隧道偏压进洞方案文献

1、隧道偏压进洞方案HEN system office room HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH16881编制依据及范围编制依据(1)国家法律、法规和原铁道部规章制度。(2)中国铁路总公司(原铁道部)及昆明铁路局等有关铁路施工规定、规则、细则：(3)集团公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积 累的铁路长大隧道施工经验。(4)新建铁路玉溪至磨憨铁路扬武隧道设计图(玉磨施(隧)09,玉磨铁路隧道参考 图；(5)本项目采用的标准、规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。(6)现场实地勘察、调查所取得的基础资料。编制原则(1)确保扬武隧道出口的洞身施工安全

2、，满足质量、环保要求。精心组织施工，合理 安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。(2)切合实际地形地质情况，方案具有可操作性，能预防各种风险因素。编制范围新建玉溪至磨憨铁路3标扬武隧道，正洞起讫里程为D1K46+285D1K61+120,全长 14835m,出 口段施工里程为 D1K59+579D1K61+120。2工程概况设计概况扬武隧道位于云南省玉溪市扬武镇境内，本隧地处云南高原中部，位于哀牢山区北东 测，属构造侵蚀低中山地貌；线路起于大开门河双线大桥，以隧道穿越鲁奎山、写莫村、 扬武西，终于扬武中桥，地形左高右低，山间沟渠纵横，地面高程1150m1782m，相对 高差约632m。地表

3、植被发育，多为杂木。进口交通条件差，出口交通条件较好。扬武隧 道全长14835m,扬武隧道计划开工日期2016年6月15日,计划竣工日期2019年4月22 Bo扬武隧道工程项目及数量一览表见表。隧道中心里程长度(m)围岩级别(m)起讫里程名称(正洞交点 里程)IIIIIIVV扬武隧道 出口D1K60+3521536720461355D1K59+584 1K61+120表 扬武隧道工程项目及数量一览表(1)隧道平面扬武隧道为双线隧道，左右线线间距为。隧道线路纵坡为人字坡：隧道进口段60m 为平坡，其后依次为 12%。(600m) , %o (9750m)、12%o (700m) , 3%o (6

4、00m)上坡，- 9%。(700m)和-20%。(2420m)下坡。线路平面：除洞身DK46+DK48+段位于的右偏曲线 上和DK59+DK61+段位于的右偏曲线上外，其余均位于直线上。扬武隧道平面曲线要素 表见表。线路左线右线左线右线ay21 29，”21 29 23 1423 14， az曲线半径R(m)60004000缓和曲线长度1 (m)90150140180ZH点里程D1K46+D1K46+D1K46+D1K46+HZ点里程D1K48+D1K48+D1K61+D1K61+表 扬武隧道平面曲线要素表(2)隧道纵坡及竖曲线设置扬武隧道进口段60m为平坡，其后依次为12%。(600m) ,

5、 %。(9750m) , 12%。(700m) , 3%。(600m)上坡，-9% (700m)和-20%。(2420m)下坡。扬武隧道竖曲线设 置见扬武隧道竖曲线表。编号变坡点起点里程终点里程竖曲 线半 径变坡点理 论高程变坡点 设计工 程1D1K46+350D1K46+D1K46+44015002D1K46+950D1K46+D1K47+15003D1K56+700D1K56+D1K56+15004D1K57+400D1K57+D1K57+15005D1K58+000D1K57+910D1K58+09015006D1K58+700D1K58+D1K58+1500表扬武隧道竖曲线表注：上表为

6、引用线路专业设计文件数据。程进度安排洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施做。计划施工：各洞口施工计划安排如下表：扬武隧道各洞口施工计划安排一览表见表。施工部位施工准 备洞口天沟预加固桩边仰坡开 挖及支护套拱施工大管棚施工扬武 隧道 出口开始2016 年5月5日2016 年 5 月13日2016 年 5 月28日2016 年 5 月15 B2016 年 5 月20日2016 年 5 月28日结束2016 年 5月12 S2016 年 5 月20日2016 年 6 月20日2016 年 5 月19日2016 年 5月27日2016 年 6 月9日表扬武隧道出口洞口施工计划安排工程地质

7、扬武隧道地处云南高原中部，位于哀牢山区北东侧，属于构造剥蚀中低山地貌。隧道 起于大开门河双线大桥，以隧道穿越鲁奎山、写莫村、扬武西，止于扬武中桥，地形左高 右低，山间沟壑纵横，地面高程1150?1782m,相对高差约632m,隧道最大埋深约578m。扬武隧道表层覆盖第四系全新人工弃土层（Q4q），泥石流层堆积层（Q4sef）碎石 土、块石土，坡崩积层（Q4dl+col）碎石土，坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土，坡积层（Q4dl+el）粉质黏土、角砾土、碎石土、块石土，破残积层（Q4dl+el）粉质黏土。扬武隧道位于石屏一建水断裂（JSF6）和扬武-青龙厂大断裂间，断裂、断层及褶皱 发育，主要

8、穿越鲁奎山向斜、新寨背斜、新寨逆断层、大开门-新寨逆断层、写莫逆断 层、扬武一赵米克逆断层及阿布都逆断层。3总体出口施工方案施工原则进洞施工遵循“确保稳定，安全第一，质量为主，稳扎稳打，步步为营”的总体思 想。施工方案根据设计情况及现场实际地形和地质条件，进行施工。扬武隧道出口：扬武隧道出口洞口段岩性为全风化粉质黏土，坡面较陡，坡面无孤石 和回填土，出口洞口采用端墙式洞门，洞口设立永久护坡及预加固桩，线路右侧永久边坡 采用锚杆框架梁内灌草护坡，线路左侧永久边坡采用人字形截水骨架内灌草护坡。洞口临 时边坡采用锚网喷防护，边仰坡开挖线外58m设置天沟，出口洞身采用台阶法加临时仰 拱施工。进洞施工按

9、如下步骤进行：洞口施工宜避开雨季，施工前应做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水，截水处 理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖线边缘不小于5m,截（排）水沟采用C25混凝土浇 筑。洞口段开挖前，先在洞口上方挖出一个工作平台，施做预加固桩，待桩体达到设计 强度后再进行洞口段开挖。洞口场地的初步平整及刷坡，刷坡范围为明暗交界处洞口及两侧防护坡面的修整， 刷坡时尽量按原地面地形进行，以不破坏山体的自然稳定为原则。生产、生活设施建设完成。拌合站验收合格，达到喷射混凝土施工条件，按洞口设计边坡线进行刷坡。洞口边坡采用锚杆框架梁灌草护坡防护，框架内植草灌木。隧道进暗洞前应对洞口附近开挖线23m范围及洞口临时边仰

10、坡进行喷锚防护，锚 杆采用中22砂浆锚杆，梅花型布置：喷射混凝土采用C20网喷混凝土，钢筋采用中8；同 时喷锚网防护设置仰斜排水孔，孔内插？100打孔波纹管外包无纺布。洞口段施工顺序：截水天沟施工一施做预加固桩一洞口开挖防护一导向墙施作一管 棚施工及注浆一洞门、明洞分段施工及回填一洞口及明洞永久性边仰坡防护一暗洞施工。施工流程图图洞口施工流程图4施工方案及方法洞顶截（排）水沟施工洞顶截（排）水沟施工顺序为：施工准备一测量放线一沟槽开挖一沟身整形一基底平 整一沟身浇筑一质量检查一养生。洞顶上方地面坡度较缓，植被较发育，为防洞口边坡被雨水冲刷，开挖边仰坡前先进 行洞顶截（排）水沟施工。洞顶截（排）

11、水根据实际地形距离仰坡开挖线边缘不小于 5m。采用C25混凝土浇筑，截（排）水沟尺寸见图。图 （排）水沟（图中标注单位为：cm）开挖时测量出开挖线，然后人工开挖，并尽量不毁坏既有的树木或灌木。混凝土采用 集中拌合站供应。截（排）水沟开挖好、立模完成、自检合格、报监理工程师验收，合格后沟身混凝土 浇筑。混凝土浇筑振捣密实、杜绝蜂窝麻面、烂根、错台等表面现象，拆模后要求表面平 整，线型顺直、表面平整，如有不合格地方，必须返工处理。预加固桩施工预加固桩施工顺序为：施工准备一测量放线一桩孔开挖一锁口及护壁施作一钢筋笼制 作、吊放一检测桩径、垂直度一桩身混凝土灌注f养护。桩孔开挖前应做好施工场地平整及地

12、面截、排水，备好通风设施。桩孔开挖施工中应及时记录地质剖面、滑动面位置，填绘地质柱状图。孔桩开挖应根据地质情况及时支护，孔桩第一节护壁应高出地面55cm,并做好孔口 加强护壁及锁口。预加固桩开挖的桩孔断面尺寸不应小于桩身设计断面尺寸和护壁厚度之和，护壁混凝 士应紧贴围岩灌注。每次开挖1个桩，待灌注混凝土完毕后再开挖另外一个。土质采用人工挖孔，岩石采 用浅眼爆破，尽量减少围岩扰动。井口第一节21n采用C20钢筋混凝土锁口圈防护。土质 及风化岩段井壁采用钢筋混凝土护壁，沿井壁一侧设钢筋爬梯，并设防护圈套，供人上下 之用。开挖时炮眼深度视地层松紧、石质软硬程度而定；但不得超过。并应对炮眼附近支撑 加

13、固或设防护措施。孔内爆破主要起松动作用，应严格控制用药量。一般装药深度不超过炮眼深度的 1/3,严禁用裸葬药包爆破，以免震塌孔壁。放炮后要迅速排烟，采用高压吹风，电动鼓风等。锁口施工每根预加固桩孔口设置C20钢筋混凝土锁口，一次开挖成型后绑扎钢筋，浇筑。安装井架在井口用扒杆拼制龙门架，安设1台3t卷扬机作为提升设备。开挖土质采用人工风镐、风枪挖孔，岩石采用风枪钻孔浅孔光面爆破开挖，尽量减少围岩 扰动。每循环开挖，打眼放炮4小时，出硝6小时，每天完成两循环。每天开挖进度。出硝井内采用人工装硝，使用扒杆做提升设备，将硝拉出弃倒在井口边，然后用出砧车运 送至弃土点（弃硝场）。护壁支撑护壁的施工缝应避

14、开滑动面及土石层变化处，并应加强滑动面及土石层变化处的支 护。为保证桩井开挖的施工安全及护壁质量，桩井采用边挖边护的方法施工，注意避免在 滑动面及土石层变化处分节。护壁每施工一节，在立模灌注护壁钢筋混凝土前，应清除浮 土和松动岩石。钢筋现场绑扎，混凝土拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵输送 到井口，用窜筒下料。土石分界线和滑动面处不能分节。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。在承受推力较 大的护壁和孔口加强混凝土中应增加钢筋。通风和排水桩井开挖到一在定深度后，为保证井下有新鲜空气，在井口设置一台20KW的轴流式 通风机，以直径500mm的软管向井下送风。当桩井挖

15、至有水时，采用水泵抽水。终孔检查每工点首根桩桩孔挖至设计标高后，应由设计、监理、施工单位联合验孔，并结合滑 动面实际情况确定孔底高程。当挖孔达到设计要求深度，对孔深、孔径、孔位、垂直度、孔底地质情况进行检查， 并将上述检查结果填入记录，即进行安放钢筋笼的工作。钢筋笼在现场就近分节绑扎，利用吊车分节吊装就位，山人工分节焊接。钢筋笼的加工应符合有关设计及有关规范的要求，严格控制钢筋的质量、搭接方 法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋笼成型后，需经质检人员、监理人员质检合格并认真填写隐检记录。预加固桩钢筋骨架安装就位后，应采取孔口固定吊筋等措施确保混凝土灌注时钢筋骨架不 上浮的措施。竖向钢筋的接

16、头应避开土石分界和滑动面处。在灌注桩身混凝土前，先采用同级混凝土在井底铺1020cm厚。在塌方地段的护壁 有裂纹时应用风枪打眼，注浆泵压浆，以加强桩的锚固力。为方便作业人员下放主筋和绑扎焊接钢筋，在井内每5-8m预埋搭设平台的中22钢 筋，钢筋笼下放后搭设临时的工作平台。主筋接头采用现场焊接，接头位置错开50%,按规定验收。第一节钢筋笼下放到底后 再放第二节，接头井下焊接。混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输，输送泵输送到井口，采用窜筒下料，振 动棒分层捣固。桩身混凝土必须连续灌注，每一捣固层厚度不超过30cm为宜。预加固桩桩身混凝土应连续、完整。用超声波无损检测仪方法进行检测，确保成桩质

17、量。桩身混凝土灌注完毕后，及时洒水养护，每天两次，连续57天。混凝土达到前， 不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等货载。洞口边坡开挖扬武隧道出口：洞口仰坡坡率为1：。纵断面图土方采用挖掘机开挖，人工配合修整边坡；石方开挖采用潜孔钻按坡率角度钻眼，松 动控制爆破，边坡采用光面爆破；土、石方采用挖机装砧，自卸汽车运至洞口外弃砧场。（1）土方开挖洞口土方采用挖掘机开挖，开挖自上而下分层进行，每层高度控制在2以内，逐层 开挖逐层支护。施工过程中要经常检查断面，发现不符设计要求时应及时更正，加强对边 仰坡稳定情况的观测。边坡预留2030cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。每层开挖后要及时对坡

18、面施作锚、网、喷防护，再进行下一层开挖。（2）石方开挖软石用挖掘机开挖，硬质石方采用潜孔钻打眼，松动爆破；爆破作业时严格控制炮眼 部位、朝向及炮眼深度和每次爆破的总装药量，同时做好防护措施；接近坡面的开挖采用 光面爆破，以减少对边坡的扰动。采用挖掘机进行装硝，自卸汽车运至填方段利用或弃土 场废弃。开挖完成后修整边坡，然后施作坡面防护工程。石方爆破开挖按如下程序进行： 用机械清除施爆区覆盖层和强风化岩石一钻孔一爆破器材检查一炮孔检查与废砧清除一装 药并安装引爆器材一炮孔堵塞一覆盖防护一起爆一清除隐炮一解除警戒一测定爆破效果。爆破由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业。石质挖方边坡应顺直、圆滑

19、、大面平整，边坡上不得有松石、危石。洞口软质岩石突 出设计线及超挖凹进部分的尺寸不大于10cm,否则应进行处理。石质边坡如因过量超挖 而影响上部边坡岩体稳定时，采用浆砌片石补砌超挖的坑槽。洞口边仰坡防护扬武隧道出口：挡墙后临时边坡采用锚网喷防护，喷C20碎，厚12cm,钢筋网采用 中8,网格20X20cm；采用22砂浆锚杆，锚杆长，间距X,梅花形布置。洞门墙直立开 挖面采用喷锚网防护，防护参数：喷C20碎，厚12cm,采用中22砂浆锚杆，锚杆长，间 距X,采用中8钢筋网，网格20X20cm。明暗分界直立开挖面采用喷锚网防护，防护参 数：喷C20碎，厚10cm,采用中22砂浆锚杆，锚杆长6m,间

20、距X,采用中8钢筋网，网 格20X20cm.；洞口永久边坡线路右侧采用锚杆框架梁内灌草护坡，线路左侧采用人字形 截水骨架内灌草护坡。锚网喷施工艺：施工顺序为：打设砂浆锚杆一挂设钢筋网一喷射混凝土。每次开挖防护段高2m左 右。洞口施工时作好沉降观测工作，发现问题及时采取措施，以确保洞口施工安全。施做锚杆前，在边仰坡坡面上标出锚杆位置，然后按照标注位置，采用风钻钻孔，钻孔方向尽量垂直岩面，钻孔后, 将钢筋网片铺在边仰坡上, 的位置，网片之间用电焊点焊。 防护整体。最后进行喷射混凝土作业,安设锚杆，封堵孔口后开始注浆。由下向上铺设，相邻两片钢筋网搭接宽度不少于1个网格 钢筋网片挂在锚杆尾部，并于锚杆

21、尾部焊接，与锚杆形成喷射厚度10cm,使整个洞口坡面形成一个稳定的防护 体。人字型截水骨架：施工顺序为：开挖采用自上而下开挖，混凝土采用自下而上浇筑，先浇筑基础，然后 主、支骨架，最后封边。当边坡高度小于61n时，边坡从上至下一次性清理到位，大于6m根据设计图纸从上至 下分级清理到位。边坡清理先采用机械进行边坡整修至设计宽度和设计坡率，后采用人工 作业，对坡面及边坡平台上松散堆积物进行清理，保证坡面凸凹基本平整。按设计图纸要求，测量人员对人字型截水骨架起止点、控制桩进行放样，确定边坡防 护范围。确定法线方向，测定坡率，然后分片分区段定点挂线，采用石灰撒放开挖线。根据测量放样，根据不同地质情况，

22、采用不同的开挖方法，石质地段：采用小型空压 机供风，风镐进行开挖，局部采用人工辅助开挖。沟槽开挖完成后采用高强度竹胶板或钢模板进行模板安装，模板安装分节段进行，并 预留下料口及振捣口，模板固定牢固。人字型骨架一次性浇筑成型，当沟槽整平、清理、模板安装完成后，报监理检测合格 后，对人字型骨架进行混凝土浇筑。采用手提式30型振动棒进行振捣密实。振捣时不能 靠近沟槽边，离沟槽边510cm,防止沟槽外土体随振动棒振捣夹入混凝土而影响混凝土 质量。混凝土采用拌和站拌制，混凝土罐车运送至现场。锚杆框架梁护坡：施工程序：测量放线一地表水处理一分层分段开挖路堑一清理坡面 碎石土一锚杆孔定位一钻锚杆孔f注浆并安

23、装锚杆f布框架钢筋和支模一浇筑混凝土一洒 水养护。施工准备:施工前用全站仪对边坡坡脚位、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核， 清理场地，做好排水工作和安全生产的准备工作。锚杆施工：按照设计要求并参照路基设计图将锚孔位准确测放在坡面上。根据坡面孔 位准确安装，固定钻机。钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔 深度比设计孔深大，钻孔完成后及时进行清孔及锚杆安装。锚杆采用注浆机注浆，锚杆孔 内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法。框架梁施工：框架梁的位置、间距、尺寸严格按设计要求测放，框架梁基础采用人工 开挖，根据放出的线开挖沟槽，石质地段使用风镐开凿。钢筋长度根据施工时每条梁长度 而定

24、，钢筋接头需错开。锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体，若锚杆与框架钢筋相干扰 可局部调整框架钢筋的间距。模板采用钢模板，模板使用前必须打磨，除锈，刷模板漆， 模板安装须牢固，确保混凝土浇筑过程不跑模、偏移。混凝土浇筑：采用C35混凝土浇筑，框架嵌入坡面30cm。浇注混凝土前的准备工作 已就绪，包括模板、钢筋已经向监理报验，并且现场施工人员全部到位，施工工具如振捣 棒等经调试正常，才能申请浇注混凝土。管棚施工扬武隧道出口洞口管棚设计各47根，为中108大管棚大管棚均为无缝钢花管，施工顺序：施工准备（备料）一钻机定位一钻孔一钢管安装 一安装加强钢筋笼f管棚注浆f注浆效果检查图管棚施工工艺流程图扬武隧

25、道出口洞口采用超前支护型式为中108X8mm大管棚。根据设计要求洞口管棚 47根（环向间距），为保证管棚的施工精度，在洞口设宽1m厚的C20混凝土导向墙，内 设2根120b的工字钢架，钢架纵向间距。在钢架外侧设47个中152mm的导向钢管，钢管 与工字钢焊接成为整体，作为管棚的定位钢管。（1）钢管规格：热扎无缝钢管及钢花管，外径中108mm,厚度8mm：每30m一根，每 节钢管两端加工成外丝扣，丝扣长度15cm,以便连接接头钢管。接头钢管外径8114mm, 壁厚6mm、108mm,壁厚8mm。每节钢管加工成内丝扣，丝扣长度30cm。钢花管注浆孔 采用梅花型布置，孔径为1016mm,孔距设置为1

26、13mm,排距113mm,成梅花型布置，尾 部预留不钻孔用于止浆；（2）钢管外插角：13 ；（3）管距：环向间距40cm：（4）注浆材料为：水泥浆液；（5）管棚注浆压力一般为；图出口导向墙工字钢正面布置图图导向管布置图图洞口段钢架连接接头图图洞口段管棚连接图导向墙采用C20模筑碎，扬武隧道出口截面尺寸为ImX 1m,导向墙内设2根120的 工字钢架，工字钢架按照设计图纸进行加工，分3单元，各单元之间采用钢板加螺栓/螺 母连接。钢架外缘设中140mmX 5mm或152mmX 5mm导向钢管，根据线路纵坡设置钢管外插 角13 ,平行于线路方向。施工导向墙前应根据设计图纸先在洞顶仰坡开挖线5米以外施

27、作天沟，并对边、仰坡 进行刷坡。在已开挖成型的拱部轮廓线上安装导向墙拱架，拱架采用120b工字钢架设， 钢拱每机间隔安设1根，共2根。并布设中42锁脚锚管进行固定，锚管长度5m,并安设 导向钢管，钢拱安设后进行导向墙混凝土模板安装（有底模、背模和端头模），模板采用 定开型钢模板，现场拼装。混凝土采用拌合站集中拌和，碎运输车运至工地，人工入模，插入式振捣器振捣密 实。当混凝土强度达到设计80%时，进行管棚钻孔施工。搭设平台，安装钻机钻机安装要牢固，防止不均匀下沉、移位、倾斜等影响钻孔质量的现象发生，钻机距 离掌子面不超过2m。钻孔为了便于插管，钻孔直径应比管棚直径大2030mm,采用127mm、

28、108钻头钻 孔。钻机开孔时应低速，等成孔以后再升压至，遇软弱围岩，再改用低压钻进。钻孔顺 序由高位孔向低位孔进行，从拱顶中间#孔开始，采用两台钻机分左右两侧施钻，并间隔 钻孔，先钻奇数号，注浆完毕后再钻偶数号。施钻时，钻机大臂必须顶紧在导向墙面上， 以防止过大颤动影响施钻精度。管棚钻机钻深孔时必须接杆。因此，随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及 推力进行控制和协调，尤其要严格控制推力，不能过大。管棚钻机固定就位前，测量人员应准确测量钻机外插角。换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要 求的应更换，以确保正常作业。孔达到要求深度后，按同样的方法拆卸钻杆，钻机

29、退回原位。根据设计要求安装管 棚。钢管接头同一断面的接头数应不超过50%,相邻钢管的接头至少错开1米。管棚钢 管分节长度46m,安装前应在地面预先排好并进行编号再依次安装，保证接头分布符合 要求。应按设计要求布设花管和安装钢筋笼。 管棚钻孔允许偏差应符合下表要求:序号项 目允许偏差1方向角12孑L 口距50mm3孔深30mm表管棚钻孔允许偏差表钻孔成型后，应抓紧时间进行顶管，防止时间过长孔口变形，顶管困难。顶管采用大 孔引导和棚管钻进相结合的工艺，即设置大于棚管直径的导向孔(140mmX5mm、152mmX 5mm),然后利用钻机的冲击和推力(顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭矩) 将安

30、有工作管头的棚管沿引导孔顶进，逐节接长棚管，直至孔底。钢管顶进的作业要点管件制作：棚管采用中108mm热轧无缝钢花管。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻 好的孔内再连接。事先加工好的管节连接套，要预先焊接在每节钢管两端，便于连接。第 一根钢管前端做成尖端，便于安装。接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受 力。在顶进时钻机上必须安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套，并在大臂上改换钢管 扶直器。顶管作业：将钢管安放在大臂上后，钻机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其 冲击压力控制在，推进压力控制在46MPa。接管：当前一根钢管推进孔内，孔外剩余3040cm时，开动凿岩机

31、反转，使顶进 连接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上后一节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢 低速前进对准前一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管连接，使两节钢管 在连接处连成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。棚管补强（根据地面沉降控制要求）：为提高钢管抗弯能力，根据实际需要了在钢管注浆工艺流程图大管棚单号钢管共24根，管身布设中1016mm注浆孔，孔间距Hem,呈梅花型布 置，尾部不设孔。注浆前，先将钢管口外径与孔口周边的岩石用水泥密封，但要预留一小 通气孔，注浆时，使钢管与孔壁的环形空隙内的空气容易从此通气孔冒出。钢花管注浆完 毕以后再钻孔顶进施工双号钢管。注浆浆液

32、选用1:1水泥浆；其水灰比控制在1： 1,应通过现场注浆试验调整注浆 参数，取得管棚注浆施工经验。管棚注浆采用压力一流量双条件控制。为了保证注浆效果，注浆采用一次升压法施工，即从注浆一开始就在短时间内将压 力升高到设计规定值，并一直保持到注浆结束。在规定的压力下，根据进浆量情况分级调 整浆液浓度，直至裂隙逐渐被填充，单位吸浆量逐渐减小，达到结束标准即停止注浆。注浆顺序根据降水漏斗原理，从拱部开始从上而下压注，先压注无水孔，后压注有水 孔。如遇串浆或跑浆，可间隔一孔或儿孔灌压。注浆异常现象的处理在注浆过程中，经常发生浆液从其它孔流出的现象，这种现象称为申浆。发生串浆 时，在有多台注浆机的条件下，

33、应同时注浆，无条件时应将用浆孔及时堵塞。轮到该孔注 浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将孔内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后注浆。注浆压力突然升高，进行注清水，待泵压正常时，再进行注浆。注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进 行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙水中有相对停留时间，以便胶凝，但停 留时间不能超过水泥砂浆的胶凝时间。按照设计要求，注浆结束后采用M10水泥砂浆充填钢管，以增加管棚强度。偏压洞口进洞开挖方案根据现场实际地形和地质条件，出口段岩性为粉质黏土，坡面较陡，坡面无孤石和回 填土，洞门偏压。洞口设计情况（1）明洞段衬砌由于覆盖层较薄，采

34、用钢筋混凝土。明洞要求地基承载力不小于 180KPao（2）扬武隧道出口洞口右侧偏压，先做出截水沟，刷出边仰坡，做出导向墙，然后开 挖，套拱与土体采用长锚杆连接。采用暗挖进洞。（3）复合式衬砌按照新奥法原理，运用地层结构法设计，考虑围岩与衬砌共同受 力，采用柔性支护体系结构的复合衬砌。进洞开挖方法（1）扬武隧道出口洞口段V级围岩采用台阶法开挖（加临时仰拱），采用多功能作业 台架钻孔。台阶长度35m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。上台阶风 钻钻孔，挖掘机扒植到下半断面，下台阶利用凿岩台车或风钻钻孔。出砧在下断面作业， 装载机配合自卸汽车装运。台阶法施工工序：【-超前支护；1-开挖上

35、台阶；I【-施作上台阶初期支护；2-开挖下 台阶；III-施作边墙初期支护；3-开挖仰拱（捡底）；IV-施做仰拱；V-仰拱填充；VI-根 据量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性灌注VI部二次衬砌（拱墙 衬砌一次施做）。台阶法开挖施工工序见：“图4-6-1台阶法开挖施工工序图”。图4-67台阶法开挖施工工序图（2）为确保施工进展顺利，防止偏压造成不良后果, 外边墙采用C25钢筋混凝土。可在隧道左线修筑外边墙，偏压工占 名称喷射混凝 土设置 部位厚度cm设置 部位出口拱墙27拱墙初期支护施工方法拱墙x墙20设置 部位工字钢钢架规格120b设置间 距表V级围岩支护参数表砂浆锚杆由采

36、购中心配送，锚杆长，边墙砂浆锚杆边墙间距X及X （环X纵）。初喷 混凝土完成后，先在岩面上画出需施作的锚杆孔点位，采用凿岩机钻孔，高压风枪清孔， 孔位偏差不大于15cm。待清孔完成，检查无误后，塞入杆体，然后注浆，砂浆强度不小于M20,灌浆注浆管 应插至距孔底50100mm,注浆直至孔口应有砂浆溢出，否则进行补注，灌浆要饱满。注浆完毕后应立即安装堵头，安装垫板和紧固螺帽，垫板用螺帽上紧并与喷层面紧 贴，待锚杆有一定的抗拉强度后拧紧螺母。扬武隧道出口丫级围岩使用120b型钢拱架，拱架纵向间距60cm。在加工过程中须严 格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作精度。在

37、拱架安装过程中，先准确测量出中线、水平桩点，安装时保证其安装的精度符合设 计轮廓的要求。钢架间按设计间距设纵向连接钢筋。钢架脚放在牢固的基础上，钢架在初 喷混凝土后及架设。沿钢架外缘每隔用混凝土预制块楔紧，钢架单元之间采用M20螺栓进 行连接。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实，钢架 全部喷混凝土覆盖，保护层厚度不得小于3cm,表面覆盖层厚度不小于3cm。各台阶钢架 准确定位后，3#横洞及1#斜井施作中22锁脚锚杆长及，出口施做由42锁脚锚管长防止拱 部下沉变形。钢筋网先在指挥部构件加工厂分块加工成型，统一配送至工区，自卸汽车运至洞 内，现场人工铺设。先清理围岩面

38、，初喷一层混凝土对围岩进行封闭，锚杆施工完毕，再进行钢筋网布 设。为便于挂设，先将钢筋网先加工成长宽尺寸为100200cm左右的钢筋网片，网格搭 接长度应为12个网格。钢筋网用前先将其表面清除干净，表面不得有油污、锈渍等。钢筋网紧贴岩面铺设，并随岩面起伏，与受喷面的间隙不宜大于3cm。钢筋网挂设施要与锚杆头连结牢固，并应尽可能多点连接。为减少回弹量，降低粉尘，隧道全部采用湿喷混凝土工艺，喷浆料用强制式混凝土 搅拌机进行拌合，用人工喷混凝土。在喷混凝土之前，检查开挖断面尺寸，清除危石和墙 脚的岩砧，用水或风将开挖面的粉尘和杂物清理干净。喷射分两次进行。先初喷35cm及早封闭围岩，填平岩面，在布设

39、锚杆、架好钢 架后进行复喷至设计厚度。施工中设置喷射混凝土厚度的标志。喷混凝土自下而上呈“S”型喷射，喷嘴离岩面距离左右为宜；喷射时，喷射手 严格控制水灰比，使喷层表面平整、光滑，无干斑或滑移流淌现象。每次喷层厚度拱顶为 35cm,边墙57cm,喷枪大致垂直岩面，以尽可能减少回弹。当喷混凝土厚度较大 时，采用分层喷射，当前一层喷混凝土已经终凝时，即可进行下一层混凝土的喷射。对于 有渗漏水的岩面，喷混凝土前应做好引水处理，然后再喷混凝土，并从无水处向有水处逐 步逼近。喷射混凝土在终凝2小时后开始洒水养护，洒水养护每天34次，当外界气温较 高时可增加洒水次数。养护用水必须洁净，防止污染混凝土，养护

40、时间不少于14天，当 气温低于5 不得喷水养护。5防坍技术措施在不良地质条件下施工，防止坍方是确保隧道施工顺利进行及保证工程质量的关键， 为此结合本隧道的特点及其地质情况，拟采用以下主要的防坍措施：采用超前地质预报在软弱围岩中的施工方法稳妥可靠，在保证不坍的原则下再考虑加快施工进度。采用控制爆破，尽量减少对围岩的扰动。尽快进行初期支护、尽快封闭成环。开挖后自稳能力差的地段采用超前支护或超前加固。用监控量测指导施工。对变形超限的初期支护要及时进行加固。超前地质预报施工过程中加强监控措施，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质 预报系统，采用先进可靠的预报方法(TSP203地震波法和超

41、前钻孔)，采取长短结合、 相互验证的综合预报手段，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技 术措施。借鉴长大隧道施工中处理大规模的不良地质的经验，及其他国内外类似工程的施 工经验总结，准备好应对各种地质病害的预案，确保在施工安全的前提下，实现隧道的快 速掘进。本隧道采用TSP203地震波结合超前水平钻相结合的方法进行超前地质预报；全隧采 用TSP203地震波法进行超前预报，辅以超前钻孔进行地质确认，超前钻探每断面布设1 孔，其中一孔取芯，每循环3050m,搭接长度5m。孔位可调整。地质预报由专业地质工程师负责，其它施工、质检人员予以配合，进行资料收集、 统计、分析和编制信息预报成

42、果，山主管技术人员予以复核。为保证超前地质预报工作的准确性，不断总结经验，对已施工地段保证地质超前进 行地质复查，并与前期地质预报内容相比较，评估预报结果的准确性，积累经验，为以后 的预报工作提供借鉴。隧道监控量测(1)监控量测是信息化设计与施工的重要内容。确保施工安全及结构的长期稳定性。(2)验证支护结构效果，确认或调整支护参数和施工方法。(3)确定二次衬砌施做时间。监控工程对周围环境影响。计划内容(1)监控量测计划应根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等 制定。由于国内超大断面隧道的施工实例较少，本监控量测内容是根据铁路隧道监控量 测技术规程及铁路隧道监控量测标准化管理实

43、施意见(工管办函2014 92号) 进行设计。各施工单位应根据隧道所处的地形地质情况确定监控量测内容，并根据实测资 料对有关标准进行修正。监控量测作业见监控量测流程图。图监控量测流程图监控量测计划的内容应包括：量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、测量频 率、数据处理及量测作业人员的组织等。（1）施工中，当地质条件发生显着变化时，应及时修改量测计划。（2）监控测量应符合下列要求：掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理；了解支护构件的作用及效果；确保隧道工程的安全、经济性；将监控测量结果反馈于设计及施工中；了解隧道施工对附近建筑物的影响；积累资料，作为以后设计、施工参考。（3）监控量测可分为必

44、测项目和选测项目两类。必测项目在采用新奥法修建的隧道 中必须进行，选测项目应根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定。必测项目应包括下列项目：洞内、外观察；净空变化；拱顶下沉；浅埋段地表沉降；选测项目应包括下列项目：围岩压力；钢架内力；喷混泥土内力；锚杆轴力；二次衬砌；初期支护与二次衬砌间 接触压力；围岩内部位移；隧底隆起；爆破振动；孔隙水压力；水量；纵向位移。隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时进行物理力学实试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。（4）对软岩大变形发生可能可对围岩内部位移、锚杆轴力、围岩压力、支护结构内 力等进行量测。（5）对围

45、岩为土砂质可对围岩内部位移、锚杆轴力、初期支护内力、锚杆拉拔试验 等进行量测（6）对地下水发育断层破碎带等地质构造带可进行水量、孔隙水压力等进行测量。（7）对隧道附近存在隧道施工爆破影响的构筑物时，可以进行爆破振动监控测量。（8）对一般硬质岩、软岩认为可以优化设计，减少支护结构数量时，可必要时对锚 杆轴力、围岩压力、初期支护与二次衬砌接触压力等进行测量。作业（1）洞内外观察洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应 在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、围岩变形等，当 地质情况基本无变化时，可每天观察一次，观察后应绘制开挖工作面略图并做好

46、地质素 描、数码成像，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混泥土、锚杆、钢架、二次 衬砌的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。洞外观测重点在洞口段和洞身浅埋段，包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡 的稳定、地表水渗透的观察。在观察过程中如发现地质条件恶化、初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责 人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。（2）拱顶下沉及水平相对净空变化测量拱顶下沉及水平相对净空变化测量应在同一断面进行，并采用相同的量测频率。如 位移出现异常情况，应加大量测频率。测点布置见下图：净空变形量测断面的间距为V级围岩W5m, IV级

47、围岩10限净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得 大于24h,而且在下一循环开挖前，必须完成初读数。测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。拱顶量测后视测点必须埋设在稳定岩面 上，并和洞内水准点建立联系。量测应选择精度适当、性能可靠、隧道采用无尺量测点贴反光标，标识准确、醒 目，仪器使用前必须经过严格标定。水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、 隧道埋置深度等条件确定。拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪等测点 下沉量。当地质条件复杂、下沉量大或偏压明显时除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉 及基地隆

48、起量。拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测宜用相同的量测频率，应从表中根据变形速 度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面的据离（m）量测频率25(01) B2次/d15(12) B1次/d1(25) B1次/ (23d)1 次 / 3d5B1 次 / 7d表量测频率注：B表示隧道开挖宽度。(3)地表沉降表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式 等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同 一横断面内，沿隧道中线，地表下沉量测断面的间距可按表采用。隧道埋置深度(m)量测断面间距(m)2B

49、H20 50BH2B10 20HB510表地表下沉量测断面间距表注：H为隧道埋深，B表示隧道开挖宽度横断面方向地表下沉量测得测点间隔应取25m,在一个量测断面内应设11个测 点，在隧道中线附近点应适当加密，隧道中线量测范围不应小于HO+B,地表有控制性建筑 物时应适当加宽。地表下沉量测应在开挖工作面前方H+h (隧道埋置深度+隧道高度)处开始测量， 直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。地表下沉的量测频率应和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。(4)各项量测作业均应持续到变形基本稳定后13周。锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应和同一断面的变形量测频率相 同，当量测值变化不大时，

50、可降低量测频率，从每周一次到每月一次，直到无变化为止。资料的整理和反馈(1)掌子面地质状况表、周边收敛、拱顶下沉测试数据按铁路隧道监控量测技术规 程附表A、B、C格式记录。(2)根据现场量测数据绘制位移一时间曲线或散点图，在位移一时间曲线趋平缓时应 进行回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移一时间曲线出现反弯点，即 位移出现反常的急骤增加现象，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应及时加强支护必要时 应停止掘进，采取必要的安全措施。(3)根据位移变化速率判断围岩稳定状况，变形基本稳定应符合下列条件：隧道周边 变形速率有明显减缓趋势；拱脚水平相对净空变化速度小于d,拱顶相对下沉速度小于 d

51、o(4)围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的 大小和速率综合判断，并及时反馈于设计和施工中，根据水平相对净空变化值进行判断 时，应符合铁路隧道监控量测技术规程的有关规定。测量过程中如发现异常现象或与 设计部符合时应及时提出，以便修改支护参数。(5)根据量测结果及铁路隧道监控量测技术规程的有关规定，可按“位移管理等 级”指导施工。测点位移速率大于5mm/d时或累计大于100mm时，停止开挖，并进行原因 分析和制定措施。(6)根据监控量测数据分析结果，对工程安全性进行评价，并提出相应工程对策建 议。以此最为设计施工变更最重要的依据，做到信息化设计与施工。测点埋设情

52、况和量测 资料应纳入竣工文件，以备运营中查考或继续观察。安全等 级 变形量正常(绿色)预警二级(黄 色)预警一级红色备注围岩 级别m80不包括局地 应力软岩和 膨胀岩隧道IV100V150应对措施正常施工加强监控 测量，必要时 采取网喷混凝 土等措施进行 补强暂停施 工，曾设横、 竖横进行抢 险，后续施工 时，应加强支 护调整施工工 法表位移管理等级及对应措施6特殊地质条件下的施工方法特殊地质条件下的施工原则还是要遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、 勤量测”的十八字方针。开挖根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进 行调整。初期支护采用喷、锚、网、

53、喷支护紧跟、钢架支护，喷射碎厚度符合设计要求。加强监控量测 工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确 保施工安全。仰拱紧跟，衬砌适度跟进仰拱紧跟开挖施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工 缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危 害。7施工质量控制标准开挖质量控制标准隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。隧道开挖应严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m? 不大于肝）侵入衬砌应不小于5cm。光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求 严格控制炮

54、眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm,周边眼的 间距允许偏差为5cm,外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖断面轮廓线10cm。光面爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%,中硬岩不应小于60%,并在开挖 轮廓面上均匀分布。初期支护质量控制标准隧道支护必须紧跟开挖及时施作，并应及早封闭成环。同时应按设计要求进行监控 测量等相关作业。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行 下一部分的开挖。作业区应有良好的通风和照明装置，粉尘浓度不大于2mg/m3o软弱围岩隧道V级围岩初期支护封闭位置距离掌子而不得大于35m。黄土隧道开挖过程中应严格

55、管理施工用水，避免侵泡初期支护拱（墙）脚土体。双线IV、V级围岩隧道台阶法施工时，应设置锁脚锚杆（管）横向临时支撑或临时 仰拱等控制拱（墙）脚位移的措施。喷射混凝土应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，必要时可采用特种水泥。喷射混凝土宜采用强制式搅拌机搅拌，其搅拌时间应不小于。纤维喷射混凝土搅拌 时间应通过现场搅拌试验确定。喷射混凝土应采用湿喷工艺，特种地质条件下工艺方法应符合设计要求。喷射混凝土回弹料严禁重复使用。喷射混凝土施工应分段分层作业。分层喷射混凝土时;后一层喷射应在前一层混凝 土终凝后进行，一次喷射的最大厚度:拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。隧道开挖后应及时初喷混凝土，混凝

56、土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3ho锚杆类型必须符合设计要求。超前锚杆应与钢架连接牢固，一并受力。中空锚杆应根据隧道的使用部位采用不同的注浆方法，中空锚杆的规格和性能指标 应符合中空锚杆技术条件（TB/T3209）的规定，严禁采用药包锚杆代替中空锚杆。系统锚杆应在喷射混凝土完成后施工，安装时必须设置垫板，垫板应与基面密贴。钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂。钢筋网与岩面之间喷射混凝土应密实，无空洞。有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡主时，应及时清除。钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验、试拼装。当采用格栅钢架时，应采用八 字结格栅拱架。钢架应在隧道开挖后或初喷射混凝土后及时进行架设。钢架

57、底脚应置于牢固的基础上，否则应设钢垫板或用混凝土填充。钢架与围岩或初喷层间的间隙采用喷射混凝土喷填密实。钢架保护层垫块材质应符合设计要求。8资源配置进洞施工劳动力配置序号部门、工班人员职务及名 称人数备注1管理人员生产副经理1项目人员合计：14 人2管理人员架子队长13管理人员施工员24管理人员技术主管15管理人员技术员26管理人员材料员17管理人员设备管理员18管理人员安全员19测量组测工310运输班司机8辅助班组合计：10 人11电工班电：213支护班锚喷工16施工班组合计:59 人14开挖班开挖工3215综合班普工11表主要劳动力配置计划表（每个作业面）进洞施工设备配置序号设备名称规格型

58、号单位数量备注1装载机ZLC50台22挖掘机SK250台13自御汽车15m3辆64轴流式通风机U0KwX2Zx25管棚钻孔机Zx16空压机P950/27m3台57发电机300KWZs18电焊机BX500台410湿喷机台211机械手台112污水泵、3kw台213抽水泵Zx214气腿式风动凿 岩机YT28套3215双液泵FBY台116全站仪TCR-402台1表设备计划表（每个作业面）9施工安全保证措施安全保证体系为实现安全目标，本标段工程设立以分部经理为第一责任者的安全生产领导组，总负 责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理和安全总监为安全生产的直接责 任人，总工程师为安全生产的技术负

59、责人。下设安全质量环境监督管理部，设专职安全工 程师和专职安全员；架子队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班 设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见图。对施工生产实施全过 程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案 的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安 全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的 落实。建立健全各项安全制度结合谷城隧道的施工特点，相应的制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有 制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，以制度保

60、安全、以制度促安全，使工地形 成良好的安全事故预防和防范氛围。主要包括：安全生产责任制度、安全生产教育培训制 度、安全技术交底制度、特种作业人员持证上岗制度、危险岗位操作规程及书面告知制 度、开挖爆破作业安全规章制度、车辆运输运行安全作业制度、各类机械的安全作业制度、用电安全制度、火工品管理制度、重大安全应急救援预案的制定及演练等、防洪、防 火、防坍塌等应急预案。加强安全生产教育与培训经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要 性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。安全方针: 安全第一 预防为主安全目标安全教育安全培训安全