柴油加氢装置汽包降压操作的效果

1、柴:油;膻泡降,摘要:为了解决中国石装置柴油质里升级后过工艺卡片上限(55C)的10MIPa越八、汽流程后增03MIPa越八、汽主管线操作压力由10MIPa降施0结果表明:改进后降至53精制柴油出台03MIPa汽包越八、汽台匕目匕耗091kg附以标准油作难度也1日到降低0关键词:柴油加氢;汽中国石化洛阳分公司(万t/a柴油加氢精制装置t/a操作弹性为60%)10生产国m柴油0随着柴快洛阳石化于2016年柴油利用2套装置储和保证产品质量1压操彳乍白勺效味A化洛阳分公司柴油加氢精制柴油出装置温度超问题采用在现有加1条支路并入并将柴油加氢装置汽包至045MPa的改进措精制柴油出装置温度装置空冷器减少

2、了3产里为126th节约计)反应加热炉的操包;降压；台匕目匕耗以下简称洛阳石化)260的处理台匕目匕力为24027万)5%年开工84(00h主要油质量升级步伐的加8月开始生产国V车用出口精制柴油进行调一2。2016年11月直储柴油加氢装置更换催化剂产品质里升级为可满足国V标准的柴油0柴油质里升级的同时会造成直储柴油加I装置精制柴油热里富余后路精制柴油流程温度偏高柴油空冷器100%负荷运行的问题更季高温时期精制柴油出装置温度经常超过n艺卡片上限(55C)的要求对罐区安全带来风险0为了解决该问题2017年10月在现有10MIPa越八、汽流程后增加1条支路并入03MIPa越八、汽主管线柴油加氢装置汽

3、包由操作压力10MIPa降至0451MPa促使柴油越八、汽发生器多取热里从而有效控制精制柴油出装置温度01装置热回收及产汽系统来自装置外的除氧水依次进入汽包及精制柴油换热器后与柴油换热生成101IPa饱和越八、汽0饱和越八、汽经产品分储塔进料加热炉对流段过热除汽提塔用外剩余部分送至101/IPa系统越八、汽管网0为了有效控制精制柴油出装置温度在现有10MIPa越八、汽流程后增加1条支路并入03MIPa越八、汽主管线柴油加氢装置汽包由1.0MPa降至0.45MPa操作。2改造效果2.1精制柴油出装置温度降低2017年12月11日，当汽包操作压力由1.0MPa降至0.45MPa后，精制柴油换热器出

4、口温度由最高189c降至160c,有效降低了精制柴油空冷器入口温度，确保了精制柴油出装置温度低于55C2.2节约装置电耗汽包降压操作之前，精制柴油出装置的6台空冷器全开，仍不能保证精制柴油出装置温度低于552；汽包降压操作之后，空冷器仅开3台，其中2台变频空冷器开度仍有富余（相当于只开1台空冷），精制柴油出装置温度平均为53C2.3增加汽包蒸汽产量自2017年12月11日汽包降压操作后，产汽量明显增加，由平均产1.0MPa蒸汽4.6th,提高为产0.3MPa蒸汽12.6帅。2.4降低反应越八、汽用户少直储柴油汽并入该厂03MIPa越八、水导致产出越八、汽富余时对直储柴油产出0大如2018年1月柴油03MIPa越八、汽964Mt但为8641t平衡损失台匕目匕耗知汽包降压操作后230kg/t考虑到消耗095kg/t平衡损失台匕目匕越八、汽节约台匕目匕耗091kg/t4结论柴油加氢装置汽包降压置温度超过工艺卡片上决同时减少了精制柴增加了汽包越八、汽产量作难度0但是也出现加03MIPa越八、汽富余的节能效果降低0参考文献:装置产出的03MIPa越八、汽主管线部分冷凝成0在月度计里数据平衡3MIPa越八、汽3衡里较加氢装置实示输出经计里数据3衡后输出为044kg/t0由表1可多产越八、汽节约台匕目匕耗燃料气增加台匕