某高速公路dl06合同段施工设计方案

1、 .wd. .wd. .wd.某高速公路DL06合同段施工组织设计施工组织设计目录施工组织设计的文字说明第一章、施工组织管理概况及主要工程数量描述施工组织方案设备人员发动周期及设备人员和材料进场方法第二章、分项工程施工方案及方法第三章、确保工程质量和工期的措施第四章、雨季、冬季的施工安排第五章、质量安全保证体系第六章、环境保护措施第七章、其它应说明的事项分项工程进度率方案表工程管理曲线表施工总平面布置图主要分项工程施工工艺框图分项工程生产率和施工周期表施工总体方案表第一章 施工组织管理第1-1节 概况及主要工程数量描述1 概况1.1 工程概况沪蓉国道主干线支线重庆垫江至四川邻水高速公路位于四川

2、盆地东部，路线全长36.895公里，其中四川境内33.87公里，重庆境内3.025公里，地理坐标东经106。56、107。16、，北纬30。13、30。19、。DL06合同段位于四川境邻水县内，与已建成的广邻高速公路主线直接衔接，路线起于铜锣山起点桩号K34900，经桂花坪、锈水沟、于朱家湾K38+742跨越御临河处设大桥桥长292M，路线经中湾梁子、仁和小学、烟家坝，止于邻水垫临路K40363.7达渝邻水互通式立交NK46200，隧道单向单洞2座左、右，左洞长2540米，右洞长2531米，隧道长合计5071米。以左线贯穿计，合同段路线全长5.4367公里，主要工程为铜锣山隧道西段及其连接线路

3、基工程、桂花坪大桥、御临河大桥等。1.2 地形、地貌、地震DL06合同段位于四川盆地东部，路线主要穿越铜锣山，其海拔一般为400850米，走向北北东南南西向，其西面为海拨300500米的地区为相对开阔丘陵。按成因类型及形态分为侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形及侵蚀溶蚀地形。堆积河漫滩零星分布于御临河两岸，成分以砂卵石为主，一级阶地零星分布于御临河两岸。深丘分布在铜锣山背斜西翼铜锣山隧道出口外路基工程段，岩性以泥岩为主夹砂岩。隧道通过区没有深切沟谷，相对高差200550米。侵蚀溶蚀地形分布于铜锣山隧道中部，由三叠系中、下统雷口坡组和嘉陵江组灰岩、泥岩、页岩夹泥灰岩、灰岩构成。由于雷口坡组中段以泥岩为主

4、，阻碍了岩溶的发育，隧道区岩溶主要沿雷口坡组底部及陵江组灰岩，即背斜核部发育，形成串珠状峰丘，岩溶洼地、溶洞、落水洞在隧道轴线500米范围内较发育，横向沟谷较发育清溪水，局部发育纵向沟谷下脚沟。工程路线隧道通过岩溶地区。本工程所在地区地震 基本烈度为度。1.3气象、水文、地质工程区属亚热带季风气候，温暖湿润、雨量丰沛，具有春早夏长，秋雨绵绵，冬暖多雾之特点。多年平均气温16.817.1，极端最低气温-4.4。极端最高气温40.9，无霜期为292天，相对湿度多年平均为80%，绝对湿度多年平均为17.5毫巴。东北风为勘察区常年主导风向，一般1.62.1级，最大达8级。区段内多年平均降雨量1171.

5、8mm，年最大降雨量1541.1mm，年最小降雨量838.1mm。降雨一般集中在59月，占全年降雨量的2/3以上。本合同段的河流均属长江水系，以御临河为骨干,支流密布，其次级溪沟一般发育于低山区域，源近流短。1.4水文地质测区地下水，主要受制于地层岩性、地质构造、地形地貌等，地下水的补给又与气候、降水、地表径流密切相关。按含水岩组可分为松散堆积层孔隙水、红层裂隙水，碎屑岩类孔隙裂隙水及碳酸岩岩溶水四大类。通过对隧址区岩溶地下水及地表水采样进展水质分析，属淡水、中性水、无污染，对砼无腐蚀作用，但是，据区域资料，该地层地下水对砼有一定的腐蚀性，因此，在隧道施工时，应对其地下水质进展监测，并及时采取

6、相应的防护措施。不良地质 本合同段位于四川盆地东部，路线与构造线大角度相交，避开了大规模的顺层等地质灾害，但受地形、地貌、构造、岩性等诸条件的影响，路线局部段出现不良地质现象，段内主要工程地质问题有岩溶、采空区、特殊性岩土、岩石风化碎、撒落等。 施工时突水、突泥；可溶岩涌、突水层不同程度的涌泥现象。 煤层、煤窑采空区对隧道有影响的主要老窑只有铜锣山背斜沙坝煤厂10号老窑及陈家沟煤厂11号老窑两个。 煤层瓦斯压力为0.10-0.14MP，压力较低，隧址区煤层均无瓦斯突出危险，施工时应按低瓦斯工区设防，施工中应加强通风和瓦斯监测预报工作。 高液限粘土、粉土软基有七处： K37515K37+615；

7、K37860K37940；K38180K38320；YK38385YK38510；K39115K39170；K39288K39375；K39455K39485。2 主要工程数量2.1 路基工程本合同段路基工程有：场地清理231489m2，挖土方为56830，石方445484m3，路基填方514631m3，土工格栅130500m2，土工织物4574m2，塑料排水板59026米，碎石垫层26176 m3 2.2桥涵工程本合同段有大桥四座、小桥一座，即K38+097.5桂花坪左线大桥5-20m，预应力混凝土空心板梁，桥宽12.5米；YK38+041.00桂花坪右线大桥10-20m，预应力混凝土空心板

8、梁，桥宽12.5米；K38+769.54御临河左线大桥9-30 m，预应力混凝土T梁，桥宽12.5米；YK38+766.50御临河右线大桥9-30 m，预应力混凝土T梁，桥宽12.5米；K40+135红树湾小桥1-16 m，桥宽24.5米。钢筋砼连续梁人行天桥1座长46M，钢筋砼坦拱人行天桥1座48M。钢筋混凝土盖板涵9道，长486.94米；箱涵1道长29m。2.3隧道工程依据本合同段工程量清单和设计图纸，隧道单向单洞2座左、右，其中，左洞K34+900-K37+440，长2540米；右洞K34+900-K37+431，长2531米，隧道总长合计5071米。类围岩590米，类围岩2061米，围

9、岩2385米。洞身开挖石方433210 m3，超前支护42小导管28876 m，22药卷锚杆10976 m，洞身初期支护C20砼17149 m3，格栅钢架999榀，6.5钢筋网207.244吨，二次衬砌拱墙C25砼48296 m3，C25仰拱砼11105 m3，C15仰拱砼回填20832 m3，隧道内路面工程：26厘米厚水泥砼路面：其中左线为22555 m2，右线为22476 m2，16厘米厚C15砼基层：其中左线为10316 m2，右线10340 m2行人横洞7处；行车横洞3处，洞外联系道1处。2.4防护、排水工程本合同段工程共有M7.5级浆砌块石边沟8496.7m，M7.5级浆砌片石急流槽

10、147.8m3，M7.5级浆砌块石改沟1155m3，M7.5级浆砌块石拱形骨架护坡10095.6m3，M7.5级浆砌块石挡土墙900.6m3。另有特殊路基防护一处。第1-2节施工组织方案1 施工组织机构四川武通路桥工程局重庆垫江至四川邻水高速公路第DL06合同段工程经理部，经理部下设工程经理、工程总工程师，管理层设四科一室：分别为工程方案科、质量检验科、财务科、物资装备科以及综合办公室。工程方案科下设测量班，质量检验科下设中心试验室。作业层设路基一工区、路基二工区、桥梁一工区、桥梁二工区、隧道一工区、隧道二工区共六个工区。四科一室在工程经理和总工程师的领导下行使职权。六个工区在经理部的领导及各

11、业务科室的指导下进展专业施工。各工区将根据现场分工的不同情况划分为假设干施工专业队伍。各职能科室由一名业务水平高，管理经历丰富，协调能力强的人员任科长，由数名业务水平且现场经历丰富的人员协助负责人开展管理和业务工作。分别负责工程的工程技术管理、方案管理、计量支付、质量监视控制、进度控制、方案财务管理以及施工现场的其它安全行管工作。工程部实行工程经理负责制。每个专业职能部门各负其责，做到严格按照标准和业主、监理的要求工作，工程施工、管理，人人有职责。各职能部门的主要职责简述如下：工程方案科：负责本标段的工程技术管理、施工方案编制、计量、支付工作；质量检验科：负责本标段的工程质量检验、试验管理工作

12、；物资装备科：负责本标段所有工程材料的采购、管理工作；财 务 科：负责本标段的支付、财务管理工作；综合办公室：协同其他科室完成工程经理部内的日常工作，并负责安全生产和文明施工等工作，以及协调工程部的对外关系。工程经理对本工程施工合同的实施负全面责任。经理部驻地设于K37+650右侧100m(腊目丘)，临时征地面积约1500m2，修建办公及生活房屋。职能部门是执行经理部各项指令的常设机构，在经理部办公，经理部下辖六个工区，具体如以下列图所示：重庆垫江至四川邻水高速公路第DL06合同段工程经理部项 目 经 理项 目 总 工 程 师物资装备科科长1人机械工程师2人材料员2人保管员1人综合办公室主任1

13、人行管员1人档案员2人安全员1人卫生员1人环保员1人质量检验科科长1人质检工程师2人试验工程师2人质检员2人试验员2人工程方案科科长1人隧道工程师3人地质工程师2人构造工程师1人测量工程师1人道路工程师1人财务科科长1人会计师1人出纳1人助理员1人路基一工区工区长1人路基工程技术人员3人路基二工区工区长1人路基工程技术人员3人桥涵一工区工区长1人构造工程技术人员3人桥梁二工区工区长1人构造工程技术人员5人隧道一工区工区长1人隧道工程技术人员4人隧道二工区工区长1人隧道工程技术人员4人施工任务的安排工 区施工范围工作内容路基一隧道终点K37440至御临河东岸1.16公里场地的清理、进场便道的保通

14、，路基，改道，涵洞，防护、排水等工程工程的施工。路基二御临河西岸至路线终点K40363.71.46公里场地的清理、进场便道的保通，路基，改道，涵洞，防护、排水等工程工程的施工。桥梁一桂花坪左线大桥K38+097.5桂花坪右线大桥YK38+041进场便道、预制场、柱式墩、重力式桥台、扩大基础、预应力空心板梁的预制、安装。桥梁二御临河左线大桥K38+769.54御临河右线大桥K38+766.5红树湾小桥K40+135进场便道、便桥、预制场、柱式墩、重力式桥台、扩大基础、预应力T梁的预制、安装。隧道一隧道左洞K34+900-K37+440长2540米隧道工程、弃土堆隧道二隧道右洞K34+900-K3

15、7+431长2531米进场便道、隧道工程3 人员的配备工区技术员技术工人普通工人合计路基一6165210381路基二6160175341桥涵一10140190340桥涵二12150240402隧道一12130180322隧道二12130180322合计5887511752108当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用。4 机械设备的配备为保证本合同段工程的按期完工，保证工程质量到达优良标准，根据我单位的机械设备实力，拟投入本工程施工的主要机械设备、试验检测测量仪器详见“表3拟投入本合同工程主要施工机械表和“表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。5 施工总平面设计施工总平面设计布置图详

16、见“四、 施工总平面布置。5.1承包人驻地建设工程经理部是整个工程工程实施的指挥中心。为方便工程管理及与各工区联系，经理部驻地设于K37+650左侧100m，临时征地面积1500m2。各工区既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场，经现场考察，各工区驻地选址方案是：工区驻地位置占用面积(m2)用 途桩号左(m)右(m)路基一K38+330401800作为办公和生活用房、库房、停车场路基二K39+720501400桥涵一K38+1002003200作为办公和生活用房、库房、加工场、预制场、停车场桥涵二K38+6502003600隧道一K37+470804000作为办

17、公和生活用房、库房、加工场、拌和场、停车场、机房隧道二K37+460804000其它作业分别在施工现场附近设置。 工程、生活用水沿线有小河沟、水塘，可就近采取河水、或塘水，水质纯洁无腐蚀性，能满足工程要求。生活饮用水可将上述水源及局部路段的泉水、地下水净化处理后使用。 供电隧道的用电由业主统一安排解决，总供电为3200KVA，其中一台为1000 KVA，两台500 KVA，一台800 KVA和一台400 KVA的变压器，能够满足隧道一、二工区用电。在K38+100、K38+650各安装一台315KVA变压器进展变电，供桥梁一、二工区用电。为确保施工不受影响，在隧道一、二各工区各配备一台320K

18、W发电机，桥梁工区各配备一台200KW发电机备用。 地材供应本合同段内御临河有细-特细砂，细度模数小于2。还有邻水境内龙安细砂，观音桥的地方砂。中、粗砂(机制砂)从重庆巴南区李家沱长江大桥机制砂场采购，规格可以协商加工，运距110公里 ，运输道路很好；根据实际情况，也可从陕西安康汉江河流采购以石英为主的中砂，但是运距较远，以火车运至达州后改为汽车运输，运距480公里。或者由四川金塘用火车配合汽车运到施工现场。料、片、块石、从沿线的石场采购或在路基开挖、隧道洞碴中的合格石料加工。碎石(玄武岩)：从华蓥市瓦店乡、绿滚凼购置，运距43公里，还有邻水赵家桥罗锅铺的石场购置，运距约为25公里。路基填料：

19、利用挖方、K38+950左侧50米取土坑，占地10亩；K40+330左侧50米取土坑，占地10.2亩借方、隧道弃渣(局部须二次破碎)，能满足标准要求。 水泥、钢材等外购材料从广安水泥厂购置，或从华蓥水泥厂等大厂购置。钢材从重庆钢铁集团、四川达州钢铁厂、攀枝花钢铁厂、威钢购置。钢绞线从江西新余市购置。隧道用防水卷才从重庆长江橡胶厂、江苏购置。隧道用外加剂从重庆九龙坡、四川宜宾购置。土工格栅、塑料排水板从江苏购置。 火工材料经理部根据施工进度方案情况，提前向业主申报火工材料使用方案，凭业主的批准书按公安部的管理方法，向广安市公安局民用爆破器材经营公司采购火工材料，并按相关规定进展储运和使用。5.3

20、 道路交通根据招标文件提供的资料，结合现场考察结果，本工程所在地区有襄渝、达成铁路在近邻水的华蓥市通过，汉渝、广邻、邻水-长寿公路纵横邻水境内，乡村道路、机耕道众多，进场较为方便。工程部、隧道工区可利用氮肥厂至腊目丘专用便道进场；桥梁工区可从桂花坪、下朱家湾村道进场。在御临河架设一座临时大桥,纵向贯穿主线。进场后利用乡村道路、机耕道打通纵向便道及通向施工点的横向便道。5.4 通讯为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本合同段组织机构临设搭建完成后，将与所在地电信部门及时取得联系，拟在工程经理部及各工区分别安装1部有线 对外联系，并按业主的要求，驻地建设信息化，保证工程部能够上网，同时工程经理、

21、副经理、总工、工区长等均配备移动 。5.5 预制场的布置拟在K37+900K38+050段路基上(桥头)设置、16m、20m空心板梁预制场；在K38+450K38+610段路基上设置30mT梁预制场及涵洞盖板预制场。5.6 火工材料库房根据施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地附近或路基上，材料储存库设于各相关工区生活驻地附近。雷管库设在K37+460右侧170m的偏僻处，占地20m2，炸药库设在K37+460右侧200m的偏僻处，占地40m2。5.7 弃土场根据招标文件，在施工中使用的隧道弃渣场设于桩号K37+600左侧50m处，占地27亩。6 工期控制本合同段招标文件限定工

22、期为路基、桥涵工程22个月；隧道工程为30个月。为确保在工区内完本钱合同段工程的施工任务，将施工分三个阶段进展：第一阶段(施工准备)：方案工期1个月，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、御临河临时大桥、水池、给水管道、变配电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。第二阶段(工程施工)：路基方案工期20个月，主要完成路基填、挖施工，桥梁、涵洞、通道、防护、排水等施工。隧道方案工期28个月内完成隧道的全部工程。第三阶段(清理现场)：方案工期1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。主要工程工程的工期控制如下(工程暂定开工日期为2

23、004年12月15日，具体开工时间以业主下发的开工令的时间为准，工期安排时间顺延)：2.6.1 桥梁工程桥梁工程在20个月内施工完毕，即2005年01月15日至2006年9月15日。具体的开工和完工情况如下表所列：桥 名桩基础扩大基础墩(台)身、墩(台)帽大梁预制大梁安装桥面铺装附属工程K38+097.5 桂花坪左线大桥开2005.01.152005.02.102005.02.102005.11.012005.12.012006.02.01完2005.06.302005.09.302005.10.312005.11.302006.02.12006.04.01YK38+041 桂花坪右线大桥开2

24、005.01.152005.02.102005.01.152005.12.012006.01.012006.02.01完2005.07.302005.11.302005.12.012006.01.012006.02.12006.04.01K38+769.54御临河左线大桥开2005.01.152005.02.102005.01.102006.03.012006.04.012006.06.01完2005.10.312006.03.302006.03.012006.04.152006.06.012006.09.10K38+766.50御临河右线大桥开2005.01.152005.02.102005

25、.01.012006.03.012006.04.012006.06.01完2005.11.312006.03.302006.03.012006.04.302006.06.012006.09.10K40+135红树湾小桥开2005.01.152005.02.152005.01.012005.06.012005.06.162005.07.01完2005.04.312005.05.312005.04.302005.06.152005.07.012005.07.312.6.2隧道工程隧道在28个月内完成，即2004年12月15日2007年4月15日。具体开工和完工情况如下：隧道名称作业内容工期(天)开

26、工日期完工日期铜锣山隧道左线出口K34+900-K37+440洞口仰坡防护、开挖202004.12.152005.01.10洞口衬砌312005.01.112005.02.11洞身掘进7902005.01.112007.03.20洞身超前、初期支护7902005.01.112007.03.20仰拱开挖、浇筑、回填7702005.02.202007.04.10防水、洞身二次衬砌拱墙7702005.03.012007.04.20洞内路面902007.01.152007.04.15铜锣山隧道右线出口K34+900-K37+431洞口仰坡防护、开挖202004.12.152005.01.10洞口衬砌3

27、12005.01.112005.02.11洞身掘进7902005.01.112007.03.20洞身超前、初期支护7902005.01.112007.03.20仰拱开挖、浇筑、回填7702005.02.202007.04.10防水、洞身二次衬砌拱墙7702005.03.012007.04.20洞内路面902007.01.152007.04.152.6.3涵洞、通道工程涵洞、通道工程在13个月内施工完毕，即2004年12月15日至2006年01月31日。2.6.4路基工程路基填方、挖方工程在20个月内完成，即2004年12月15日至2006年8月15日。软基处理在3个半月内完成，即2004年12

28、月15日至2005年3月30日完成。2.6.5排水、防护工程排水、防护工程要求在21个月内完成，即2004年12月15日至2006年9月15日。以上工程将按“二、 分项工程进度率方案斜率图和“七、施工总体方案表落实施工方案。第1-3节设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位担负施工各级管理机构及其主要人员已经进场就位工作。施工前期的劳力、设备已经进场，展开了施工前期的准备工作。其他管理人员、作业层人员及设备将根据工地的具体情况陆续到达施工现场。所有地材在经监理工程师检验认可后在料场采购，就近无法采购的局部材料，我们已经联系落实好厂家进展采购。我们将按监理工程师的指令准时开工。当管理层人员仍不能

29、满足施工要求时，将在公司范围内抽调，这些人员到达现场后，我们将组织他们学习本工程的?招标文件?以及?公路工程国内招标文件范本2003年版?第二卷?技术标准?，经考核合格后再上岗。第二章 分项工程施工方案及方法第2-1节 各项工程的施工方法1施工准备1.1 放样首先请有资质的国家专业测设队伍对全线导线点、水准点进展附合复测，计算附合差，上报监理部、设计代表、业主，并得到认可前方可进展施工前的测设工作。然后用经校验符合要求的红外全站仪及水准仪用坐标法恢复路中线、各主点桩，复测中线高程、横断面，并在其附近引测支导线点、水准点以便构造物细部放样时进展引用。路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与隧道中

30、心线、相邻标段的路中线是否闭合，复测报告交监理工程师认可。假设出现超出标准规定的误差或其它问题，将报告监理工程师以便查找原因，及时纠正。隧道施工测量时需对原水准点进展校核，假设超过允许误差范围，那么报告监理工程师。在洞外及洞内地形复杂地段增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足标准要求。施工过程中根据情况随时进展水准点的复测与校核。根据设计文件与施工工艺要求等，定出地界桩、路基和排水沟中心桩、辅助基准点等位置，并在距隧道洞口10m左右的位置分别设立中线桩及水准点，并进展联网测量，定时复核并保证精度。控制桩放样完毕即进展隧道掘进放样，掘进中桩每10m设一桩，并根据施工进度进展隧道中线复测，以确保贯

31、穿误差控制在标准要求范围内。仰拱及边沟施工放样时，每隔10m在边墙上设控制桩并标明施工里程及挖深。施工过程中注意保护施工测量标志，特别是原始标志。1.2 清理场地路基工区使用挖掘机、装载机对线内场地的灌木丛、树木、草皮、淤泥等进展清理，按监理工程师的指示或设计要求运至堆放场。在施工中，注意保护场外的树林，杜绝多砍、滥砍树木。对于去除的表土将尽可能集中运送到设计指定的弃土堆堆放。因场地清理留下的基坑、坑穴等将用适用的材料回填，并压实到和周围同样的密实度。此项工作将在进场施工准备阶段进展。对存在地面积水和地下水的地段，将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除，并尽量与设计的路基排水系统相

32、吻合。排水系统将在隧道施工阶段注意进展维护。2路基土石方工程2.1 施工方案土石方开挖时以挖掘机为主,配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进展作业。路基填筑时以推土机配合自卸运输车、平地机、羊足碾压路机、光轮压路机、震动压路机等机械进展作业。石方采用光面爆破进展开挖。2.2施工方法A、挖方路基 土质路堑开挖开挖方法工程开工前,首先复测路线中心桩以及地面标高,确定现场工作界限,绘制原地面路基横断面图,报请监理工程师审核同意后开场人工配合推土机进展场地清理撤除。验收合格后开场按设计文件及?技术标准?要求进展排水设施施工，然后进展开挖填筑作业。对于半填半挖路基，在挖方侧宽度缺乏一幅行车道内路基的均匀

33、性，土方开挖是将依据?技术标准?203节有关要求自上而下进展，边坡采用人工清理的方法进展施工。确保坡面开挖质量及边坡稳定。施工过程中将在涵洞、通道、桥梁台背填土位置顺路线方向各留出?技术标准?204.04-6款要求进展回填。每一个工作完工后，将按照?技术标准?第203节质量检验标准进展检验，确保整修后的路基符合?技术标准?第202节的要求。场地清理工作将掘除的非适用材料将汽车运至指定弃渣场废弃。并按?技术标准?202款要求进展处理。具体的施工程序是：施工准备 中线、标高复测 绘制路基横断面图并报审 场地清理 排水设施施工 开挖作业 整修边坡 绘制完工路基横断面图施工质量控制土质路堑开挖过程中，

34、为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术标准组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：a 开挖时自上而下进展，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进展爆破开挖；b 开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，假设需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；c 路堑路床土方为不符合填料要求时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；d 挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术标准要求；e 所开挖的土质适宜种植植物时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物防护的种植土；f 做好施工排水设施，保证施工作业面

35、始终处于枯燥状态，以便于施工作业、保证路堤填料含水量符合要求；g 配合人工修整路堑边坡。 石质路堑开挖石质路堑开挖方法石质路堑采用微差毫秒光面爆破。在施工前14天将爆破设计的技术设计文件报监理工程师审批。对于不适合采用爆破方法进展施工的路段，将根据实际情况采用人工清理或别的方法进展施工，确保坡面开挖质量及施工安全、路基边坡的整体稳定性。石质路堑开挖与土质路堑最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进展爆破作业，根据本标段沿线社区、地形及地物情况，该工序作业时按施爆区建筑与人员调查配备专业施爆人员炮位设计与设计审批钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣去除装填炸药并安装爆破器材布置安全戒备炮孔堵塞撤离施

36、爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备起爆去除哑炮解除戒备检查爆破效果的程序进展(如以下列图)。石方爆破施工工艺流程图现场考察监理审批公安局审批施组设计劳力机具施工准备布孔测量放线钻孔炮孔保护护炮孔检查装药防护网络起爆二次破碎挖运为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路基填筑,采用炸松、震碎土石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，以采用预裂微差光面爆破或浅孔爆破为主，作业时根据地形、地质条件及施工部位进展综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量。钻孔机械采用电钻、风钻或潜孔钻。爆破作业影响着路基施工的多个方面，为保证石质挖方路基

37、施工质量、施工进度及施工安全，我部将严格按照设计文件、路基施工技术标准及爆破施工安全规程组织施工，并尤其注意以下几点：做好施爆区的各项安全检查，对施爆区附近的空中电缆、地面建筑平面位置、路口的人、畜及车辆通行情况、地下的管线平面位置与埋置深度等进展详细调查，作为爆破设计的依据。参与爆破施工的各种人员经过专业培训并持有爆破上岗证；尤其重视爆破施工安全，所有爆破作业均遵守公安消防法规，作业方案在获得当地公安部门的批准后才组织实施；炸药、雷管及其它爆破器材性能可靠，设专人进展检查并妥善保管；所有爆破作业必须先进展设计并获得监理工程师审批认可；根据实际地形、地质情况选用不同的炮型，合理确定用药量；为保

38、证路堑边坡平整顺适，路堑边坡局部采用光面爆破，以免超炸。无法进展爆破时，用人工清理坡面；为保证路堑路床平整、稳定且挖深一致，开挖到设计标高2M左右时，采用密集梅花状浅孔扫底群炮；B、填方路基施工工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界限，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开场人工配合推土机、装载机、汽车进展场地清理撤除，并用压路机进展回填压实及填前碾压工作。表土去除时必须将植物根茎、地表耕植土、淤泥去除干净，其去除厚度在原地面以下不少于30cm。对于水田或集水洼地地段将开沟、排水、晾干、清淤，设置横向排水碎石盲沟。场地清理完毕后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘

39、制新的路基横断面图报监理工程师审核。然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩，填筑前首先按?技术标准?要求在开工前选择地质条件、断面形式均具有代表性的位置，对路基填筑材料进展全幅路基长度不小于100m，填土高度不小于0.5m的现场压实试验，将结果报监理工程师审批后开场按路面平行线分层填筑路基。填筑时对于路基最大摊铺厚度不大于30cm，每层填料铺设的宽度每侧宽出设计宽度30cm，填筑材料将采用符合?技术标准?204.02款要求，并经监理工程师认可的土料。填石路基按?技术标准?要求逐层水平填筑，分层厚度和填料最大粒径将根据?技术标准?表204-1中的要求进展，采用T320推土机进展填料摊铺，用YZ25型

40、振动压路机。对于因工作面小，压路机无法到达的局部段落，将采用小型电夯或人工夯分层夯实，并确保压实度到达设计值。填筑过程中每层路基压实度将采用核子密度仪及灌砂法或灌水法进展检测，经监理工程师签认到达设计及?技术标准?要求的压实度前方进展下一层的填筑作业。施工过程中将在涵洞、通道、桥梁台背填土位置顺路线方向各留出?技术标准?204.04-8款要求且不少于5m的长度待构造物基础、台身等完成后再回填。选择透水性材料进展回填。在路基填筑到设计标高，且路基压实度经检验符合要求后，开场用人工配合挖掘机对边坡进展整修，确保路基几何尺寸、坡率符合设计，并到达?技术标准?204.05款质量检验标准的要求。 填料选

41、择填方路基施工前，通过土工试验选择适宜的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进展土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。拟在K38+950左侧50米取土坑借方取土28767立方米；拟在K40+330左侧50米取土坑借方取土20399立方米。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最正确含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。填筑前首先修筑试验路段，93区、95区采用纯土或级配碎(砂)石分层碾压，必要时在90区顶铺土工布以防漏料。对于填石路堤，那么选择抗压强度不小于15Mpa，最大粒径不大于30cm的石料进展填筑。大料铺筑，小料填缝，重型压路机强振

42、，路床顶面以下50cm范围内用符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。 原地面及零填翻挖段的处理这种工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有杂物的路段。路基范围内的杂草、灌木草根与树根等，全部用推土机推除，同时配以人工去除，然后进展填前碾压。对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段，先用推土机将地面整平，再用凸轮振动拖辗和振动压路机碾压密实，90区顶用大型冲击夯实机复压。 盲沟、渗沟设置对于填方段基底存在常年积水的路基，将采用机械或人工进展挖沟，回填符合标

43、准要求的碎石、片石并夯实。 填料摊平运到填筑工作面的填料要先用推土机推平后用平地机进展整平。平地机整平时由路中开场向道路两侧推进，经检测符合要求后再进展压实作业。施工时按以下要求控制施工质量： 控制分层厚度拟采用振动质量到达40t以上的振动压路机进展碾压作业。通过现场压实试验确定摊平土层的松铺厚度。对于填土路堤压实层最大松铺厚度控制在30cm，最小不小于10cm，填料最大粒径不超过10cm。对于填石路堤每一水平层摊铺的松方厚度不超过45cm，石块尺寸不大于30cm。施工过程中采用测定填土层标高、现场插钎和网布料两种方法控制填土分层厚度。 不同工程性质的土分别填筑在路堤的同一地段或同一层位，不允

44、许将工程性质不同的土混合填筑，同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm，防止路基出现不均匀变形或其它形式的病害。控制填料含水量填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最正确含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求前方进展碾压，否那么进展晾晒或洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最正确含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。 填方边坡检查施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，防止出现填缺、超填等现象。 原地面挖台阶在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成台阶并压实后，再分层填筑路基，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体

45、稳定性。 填料碾压对路基土进展碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。根据工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，我单位将投入足够数量和种类的碾压机械(主要为25t以上振动压路机)。施工过程中将严格按路基施工技术标准进展作业。当路堤接近93区后，由专业施工队伍用大型冲击夯进展复压后。然后在路面施工前进展95区填筑，以保证路基工程的质量。 路基土方第一遍使用重型振动压路机进展静压或轻振稳压，而后再强振压实。碾压时，从两侧路基边缘向路中推进，压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2，采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压68遍，具体根据现场压实试验确定。 填

46、石路堤隧道弃渣局部须要二次破碎，使之符合标准要求，用50t以上的重型振动压路机进展分层碾压，振幅控制在1.52.0mm范围内，振动频率在15001800次/s之间，压路机行驶速度在4.5km/h左右，并用小石块或石屑填缝，施工中由碾压遍数控制压实度。 质量控制路堤填筑过程中将逐层对压实度及平整度依据?技术标准?第204.05款质量检验标准进展检验，各项指标符合表204-2中的要求后才能进展上一层路堤填筑。具体的施工程序是：施工准备中线、标高复测绘制路基横断面图并报审场地清理、填前碾压中线、标高复测重新绘制路基横断面图并报审排水设施施工填方材料的指标试验填料整平压实检测各项技术指标填筑下一层成型

47、路基边坡整修绘制完工路基横断面3 特殊路基处理 3.1 填挖交界处理采用钢塑高强土工格栅(抗拉强度80KN/m，断裂延伸率10%)铺设3层土工格栅，坡角为陡坡段高度每增加1m，增设一层土工格栅。土工格栅在外侧弯折2m，并用撕裂膜绑扎在下一层上。纵向填挖交界处，10m过渡段用透水性材料填筑，土工格栅固定长度为10m。施工工序是： 平整场地对地基土有其它配套处治措施(如设置片石排水沟、塑料插板等)，那么需完成这些措施后再进展土工格栅施工。 按设计拟定的位置，斜坡路堤沿路基横向铺设格栅，填挖交界处沿路基纵向铺设格栅。铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或

48、U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠，那么不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于地面。 填土在铺完格栅后，应及时(48小时内)填筑填料。每层填筑应先按“先两边，后中间的原那么对称进展，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。只容许沿路线轴线方向行驶。 反卷格栅在第一层填土到达预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上

49、一层土工格栅上，并人工休整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。 按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进展其他各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开场上部路堤的填筑。3.2 陡坡路堤处理当陡坡路堤坡脚局部位于田地时，先按软基处理方法对软基进展处理，在底部设置46层土工格栅，必要时设反压护道。对坡高15m以上的陡坡路堤，在路堤底部铺设5层土工格栅，在路堤顶部铺设3层土工格栅。当路堤范围内有泉眼或地下水出露时，采用碎石盲沟将水引出路堤范围。土工格栅的施工工序是： 平整场地当需要设置片石盲沟等配套措施时，在完成这些措施后再进展土工格栅施工，其表层铺设50100cm厚砂岩碎石或

50、砂卵石垫层，并进展压实处理。 按设计拟定的位置，沿路基横向铺设格栅。铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙线或U形钉连接等方法使格栅连成整体，格栅搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅应平顺均匀，铺好的格栅每隔1.52.0m用钉头固定于地面。 填土。格栅铺完后，应在48小时内填筑填料，并碾压到达设计压实度。填料按照“先两边，后中间的原那么对称进展，严禁先填筑路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上。制止一切车辆在铺好的格栅上直接行走。 第一层格栅施工完成后，按同样步骤铺设其它各层格栅。全部格栅铺设完后，即

51、进展上部路堤的填筑。3.3 软基处理高液限粘土、粉土软基有七处： K37515K37+615；K37860K37940；K38180K38320；YK38385YK38510；K39115K39170；K39288K39375；K39455K39485根据设计图纸，本合同工程软基处理中，均采用碎石垫层并用塑料排水板处理。塑料排水板处理软基：在铺垫层之前，先清耕作层，后平整场地，将梯田的田坎平整成坡度为1：51：50的斜坡面。当有水塘时，先将水塘的堤坝撤除，并挖纵横向的排水沟，间距一般为5米，宽0.60.8米。经凉晒后,铺排水垫层,沟中填透水材料。如软基段为一水平的大田,排水沟中的水在填方段无出

52、路时,将排水沟延长至下一级梯田。垫层采用级配碎石，碎石颗粒粒径不大于己于50毫米，含泥量小于5%，垫层厚80厘米。最后采用专用的插扳机将塑料排水板插入。同时在整个施工的过程中做好记录。沉降观测：对于软基路段，我们将按?技术标准?要求进展沉降观测。沉降观测时，软基长度50m时设一个观测断面，软基长度50m时，至少设两个观测断面，其中一个为主观测断面，设于软基最深且填方高度最大处。每个断面设9个观测桩，其中5个为沉降观测桩，4个为位移观测桩。沉降观测桩采用50506cm砼底板连接直径为4cm金属棒，金属棒根据填方高度增加而加长，每节长度为50cm位移采用2020150cm的预制钢筋混凝土桩。沉降观

53、测每层填土观测一次，当两层填方间隔时间较长时，至少每三天观测一次。4 路面工程4.3 水泥混凝土面层隧道工程洞内26cm、16cm厚水泥混凝土面层采用三轴式混凝土摊铺机进展摊铺，混凝土搅拌运输车运输混凝土。施工前做好混凝土的配合比设计并经监理工程师认可，施工前对人员、车辆、机械设备的安排和检查。对基层的平整度进展检查(高出局部用人工或机械铲平)，测量标高，支钢钎挂线，再由监理工程师复检，并做好原始测量记录。基层洒水湿润。混凝土场拌合时，按砂、水泥、碎石的顺序投入料斗中，然后一次性投入搅拌机，边搅拌边均匀参加全部水量(当参加减水剂时，按监理工程师的批准方式掺入水中)并控制好搅拌时间。混凝土的运输

54、用自卸车和混凝土搅拌运输车运输到工地，在施工现场由试验室人员进展抽样，测定坍落度，把信息反响到拌和站，指导混凝土的生产。布料：专人指挥车辆均匀卸料，配一台布料机械。布料长度大于10米时，开场进展振捣作业。面板振平后，立即进展纵缝拉杆施工。(9)养护、切缝：混凝土经过12h后，喷洒养护剂，对路面进展养护，同时应做好安全措施。锯缝时，采用软锯缝机，以防止板产生收缩裂缝，切缝时间宜在混凝土强度达810Mpa时或施工温度与施工后时间的乘积为250350之间。(10) 灌缝。胀缝、缩缝在灌缝前，必须将锯缝及杂物彻底冲洗干净，待水分蒸发前方能进展。刻纹根据本工程的实际情况，水泥混凝土路面采取刚性刻槽，在抹

55、光机抹平，经养护后用刻纹机刻槽(配合水车)。施工前先画线并刻第一道槽，随后依据此刻槽作为导向进展下一段的刻槽。遇弯道时，相应进展调整，确保所刻纹路与路线中心线垂直。刻纹机将依据监理工程师批准的间距进展锯片安装，同时根据设计文件和监理工程师的要求调整刻槽深度，确保其偏差值在0.8mm内。施工过程中将随时对刻槽间距及其深度进展检查，并相应校正刻纹机，确保各项指标符合设计和标准要求。质量检验在施工前不少于28天的时间，按?技术标准?第311节要求，将施工用混合料配合比组成试验结果报监理工程师审批，确保混凝土的试配强度比设计提高1015%。同时按规定进展不少于100m的试验路段铺筑。施工时按?技术标准

56、?第311.05和311.06款要求进展施工。工程完工后按第311.15款质量检验标准进展检验，确保符合?技术标准?表311-11中的各项要求。水泥混凝土在浇筑前，基层外表的浮士、杂物要去除干净，并进展必要的修整。模板采用钢模板，要连接结实，严密贴于基层上，不允许有漏浆现象。混凝土路面施工中的混凝土拌合、摊铺、振捣、拉平、抹面、压纹、切缝等工序应按相关要求进展，并应严密衔接。5桥梁工程5.1 施工方案桩基采用人工挖孔桩和钻孔灌注桩的方法进展造孔。扩大基础的基坑将采用挖掘机进展开挖，人工整修，空心板梁、T梁采用钢模板进展施工，空心板梁、T梁采用架桥机进展安装。5.2 分项工程施工顺序K38+09

57、7.50桂花坪左线大桥： 0#、5#台扩大基础 0#、5#台台身 0#、5#台台帽 1#4#墩桩基础 1#4#墩横系梁 1#4#墩墩柱 1#4#墩盖梁 空心板梁吊装桥面铺装空心板梁质量检验护拦及附属构造K38+041桂花坪右线大桥： 0#、10#台扩大基础 0#、10#台台身 0#、10#台台帽 1#9#墩桩基础 1#9#墩横系梁 1#9#墩墩柱 1#9#墩盖梁 空心梁吊装桥面铺装空心板梁预制、质量检验护拦及附属构造K38+769.54御临河桥左线大桥： 0#、9#台扩大基础 0#、9#台台身 0#、9#台台帽 1#8#墩桩基础 1#8#墩横系梁 1#8#墩墩柱 1#8#墩盖梁 T梁吊装桥面铺

58、装T梁预制T梁质量检验K38+766.50御临河桥右线大桥： 0#、9#台扩大基础 0#、9#台台身 0#、9#台台帽 1#8#墩桩基础 1#8#墩横系梁 1#8#墩墩柱 1#8#墩盖梁 T梁吊装桥面铺装T梁预制T梁质量检验K40+135红树湾小桥： 0#、1#台扩大基础 0#、1#台台身 0#、1#台台帽 空心板梁吊装桥面铺装空心板梁预制、质量检验护拦及附属构造5.3 施工方法墩台的放样采用莱卡全站仪进展定位,施工过程中采用坐标放样,严格进展平面位置的校核.所有混凝土工程所用2以上钢模板或厚胶合板(厚度应大于2.0cm),要求安装模板接缝不小于1mm,接缝处相邻两模板高差小于1mm,模板平整

59、度小于1mm。桩基础 人工成孔工艺根据设计，桂花坪左、右线大桥、御临河左、右线大桥1#-4#采用人工挖孔柱。A 埋设护筒护筒长约1.5m，内直径比桩基直径大1015cm。用钢板制作，也可以用预制混凝土护筒。埋设深度视覆盖层地质情况而定，埋设精度到达要求后，护筒周边回填土、夯实。B 孔壁支护每挖进11.5m施作一节护壁，采用超过桩身标号的现浇混凝土或喷射混凝土护壁约10cm厚，每节内壁呈喇叭形，顶内径与桩径一样，底内径比桩径大10cm。当挖进嵌岩深度时，视孔壁的具体情况，可不作护壁处理。如果是摩擦桩在灌筑混凝土前将撤除护壁。C 挖孔机具在孔顶设一轱辘作为出渣作业设备；在覆盖层或地质较软的区域主要

60、用铁楸、铁铲等挖进；在强度较高的岩层主要用风镐，必要时采用膨胀爆破。D 安全措施井底作业环境较差，通风设备必须保证，用鼓风机或空压机作为通风设备；加强操作工人的安全意识教育。在孔口周边设安全护栏，在不作业时要采取孔口覆盖措施。冲击钻造孔工艺根据设计，御临河左、右线大桥5#-8#，对于地势较低覆盖层较厚的桩基，拟采用冲击钻造孔。钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔.本合同工程的钻孔灌注桩,施工前首先根据施工图纸进展桩位放样,对施工场地进展平整,去除杂物,填筑钻机平台,对占位进展整平夯实,以保证钻孔入场后能准确就位,施工过程中钻机不倾不斜,以保证钻机质量.护筒采用钢板焊接而成,其内径大于桩径2030cm,壁