格雷亨德公司的战略管理信息系统ppt课件

1、格雷亨德公司的战略管理信息系统课程：管理信息系统指点教师：黄敏学制造：雷 威 1106 一、案例背景分析二、公司的现状及面临的姿态三、公司所采取的对策及行动四、公司信息系统的分析五、重构战略信息系统 一、案例背景分析1，美国经济背景：20世纪初，西部大开发，经济第一次腾飞。铁路盛行一时。20世纪40年代至60年代，罗斯福实行“新政后，经济开场复苏，高速公路网构成。汽车运输取代了铁路运输的交通主导位置。20世纪60年代至90年代，经济走上平稳开展，航空业开场昌盛，取代了汽车运输的交通主导位置。一、案例背景分析1，美国经济背景：2001年，9.11恐惧事件对美国经济进展了繁重打击，航空业首当其冲。

2、结论：经济的每次昌盛通常伴随着一种交 通方式的快速开展。一、案例背景分析2，交通行业背景：一、案例背景分析2，交通行业背景：结论：有竞争力的三种交通方式为航空业、汽车客运、私人轿车。一、案例背景分析2，行业背景 三种主要交通方式的比较一、案例背景分析2，行业背景汽车客与运航空业在很大程度上时替代品，但在某种程度上也是互补品。汽车与私人轿车是纯粹的替代品。一、案例背景分析3，技术背景计算机技术：超大规模集成电路的出现，计算机的功能越来越强大，具备了处置大量信息的才干。通讯技术：Internet 的日益普及，光纤技术的日益成熟及本钱的不断下降。信息技术：美洲航空公司于70年代已开发胜利订票系统，出

3、现了DSS系统。实施信息系统的技术曾经成熟。一、案例背景分析二、公司的现状及面临的姿态三、公司所采取的对策及行动四、公司信息系统的分析五、重构战略信息系统二、公司的现状及面临的姿态1，公司现状格雷亨德公司是美国横贯大陆的汽车客运的大哥大。总部设在得克萨斯州的Dallas市。主要业务是州际客运，拥有几千台汽车和驾驶员。二、公司的现状及面临的姿态2，公司的价值链模型二、公司的现状及面临的姿态3，公司面临的内部姿态公司职员通常要查阅厚厚的汽车时辰表来安排旅程，处置起来非常缓慢。通常运用几个月前的数据手工安排汽车和驾驶员。无法有效经济地安排汽车和驾驶员。无法减少空车出站地几率固定本钱，以及发生时，选择

4、适当的时机降价。汽车乘客在一次游览中能够停留十次以上，不好预测。财务情况日益恶化。二、公司的现状及面临的姿态3，公司面临的内部姿态内部姿态主要在于没有及时有效的内部信息，从而导致本钱和费用上升，竞争力下降。二、公司的现状及面临的姿态4，公司面临的外部姿态 主要竞争力。二、公司的现状及面临的姿态4，公司面临的外部姿态 主要竞争力根据波特的竞争力模型可知，由于格雷亨德公司是汽车客运的大哥大，所以供应商、客户、新参与者、同行者目前不会构成对其的本质要挟。主要竞争力来自替代品的要挟，即航空业和私人轿车。二、公司的现状及面临的姿态5，公司姿态表现公司的市场份额从1960年的30%下降到80年代的6%。公

5、司被迫恳求维护并重组，勉强躲过了被Dial公司收买的厄运。一、案例背景分析二、公司的现状及面临的姿态三、公司所采取的对策及行动四、公司信息系统的分析五、重构战略信息系统三、公司所采取的对策及行动1，公司的对策。削减开支晋级汽车与设备平息劳工纠纷方案实施计算机订票系统其中，实施计算机订票系统是中心。三、公司所采取的对策及行动2，公司期望到达的效果减少安排旅程和售票的时间，从而降低公司的效力费用。改良对顾客的效力及与客户间的关系。更经济更有效地安排汽车和驾驶员。能提供及时可靠的数据，有效的组织方案，从而作出降价来填充空位的最正确时机。加强处置紧急情况的才干三、公司所采取的对策及行动2，公司期望到达

6、的效果总之：公司期望采取低本钱的战略来到达提高消费率，降低本钱的目的。三、公司所采取的对策及行动3，公司采取的相关行动1992年早春：Trips系统工程开场，由一家咨询公司开发。Trips系统分别在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin测试。Thompson以为Trips系统是失败的，决议裁剪功能全部重新设计。Thompson向执行委员会提出了警告，Trips系统没有经过生存测试并将不能按期完成1993年5月，测试失败版本的Trips系统开场推出三、公司所采取的对策及行动3，公司采取的相关行动信息系统实施1年半，其效果非常不理想。一、案例背景分析二、公司的现状及面临

7、的姿态三、公司所采取的对策及行动四、公司信息系统的分析五、重构战略信息系统策四、公司信息系统的分析1，失败的系统的特征：系统未被运用。系统所提供的功能不能完全满足需求，不得不利用一些并行的手工过程加以辅助。系统产生的报表数据对决策分析无足轻重。系统运用起来太困难，或数据不可靠。系统处置不及时，操作本钱过高，或经常发生问题。四、公司信息系统的分析2，公司信息系统的运用表现。系统不能处置一切的呼叫许多顾客碰上忙音信号，经常打十几次才打通。客户在线时间由1分49秒上升到2分30秒。计算机化5分钟才干打印一张票。旅客失掉了联接，没有了行旅。系统经常解体。四、公司信息系统的分析3，信息系统的评价系统未被

8、运用。系统所提供的功能不能完全满足需求，不得不利用一些并行的手工过程加以辅助。系统产生的报表数据对决策分析无足轻重。系统运用起来太困难，或数据不可靠。系统处置不及时，操作本钱过高，或经常发生问题。结论：从信息系统的运用情况来看，系统是失败的。四、公司信息系统的分析4，系统失败的缘由分析1财务上投资分析虽然公路的信息系统比航空公司的复杂，但投资力度远低于航空业的信息系统的投资力度。四、公司信息系统的分析4，系统失败的缘由分析1财务上投资分析问题：资金用到哪里去了？四、公司信息系统的分析 4，系统失败缘由分析1财务分析四、公司信息系统的分析 4，系统失败缘由分析1财务分析投资在公司中心竞争力即战略

9、MIS系统是6百万美圆，而其它不用要的破费却有2,296,000美圆。从投资力度来看，对信息系统的注重不够。四、公司信息系统的分析 4，系统失败缘由分析2管理问题分析公司未制定缜密的信息系统实施方案公司没有有力的协调机制对开发过程中的监控不够四、公司信息系统的分析 4，系统失败缘由分析3组织问题分析组织制度不完善组织构造没有进展相应的变革组织的责、权、利未进展相应调整信息系统是组织来推进的，但假设组织不进展任何变革，那么很难推进信息系统。四、公司信息系统的分析 4，系统失败缘由分析结论：在公司的制度不完善的时候，管理层利用MIS作为工具，对公司的股票进展短期炒作，从而为个人获利。在财务上、管理

10、上、组织上对信息系统都缺乏强有力的支撑，从而导致信息系统的失败。四、公司信息系统的分析评价：A, 格雷亨德公司信息系统的失败是由于公司本身的缘由导致信息系统的失败。B,格雷亨德公司没有在90年代的汽车客运困难期间，利用信息系统加强中心竞争力。在2001年9.11恐惧事件及11月12日坠机事件对美国航空业进展繁重打击的有利时机时，无力争夺航空业失去的蛋糕，从而失去了重振雄风的最好时机。一、案例背景分析二、公司的现状及面临的姿态三、公司所采取的对策及行动四、公司信息系统的分析五、重构战略信息系统五、重构战略信息系统1，进展风险预测和分析MIS不是一把万能钥匙，而是一把双刃剑。用好了可以加强企业的竞

11、争力，甚至是战略竞争力，用的不好，对企业本身有宏大的冲击，甚至降低原来的竞争力。所以要进展风险预测和分析。风险按过程可分为两种：开发风险和移植风险五、重构战略信息系统2，对实施MIS进展财务上的可行性分析企业实施MIS 也是一种投资，对投资就要进展ROI分析，不能不顾本身的实践情况，盲目跟进。对实施了MIS系统的能够收益也要分析。建成后的折旧及更新情况。五、重构战略信息系统3，竞争力的重新定位与航空业构成协力者与供应商构成联盟者捆绑客户低本钱与私人轿车竞争锁定同行业者，以获得更大的价值实施信息系统，提高新进入者的进入本钱五、重构战略信息系统3，竞争力的重新定位五、重构战略信息系统4，构建公司战略信息系统五、重构战略信息系统5，实施战略管理信息系统制定详细的行动方案确定协调机制建立质量控制体系加强监控，由董事会直接监视分步实施信息系统五、重构战略信息系统6，组织制度变革组织构造进展相应的变