安全评价理论与方法-第2章

1、2 安全评价理论基础1提要 2.1 安全评价基本原理 2.2 系统论相关原理 2.3 决策论相关原理 2.4 控制论相关原理 2.5 事故致因理论22.1 安全评价基本原理 安全评价的基本原理 虽然安全评价的领域、种类、方法、手段种类繁多，而且评价系统的属性、特征及事件的随机性千变万化，各不相同，究其思维方式却是一致的，可归纳为以下四个基本原理，即：相关性原理类推原理惯性原理量变到质变原理 掌握评价的基本原理可以建立正确的思维程序，对于评价人员开拓思路、合理选择和灵活运用评价方法都是十分必要的。 32.1.1 相关性原理 概念 相关性是指一个系统，其属性、特征与事故和职业为害存在因果的相关性。

2、 （1）系统 安全评价把研究的所有对象都视为系统。 系统的整体功能（目标）是由组成系统的各子系统、单元综合发挥作用的结果。 系统结构的表达式：E=max f( X, R, C)42.1.1 相关性原理 （2）因果关系 事故的发生是由原因的，而且往往不是由单一原因因素造成的，而是由若干个原因因素耦合在一起导致的。当出现符合事故发生的充分和必要条件时，事故就必然会爆发。少一个原因因素事故就不会发生，而每个原因因素又由若干二次原因因素组成，依次类推二次原因因素52.1.2 类推原理 概念 根据两个或两类对象之间存在着某些相同或相似属性，从一个已知对象具有某个属性来推出另一个对象具有此种属性的推理过程

3、。基本模式 若 A有属性P1, P2, Pm, Pn B有属性P1, P2, Pm 则 B也有属性Pn。 类比推理的结论是或然性的（可靠性可能不高，不够准确。） 62.1.2 类推原理 类推方法 平衡推算法代替推算法因素推算法抽样推算法比例推算法概率推算法72.1.3 惯性原理 概念 惯性：事物在发展过程中，从过去到现在以及到将来的延续性。 利用惯性可以研究事物或评价系统的未来发展趋势。 注意： （1）惯性的大小：惯性越大，影响越大；反之，越小。 （2）惯性的趋势：惯性是各个内部因素相互影响的作用，按一定规律发展变化的一种状态趋势。82.1.4 量变到质变原理 任何事物在发展变化过程中都存在从

4、量变到质变的规律。同样，在一个系统中，许多有关安全的因素也都一一存在着从量变到质变的过程。 例如，许多定量安全评价方法中，有关危险等级的划分无不一一应用着从量变到质变的原理。92.2 系统论相关原理一、系统的概念系统是指由若干相互联系的、为了达到一定目标而具有独立功能的要素所构成的有机整体。二、系统评价是对系统开发提供的各种可行方案，从社会、政治、经济、技术等方面予以综合评定，全面衡量利弊得失，从而为系统决策选择最优方案提高科学的依据。102.3 决策论相关原理一、决策的含义决策是人们为了实现某一特定的目标,在掌握大量调研预测资料的基础上,用运一定的科学理论和方法,系统地分析主客观条件,拟订出

5、各种可行性方案,并从中确定一个最佳组织实施的全部行为过程。二、决策要素：决策单元、决策环境、决策体系、决策规则三、安全决策根据生产经营活动中需要解决的特定的安全问题，遵照安全标准和安全操作要求，对系统过去、现在发生的事故进行分析，运用预测技术手段，对系统未来事故变化规律作出合理判断，并对提出的多种合理的安全措施方案，进行论证、评价、判断，从中选定最优方案予以实施的过程。112.4 控制论相关原理一、控制论定义控制论之父诺伯特维纳(Norbert Wiener)本人对控制论论述或定义：控制论是关于动物和机器中信息与控制的科学 二、安全控制系统 安全控制系统是由各种相互制约和影响的安全因素组成，具

6、有一定安全特征和功能的全体。三、应用控制方法分析安全问题的程序的4个步骤: 绘制安全系统框图 建立安全控制系统模型 对模型进行计算或决策 综合分析与验证122.5 事故致因理论一、海因里希事故因果连锁论海因里希引用多米诺效应的基本含义，认为伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件相继发生的结果，即伤害与各原因相互之间具有连锁关系。事故因果连锁论的5个要素：（1）遗传及社会环境(M)，（2）人的缺点(P)，（3）人的不安全行为和物的不安全状态(H)，（4）事故(D)，（5）伤害(A)该理论的积极意义在于，形象的描述了事故发生发展过程，提出了人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故的直

7、接原因。但是海因李希理论也和事故频发倾向理论一样，把大多数工业事故的责任都归于人的缺点等，表现出时代的局限性。13（五）事故致因理论 目前，我国的安全专家对海因李希的理论进行了如下修正，认为形成伤亡事故的五因素为： 社会环境和管理的欠缺是事故发生的基础因素，由此引发人的过失，形成人的不安全行为和物的不安全状态，两者综合作用构成意外事故，从而最终导致人员伤亡。14（五）事故致因理论二、管理失误论管理失误论，侧重研究管理上的责任，强调管理失误是构成事故的主要原因。三、动态变化理论客观世界是物质的，物质是在不断运动变化着的，存在于客观世界中的任何系统也是如此。外界条件的变化会导致人、机械设备等原有的

8、工作环境发生改变，管理人员和操作员如果不能或没有及时地适应这种变化，可能会产生管理和操作失误，造成物的不安全状态，进而导致事故的发生。四、能量转移论在正常生产过程中，能量在各种约束和限制下，按照人们的意志流动、转换和做功。如果由于某种原因能量失去了控制，发生了异常或意外的释放，则称发生了事故。15（五）事故致因理论1. 能量引起的伤害分为两大类： 第一类伤害则是由于转移到人体的能量超过了局部或全身性损伤阈值而产生的。第二类伤害则是由于影响局部或全身性能量交换引起的。2. 防止能量逆流于人体的措施： (1)限制能量的系统。 (2)用较安全的能源代替危险性大的能源。 (3)应用防止能量蓄积的系统。

9、 (4)控制能量释放。(5)延缓能量释放。 (6)开辟释放能量的渠道。(7)在能源上设置屏障。 (8)在人、物与能源之间设置屏障。(9)在人与物之间设置屏蔽。 (10)提高防护标准。 (11)改变工艺流程。 (12)修复或急救。16（五）事故致因理论五、轨迹交叉论该理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。按照该理论，可以通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，来预防事故的发生。同时，该理论对于调查事故发生的原因，也是一种较好的工具。六、人因素的系统理论 人因素的系统理论主要是从人的因素来研究事故致因理论。这类事故理论都有一个基本观点，即人失误会导致事故，而人的失误的发生是由于人对外界刺激的反应。此类主要有瑟利模型、安德森的瑟利修正模型等，这些模型均从人的特征与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发，认为机械和环境的信息不断地通过人的感觉反映到大脑。人若能正确地认识、理解、判断，并作出正确决策和采取合适的行到，就可以避免事故的发生，从不同角度探讨了人失误与事故的关系问题。17（五）事故致