自动变速器动力传递路线分析八--大众公司01M、01N型自动变速器大众公司01M、01N型自动变速器图

1、大众公司生产的01M型自动变速器用于捷达、宝来和进口帕萨特 B4车上，01N 型自动变速器用于桑塔纳、帕萨特 B5车上。01M型自动变速器是横置安装，01N 型自动变速器是纵置安装，但两种自动变速器的动力传递路线相同， 所以在这里 一并介绍。关于01M型自动变速器传动比有不同的资料来源，见表1。羲型自动变速墙落挡位膜前叱期1器型号9LW1揩速比.714:12 714:1Z挡逮比L1；Ll.SLil3挡速比i.m.i1.000.14挡速比Ol 743：L0.579:1E挡谑比2.69412.111:1一、行星齿轮机构和换挡执行元件.行星齿轮机构01M/01N自动变速器采用拉维那式行星齿轮机构如图

2、 1所示，它是一种双排单、 双级复合式行星齿轮机构，其前排为单级结构，后排是双级结构，前后排共用一 个内齿圈和一个行星架。在行星架上，外行星轮为长行星轮，和前排太阳轮啮合； 内行星轮为短行星轮，和后排小太阳轮和长行星轮同时啮合。在行星齿轮变速机 构中，2个太阳轮独立运动；小太阳轮和短行星轮啮合，同时短行星轮又和长行 星轮的小端啮合；长行星轮小端和齿圈啮合，同时长行星轮的大端和大太阳轮啮 合。齿圈输出动力，通过对大、小太阳轮及行星架的不同驱动、制动组合，实现 4个前进挡和1个倒挡。在不同挡位，行星齿轮机构各部件的状态见表2。游辘篇偎养优友阳轮 长星轮小后用耗苦圈图1行星齿轮机构检不同档位行星齿耗

3、机构答部件的状感挡位斗励部件固定部件输出都件12小加H轮 小太阳轮单向制动行星架 丸太阳轮1L nWI1AI 回rankJ0.3小太阳轮十行星架齿冏4行星架H陶轮_d_ 31 BAI回RP 壮阳轮行星架 l1- nw妁囹.换挡执行元件01M型自动变速器换挡执行元件由3个离合器（K2、K1、K3）、2个制动器（B2、 B1）和1个单向离合器（F）组成，动力传递示意图如图2所示，各换挡执行元 件所控制的部件见表3,不同挡位时，各换挡执行元件的状态见表 4。图2动力传递路线示意图表3名换挫地行元件的作用换挡执行元件所控制构件离合器瓦1兆朗小太阳轮寓合器K2驰朗大太阳能离台镭艮3斗回仃星架制动器门浦勋

4、仃星架制劭器制朗火大用轮单同离目器F单向制动行星架变也器锁止离合器K0里向锁止导轮表4不同措位箸裁措执行元件的同昨挡位51K1KE仄寸K01 K*1 IJ*2 H*2 M*5 H*:*3 H*4 K*4 M*R*二、动力传递路线分析图3是本人在修理01M型自动变速器时拍下的行星齿轮机构照片， 据此得出各部 件的齿数是：前排太阳轮齿数 Zii为24;后排太阳轮齿数Z21为21;内齿圈齿数 乙为57。白1前太随轮心）齿原（。后太阳轮E3行星齿轮机构在该型自动变速器中，niH （前）=n2H （后）=的行星架转速；ni3 （前）=n23 （后） =n3=内齿圈转速。行星齿轮机构中，前行星排是一个单级

5、行星齿轮机构，故有：（nii-nH）/ （n3-nH）=-Z3/Zi 式 i行星齿轮机构中，后行星排是一个双级行星齿轮机构，故有：（n2i-nH）/ （n3-nH）=Z3/Zi 式 2i挡动力传递路线i挡时，离合器Ki工作，驱动后排太阳轮；单向离合器 F锁止，单向固定行星 架，即nH=Q则齿圈同向减速输出，动力传递示意如图 4所示。因在i挡，单向离合器F锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机制动。对于后行星排 而言，将nH=0代入式(2)，则1挡传动比为i i=m/n 3=57/21=2.714。图4 1挡动力传递示意图手动1挡动力传递路线 在手动1挡时，离合器K1工作，驱动后排太阳轮；制

6、动器 B1工作，双向固定行 星架，则齿圈同向减速输出，动力传递路线如图 5所示。在手动1挡，因制动器 B1的工作，双向固定行星架，故有发动机制动。图5 手动1挡动力传递示意图2挡动力传递路线 2挡时，离合器K1工作，驱动后排太阳轮；制动器 B2工作，固定前排太阳轮， 即n11=0,则齿圈同向减速输出，动力传递示意如图 6所示。因2挡时没有单向 离合器参和动力传递，故有发动机制动。对前行星排，将nn=0代入式(1),则-nH/ (n3-nH)=-57/24 ;对于后行星排， 根据式(2)则(n21-n h) / (n-nH)=57/21;因止匕，2 挡的传动比 i=n 21/n 3=1.507

7、0eiufput固定图6 2挡动力传递示意图3挡动力传递路线3挡时，离合器K1工作，驱动后排小太阳轮；离合器 K3工作，驱动行星架，因 太阳轮和行星架同时被驱动，整个行星齿轮机构以一个整体旋转，为直接传动挡, 动力传递示意如图7所示。图7 3挡动力传递示意图4挡动力传递路线4挡时，离合器K3工作，驱动行星架；制动器B2工作，固定前排太阳轮，即 nii=O,则齿圈同向增速输出，为超速挡，动力传递示意如图8所示。将则nii=0代入式(1),可计算出 4 挡的传动比 i=n H/n 3=57/ (57+24) =0.7037。FT物硝 固足crutput图8 4挡动力传递示意图R挡动力传递路线R挡时，离合器K2工作，驱动前排太阳轮；制动器 B2工作，固定行星架，即 nn=0,则齿圈反向减速输出，动力传递示意如图 9所示。将则nH=0代入式（1）, 可计算出R挡的传动比i=n ii/n 3=57/24=2.375。wtpul图9 R挡动力传递示意图综上所述，经过笔者多年来对