城市地铁明挖法、盖挖工法介绍课件PPT（57页）

1、第三部分城市地铁明、盖挖工法介绍2013-3深圳提纲一、术语二、明挖顺作法施工说明三、盖挖顺作法施工说明四、盖挖逆作法施工说明五、明、盖挖施工综合说明明挖顺作法： 从地面自上而下挖开的基坑中自下而上修筑结构。盖挖顺作法： 在地面修筑维持地面交通的临时路面及基支撑后，自上而 下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。盖挖逆作法： 开挖地面修筑结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的下 面自上而下分层开挖土方分层修筑结构。一. 明(盖)挖法术语二、明挖顺作法施工说明结合沈阳地铁一号线黄海路站说明，其它类似工地施工照片作进一步支持。之桩撑围护体系黄海路站照片平面黄海路站黄海路行政审批大厅于洪区城乡建

2、设管理委员会于洪区交通局太湖街北1号出入口北风道南风道3号出入口黄海路站之平面位置及周边环境结构型式：双层双跨钢筋砼矩形框架，结构埋深顶部4.3m，底部17.71m。 围护结构：主体及风道采用1.0m1.2m钻孔灌注桩；出入口围护结构采用0.8m1.0m钻孔灌注桩 。内 支 撑：60914钢管支撑及2I45钢围囹。防水：底板及侧墙防水层采用ECB、PVC卷材、膨润土防水毯；顶板采用单组分聚氨酯。其它：太湖街与黄海路节点部位设临时铺盖系统。黄海路站之设计概况开挖土层主要为杂填土、中粗砂和粉质粘土。含水层分为两层： 第一层含水层赋存于中粗砂中，属潜水，水位埋深6.5m。 第二层含水层赋存于粉细砂、

3、中粗砂，属承压水。含水层埋深19.9m，水位埋深12.1m。粉细砂粉粘土中粗砂杂填土潜水位-6.5m中粗砂承压水.m黄海路站之地质条件围护桩钢支撑基坑回填黄海路站之施工步序黄海路站之施工照片明挖基坑全景基坑土方开挖北京地铁四号线圆明园站之施工照片围护结构钢筋笼加工旋挖钻机成孔作业北京地铁四号线圆明园站之施工照片钢筋砼钻孔桩小应变检测龙门吊提升系统北京地铁五号线东单站之施工照片BG18型旋挖打桩机成孔冠梁、剪力块钢筋绑扎基坑钢管内支撑北京地铁五号线东单站之施工照片底板接地施工底板防水施作底板钢筋绑扎 底板砼浇筑北京地铁五号线东单站之施工照片侧墙模板系统汽车泵送砼浇筑中板砼北京地铁五号线东单站之施

4、工照片顶板钢筋绑扎顶板砼分段成型横断面深圳地铁一号线购物公园站之施工照片人工挖孔咬合桩+钢管支撑深圳地铁一号线会购区间钻孔咬合桩之施工照片套管液压灌注磨桩机施工围护桩 反铲接力开挖土方主体基坑钢管支撑体系南京地铁二号线向兴路站之施工照片施工现场SMW桩+钢管支撑深基坑支护采用水泥土搅拌桩支护内插H型钢，基坑顶面钢筋混凝土内撑，第二道钢管内撑SMW工法支护结构内插H型钢二、明挖顺作法施工说明仅以上海轨道交通7号线3标大华三路站施工照片演示之地下墙支撑围护体系二、明挖顺作法施工之地下墙支撑体系施工照片围护结构采用8001400钻孔灌注桩与钢围檩及预应力锚索联合支护体系，共设置4层预应力锚索。二、明

5、挖顺作法施工说明之桩锚围护体系亮马河站之施工步序降水井围护桩锚索基坑回填亮马河站之施工照片钻孔桩施工桩顶冠梁施工锚索成孔锚索灌浆亮马河站之施工照片长臂反铲倒土锚索张拉预留盾构环中板孔边梁钢筋绑扎亮马河站之施工照片中板钢筋绑扎顶板砼振捣及收光侧墙模板支撑系统三、盖挖顺作法施工说明之军便梁+砼预制板铺盖体系结合沈阳地铁一号线洪湖北街站说明。洪湖北街站之工程概况洪湖北街站 于洪乡人民政府 于洪区 中医院解放商用汽车服务中心沈大路北 于洪公安停车场1号出入口2号出入口东北风道西南风道3号出入口洪湖北街站之设计概况结构型式：双层双跨钢筋混凝土矩形框架 ，结构覆土4m 。围护结构：车站主体及风道采用100

6、0mm1200mm钻孔灌注桩 ；出入口围护结构采用8001000钻孔灌注桩。内 支 撑：609 14钢管支撑及2I45钢围囹。临时路面：采用六四军用梁加桥面板体系。防 水：底板及侧墙附加防水层采用ECB、PVC卷材、膨润土防水毯；顶板采用单组分聚氨酯。洪湖北街站之施工步序南风道北风道开挖出土开挖出土 盖挖军用梁临时路面体系形成后，从中间各采用3台反铲接力往两端后退式开挖，分别以南侧、北侧风道作为主要出土口。 洪湖北街站之施工步序降水井临时墩军用梁路面围护桩换 撑换 撑洪湖北街站之施工照片围护桩成孔作业军用梁基槽开挖军用梁安装预制盖板安装洪湖北街站之施工照片沥青砼路面恢复铺盖车站开挖及内支撑架设

7、铺盖车站风道基坑兼作施工通道洪湖北街站之施工照片底板钢筋制安浇筑完成的车站底板中柱模板安装侧墙钢筋制安三、盖挖顺作法施工说明之砼梁+预应力砼预制板铺盖体系结合广州地铁二、八号线延长线凤凰新村站说明。凤凰新村站之工程概况送、排风亭号出入口公厕号出入口号出入口号出入口（预留）北端隧道风亭规划道路规划道路规划道路南端隧道风亭明挖范围凤凰新村站之工程概况 凤凰新村站位于南田路与工业大道北交叉口。 站厅区及设备区分层于右线外侧外挂上置，设明暗结合分离岛式站台。 主体结构为三层三跨钢筋砼框架结构，围护结构为密排人工挖孔桩，支撑体系为四道钢筋砼内支撑，基坑中间设临时立柱，基坑施工采用局部盖挖法。 投标阶段铺

8、盖系统采用军便梁，后经过综合比选，施工确定选用预制砼盖板：将第一道砼支撑断面矩形改为“T”型并加大，使之作为铺盖体系的承重梁，同时基坑剩余的三道撑竖向位移适当调整，缩减到二道（局部仍三道），盖板采用先张法预应力预制盖板。车站效果图凤凰新村站之砼铺盖平面布置一期围护桩及盖板二期围护桩及盖板三期围护桩、中间立柱及盖板四期围护桩后作为基坑施工口凤凰新村站之地质概况沙园方向从上往下依次是： 素填土、粉质粘土、硬塑状残积土、强风化、中风化局部夹微风化层。基坑深度(底板埋深)约21m，车站底板主要位于中风化层。凤凰新村站之周边环境A15内环高架桥龙凤街办事处公路管理局招待所低矮房屋区（拆除）明兴制药厂卷烟

9、仓库明挖基坑N一期围挡一期交通疏解，施工一期围护桩及盖板体系二期施工围挡二期交通疏解，施工二期围护桩及盖板体系三期交通疏解，施工三期围护桩及盖板体系三期围挡房屋拆迁范围第四期交通疏解恢复原来交通，完成剩余的桩，施工基坑及主体结构四期围挡交通疏解方案凤凰新村站之施工步序围护桩中间临时立柱围护桩冠梁第一道支撑铺盖系统临时立柱桩顶纵梁填砂边桩挖孔桩中桩挖孔桩施工小竖井回填、路面恢复降水井北京天安门东站盖挖逆作法之施工步序提升井架顶板留“天窗”出土天安门东站之施工照片盖板砼浇筑天安门东站之施工照片顶板地模施工侧墙钢筋电渣压力焊焊接天安门东站之施工照片车站土方开挖负一层全景负二层钢管柱天安门东站之施工照

10、片完工后站内实景天安门东站之施工照片伸缩抓斗土方开挖顶板地模施工五、明、盖挖施工综合说明明、盖挖车站对场地的条件较为严格，要求在一定时间内占用车站所在场地；若地处城市交通干道，需进行交通疏解，多次倒边施工；对于复杂位置可以采用明、盖挖联合方式，甚至可与暗挖相联合。明、盖挖车站需提前对车站上方影响的市政管线进行报废、临时改移、永久改移或悬吊保护处理。明、盖挖车站需提前进行围护结构施工方可土方开挖，要求及时支撑或锚护方可向下开挖；同时必须采取降排水措施，保持无水作业。明、盖挖车站根据功能要求需设置接地极；基本上要求设外包防水层；部分车站需设抗拔桩或压顶梁，防止运营使用期间由于地下水作用上浮。围护桩

11、墙结构包括有挖孔桩、钻孔桩、连续墙、SMW桩，其安全性及止水效果、投资费用大致顺序为：连续墙钻孔桩及挖孔桩 SMW桩。明、盖挖车站施工，要求将监控量测作为一道工序，纳入管理，需全过程对桩顶位移、地下水位、围岩土压力、钢管支撑轴力等进行监测。明、盖挖车站组织施工时，尽量采取平行流水作业，以减少资源投入及缩短施工时间。一般说来，由于桩锚体系围护车站锚杆（索）施工质量受多种因素影响，存在不易严格控制上，而内支撑系统易于监测；砼内撑较钢管内支撑相比，刚度较大、节点结合质量良好。故桩锚体系围护安全性及可控性稍逊桩撑体系围护；钢筋砼内支撑优于钢管和型钢内支撑。对于临时铺盖通常选用军便梁+砼预制板体系（或型钢和钢板体），但由于存在多次倒用、长期动载影响、可能造成钢材性能下降，给交通安