安装、蒸发器、空调管路等。 供暖系统：循环水泵、加热器、冷却液管路等。 控制系统：传感器、空调控制模块、执行器、散热风扇等。汽车空调构造原理现代汽车空调系统的构造特点及控制方式 主要特点控制功能集成化，设有独立的空调控制模块。开关类的信号元件由线性传感器替代。执行元件可进展线性控制无级控制，信号以占空比方式调理。空调控制模块并入整车电控网络中，数据经过相关总线及网关传输。现代汽车空调系统的构造特点及控制方式1、典型的双区自动空调控制面板现代汽车空调系统的构造特点及控制方式2、空气分配控制当车速超越

6、100Km/h时，新颖空气翻板将封锁，保证车内空气流稳定现代汽车空调系统的构造特点及控制方式 3、小冰箱小冰箱普通设在手套箱、中央扶手座或后排座中央处现代汽车空调系统的构造特点及控制方式4、线性的温度类传感器任务电压通常为5V信号电压与温度或压力呈对应关系正常的信号电压普通在0.5-4.5V现代汽车空调系统的构造特点及控制方式5、无级控制方式的鼓风机安装空调控制模块空调控制模块J255经过脉宽调制信号来控制鼓风机。鼓风机模块将自诊断信号反响给空调控制模块。现代汽车空调系统的构造特点及控制方式 6、不带电磁离合器的变排量紧缩机现代汽车空调系统的构造特点及控制方式变排量电磁阀安装在紧缩机中并用锁止

7、垫圈固定。它是紧缩机内部的低压、高压与曲轴箱压力之间的接口。经过控制紧缩机内部的几种压力，对斜盘进展调理。脉冲宽度调制电压信号驱动电磁阀的挺杆，电压作用的继续时间决议了调整量。变排量电磁阀如何控制制冷剂流量？现代汽车空调系统的构造特点及控制方式空调控制模块根据制冷剂压力传感器信号来检测制冷剂能否流失或过多。假设信号异常，那么制冷功能被解除。皮带轮内部设置成形橡胶件，过载时可被切断。如何维护空调紧缩机？1-驱动轴花键 2-驱动器轮廓 3-驱动轴4-橡胶件 5-皮带轮现代汽车空调系统的构造特点及控制方式7、空调控制模块的电路构造及控制流程诊断思绪及检修方法1、如何可以快速、准确地排除缺点？修车要有

8、觉得。技艺和阅历是表达维修人员程度的重要要素技艺：实际知识 设备和仪器的操作程度 动手才干拆检、修缮才干 对车系、车型构造的了解 维修资料阅读才干阅历：足够的阅历是构成正确诊断思绪的必要条件诊断思绪及检修方法2、常规的检修流程问诊根本检查、检测，得出结果分析缺点的类型、缘由、性质，确定有能够的缺点部件、部位修缮或改换部件，必要时进展匹配试车，验证缺点能否排除诊断思绪及检修方法3、如何排除疑问缺点？1疑问缺点特征： 间歇出现，或继续时间短暂 没有缺点码，或缺点码去除后又不定期出现 总线传输方面的缺点 因才干和阅历缺乏，无法排除的缺点。诊断思绪及检修方法2检修要点： 问诊。此前修缮过哪些部件及部位

9、 试车。模拟缺点出现时的条件 检查空调控制模块的版本、编码等信息。 检测与空调系统相关的模块或系统，如发动机、仪表板等 检查网关和总线的通讯情况 根据缺点码内容进展检修飞驰S500空调紧缩机不任务车型： 底盘型号W140， M119型发动机和自动空调系统。缺点景象： 启动空调制冷系统，空调紧缩机电磁离合器吸合两秒后自动断开，反复操作都是这样。什么缘由?飞驰S500空调紧缩机不任务检查项目结果检查空调系统的制冷剂压力在标准值范围内检查发动机皮带没有异常磨损和松弛现象检查电磁离合器有磨损现象。更换后故障依旧使用诊断仪对空调系统进行自诊断041 冷却液温度传感器（B10/8）对地短路043 冷却液温

10、度传感器断路或对正极短路045 制冷剂压力传感器（B12）对地短路047 制冷剂压力传感器断路或对正极短路074 交换泵A31m1断路或对地短路077 交换泵A31m1超载清除故障码只剩下故障码074无法清除掉查看温度类传感器数据都正常根本检查任务：飞驰S500空调紧缩机不任务冷却系统循环回路飞驰S500空调紧缩机不任务初步结论： 缺点与交换泵A31m1无关由阅历可知。 检查其他相关系统。飞驰S500空调紧缩机不任务检修过程：检修项目结果使用诊断仪对发动机系统进行自诊断正常对基本模块（BASE模块）进行自诊断6 空调压缩机电磁阀离合器（A）锁定7 V型皮带（发动机皮带）打滑10 动力供给模块（

11、N3/10）信号断路清除故障码故障依旧，故障码6和7再次出现缺点排除： 检查皮带张紧轮安装，发现调整螺杆的螺纹已损坏。 进展改换处置，缺点排除。飞驰S500空调紧缩机不任务1、为何要对BASE模块进展诊断？飞驰S500空调紧缩机不任务2、为何紧缩机的离合器吸合两秒后断开？3、为何前期检查任务没有找到缺点缘由？4、如何正确地检查皮带张紧力？ 飞驰S350空调制冷失效车型： 底盘型号W220， 配置自动空调系统。缺点景象： 空调制冷功能失效。加注制冷剂，紧缩机不任务；加注空气，紧缩机任务。什么缘由?飞驰S350空调制冷失效1、制冷剂与空气有何区别？2、如何判别出紧缩机能否任务？3、利用空气检测方法

12、能否正确？4、如何制定检修方案？飞驰S350空调制冷失效变排量紧缩机内部压力控制：低压、高压与曲轴箱压力之间相互作用。电压信号控制：驱动电磁阀的挺杆，电压继续时间决议了调整量飞驰S350空调制冷失效分析问题：紧缩机缺点的能够性较大正确的检测方法：自诊断缺点码、数据流经过数据分析得到空调制冷未满足的缘由变排量电磁阀电流数据缺点排除：改换紧缩机总结：变排量紧缩机的正确检测方法帕萨特领驭空调系统间歇不制冷车型配置： 1.8L电控发动机、自动空调系统。缺点景象： 车辆行驶一段时间，空调紧缩机电磁离合器断开。帕萨特领驭空调系统间歇不制冷根本检查：检查项目结果空调系统外观状况良好，制冷剂无泄漏使用诊断仪对

13、自动空调系统进行自诊断没有故障码选择03功能码，对执行元件进行测试 结果正常选择08功能码，读取数据流没有异常问题对发动机系统进行自诊断没有问题帕萨特领驭空调系统间歇不制冷分析问题： 空调系统机械方面的缺点根本不存在。 电气或通讯方面的缺点能够性较大。 缺点间歇出现，应经过试车来再现缺点病症。帕萨特领驭空调系统间歇不制冷检修过程：检修项目结果试车，发动机运行10分钟故障再现对空调系统进行自诊断仍没有故障码读取007组3区的温度数据当达到114时电磁离合器断电，说明故障与冷却液温度过高有关查看001组1区的数据结果为12，说明故障与动力系统有关检查发动机的冷却系统散热风扇运转，但散热器的上、下水

14、管温差很大节温器有问题帕萨特领驭空调系统间歇不制冷1、如何确定缺点性质或类型？经过外观检查或常规检测，普通可发现机械类缺点。电气类缺点往往间歇出现，不易发现。结合详细缺点病症来分析能够存在的缘由，如温度、时间、车速、行驶里程、天气、颠簸程度等。帕萨特领驭空调系统间歇不制冷2、在没有缺点码的情况下如何发现缺点难点？仔细查看数据流、控制版本信息、匹配参数等。对其他系统进展自诊断，能否有相关的缺点信息。对换可疑的部件，进展试车。有些缺点是不上码的，要结合其他检测方法进展检修。帕萨特领驭空调系统间歇不制冷3、冷却液温度、制冷启用等数据如何传送至空调模块？发动机模块和空调模块之间衔接数据线仪表板是网关，

15、某些信号和数据可以依托仪表板进展传输帕萨特领驭空调系统间歇不制冷001组数据说明1区代码012说明空调压缩机电磁离合器（N25）关闭的原因代码0：N25没有关闭代码1：制冷剂循环高压时，N25由制冷剂压力开关（F129）关闭代码2：N25关闭，因为带有新鲜空气鼓风机控制器（J126）的新鲜空气鼓风机（V2）损坏代码3：制冷剂压力过低，因此N25被制冷剂压力开关断开代码4：不显示代码5：N25关闭4s（没有损坏），该代码出现仅数秒，如果保持存在，则检查转速信号代码6：N25关闭（没有损坏），ECON工作模式被启用代码7：N25关闭，因为新鲜空气鼓风机的运转功能被解除（没有损坏）代码8：环境温度低

16、于3，为了防止结冰，N25关闭（没有损坏），必要时检查温度传感器G17和G89代码9：不显示代码10：N25关闭，因为车辆供电电压低于9.5V代码11：N25已由仪表板通过空调控制模块（J255）进行关闭代码12：N25已由发动机模块或自动变速器模块通过空调控制模块（J255）进行关闭2区发动机转速信号认可：0表示不认可，1表示认可3区车速：允许值为0255km/h4区持续时间：0240表示熄火时间（min），250表示蓄电池断开，255表示表示传输有误4、如何读取空调系统的数据流？宝马740iL空调制冷功能间歇失效 车型配置： 底盘车型号为E38 ，自动空调系统缺点景象： 每次起动之后，空调

17、制冷功能都正常，但以后制冷效果变差，直至紧缩机停顿任务 宝马740iL空调制冷功能间歇失效常规检查： 衔接空调压力表，空调管路的初始压力正常 起动空调系统，高压侧压力到达1800kPa后，迅速上升 紧缩机停顿任务 问题在哪里？宝马740iL空调制冷功能间歇失效冷凝器前方的电子散热风扇没有运转 车辆冷却后，试车，电子散热风扇抖动几下就不动了 如何进展检测？宝马740iL空调制冷功能间歇失效对发动机系统进展自诊断，有一个缺点码与电子散热风扇有关进展驱动测试，电子散热风扇没有反响核对电路图，确认电子调理器插头是4针，其中的黄/红色导线是信号线。 宝马740iL空调制冷功能间歇失效发动机模块电子调理器

18、风扇电机信号如何确定缺点部件？宝马740iL空调制冷功能间歇失效运用示波器丈量信号线，有12V脉冲信号进展驱动测试，信号脉宽随之变化 缺点部件是谁？宝马740iL空调制冷功能间歇失效1、发动机模块如何控制电子散热风扇？2、为何没有出现水温过高景象？3、检测的关键点在哪里？奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效 车型配置： 2.0T电控发动机和自动空调系统缺点景象： 翻开空调系统，鼓风机不任务，空调制冷失效 奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效根本检查：检查项目结果检查全车熔丝及供电线路没有发现明显异常现象空调系统外观状况良好，制冷剂无泄漏使用V30诊断仪对空调系统进行自诊断内容为本地数据总线电气故障清除故障码该故障码无法清除掉奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效检修方向： 根据缺点码进展检修 检修过程： 查阅电路图，空调系统内部的LIN线与3个部件相连： 空调控制模块J255 鼓风机控制模块J126 制冷剂压力和温度传感器G395。 奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效空调控制模块J255制冷剂压力和温度传感器G395 鼓风机控制模块J126 鼓风机电机V2LIN总线奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失效 丈量LIN总线电压，为0V。正常时应12V左右。 拔下制冷剂压力和温度传感器插头，LIN总线电压正常。 奥迪A6L鼓风机不转且空调制冷失