第八章国际货物运输-课件

1、第八章 国际货物的运输 通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。 第四章 国际货物的运输 上页下页返回各种运输方式的利弊；班轮、大陆桥、国际多式联运的含义；合理选用适当的运输方式；装运条款的重要性及约定装运条款的意义；各种主要装运单据的性质与作用及其运用。 目的与要求重点与难点上页下页返回第四章 国际货物的运输 步骤与内容 国际货物运输具有线长、面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大的特点，为了完成国际货物运输任务

2、，必须合理地选用各种运输方式，订好买卖合同中的各项装运条款，并掌握装运单据的缮制、运用以及有关的运输知识。 第一节 物流与国际货物运输第二节 海洋运输方式第三节 其他运输方式第四节 装运条款第五节 海运提单第六节 其他运输单据第一节 物流与国际货物运输一、物流（Logistics）的由来与发展最早出现在美国；2001年，中国物流术语国家标准对物流的解释：-物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。上页下页返回第四章 国际货物的运输 -运输方式 海上货物运输 铁路运输 航空运输和邮包运输 国际多式联运 其他运

3、输方式 运输方式（一）简介海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。（二）分类（按船公司对船舶经营方式的不同）第四章 国际货物的运输-海上运输海洋运输班轮运输租船运输上页下页返回1、定义 是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶而言。2、班轮运输的特点船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定。船公司按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。在班轮运费中包括装卸费，故班轮运费

4、的港口装卸费由船方负担。班轮承运货物比较灵活，不论数量多少，只要有舱位，都接受装运，因此，少量货物或件杂货，通常都用班轮运输。 返回班轮运输海洋运输 海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法，按船舶营运方式来分，有班轮运输和租船运输两种。海洋运输的特点为：利用天然水路，不受道路限制；载运量大；运费低廉；对货物的适应性强；速度慢；易受自然条件影响；风险大。 班轮运输 班轮运输（regular shipping liner，简称liner)也叫定期船运输。具有以下主要特点：“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；一般在货种货量上不作限制；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速

5、遣费和滞期费；无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。 如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。 班轮运费- 基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。 按货物的体积（称为尺码吨）计收: “M” 按商品的价格计收:即按从价运费收取， “AV”按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费， “W/M”.选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费: “W/M or AV”。按货物的件

6、数计收: 对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。 班轮运费 附加费 超重附加费；超长附加费； 直航附加费；转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费。 班轮运价表 根据制定的主体和方式分类：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 根据费率结构分类：等级费率运价表: 货物分级表（我国将货物分 为20个等级，运费费率逐渐增加。） 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表班轮运费的计算步骤：1）选择相关的船公司运价表；2）根据货物名称，在货物分级表中查出相应的运费计算标准和等级；3）在等级费率表部分查出所有应收的附加费项

7、目和数额及货币种类；4）再从附加费部分查出所有应收的附加费项目和数额及货币种类；5）根据基本运价和附加费算出实际运价；6）总运费=实际运价*运费吨使用班轮运输应注意的问题1由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费；对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内；我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，节省直航和转船附加费；要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比较低的适当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列明货物”计算运费托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。 对无商业价值

8、的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。使用班轮运输应注意的问题2根据一般费率表规定： 不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。 同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。 班轮运费计算 1 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级

9、表：Diesel Engine：10级W/M；2.查阅中国-香港航线费率表：10级货从青岛运至香 港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港 - 红海航线费率表：10级货从香港到苏 丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费 率为基本运费的10%。计算 10.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5 = 1489.302 美元 班轮运费计算 2 出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱,每箱毛重30公斤,体积0.035立方米,运费计算标准为W/M10级.查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币, 加货币附加费35.8%,再加燃油附加费28%,

10、港口拥挤费25%. 求运费。 解：MW,按M 计算 基本运费: RMB200 基本运费的币值附加费: 2005 35.8% = RMB71.6 燃油附加费:（200+71.6） 28% = RMB76 港口拥挤费: （200+71.6） 25% = RMB67.9 运费合计:（200+71.6+76+67.9） 0.035 100 =1,454. 25元人民币。 错误理解运费吨案例 某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556港元对外报价，结果成交150公吨。到装

11、运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公吨），给国家造成损失11400港元。 运费转嫁案例 我国外贸公司以FOB中国港口条件与新加坡商人达成一笔出口交易,新商开来信用证金额和单价均按FOB中国港口计,要求货运日本横滨港,并在提单上表明“运费已付”（Freight Prepaid）字样，试分析新商为何这样做？我方应如何处理？ 分析原因： 新商为了简化向日商交货的手续或企图将运费转嫁给出口方。我方处理：新商将运费汇交我公司信用证中加列允许受益人超支运费条款由新商将运费径付船公司，得到船公司确认后。 租船（charter）运输 租船运输指租船人向船

12、东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船租船。与班轮运输相比，租船运输有以下特点： 1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定；2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。 （voyage charter;trip charter）定程租船 定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。它又分为： 单航次租船（single trip charter） 来回程

13、航次租船（return trip charter） 连续航次程租（consecutive voyages）定期租船 又称期租船，是指船舶所有人按照租船合同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，交给承租人使用的一种租船方式，它与程租船的区别为： （1）租赁形式不同 （2）计费标准不同 （3）使用的权限不同 （4）负担和责任不同光船租船 又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于与一般的期租船。 大宗货物一般采用租船运输。 定程租船-在定程租船

14、方式下，对装卸费的收取办法有下列不同规定。*船方不负担装卸费（FIO）*船方负担装卸费（Gross Terms Liner Terms）*船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO）*船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI）定期租船-采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。光船租船-它是租船的一种，不同的是船东不提供船员。 返回租船运输第三节 其他运输方式一、铁路运输二、航空运输三、集装箱运输和国际多式联运四、大陆桥运输一、铁路运输(Rail Transport)国际铁路货物联运国内铁路货物运输 铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：二

15、、航空运输（一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二) 运输方式 1、班机运输（Scheduled Airline）2、包机运输（Chartered Carrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（Air Express Service）国际贸易实务 （三）航空运输的承运人n 1、航空运输公司n 2、航空货运代理公司国际贸易实务 将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 （一）集装箱运输三、集装箱运输和国际多式联运国际贸易实务 国际多式联运 International Multimodal

16、 Transport International Combined Transport International Intermodal Transport 国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。 国际多式联运特点 根据联合国国际货物多式联运公约，构成国际多式联运的条件如下： 1.有一个多式联运合同 2.使用一份包括全程的多式联运单据 3.有至少两种不同方式的连贯运输 4.国际间的货物运输 5.由一个多式联运经营人对全程运输负责 6.是全程单一的运费费率 开展国际多式

17、联运应注意事项 考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。装箱点和起运点能否办理海关手续。 箱管作业场地 国际贸易实务 七层堆高机 国际贸易实务 40吨叉车 国际贸易实务 进口拆箱和出口装箱 国际贸易实务 （Land Bridge Transport）是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥四、大陆桥运输国际贸易实务 装运期装运港和目的港装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 分批装运与转运

18、 装运通知 其他装运条款买卖合同中装运条款举例 第四节-装运条款 上页下页返回 “交货”与“装运”D 组 术 语 (实际交货方式)- 交货（delivery）和 装运（shipment）是两个完全不同的概念：。- 交货地点: DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是指定的目的港或进口国的某一指定地点。F 组 和 C 组 术 语（推定交货） -交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。 - “交货”（delivery）和“装运”（shipment）在一定意义上是一致的。 INCOTERMS 中“交货”义务的含义 CFR与CIF术语的A4与B4义务：A4 交货（Delivery） 卖方必须在装运港

19、、在约定的日期或期 限内，将货物交（delivery）至船上。B4 收取货物（Taking delivery） 买方必须在卖方按照A4规定交货时接受（accept）货物，并在指定目的港向承运人收取（receive）货物。 采用F组和C组术语的合同如果表现为“凭单交货”, 当实际货物交与承运人，但尚未转移货运单据之前，货物所有权并未转移到买方手中，只能为“推定交货”（constructive delivery），与“实际交货”（actual delivery）有区别。“凭单交货”合同中把“装运条款”与“交货条款”严格分开！ 交货时间 交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期

20、限，又称“交货期”(或“装运期”)。 在国际货物买卖合同中，一般均须对交货时间作出明确具体的规定。联合国国际货物销售合同公约第33条、第37条、第49条和第52条(1)款对交货时间进行了规定。 联合国国际货物销售合同公约 第33条 卖方必须按以下规定的日期交付货物: (a) 如果合同规定有日期，或从合同可以确定日 期，应在该日期交货; ！(b) 如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者(c) 其他情况下，应在订立合同后一段合理 时间内交货。装运时间的规定方法规定最迟期限 Shipment at or before t

21、he end of March 2002.规定某一段时间内装运 Shipment during Jan./Feb. 1999.规定收到信用证后一定时间内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before (date).某一约定日期 Shipment on 5th May 2000 装运时间的其他规定方法近期装运术语，如： “prompt shipment”，“immediate shipment ” “shipment

22、as soon as possible ” “shipment by first available steamer” 确认某一事项后确定装运期。 “subject to shipment space available” “subject to approval of export licence ” “shipment by April 30th subject to Buyers L/C reaching the Seller on or before March 1st” UCP600 第三条 释义 Unless required to be used in a document, w

23、ords such as “prompt”, “immediately” or “as soon as possible” will be disregarded.(除非确需在单据中使用，银行对诸如“迅速”、“立即”、“尽快”之类词语将不予置理。)UCP600中有关时间的其他说明（1） “UCP600”第三条 释义： The expression on or about or similar will be interpreted as a stipulation that an event is to occur during a period of five calendar days b

24、efore until five calendar days after the specified date, both start and end dates included. “于或约于”或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起迄日均包括在内。 UCP600中有关时间的其他说明（2） “UCP600”第三条 释义： The words to, until, till, “from” and “between” when used to determine a period of shipment include the date or dates

25、 mentioned, and the words “before” and after exclude the date mentioned. 词语“月日止”（to）、“至月日”（until）、“直至月日”(till) 、“从月日”(from) 及“在X月X日至X月X日之间”(between) 用于确定装运期限时，包括所述日期。词语“X月X日之前”(before) 及“X月X日之后”(after) 不包括所述日期。 UCP600中有关时间的其他说明（3） “UCP600”第三条 释义： The words “from” and after when used to determine a m

26、aturity date exclude the date mentioned. 词语“从X月X日”（from）以及“X月X日之后”(after) 用于确定到期日时不包括所述日期。 The terms first half and second half of a month shall be construed respectively as the 1st to the 15th and the 16th to the last day of the month, all dates inclusive. 术语“上半月”和“下半月”应分别理解为自每月“1日至15日”和“16日至月末最后一天

27、”，包括起迄日期。 UCP600中有关时间的其他说明（4） “UCP600”第三条 释义： The terms beginning, middle and end of a month shall be construed respectively as the 1st to the 10th, the 11th to the 20th and the 21st to the last day of the month, all dates inclusive. 术语月初、月中和月末应分别理解为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起迄日期。 提前交货的卖方权利联合国国际

28、货物销售合同公约第37条 如果卖方在交货日期前交付货物，他可以在那个日期到达前，交付任何缺漏部分或补足所交付货物的不足数量，或交付用以替换所交付不符合同规定的货物，或对所交付货物中任何不符合同规定的情形做出补救，但是，此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利。 提前交货的买方权利 联合国国际货物销售合同公约 第52条 ( 1 ) 款(1)如果卖方在规定的日期以前交付货物，买方可以收取货物,也可以拒绝收取货物。 规定装运（交货）时间应注意的问题1)买卖合同中的装运时间的规定要明确、具体，装运期限应当适度。2）应注意货源情况，商

29、品的性质和特点及交货的季节性等。3）应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素。4）在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否合理。 装运地（港）和目的地（港） 装运地是指货物起始装运的港口，目的地是指货物最终卸货的港口。1.装运地（港）和目的地（港）的规定方法1）在一般情况下，装运地和目的地分别规定各为一个。2）有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运地或目的地。3）在磋商交易时，如明确规定装运地或目的地有困难，可以采用选择港办法。 装运地选择的注意事项 装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。出口业务考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较低、储存及其他基础设施；大宗货物或货源分

30、散，应争取多个装运地；选择许可外轮进入的港口；应选择多式运输经营人收货站；进口业务国家政策港口条件 多个装运地/装运港的选择 对于合同规定多个装运港（地）或笼统的规定：CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港（地）；FAS、FOB、FCA合同，卖方应在合理时间内将选定的装运港（地）通知买方。port of shipment：Qingdao and Shanghaiport of shipment：Qingdao/Shanghai/Dalianport of shipment：China Ports “选择港” (optional ports)问题 接受外国客户

31、选择港要求时，应注意：合同规定的“选择港”数目一般不超过三个；备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为 班轮停靠的港口应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。 CIF London , optional Hamburg / Rotterdam. Optional additionals for buyers account. 最终港口选择的期限和权利 如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 目的港选择案例 我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装

32、运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？案例分析不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，在任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。分批装运 分批装运（partial shipment）又称分期装运（shipment by installments）： 一个合同项下

33、的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有两种: 只是原则规定允许分批装运,对分批的具体时间、批次和数量均不作规定； 具体订明每批的装运时间、批次或数量。 UCP600中规定，除非信用证另有规定，允许分批装运。根据跟单信用证统一惯例规定，运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经过同一运输路线的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。 具体规定分批条款 During Oct./ Nov./Dec. 2000 in three monthly Shipments： During Oct.500 metric

34、 tons During Nov.750 metric tons During Dec.1000 metric tons转运根据UCP600，在海运情况下，转运指在装货港和卸货港之间的海运过程中，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输。除非信用证另有规定，可准许转运。转运分批条款Shipment during Oct./ Nov./Dec. 2001, with partial shipments and transhipment allowed. Shipment during Jan. /Feb. 2001 in two equal monthly lots ( in two equal m

35、onthly Shipments ), transhipment to be allowed. During Mar/Apr in two equal monthly Shipments, to be transhipped at Hong Kong.卖方既可在不同航次或不同班次的运输工具上分次先后发运货物，也可使用同一运输工具分组或分票装运。卖方必须分别装在不同航次的船舶或不同班次的其他运输工具上。 运输单据包括：1海运/远洋提单（Marine/Ocean Bill of Lading）2不可转让海运提单（Non-negotiable Sea Waybill）3租船合约提单（Charter

36、Party Bill of Lading）4多式运输单据（Multimodal transport document）5航空运输单据（Air transport document）6公路、铁路、内河运输单据（Road, Rail or Inland Warterway transport documents）7专递及邮政收据（Courier and Post Receipts）8运输行出具的运输单据（Transport document issued by Freight Fowarders）第五节 海运提单一、海运提单的概念A bill of lading can be defined as

37、 a transport document which is signed by the carrier or his agent acknowledging that goods have been received for shipment to a particular destination and stating the terms on which the goods are to be carried. In addition to evidencing receipt of the goods and contract of carriage, the marine bill

38、of lading is also a document of title. The carrier will only release the cargo in exchange for the surrender of the original bill of lading.海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由承运人或其授权的代理人签发给托运人，表明已将特定的货物装上船并经海洋运至目的地的收据和物权凭证。海运提单的作用 （一）性质与作用（）提单是海上货物运输合同的证明。 本身并不是运输合同，但由于提单

39、载明了各项重要条款，因此它能起到运输合同的作用。 （）提单是承运货物的收据，证明货物由承运人接收或装船。 （）提单是物权凭证，提单的善意持有人即为货物的所有权人。 第一节 海运/远洋提单 三、海运提单的关系人1承运人(Carrier)、船方：负责运输货物的当事人，他可能是船舶所有人（船公司），也可能是租船人，租用船只经营运输业务。2托运人(Consignor or shipper)、货方：按交易情况不同，他可能是发货人(Shipper)或卖方，也可能是收货人(Consignee)即买方。信用证项下提单上的Shipper应是信用证的受益人。托收支付方式下的提单发货人应按合同规定的卖方填制。 3收

40、货人(Consignee)：通常被称为提单的抬头人。他可以是托运人本身，也可以是第三人。若“收货人”写明是进口商，则进口商只要能证明其身份，就可提货，不利于物权的控制，银行一般不愿接受。第八章 运输单据 三、海运提单的关系人4被通知人(Notify Party)：是货物到达目的港时，船方发出到货通知的对象，可以是进口商自己或收货人的代理人（如进口银行）。5受让人（Transferee）：是经过背书或交付转让接受提单的人，有向承运人要求提货的权利。只要抬头许可，提单是可以转让的。6持单人（Holder）：经过正当手续持有提单的人，可凭单领取货物。持单人为收货人或单据受让人。最后的持单人通常为进口

41、商。二、海运提单的作用1、货物收据2、物权凭证3、运输契约的证明4、收取运费的证明5、索赔依据1.按货物是否装船划分(1) 已装船提单(on board B/L or shipped B/L)是指承运人在货物已经装上指定船舶后签发的提单。已装船提单必须以文字表明货物已装上船只。(2) 备运提单(received for shipment B/L)也称收妥待运提单，是指承运人已收到托运人的货物，在等待装运期间所签发的提单。三、提单的种类2.按对货物的外表状况是否有不良的批注划分(1)清洁提单(clean B/L)是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有宣称货物受损、或包装有缺陷的不良批

42、注的提单。(2)不清洁提单(foul B/L)是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物、或包装有缺陷的不良批注的提单。按提单抬头（收货人）分类 记名提单。也称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏内填明具体收货人名称。 不记名提单：在收货人栏中写“交持有人”（TO BEAYER），仅凭交付转让，不用背书。因其风险较大而在业务中很少使用。 指示提单：分为： （）记名指示提单：注明 TO ORDER OF SHIPPER /CONSIGNER/BANK （托运人收货人银行） （）不记名指示提单：注明TO ORDER。 “空白抬头、空白背书”提单是不记名指示提单的一种。正面写TO ORDER并由托运人

43、作空白背书。是业务中大量使用的一种。 3.按提单中收货人栏的填写方式划分(1) 记名提单(straight B/L)也称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏内填明具体收货人名称。(2) 指示提单(order B/L)是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（to order）即不记名指示或“凭某人指示”（ to the order of）即记名指示字样的提单。(3) 来人提单 (Blank B/L or open B/L or bearer B/L)也称来人抬头提单，是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明货交提单持有人(to bearer),或空白不填。4. 按提单内容的繁简程度划分

44、 (1) 全式提单(long form B/L) (2) 简式提单(short form B/L) 5.按不同的运输方式划分(1) 直达提单(direct B/L)(2) 转船提单(Transshipment B/L )(3) 联运提单(Through B/L)（4）多式联运提单(Combined transport B/L )6.按签发提单的时间划分(1) 倒签提单(anti-date B/L) (2) 预借提单(advanced B/L)(3)顺签提单一、海运提单的主要内容海运提单的正面内容包括：承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名、装运港、目的港、货物名称、唛头、件数、重量、体积、提

45、单签发日期、地点及份数、承运人或其代理人签字。海运提单的背面内容印有运输条款，这些条款是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责，是解决他们之间争议的依据。海运提单的主要内容及条款解析 1、托运人（Shipper or Consinger）又称发货人，在信用证项下，托运人一般为信用证受益人，如果信用证无具体规定，可以以第三方作为托运人；在托收项下为合同卖方。本栏目通常填写托运人的全称和地址。2、收货人（Consignee）又称抬头人，提单的抬头决定了海运提单的性质和货权的归属。信用证项下的提单必须严格按照信用证的提单条款填制。抬头写法记名抬头特定收货人的名称（ABC

46、 CO.）（不能转让） 指示抬头 To order of sb. To sb. or order To ones order To order 空白抬头 （背书转让）不记名抬头 To bearer 或不填写任何内容（不背书即可转让）即提单的抬头。这一栏直接关系到提单是否能转让及提单下的货物物权归属问题，是提单当中重要的一栏，应按信用证规定填写。1.如信用证规定，“B/LMADE OUT IN NAME OF ABC CO., NEWYORK”, 则该栏应填写 “ABC CO., NEWYORK”，此时该提单为记名提单（Straight B/L），不能转让。2.如信用证规定：“B/LMADE O

47、UT BEARER”, 则该栏应填写“BEARER”, 此时该提单为不记名提单（Bearer B/L），可以仅凭交付转让，无须任何手续。 3. 1）如信用证规定：“B/LMADE OUT TO THE ORDER OF APPLICANT”, 则该栏应填写“TO THE ORDER OF+ 开证申请人的名称和地址”。 2）如信用证规定：“B/LMADE OUT TO THE ORDER OF ISSUING BANK”, 则该栏应填写“TO THE ORDER OF+ 开证行的名称和地址”。3）如信用证规定：“B/LMADE OUT TO THE ORDER OF SHIPPER”，则该栏应填

48、写 “TO THE ORDER OF SHIPPER”；4）如信用证规定：“B/LMADE OUT TO ORDER”，则该栏应填写 “TO ORDER”，如例单。以上四种情况下，提单称为指示提单，其中，第4种情况下，又叫做空白抬头的提单。指示性抬头的提单通过背书可以转让。关于背书：1. 由谁背书：物权所有人可以背书，上述4种情况下，背书人分别为APPLICANT、ISSUING BANK、SHIPPER 、SHIPPER。2. 如何背书：空白背书由背书人在提单背面签章。 记名背书在提单背面由背书人签章，同时写明被背书人（受让人）的名称和地址。应按信用证要求进行背书。如：信用证要求“BLANK

49、 ENDORSED”，则作空白背书，只签注背书人的名称。 4、前段运输（Pre carriage by）如果货物需要转运，填写承运船舶的名称；如果货物不需要转运，此栏留空。5、收货地（Place of Receipt）如货物需要转运，填写收货地名称。无需转运，此栏可留空不填。6、海运船只、航次（Ocean Vessel Voy. No.）填写实际船名和航次。7、装运港（Port of Loading）填写装运港名称。8、卸货港（Port of Discharge）填写卸货港（目的港）名称。 9、交货地(Place of Delivery)填写最终的目的地名称。如果货物目的地是目的港的话，此栏留

50、空不填。10、提单号码(B/L NO.)提单号码由承运人或代理人提供。提单上必须注明提单号以便核查，否则该提单无效。11、唛头（Marks)同商业发票上的唛头保持一致。12、包装与件数（No. kind of Packages）同发票的外包装件数保持一致。一般散装货物该栏只填“In Bulk”，大写件数栏可留空不填。如为多种包装，应分别注明件数和包装单位，并计算其总数。如是集装箱运输，由托运人装箱的整箱货加注集装箱数量，如“2 CONTAINERS”。 13、商品名称（描述）( Description of Goods )商品名称应按信用证规定的品名以及其他单据如发票名称来填写，避免画蛇添足。

51、如信用证规定是Shoes（鞋子），在提单中不能描述成Mens casual shoes（男士轻便鞋）。如果品名繁多、复杂，则银行接受品名描述用统称表示，但是不能与信用证或发票的货物描述冲突。14、毛重（Gross Weight）填写承运货物的总毛重，除非信用证另有规定，一般以千克为重量单位。15、体积（Measurement）填写承运货物的总尺码，一般以立方米表示。16、总包装件数的大写（Total Number of Containers or Packages）用英文大写表示，此栏数目应与（12）栏件数保持一致。17、签发地点与日期（P1ace and date of Issue）提单的签

52、发地应为装运地。提单的签发日期则是装运日期（装船完毕的时间），该日期不能迟于信用证或合同规定的最迟装运日期。18、正本提单签发的份数（No.of Origina1 B/L）此栏显示的是船公司开具正本提单的份数，每份正本提单效力相同，通常有三份。 19、装船批注的日期和签署如果要求出具已装船海运提单，而提单没有预先印就“已装船”（Shipped on board）字样的，则必须在提单上批注（on board）及日期,装船批注中的日期即视为货物的装运完毕日期。20、提单签署提单可以由下列四类人员之一签署证实。承运人；承运人代理人；船长；船长代理人。21、背书提单的抬头做成指示抬头，通常要求转让人（

53、背书人）在提单背面写明或者不写明受让人，并签名，即通常所说的背书。背书分为记名背书、不记名背书等方式。背书(ENDORSEMENT)空白背书： 只要背书人签章并注明背书的日期即可。记名背书： 先写被背书人的名称，然后再由背书人签署并加盖公章，同时注明背书日期。 Some Terms of Bill of Lading in the L/C 1. Full set of clean shipped on board ocean Bills of Lading, made out to order and blank endorsed, marked “Freight Prepaid” and n

54、otify applicant. 全套清洁的已装船提单，做成空白抬头，空白背书， 标明“运费预付”， 通知申请人。2. Bill of Lading consigned to the order of the issuing bank. 提单作成凭开证行指示为抬头。3. B/L showing invoice value, unit price, trade terms, contract No., proforma invoice No. and No. of this L/C is unacceptable. 不接受有发票金额、单价、价格术语、合同号码、形式发票和信用证号码的提单。4. C

55、lean on board Bill of Lading full set issued to the order and blank endorsed, showing final destination, freight payable on destination. 整套清洁已装船提单，做成空白抬头，空白背书，说明最终目的地，运费到付。5. Shipping companys certificate or their agents certificate stating that the carrying vessel belongs to conference or regular l

56、ine. 船运公司或其代理出具证明,证明装载货轮属于班轮公会或常规运输公司。 运输提单种类 transport document 运输单据 Combined Transport Documents (CTD) 多式联运单据 shipping documents 装船单据 On board B/L 已装船提单 Shipped B/L 已装船提单 received for Shipment B/L 备运提单 Direct B/L 直达提单 Transshipment B/L 转船提单 Through B/L 联运提单 Clean B/L 清洁提单 Unclean B/L 或 Foul B/L 不清

57、洁提单 Straight B/L 记名提单 Open/Blank B/L 不记名提单 Bearer B/L 不记名提单/持有人提单/来人提单 Order B/L 指示提单 Long Form B/L 全式提单 Short Form B/L 简式提单 On Deck B/L 舱面提单 Stale B/L 过期提单 Ante Dated B/L 倒签提单 Advanced B/L 预借提单 Freight at Destination B/L 运费到付提单 Freight prepaid B/L 运费预付提单 22、其他缮制要求（1）运费条款（FREIGHT CLAUSE）。根据使用的价格术语而填

58、制，当采用CIF、CFR时，应填制“FREIGHT PREPAID”，当采用FOB时，应填制“FREIGHT COLLECT”，此内容一般在提单的运费和费用栏内或在提单空白处填上。（2）若为集装箱运输，提单上还应打印集装箱号码（Container No.)和铅封号(Seal No.)，通常填制在唛头下方空白处。（3）若信用证要求提单上加注信用证号码以及其他信息，根据实际情况加注在提单空白处。 关于海运提单的国际公约海牙规则海牙-维斯比规则汉堡规则国际海事委员会海运单统一规则国际海事委员会电子提单规则 海牙规则 (Hague Rules) 全称:统一提单若干法律规定的国际公约(Internati

59、onal Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)草案于1921年在海牙通过，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效。使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，促进海运业，推动国际贸易发展，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约， 海牙规则 (Hague Rules) 包括欧美许多国家在内的50多个国家先后加入了公约。1936年，美国政府以公约作为立法基础，制定了1936年美国海上货物运输法。我国于1981年承认该公约。特点: 较多的维护了

60、承运人的利益，在风险分担上很不均衡。引起作为主要货主国的第三世界国家的不满，要求修改海牙规则，建立航运新秩序。 维斯比规则(Visby Rules) 第三世界国家强烈要求修改海牙规则, 北欧国家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。也称为海牙-维斯比规则(Hague-Visby Rules)，全称:关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relati