1-范围2-流程说明

1、Q/JXHG 10001.2-2009 Q/JXHG 10001.2-20092- PAGE 8 2- PAGE 9Q/JXHG 10001.2-20092-1气柜压缩装置工艺手册1 范围本手册规定了气柜压缩装置的开车、停车和日常维护。本手册适用于指导气柜压缩装置的开车、停车和日常维护工作。2 工艺描述2.1 概述本装置主要包括低压湿式螺旋气柜、煤锁气压缩、燃料气压缩和氮气压缩四个系统。低压湿式螺旋气柜设计容积5000m3，设计压力3.5kPa(g)，设计温度70，操作温度20。主要作用是贮存制气装置煤锁泄压产生的大量粗煤气，并将粗煤气送煤锁气压缩岗位进行再压缩后循环利用。煤锁气压缩系统主要包

2、含两台活塞式压缩机，正常情况一开一备，单台设计处理煤锁气量为6714 m3/h(标况)。主要作用是从气柜抽入煤锁气，经四级压缩将煤锁气加压到4.7MPa(g)），然后把加压后的煤锁气一部分送往制气装置煤锁进行再充压，一部分剩余煤锁气送往变换装置再利用 。燃料气压缩系统主要包括两台活塞式压缩机，正常情况一开一备，单台设计处理燃料气量为362 m3/h(标况)。主要作用是将合成界区送来的0.15MPa(g)的富甲烷气经燃料气压缩机进行三级压缩加压到4.6MPa(g)，然后送往制气装置烧嘴系统作为燃料气进行燃烧。氮气压缩压缩系统主要包含两台活塞式压缩机，正常情况一开一备，单台设计处理氮气量为1474

3、 m3/h(标况)，主要作用是把从空分装置送来的3.50MPa(g)的中压氮气经氮气压缩机进行一级压缩加压到8.0MPa(g)，然后送往制气装置高压氮气缓冲罐，作为装置吹扫、切断、保压和冷却置换用氮气。2.1.1 装置设计参数煤锁气压缩机 型号：11-4DF-E4-NL，行程279.4mm，四列四级无油润滑对称平衡往复压缩机，额定电压：10000V，额定转速：375r/min，额定功率：1400kW。燃料气压缩机 型号：200-2DF-A3-NL，行程200mm，两列三级无油润滑对称平衡往复压缩机，额定电压：380V，额定转速：495r/min，额定功率：75kW。氮气压缩机 型号：200-2

4、DF-A-NL，行程200mm，一列一级无油润滑对称平衡式往复压缩机，额定电压：380V，额定转速：495r/min，额定功率：75kW。 2.2 工艺流程描述2.2.1 气柜流程说明低压湿式螺旋气柜F62101的作用是接受并贮存来自制气装置气化炉煤锁泄压时所排出、经过洗涤的压力4kPa(g)、温度40的煤锁气。煤锁气进入气柜后压力降为3.5kPa(g)，经气柜缓冲后由出口水封F62102送往煤锁气压缩机J62101A/B，经加压到4.7 MPa(g)后送回制气装置,再次用于煤锁的充压，剩余的煤锁气送往变换装置再利用。煤锁气压缩机J62101A/B四段出口放空煤锁气设计有返回到气柜管线。气柜设

5、计正常液位值为49.43%（15.3m），设置高高液位79.22%（19.5m）、高液位74.26%（18.8m）、低液位35.25%（13.3m），和低低液位24.61（11.8m）联锁和报警保护，当高高液位连锁LISHH62101被触发时，联锁动作为气柜入口放空蝶阀UV62102自动打开，气柜入口阀UV62101自动关闭，煤锁气被送往全厂火炬系统；当高液位报警LISH62101被触发时，提醒操作人员注意调整调整液位，将尽量多的煤锁气送往变换装置；当低液位报警LIAL62101被触发时，提醒操作人员保持气柜液位，减少煤锁气送变换气量；当低液位连锁LIASL62101被触发时，联锁动作结果使煤

6、锁气压缩机停车，防止气柜被抽瘪。在原始开车时和正常运行时，为建立和保证气柜F62101及出口水封F62102的液位，气柜设置了循环水进水管线。出于安全考虑，为了防止气柜水封液位低导致粗煤气泄漏，气柜中水位需要保持微量溢流，所以正常状况下应保持循环水阀一定开度。气柜溢流出的事故消防水系统。冬季为防止气柜水封结冰，气柜F62101设置有低压蒸汽加热系统。2.2.2 煤锁气压缩工艺流程描述2.2.2.1 气路流程煤锁气在低压湿式螺旋气柜F62101中经过缓冲后,经出口水封F62102被吸入煤锁气压缩机J62101A/B进口缓冲器F62104A/B。缓冲后的煤锁气进入压缩机一级气缸，入口压力1.5 k

7、Pa(g)，低报值： 0.75 kPa(g)，经一级压缩后的煤锁气温度TIA122A/B为134，高报值：154，联锁值：164，压力PIA123A/B为0.16MPa(g)，高报值：0.17MPa(g)，经一级出口缓冲器F62105A/B后进入一级冷却器C62101A/B，气体冷却至40后进入一级分离器F62106A/B，分离掉水分后经二级进气缓冲器F62107A/B进入二级气缸。一级分离器F62106A/B分离下来的水分通过液位控制阀LIC-121A排入地沟。经二级压缩后的煤锁气温度TIA124A/B升为139，高报值：159，联锁值：169，压力PIA124A/B为0.60MPa(g)，

8、高报值：0.63MPa(g)，经二级排气缓冲器F62108A/B后进入二级冷却器C62102A/B，在冷却器中气体冷却至40后进入二级分离器F62109A/B，分离掉水分后经三级进气缓冲器F62110A/B进入三级气缸。经三级压缩后的煤锁气温度TIA126A/B升为137，高报值：157，联锁值：167，压力PIA125A/B为1.77MPa(g)，高报值：1.9MPa(g)，经三级排气缓冲器F62111A/B后进入三级冷却器C62103A/B，在冷却器中气体冷却至40后进入三级分离器F62112A/B，分离掉水分后经四级进气缓冲器F62113A/B进入四级气缸。经四级压缩后的煤锁气温度TIA

9、128A/B 为134，高报值：154，联锁值：164，压力PICA126A/B为4.7MPa(g) ，高报值：5.18MPa(g)，经四级排气缓冲器F62114A/B后进入四级冷却器C62104A/B，在冷却器中气体冷却至40后进入四级分离器F62115A/B。从四级分离器F62115A/B出来的高压煤锁气送往制气装置后分成两部分，一部分送往煤锁进行充压，一部分送废锅后粗煤气管线进入变换装置。煤锁气压缩系统内设有“一回一”PIC122A/B和“四回一”PIC126A/B调节回路，“一回一”和“四回一”都从各级冷却器后分离器出口引出，返回到压缩机一级入口缓冲器，“一回一”用来调节一级进口的压力

10、，“四回一”用来调节四级出口的压力和流量。压缩机一级入口配有过滤器，当过滤器前后压差达到800Pa需要更换过滤器滤芯。过滤器后后设置有低压氮气置换管线，用于机组开车和停车时管路的置换，置换后排放气经出口止回阀后放空管线VT-62101A/B-50送至气柜。压缩机一级气液分离器设置液位调节阀LIC121A/B，其余各级分离器设手动截止阀，分离下来冷凝液汇至排液总管DR-62107A/B-50后收集统一处理。各级气液分离器均设置安全阀，其排放气汇至安全阀放空总管BV-62103-200至安全处排放。压缩机设置有低压氮气密封和冷却系统，低压氮气3.0 m3/h（标况）经减压阀减压后，送至各中间接筒，

11、接筒中填料冷却回气经集油器F62116A/B进行气液分离后，分离气体与接筒放空气直接送至安全处高点放空，分离液体与接筒排污一起收集并统一处理。煤锁气压缩机流程简图见图2.1。图2.1 煤锁气压缩机流程简图2.2.2.2 冷却水系统压缩机冷却水采用洁净循环冷却水，循环水量设计值为241.66 m3/h台、循环冷却水上水总管温度TG151A/B为28、压力PIA151A/B为0.45MPa(g)，当压力0.25 MPa(g)时会报警提醒操作人员注意。煤锁气压缩机循环水路可以分为三路：一路循环水约2.76 m3/h经过滤器过滤（精度125m）后，用于冷却各级气缸的中间接筒，每级接筒的循环水都为0.6

12、9 m3/h，冷却后回水温度小于38，最后汇入循环回水总管；一路循环水用于压缩机主电机冷却器和油站油冷却器C62109A/B的冷却，设计流量分别为18.4 m3/h台、20.0 m3/h台，回水温度为小于38，经回水视镜后汇入循环回水总管；一路循环水经过压缩机一级冷却器C62101A/B、二级冷却器C62102A/B、三级冷却器C62103A/B、四级冷却器C62104A/B换热后又分为两部分，一部分直接返回循环水回水总管，一部分进入气缸夹套进行换热，各级冷却器回水温度为小于38，设计流量分别为65 m3/h台、 54.9 m3/h台、 42.3 m3/h台、 38.3 m3/h台。进入四级气

13、缸水套循环水换热后回水温度为小于38，设计流量分为7.1 m3/h台、 5.3 m3/h台、 3.8 m3/h台 、2.6m3/h台，经回水视镜后最终汇入循环水回水总管。2.2.2.3 润滑油系统机身油箱的润滑油经过泵前过滤器，由轴头泵P62101A/B加压到0.6 MPa(g)后送至油冷却器C62109A/B，设计润滑油流量为216 L/min台。冷却后温度降为TIA171A/B 35，然后经过滤器过滤后由曲轴端部进入曲柄轴，润滑连杆大头瓦。自连杆中心油孔流经小端轴瓦，再经十字头用以润滑十字头滑道，使各摩擦表面均得到润滑，然后油返回机身油箱。在润滑油管上设有压力调节阀PIC172A/B调整油

14、压在0.35 MPa(g)。润滑油总管设置三个压力监测点，PIAS172A/B174A/B，联锁为三选二,正常压力为0.35MPa(g)，当润滑油压力降低至0.25MPa(g)时联锁自动启辅齿轮油泵，当油压降至0.2MPa(g)联锁停煤锁气压缩机，当润滑油压力0.3MPa(g)高报警允许启动机组，当压力升高至0.65MPa(g)时手动停辅齿轮油泵。在油泵的出口设有安全阀，防止油压过高。润滑油系统设功率7.5KW，额定电压380VAC辅齿轮油泵P62402A/B，在开车前或者润滑油总管的压力0.25 MPa(g)启动辅齿轮油泵，当润滑油总管压力0.65 MPa(g)时，停止辅齿轮油泵。辅泵出口压

15、力设计值0.63 MPa(g)，设计流量为250 L/min台。润滑油总管设置有过滤器，过滤器过滤精度为0.01mm，过滤能力为400 L/min，过滤初始压降为0.035 MPa，当过滤器的压差达到0.1 MPa时，差压报警PDIA171A被触发，提醒操作人员注意切换过滤器。机身油箱设有功率6KW,电压380VAC电加热器，当油箱油温低于27启动电加热器，油温高于35时自动停电加热器。2.2.2.4 电机煤锁气压缩机主电机额定电压10kV,额定功率1400kW，额定电流95A，额定转速375r/min，做功效率94.5%。设置有一个空间加热器，电源点压220VAC，功率：1.5+0.3kW。

16、空间加热器的作用主要是防止电机受潮引起的绝缘降低。长期停车后，再次进行开车前要打开空间加热器进行除湿，机组开车前必须停空间加热器。煤锁气压缩机轴上设置有轴承温度检测点TI129-134A/B，高报警值为65，联锁值为70，当轴承温度达到这些值时要引起我们的高度重视，进行原因分析，必要时停车处理。电机上设有主电机电机定子温度检测点TI135-140A/B，高报警值为135，联锁值为145；设有电机轴承温度检测点TI141-142A/B，高报警值为80，联锁值为85。2.2.3 燃料气压缩机工艺流程描述2.2.3.1 气路流程从合成车间送来的、设计流量362m3/h（标况）、设计温度TI221A/

17、B为 40、设计压力PIA222A/B为 0.15MPa(g)、 设计低报警值为0.08 MPa(g)的燃料气（富甲烷气）经管线FG-62101-80-150B1引入界区，。进入界区燃料气经过压缩机一级进口过滤器过滤后进入压缩机一级进口缓冲器F62117A/B。一级进口过滤器设置压差高报警PDIAH221A/B，当压差达到15kPa时高报警，提醒操作人员注意。一级进口缓冲器F62117A/B中燃料气被吸入一级气缸中进行压缩，经一级压缩后的温度设计值TIA222A/B为130，高报值为150，压力设计值PIA223A/B为0.60MPa(g) ，高报值为0.66MPa(g)，压缩后燃料气经一级出

18、口缓冲器F62118A/B后进入一级冷却分离器C62105A/B，在冷却器中燃料气被冷却至40并分离掉水分后进入二级入口缓冲器62120A/B。经二级压缩后的燃料气温度TIA224A/B升为130，高报警值为150，压力PIA224A/B 为1.8312MPa(g)，高报警值为2.0MPa(g)，经二级出口缓冲器F62121A/B进入二级冷却分离器C62106A/B，在冷却分离器中将燃料气冷却到40并分离掉水分后进入三级入口缓冲器F62122A/B。经三级压缩后的燃料气温度TIAS226A/B为130，高报警值为150，联锁动作值为160，出口压力PICA225A/B为4.6MPa(g)，高报

19、警值为5.06MPa(g)，经三级出口缓冲器F62123A/B进入压缩机后冷却分离器C62107A/B，在冷却器中燃料气被冷却到40并分离水分后送往制气装置烧嘴系统。燃料气压缩机系统内设有“一回一”PIC222A/B和“三回一”PIC225A/B调节回路，“一回一”和“三回一”调节回路都从各级冷却分离器出口引出，返回到压缩机一级入口缓冲器，“一回一”用来调节一级进口的压力，“三回一”用来调节三级出口的压力和流量。压缩机各级冷却分离器分离下来冷凝液经排液管汇至排液总管DR-62108A/B-50后统一处理。为防止系统超压，每级冷却分离器后均设置有安全阀。各级安全阀尾气经各自排气管线汇至排气总管B

20、V-62106-80，安全处高点放空。压缩机一级入口过滤器前设置有低压氮气置换管线，用于机组开车和停车时管路的置换，置换后排放气经出口止回阀后放空管线VT-62116A/B-50送至安全处高点放空。压缩机设置有低压氮气密封和冷却系统，低压氮气3.0 m3/h（标况）经减压阀减压后，送至各中间接筒，接筒中填料冷却回气经集油器F62116A/B进行气液分离后，分离气体与接筒放空气直接送至安全处高点放空，分离液体与接筒排污一起收集并统一处理。煤锁气压缩机流程简图见图2.2。图2.2 燃料气压缩机流程简图2.2.3.2 冷却水系统燃料气压缩机冷却水采用洁净循环冷却水，循环水量设计值为27.08 m3/

21、h台、循环冷却水上水总管温度TG231A/B为28、压力PIA231A/B为0.45MPa(g)，当压力0.25 MPa(g)时会报警提醒操作人员注意，当循环水总管压力0.3MPa(g)压缩机可以启动。燃料气压缩机循环水路可以分为三路：一路循环水约0.9 m3/h经过滤器过滤（精度125m）后，用于冷却各级气缸的中间接筒，每级接筒的循环水都为0.45 m3/h，冷却后回水温度小于38，最后汇入循环回水总管；一路循环水用于电机机身、油冷却器C62110A/B和压缩机各级冷却分离器的冷却，设计流量分别为机身m3/h台、18.4油冷却器1 m3/h台、一级冷却器C62105A/B为2.7 m3/h台

22、，二级冷却器C62106A/B为2.3 m3/h台，三级冷却器C62107A/B为1.9 m3/h台，设计回水温度为小于38，经回水视镜后汇入循环回水总管；一路循环水经过气缸换热后，经回水视镜最终汇入循环水回水总管。一级气缸的设计进水量为0.35 m3/h台，二三级气缸的设计进水量为0.43 m3/h台。2.2.3.3 润滑油系统机身油箱的润滑油经过泵前过滤器，由轴头泵P62103A/B加压到1.0 MPa(g)后送至油冷却器C62110A/B，设计润滑油流量为15 L/min台。冷却后温度降为TIA241A/B 35，然后经过滤器过滤后由曲轴端部进入曲柄轴，润滑连杆大头瓦。自连杆中心油孔流经

23、小端轴瓦，再经十字头用以润滑十字头滑道，使各摩擦表面均得到润滑，然后油返回机身油箱。在润滑油管上设有自力式压力调节阀PIC242A/B调整油压在0.35 MPa(g)。润滑油总管设置三个压力监测点，PIAS172A/B174A/B，联锁为三选二,正常压力为0.35MPa(g)，当润滑油压力降低至0.25MPa(g)时联锁自动启辅齿轮油泵，当油压降至0.2MPa(g)联锁停煤锁气压缩机，当润滑油压力0.3MPa(g)高报警允许启动机组，当压力升高至0.65MPa(g)时手动停辅齿轮油泵。在油泵的出口设有安全阀，防止油压过高。润滑油系统设功率1.1KW，额定电压380VAC辅齿轮油泵P62404A

24、/B，在开车前或者润滑油总管的压力0.25 MPa(g)启动辅齿轮油泵，当润滑油总管压力0.65 MPa(g)时，手动停止辅齿轮油泵。辅泵出口压力设计值1.0 MPa(g)，设计流量为18.3 L/min台。润滑油总管设置有过滤器，过滤器过滤精度为0.025mm，过滤能力为50 L/min，过滤初始压降为0.07 MPa，当过滤器的压差达到0.1 MPa时，差压报警PDIA241A被触发，提醒操作人员注意切换过滤器。2.2.3.4 电机燃料气压缩机主电机额定电压380V,额定功率75KW，额定转速495r/min。设置有一个空间加热器，电源电压220VAC，功率：0.2kW。空间加热器的作用主

25、要是防止电机受潮引起的绝缘降低。长期停车后，再次进行开车前要打开空间加热器进行除湿，机组开车前必须停空间加热器。2.2.4 氮气压缩机2.2.4.1 氮气压缩机气路从空分装置送来的、设计流量1474m3/h（标况），设计温度TG321A/B为40，设计压力PT321A/B 3.5MPa(g)的中压氮气经管线MN-62101A/B-40-300B1引入界区，进入界区氮气经压缩机入口过滤器后送进口缓冲器F62424A/B。氮气经气缸被压缩后的压力PI322A/B为 8.0MPa(g)，设计高报警值为8.5 MPa(g)，温度TI321A/B为121，设计高报警值为141，联锁值151，气缸出口高压

26、氮气经出口缓冲器F62425A/B缓冲后进入冷却分离器C62108A/B，在冷却器中被冷却至40并分离水分后送往制气装置。为防止压缩比过大,系统内设有“一回一”PIC321A/B调节回路，从气缸出来的高压氮气经冷却分离器冷却至40分离掉水分后，返回一级入口管道。压缩机级间冷却分离器C62108A/B分离下来冷凝液经排液管DR-62111A/B-20排入地沟后统一处理。为防止系统超压，冷却分离器后设置有安全阀SV62109,安全阀尾气经排气管线汇至压缩机安全处高点放空总管BV-62108-50后进行排放。由于压缩机接筒与气缸的连接不可能完全密封，所以压缩机接筒存在氮气的泄漏，一部分泄漏氮气直接从

27、接筒顶部放空，一部分气液混合物经集油器F62119A/B分离后，气体与放空气一起排至安全处高点放空总管BV-62108-50后进行排放；分离下来的液体与接筒排污一起收集后集中处理。氮气压缩机流程简图见图2.3。图2.3 氮气压缩机流程简图2.2.4.2 冷却水系统氮气压缩机冷却水采用洁净循环冷却水，循环水量设计值为6.6116 m3/h台、循环冷却水上水总管温度TG231A/B为28、压力PIA231A/B为0.45MPa(g)，当压力0.25 MPa(g)时会报警提醒操作人员注意，当循环水总管压力0.3MPa(g)压缩机可以启动。燃料气压缩机循环水路可以分为三路：一路循环水约0.40m3/h

28、经过滤器过滤（精度125m）后，用于气缸的中间接筒冷却，冷却后回水温度小于38，最后汇入循环回水总管；一路循环水用于油冷却器C62111A/B和压缩机级间冷却分离器C62108A/B的冷却，设计流量分别为油冷却器0.7 m3/h台、级间冷却器4.435 m3/h台，设计回水温度为小于38，经回水视镜后汇入循环回水总管；一路循环水经过气缸换热后，经回水视镜最终汇入循环水回水总管，气缸的设计进水量为0.576 m3/h台。2.2.4.3 润滑油系统机身油箱的润滑油经过泵前过滤器，由轴头泵P62105A/B加压到1.0MPa(g)后经过滤器过滤后由曲轴端部进入曲柄轴，润滑连杆大头瓦。自连杆中心油孔流

29、经小端轴瓦，再经十字头用以润滑十字头滑道，使各摩擦表面均得到润滑，然后油返回机身油箱。设计润滑油流量为15L/min台。润滑油总管设置一个压力监测点PIA341A/B,正常设计压力为0.35MPa(g)，当润滑油压力降低至0.25MPa(g)时脸锁自动启辅齿轮油泵，当油压降至0.2MPa(g)联锁停煤锁气压缩机，当润滑油压力0.3MPa(g)高报警允许启动机组，当压力升高至0.65MPa(g)时手动停辅齿轮油泵。在油泵的出口设有安全阀SV62114，防止油压过高。润滑油系统设功率1.1KW，额定电压380VAC辅齿轮油泵P62106A/B，在开车前或者润滑油总管的压力0.25 MPa(g)启动

30、辅齿轮油泵，当润滑油总管压力0.65 MPa(g)时，停止辅齿轮油泵。辅泵出口压力设计值1.0 MPa(g)，设计流量为18.3 L/min台。润滑油总管设置有过滤器，过滤器过滤精度为0.025mm，过滤能力为50 L/min，过滤初始压降为0.07 MPa，当过滤器的现场压差测量点PDG341A/B显示达到0.1 MPa时，提醒操作人员注意切换过滤器。机身油箱设有蛇形盘管油冷却器C62111A/B，使用循环冷却水冷却润滑油，控制油温TG341A/B为37。2.2.4.4 电机氮气压缩机主电机额定电压380V,额定功率75KW，额定转速495r/min。设置有一个空间加热器，电源电压220VAC，功率：0.2kW。空间加热器的作用主要是防止电机受潮引起的绝缘降低。长期停车后，再次进行开车前要打开空间加热器进行除湿，机组开车前必须停空间加热器。2.2.5 循环水气柜压缩界区内的循环水来自全厂循环水管网，通过管线CWS-62103-400-150B1引入界区，分别送往气柜和压缩厂房。气柜部分循环水主要是保持气柜及水封液位稳定，防止煤锁气泄漏，该部分的循环水通过连续