复习资料-北交《城市轨道交通客流分析》考前练兵

1、信息诱导设施不包括（）选项A.方向性标识说明性标识宣传性标识警告性标志参考答案：C坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为（）选项A.一次乘客日.二次乘客三次乘客四次乘客参考答案：C通信枢纽与信息交换处理中心称为（）选项A.信号系统通信系统运营控制中心环控系统参考答案：C下列不属于时间序列客流预测方法的是（）选项A.移动平均法指数平滑法月度比例系数法D.德尔菲法参考答案：D路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状， 换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为（）选项A.放射状结构放射+环形结构栅格网状结构网格+环线结构参考答案：A城市轨道交通发挥效益的关键在于（）选项A.准时形成

2、网络快捷性延续性参考答案：B车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是（）选项A.服务人员主要设施设备C冽车D.车站的容量参考答案：B下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是（）选项A.发量大而集中多向集散和换乘各小时段客流不均衡性各小时段客流变化不大参考答案：D车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分 布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型（） 选项A.单向峰型日.双向峰型突峰型无峰型参考答案：B车站高峰小时客流是确定车站设备（）的基本依据。选项A.运行状况使用时间服务质量容量或能力参考答案：D结合我国国情，综合各种因素，推荐我国合理步行

3、时间为（）。选项A.5min10min15min20min 参考答案：B近期客流预测年限指的是（）。选项A.交付运营后的第5年交付运营后的第10年交付运营后的第15年交付运营后的第20年参考答案：B下列哪项不是轨道车辆按照技术不同分类（）。选项A.地铁车辆轻轨车辆单轨车辆胶轮车辆参考答案：D不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而（）。选项A.不变增加减少不确定参考答案：C下列不属于轨道交通站P+R停车换乘设施的是（）。选项A.集散类设施站场类设施信息诱导设施收费设施参考答案：D路网长度与所在区域人口之比称为（）。选项A.路网面积覆盖率路网人口密度路网负荷强度乘客不均匀系数参考答案：B超高

4、峰小时客流是指在高峰小时内存在一个约为（）的上下车客流特别集中的时间段。选项 A.5-10min10-15min15-20min20-25min参考答案：C（）是世界上第一次在城市轨道交通车站上进行安检的城市。选项A.北京上海伦敦香港参考答案：A国外地铁车站内配置的垂直移动设施多以什么为主？（）选项A.扶梯B.通道。自动扶梯扶梯和通道参考答案：C车站设计规模是由什么决定的？（）选项A.车站高峰小时超高峰期客流量高峰小时最大的断面客流量最大断面客流量参考答案：B接驳换乘客流空间特征分析主要考虑什么？（）选项A.客流的时间分布客流的空间分布客流的大小分布客流的时空分布参考答案：B下列不属于辅助线的

5、是（）选项A.车站侧线B.折返线洗车线安全线参考答案：C下列不属于车站设备的是（）选项入.自动售检票系统日.自动扶梯通道作业用房参考答案：D侧式站台有几个站台？（）选项A.一个两个12 个3个参考答案：B岛式站台的站台位于（）选项A.上行车站正线中间下行车站正弦中间上下行车站正线中间上下行车站正线外侧参考答案：C半封闭式通道通过什么疏散到地面？（）选项A.建筑物建筑物内部建筑物外部商业空间参考答案：B交通调查中常用的方法有（）选项A.简单随机抽样整体抽样分层抽样系统抽样参考答案：ABCD客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客（）的总和。选项A.流动人数流动方向参考答案：AB从轨道交通站点的影

6、响范围上来说，轨道交通客流主要分为（）选项入.直接吸引客流日.间接吸引客流原有客流潜在客流参考答案：AB控制系统主要由（）构成。选项A.信号系统通信系统控制中心参考答案：ABC属于定性预测方法的是（）选项A.时间序列客流预测方法因果关系分析方法抽样调查法德尔菲法参考答案：ABD客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是（）选项A.定量预测方法定性预测方法参考答案：AB车站客运作业包括（）选项A.售票作业检票作业站台服务参考答案：ABC交通一体化就是一种通过对（）的管理以及基础设施的价格等因素 的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。选项A.基础设施既有设备参考答案：AB轨

7、道交通吸引范围包括（）选项A.一次吸引范围二次吸引范围参考答案：AB新建轨道交通的客流包括（）选项A.转移客流量B.诱增客流量参考答案：AB轨道交通车站客流的基本特征主要包括（）选项A.客流沿时间分布的不均匀性站台客流分布特征换乘客流特征车流分布特征参考答案：ABC12.SWOT分析是一种对企业的（）进行综合分析。选项A.优势劣势机会D.风险参考答案：ABCD通信系统设置的主要原则是（）选项A.业务综合功能完善迅速便捷安全可靠参考答案：ABCD站台服务员作业的主要内容是（）选项入.接送列车组织乘降站台管理参考答案：ABC城市轨道交通系统是由（）所组成的复杂系统。选项A.活动设备各种固定设备参考

8、答案：AB客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致有哪几种主要类型（）选项A.两端萎缩型均等型中间突增型逐渐缩小型参考答案：ABCD停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有（）选项A.增长率法类别回归分析法Logit 模型最优化法参考答案：ABC集散类设施由（）等部分构成。选项人.出入口内部交通组织步行系统参考答案：ABC城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有（）选项A.岛式B.侧式参考答案：AB场站类设施包括（）选项A.小汽车停车场自行车停车场安全及舒适性设施参考答案：ABC光纤数字传输系统主要由（）组成。选项A.

9、光缆电端机光端机参考答案：ABC马斯洛的需求层次理论，将人的需求分解成以下（）层次选项A.生理需求安全需求社会需求尊重需求.自我实现需求参考答案：ABCDE站场类设施包括（）选项A.步行系统小汽车停车场。自行车停车场安全及舒适性设施参考答案：BCD客流的需求特性有（）。选项A.广泛性B.派生性时间性空间性参考答案：ABCD广义的信号设备包括（）。选项A.信号设备联锁设备闭塞设备进路参考答案：ABC影响客流的因素有（）。选项A.土地利用票制票价人口规模私人交通工具拥有量参考答案：ABCD从几何图形上考虑，城市轨道交通路网结构可归结为（）。选项A.放射状结构放射状+环形结构栅格网状结构网状+环线结

10、构参考答案：ABCD自动售票与人工售票相比（）。选项A.检票口通过能力大无法杜绝无票乘车有效杜绝越战乘车检票人员配备少参考答案：ACD某车站距离某大型公共设施较近，某一时间该公共设施举办大型 活动，车站客流激增，原有客流组织方案在一定程度上无法满足更好 的疏导客流，要解决这一问题应采取的方案有（）。选项A.加开应急设备自动检票机处于常开模式增加维护秩序的人员自动检票机处于常闭模式参考答案：ABC从轨道交通站点的影响范围划分，轨道交通客流可分为（）。选项入.直接客流B.一次吸引客流。二次吸引客流。.间接客流参考答案：AD根据开放程度与流线组织特点，可将通道划分为（）。选项A.开放式通道B.换乘通

11、道关闭式通道半封闭式通道参考答案：ACD以下客流预测方法属于时间序列客流预测的有（）。选项A.移动平均法回归预测法乘车系数法指数平滑法参考答案：AC停车换乘设施的出入口布置原则有（）。选项A.出口与入口应分开设置设置在主干道时应尽量远离交叉口并限制右转车辆进口在主次干道都可布置最好布置在次干道右侧参考答案：ABCD从经营权与所有权的关系角度，轨道交通运营管理模式主要有（）。选项A.国有国营企业民有民营企业国有民营企业民有国营企业参考答案：ABC根据客流的来源，轨道交通客流可分为（）。选项A.基本客流诱增客流断面客流转移客流参考答案：ABD客流调查种类包括（）选项A.全面客流调查乘客情况抽样调查

12、断面客流调查节假日客流调查参考答案：ABCD车辆运用的统计指标主要包括（）选项A.客车公里客位公里乘客密度断面满载率参考答案：ABCD轨道车辆按牵引力配置的不同分为（）选项A.拖车动车轻轨车辆钢轮车辆参考答案：AB多线运营具有一定的难确定性，具体表现在哪几个方面？（）选项A.区域性潜在性有限性波及性参考答案：ABC根据客流的时间分布特征，轨道交通客流分为哪几类？（）选项A.全日客流B.高峰小时客流。全日分时客流D.车站客流参考答案：ABC轨道交通换乘客流的特征包括（）选项A.混合性多向性冲击性集中性参考答案：ABC轨道交通P+R停车换乘设施主要包括什么？（）选项A.集散类设施B.站场类设施安全

13、及舒适性设施信息诱导设施参考答案：ABCD轨道车辆按技术特征的不同分为以下哪几种？（）选项A.地铁车辆单轨车辆轻轨车辆钢轮车辆参考答案：ABC多线运营管理面临的问题有（）选项A.设备兼容诱增客流资源共享列车共线运行参考答案：ACD城市轨道交通换乘枢纽站的设施有哪些？（）选项A.站台人行道楼梯。.自动扶梯参考答案：ABCD城市轨道交通系统包括哪些部分？（）选项A.车辆线路车站控制系统参考答案：ABCD根据客流的空间分布特征、轨道交通客流分为（）选项A.车站客流断面客流换乘客流转移客流参考答案：AB大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。（）选项A.错误B.

14、正确参考答案：B轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。（）选项A.错误B.正确参考答案：B大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为 骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交 通体系。（）选项A.错误B.正确参考答案：B对于轨道交通，若要增加它的影响区，需提高线网密度。（）选项T对F错参考答案：F土地利用性质决定了居民出行时间规律，进而决定了轨道交通终端 站客流的时间分布。（）选项T对F错参考答案：TP+R系统主要服务对象是城市郊区及城市周边的通勤者。（）选项T对F错参考答案：T新线换乘站出入口原则

15、上四环内车站至少设置2部无障碍换乘设施。（） 选项T.对F.错参考答案：T客运是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。（）选项T对F错参考答案：T全面客流调查是对全线客流的总和调查，有随车调查和站点调查两种方式。（）选项T对F错参考答案：T车站生产用房主要分为作业用房和设备用房两类。（）选项T对F错参考答案：F在售票中执行“一看、二撕、三放行”作业程序。（）选项T对F错参考答案：F影响路网规模的因素众多，其中城市交通需求和城市基础设施投资比例是最直接的影响因素。（）选项T对F.错参考答案：TTOD模式与SOD模式相比，线路投入风险小，客流指标相对偏高。（）选项T对F错参考答案：F在车站客流的潮汐

16、现象中，客流上下行方向分布存在不均衡性。（）选项T对F错参考答案：T公交线路与轨道交通的接驳形式，中心区以“S”形线网布局为主，边缘区以放射性为主。（）选项T对F错参考答案：T不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而增加。（）选项T对F错参考答案：F按照城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）的规定， 客流预测年限分为初期、近期和远期。（）选项T对F.错参考答案：T车站乘客流的流量具有一定的周期性，这个周期随着列车的到达时间间隔而改变。（）选项T对F错参考答案：T客流是单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数的总和。（）选项T对F错参考答案：F城市轨道交通车站按线路的敷设方式，可分为地下车

17、站、高架站和地面站。（）选项T对F错参考答案：T售票员无需输入密码和识别码，可直接使用半自动售票机进行车票发售、车票分析和对车票进行更新作业。（）选项T对F错按照客流来源，可将客流分为转移客流量和新增客流量两部分。（）选项T对F.错参考答案：T城市客流的产生、分布、方式和路径选择是一种单向的作业机制。（）选项T对F错参考答案：F对于轨道交通，若要增加它的影响区，需提高线网密度。（）选项T对F错参考答案：F土地利用性质决定了居民出行时间规律，进而决定了轨道交通终端站客流的时间分布。（）选项T对F错参考答案：TP+R系统主要服务对象是城市郊区及城市周边的通勤者。（）选项T对F错参考答案：T新线换乘

18、站出入口原则上四环内车站至少设置2部无障碍换乘设施。（）选项T对F.错参考答案：T客运是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。（）选项T对F错参考答案：T全面客流调查是对全线客流的总和调查，有随车调查和站点调查两种方式。（）选项T对F错参考答案：T车站生产用房主要分为作业用房和设备用房两类。（）选项T对F错参考答案：F在售票中执行“一看、二撕、三放行”作业程序。（）选项T对F错影响路网规模的因素众多，其中城市交通需求和城市基础设施投 资比例是最直接的影响因素。（）选项T对F.错参考答案：TTOD模式与SOD模式相比，线路投入风险小，客流指标相对偏高。（）选项T对F错参考答案：F在车站客流的潮汐现

19、象中，客流上下行方向分布存在不均衡性。（）选项T对F错参考答案：T公交线路与轨道交通的接驳形式，中心区以“S”形线网布局为主，边缘区以放射性为主。（）选项T对F错参考答案：T不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而增加。（）选项T对F错参考答案：F按照城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）的规定，客流预测年限分为初期、近期和远期。（）选项T对F.错参考答案：T车站乘客流的流量具有一定的周期性，这个周期随着列车的到达时间间隔而改变。（）选项T对F错参考答案：T客流是单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数的总和。（）选项T对F错参考答案：F城市轨道交通车站按线路的敷设方式，可分为地下车站、

20、高架站和地面站。（）选项T对F错参考答案：T售票员无需输入密码和识别码，可直接使用半自动售票机进行车 票发售、车票分析和对车票进行更新作业。（）选项T对F.错参考答案：F按照客流来源，可将客流分为转移客流量和新增客流量两部分。（）选项T对F错参考答案：T城市客流的产生、分布、方式和路径选择是一种单向的作业机制。（）选项T对F错参考答案：F只有一个站台，且分别位于上下行车站正线中间的站台称为岛式站台。（）选项T对F错参考答案：T换乘时间不宜大于10分钟，换乘距离不宜大于200m。（）选项T对F错参考答案：F轨道交通吸引范围是指轨道交通所吸引客流的全部区域范围。（）选项T对F.错参考答案：T综合枢

21、纽站乘坐轨道交通的乘客中，换乘客流占了一小部分。（）选项T对F错参考答案：F综合枢纽站是位于城市轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点。（）选项T对F错参考答案：F大型接驳站宜设于城市轨道交通车站500m范围内。（）选项T对F错参考答案：FP+R设施内的信号标志通常指安装在固定或移动支撑物上。（）选项T对F错参考答案：T集散类设施包括出入口、内部交通组织、步行系统等部分。（） 选项T对F.错参考答案：T等待时间和换乘次数是影响换乘选择的重要因素。（）选项T对F错参考答案：T全日分时客流是指全天的客流量。（）选项T对F错参考答案：F一年中，上半年的客流量一般比下半年低。（）选项T对F

22、错参考答案：T线是连接两个车站并从区间伸入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。（）选项T对F错参考答案：T轨道交通车辆和市郊铁路都采用电力牵引。（）选项T对F错参考答案：F轨道交通建设与运营实践表明：合用车辆基地检修设施是不可行 的。（）选项T对F.错参考答案：F运营控制中心是行车组织、电力监控、车站设备监控和防灾报警监 控的调度指挥中枢，同时也是通信枢纽与信息交换处理中心。（） 选项T对F错参考答案：T国有民营模式的特点是扩大了轨道交通建设资金来源，民间资本 在控制成本方面有更大的动力。（）选项T对F错参考答案：F多条线路共建一个车辆基地，在车辆运用与维修方面实现资源共 享，一个控制中心管辖相邻

23、的几条线路，有利于减少建设投资、畅通 信息传递、提高调度中挥效率。（）选项T对F错参考答案：T北京轨道交通线路采用的是栅格网状结构布局。（）选项T对F.错参考答案：F城市客流的产生、分布、方式和路径的选择并不是一个单向的作用机制，而是一种相互反馈的动态平衡机制。（）选项T对F错参考答案：T轨道交通相对于小汽车的出行成本较高（含出行时间）。（）选项T对F错参考答案：F由于客流的变动与经济和非经济因素之间存在密切的关系，并且这 些因素之间又都是互相影响的，因此通过研究影响客流的因素来预测 未来的客流，这类方法称为。参考答案：因果关系客流预测方法 有两个站台，且分别位于上下行车站正线外侧称为。参考答

24、案：侧式站台鉴于国内自行车出行比例较高，私人汽车拥有量增长较快，鼓励采用 出行方式对轨道交通吸引客流、缓解市区道路拥挤以及节约能源和保护环境有积极的意义。参考答案：停车+换乘 城市轨道交通和土地利用存在 的关系。参考答案：源和流用来衡量乘客出行的直达程度及线路布线布站的合理性，系 数越小表示直达程度越好。参考答案：换乘系数 员工满意度调查方法一般多采用，并常以访谈法进行辅助调 查。参考答案：问卷调查 在三次吸引客流预测模式中，把通过步行、公交车三种方 式到站乘车的人次，分别称为一次吸引客流、二次吸引客流和三次吸 引客流。参考答案：自行车 轨道交通站点对其他交通方式的乘客产生影响的区域称为， 在

25、这个区域内，人们可以比较方便的直接或者间接利用轨道交通。参考答案：吸引范围 换乘行为特征包括乘客的心里需求和。参考答案：行为特征乘客满意度测评的本质是一个定量分析的过程，需要采用量表对测评指标进行量化，量表的设计主要包括赋值和 两步。参考答案：定位只有一个站台，且分别位于上下行车站正线中间的站台称为参考答案：岛式站台 单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为。参考答案：断面客流量 轨道交通与对外交通的换乘方式主要有层间换乘、站外换 乘。参考答案：通道换乘 轨道路网日均客流量与轨道路网总长度的比值为，它反映 路网单位长度承担的客流量。参考答案：路网负荷强度主要是指在没有或者不用样品所属类

26、别信息的情况下，以 样品集数据的内在结构，在样品间相似性度量的基础上对样品进行分 类。参考答案：聚类分析法 半自动售票作业的方式为。参考答案：人工收费找零、机器出票客流预测模式主要有非基于出行分布的客流预测模式、基于出行 分布的客流预测模式、。参考答案：三次吸引客流预测模式 换乘客流的行为特征主要有简单化、快走性、。参考答案：就近性是通过二维矩阵，将满意度的变化规律与各项调查指标对 总体满意度的重要性放在同一个层面上进行分析。参考答案：顾客满意度重要性矩阵 多方式衔接规划的目标是以 为骨干，地面公共汽车为主体， 中小巴、出租车为补充的城市公共交通体系。参考答案：数据服务由于客流的变动与经济和非

27、经济因素之间存在密切的关系，并且 这些因素之间又都是互相影响的，因此通过研究影响客流的因素来预 测未来的客流，这类方法称为。参考答案：因果关系客流预测方法 有两个站台，且分别位于上下行车站正线外侧称为。参考答案：侧式站台鉴于国内自行车出行比例较高，私人汽车拥有量增长较快，鼓励采用 出行方式对轨道交通吸引客流、缓解市区道路拥挤以及节约能源和保护环境有积极的意义。参考答案：停车+换乘 城市轨道交通和土地利用存在 的关系。参考答案：源和流用来衡量乘客出行的直达程度及线路布线布站的合理性，系数越小表示直达程度越好。参考答案：换乘系数 员工满意度调查方法一般多采用，并常以访谈法进行辅助 调查。参考答案：

28、问卷调查 在三次吸引客流预测模式中，把通过步行、公交车三种方 式到站乘车的人次，分别称为一次吸引客流、二次吸引客流和三次吸 引客流。参考答案：自行车轨道交通站点对其他交通方式的乘客产生影响的区域称为在这个区域内，人们可以比较方便的直接或者间接利用轨道交通。参考答案：吸引范围 换乘行为特征包括乘客的心里需求和。参考答案：行为特征乘客满意度测评的本质是一个定量分析的过程，需要采用量表对测评指标进行量化，量表的设计主要包括赋值和 两步。参考答案：定位只有一个站台，且分别位于上下行车站正线中间的站台称为参考答案：岛式站台 单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为。参考答案：断面客流量 轨道交通

29、与对外交通的换乘方式主要有层间换乘、站外换 乘。参考答案：通道换乘 轨道路网日均客流量与轨道路网总长度的比值为，它反映 路网单位长度承担的客流量。参考答案：路网负荷强度主要是指在没有或者不用样品所属类别信息的情况下，以 样品集数据的内在结构，在样品间相似性度量的基础上对样品进行分 类。参考答案：聚类分析法 半自动售票作业的方式为。参考答案：人工收费找零、机器出票客流预测模式主要有非基于出行分布的客流预测模式、基于出行 分布的客流预测模式、。参考答案：三次吸引客流预测模式 换乘客流的行为特征主要有简单化、快走性、。参考答案：就近性是通过二维矩阵，将满意度的变化规律与各项调查指标对 总体满意度的重

30、要性放在同一个层面上进行分析。参考答案：顾客满意度重要性矩阵 多方式衔接规划的目标是以 为骨干，地面公共汽车为主体， 中小巴、出租车为补充的城市公共交通体系。参考答案：数据服务 进出站通道类设施包括开放式通道、和半封闭式通道。参考答案：封闭式通道 车辆按照按支承、导向制式的不同可以分为 与胶轮车辆。参考答案：钢轮车辆 控制系统主要由信号系统、和控制中心构成。参考答案：通信系统B 通信系统由光纤数字传输、专用通信、公务通信、闭路电 视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：无线通信车站客流时间分布特征可分为单向峰型、双向峰型、全峰型、无峰型。参考答案：突峰型 轨道交通系统主要由 （车辆）和固定设备

31、（线路、车站、车 辆基地、控制系统、供电与环控设备）组成。参考答案：活动设备 根据客流的来源，轨道交通客流可分为基本客流、和诱增客 流。参考答案：转移客流客运需求特性包括广泛性、派生性、时间性、。参考答案：空间性客流预测可分为区域预测、运输方式运量预测、平均运程预测、参考答案：到发运量预测 在运营中的作用，轨道交通的线路可分为正线、和车场线三类。参考答案：辅助线轨道交通运营管理模式包括国有国营模式、国有民营模式和参考答案：民有民营模式 列车共线运营模式包括 和轨道交通列车共线运行。参考答案：轨道交通列车与铁路列车共线运行 车辆段是车辆运用、停放、检修，以及进行列车、车辆清扫洗刷等日常保养维修作

32、业的场所。参考答案：技术检查 四阶段预测法包括交通生成预测、交通方式划分和交通分配四阶段。参考答案：交通分布预测 定量预测方法包括 和因果关系客流预测方法两类。参考答案：时间序列客流预测方法客流分析的对象既可以是，也可以是实际客流。参考答案：预测客流客流分析的重点是客流在时间与空间上的分布特征、动态变化规律，以及它们与 配备的关系。参考答案：行车组织、能力的不同是各条线路客流不均衡的决定因素。参考答案：沿线土地利用状况自动售票机主要分为三杆式和 两种。参考答案：门式是车辆段与停车场的统称。参考答案：车辆基地的不同是各条线路客流不均衡的决定因素。参考答案：沿线土地利用状况自动售票机主要分为三杆式

33、和 两种。参考答案：门式轨道交通运营管理模式包括国有国营模式、国有民营模式和参考答案：民有民营模式 列车共线运营模式包括 和轨道交通列车共线运行。参考答案：轨道交通列车与铁路列车共线运行车辆段是车辆运用、停放、检修，以及进行列车、车辆清扫洗刷等日常保养维修作业的场所。参考答案：技术检查 四阶段预测法包括交通生成预测、交通方式划分和交通分配四阶段。参考答案：交通分布预测客流分析的重点是客流在时间与空间上的分布特征、动态变化规律，以及它们与 配备的关系。参考答案：行车组织能力简述轨道交通吸引范围。参考答案：轨道交通吸引范围是指轨道交通所吸引客流的全部区域范 围。“吸引范围”是轨道交通站点对其他交通

34、方式的乘客产生影响的 区域，在这个区域内，人们能够比较方便地直接或间接的利用轨道交 通。简述进站客流的特点。参考答案：进站客流：进站的乘客虽然是随机达到的，但是在高峰时 段，进站的客流量一般会维持在一个稳定、相对较高的值。乘客到达 车站是一个随机过程，通过实际的统计调查可以得到乘客到达车站的 分布规律，根据乘客到达规律，设置合理数量的检票机，调节其服务 时间，使其能力利用率、乘客平均排队长度和平均等待时间等系统运 行指标控制在乘客可以接受的范围内，并满足高峰时段客流通过的要 求。乘客购票后或持卡准备从非付费区进入付费区候车时，首先到达 自动检票机，接受检票设施服务，但是在客流高峰时段，乘客并不

35、能 立即得到服务，而是在非付费区域出现缓行的状况，乘客从无序至有 序的过程使得在经过检票机时形成自动渠化队列，排队现象发生。高 峰时期乘客进站或出站时，到达自动检票机前可以保持较正常的行人 走行速度，进入排队系统之后，速度降低，进入排队等候状态，进入 检票机接受服务时，速度出现回升趋势。简述换乘站点设置的原则。参考答案：(1)换乘站服务范围内小汽车出行发生源数量多；对周围居民的小汽车出行的吸引能力大；为服务范围内小汽车出行进行停车换乘提供较大的便利；附近有多条进入城市中心区的主要道路，而且距离很近。影响客流的因素有哪些？参考答案：城市轨道交通客流的主要影响因素包括：轨道交通沿线土 地利用状况、

36、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前景、自行车及 常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服务水平以及 轨道交通线网实施的进程等。组织好轨道交通及其接驳方式有哪些好处？参考答案：可以划分轨道交通影响区，作OD调查预测，为客流预 测提供依据；为轨道交通带动土地开发的范围提供依据；扩大轨道交通影响区，增加客流量，提高运行效率；组织好轨道交通接驳，使之吸引更多的自行车流及人流，改变目前 不合理的客运交通结构，提高轨道交通运行效率。简述P+R换乘客流。参考答案：P+R，就是Park and Ride即停车换乘的意思，P+R是指为实现小汽车方式向公共交通方式转换所提供的停车换乘设施。简述不同地铁

37、线路换乘客流的特点。参考答案：不同地铁线路换乘客流：不同线路之间的换乘一般位于两 条或两条以上轨道交通线交叉或汇合处。常采用的换乘形式可分为同 站台换乘、结点换乘、站厅换乘、通道换乘等基本形式。（1）同站台换乘。一般适用于两条线路平行交织且采用岛式站台的 车站形式.乘客换乘时，由岛式站台的一侧下车，横过站台到另一侧 上车，完成转线换乘.换乘直接，比较方便，但是存在部分客流换乘 距离较大的缺陷。（2）结点换乘。在两线交叉处，将两线隧道重叠部分的结构做成整 体的结点，并采用楼梯将两座车站站台直接连通的换乘形式，一般有“十”字型、“T”字型、L”字型等几种形式，乘客通过该楼梯进行 换乘，较为方便，但

38、同时存在客流交叉问题，换乘设施设置不当，会 造成换乘客流交叉拥堵。（3）站厅换乘。站厅换乘为两线或多线共同设置共用站厅，乘客下 车后，无论是出站还是换乘，都必须经过公用站厅，再根据导向标志 出站或进入另一个站台继续乘车。与前两种方式比，乘客换乘路线必 须先上（或下）再下（或上），换乘总高度大。（4）通道。在两线交叉处，车站结构完全脱开，用通道和楼梯将两 车站连接起来，属于一种间接换乘形式，乘客换乘步行距离长，换乘 能力有限，但是布置灵活，连接通道可以设于两站站厅之间，也可以 直接设置在站台上。客运作业的基本要求包括哪些？参考答案：（1）站容整洁；（2）导向标志齐全；（3）优质服务；（4） 遵章

39、守纪；（5）掌握客流规律；（6）搞好联劳协作。简述间接吸引客流。参考答案：间接吸引客流即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨 道交通的客流。简述沿线土地用地类型与客流的关系。参考答案：交通和土地利用实质上就是“流”和“源”、交通供给与交 通需求的关系。两者相辅相成又相互制约，沿线土地利用对轨道交通 客流规模存在举足轻重的影响。城市轨道交通的建设改变了人们的交通方式，使得居住区、商业区、 工业区在地域上分开，使居住用地疏散出市中心，沿轨道交通线高度 聚集，逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。因此，城市 轨道交通沿线的土地类型也将按照市场规律发生改变，市中心的金融、 贸易和服务业等功能用地

40、增加。国内外有研究表明，要使城市轨道交 通达到一个理想的分担率，城市轨道交通要能覆盖70%的居住人口和 工作岗位，并且线路走向及衔接要满足商业、居住功能的匹配。请简述轨道交通系统的构成以及对客流有什么影响。参考答案：轨道交通系统主要由活动设备（车辆）和固定设备（线路、 车站、车辆基地、控制系统、供电与环控设备）组成。1）车辆输送乘客的运载工具，应具有安全、快速大容量等功能要求， 由于轨道车辆受载客能力的限制，因此当站台上人员超过车辆载客能 力时，则有一部分客流滞留在站台，反之，站台上人员均能上车。2） 线路和车站，通过站内的设备对客流的通过量起着决定性的作用，可 举例自动售检票设备或者楼梯步道

41、设备。3）控制系统是保证列车安 全运行，提高运营效率的系统，当全网车辆均能按照运行图运行时且 满足客运能力，则能保证客流顺利通过，反之则会滞留乘客。4）环 控系统主要是改善地下车站与区间隧道的空气质量、温度、湿度，以 及在发生火灾事故时候排风送烟，使乘客安全撤离。（写出任意三点 即可得分）客流分析主要有哪些数据处理工作？参考答案：客流分析首先要对调查数据进行处理，数据处理的主要工 作有：生成样本出行OD矩阵，扩样生成总体出行OD矩阵，计算整 理输出，推算样本在换乘站上车时间和终点站到站时间，统计生成样 本出行OD矩阵并扩样到总体。简述大客流应急处置？参考答案：大客流是指乘客集中到达，是车站候车

42、、滞留的人数接近 或到达车站设施设计的容量。对于临时可以预见的大客流，除了增加 开行列车之外，车站应设置专门窗口发售应急票，以及采取增设临时 检票口或者采取临时进站免检，出站检票等措施尽快疏散乘客。对突 发性大客流，车站应按照紧急预案的规定及时向控制中心报告，同时 采取有关的措施，对于没有预留应急措施的车站，管理公司可以在高 峰期增加维护秩序的人员，增设一些临时设备，把进站客流和出站客 流分开。简述车站客流时间分布特征。参考答案：车站客流时间分布特征可分为：单向峰型、双向峰型、全 峰型、突峰型、无峰型。1）单向峰型：轨道交通线路所出的交通走廊有明显的潮汐特征，或 车站周边地区用地性质单一，车站

43、客流分布集中，有早晚错开的一个 上车高峰和下车高峰。2）双向峰型：车站位于总和功能用地区，客流分布与其他交通方式 的客流分布一致，有两个配对的早晚高峰。3）全峰型：轨道交通线路位于用地已经高度开发的交通走廊，或位 于公共建筑或公共设施相当集中的地区，客流分布无明显低谷，双向 上下客流全天都很大。4）突峰型：车站位于体育场，大剧院等大型公共设施附近，演出节 目或者比赛节目结束后，有一个持续时间较短的突变的上下车高峰。5）无峰型：当轨道交通本身的运能较小或车站位于用地还没有完全 开发的地区是，客流无明显的上下车高峰，双向上下车客流全天都很 小。简述轨道交通与其他交通方式衔接规划的目标？参考答案：1

44、）使地面交通与地铁交通的衔接形成层次体系，从而确 定公交体系为主架、优化城市内部公共交通线路、枢纽和站点的位置。2）根据地铁车站的区位、服务对象和规模，规划为不同等级、不同 类别的客运枢纽，发挥各自交通的集聚效应。3）提供良好的换乘空间和设施，通过对站点总和规划设计、合理组 织换乘客流和集散人流的空间转移，达到系统衔接的整体化。4）充分考虑居民出行方式选择习惯，形成市区和郊县的出行方式的 构成比例。根据开放程度和流线组织特点，简述通道的分类。参考答案:根据开放程度和流线组织特点，通道可以分为开放式通道、 封闭式通道，半封闭式通道。1）开放式通道连接车站地区下沉式广场和建筑物的其他功能空间， 或

45、者由此直接连接地面，地下宽阔的用于通行的通道建筑也可认为是 开放式建筑；2）封闭式通道通过独立的通道及楼梯或者自动扶梯直接连接不同功 能区域，如封闭、狭长的地铁进出站通道和换乘通道；3）半封闭式通道指车站与建筑物下层商业空间直接相连，通过建筑 物内部疏散到地面。简述客流调查的种类。参考答案：根据不同情况和需要，轨道交通系统的客流调查种类主要 有：全面客流调查、乘客情况抽样调查、断面客流目测调查、节假日 客流调查、突发客流调查。1）全面客流调查是对全线客流的综合调查，调查时间长、工作量大、 需要较多的调查人员，通过对调查资料进行整理和统计分析，能对客 流现状及客流规律有一个全面清晰的了解。2）乘

46、客情况抽样调查是用样本来近似地代替总体。需首先确定抽样 方法与抽样数，以确保结果精度，常用抽样方法：简单随机抽样，分 层抽样、整群抽样、多阶段抽样，抽样数大小取决于总体大小，总体 的异质程度和调查精度要求。乘客情况抽样调查通常是用问卷方式进 行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘车情况两方面。3）断面客流目测调查是一种经常性的客流抽样调查，可选择一两个 断面进行调查。一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用直接观 察法调查车辆内的乘客人数。4）节假日客流调查节是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、 国庆节、双休假日和若干民间节日期间的客流进行调查。调查的内容 包括机关、学校、企业等单位的休假安

47、排，都市旅游业、娱乐业的发 展程度，城市居民生活方式的变化等，一般通过问卷方式进行。5）突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点 进行的专项客流调查。调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近 轨道交通车站的客流影响程度和持续时间之间的相关关系。简述不同线路之间的换乘形式及适用范围。参考答案：不同线路之间的换乘一般位于两条线路或者两条以上轨道 交通线交叉或者汇合处，常采用的换乘形式有：同站台换乘，节点换 乘，站厅换乘，通道换乘。1）同站台换乘一般适用于两条线路平行交织且采用岛式站台的形式。 乘客换乘时，由岛式站台一侧下车，横过站台到另一侧上车。2）节点换乘是在两线交叉处，采用楼梯

48、将两座车站的站台直接连通，一般有十字形、T字形、L形等几种形式。3）站厅换乘为两线或者多线共同设置共用站厅，乘客下车后无论出 站还是换乘都必须经过公共站厅，在根据导向标识出站或者到另一站 台换乘。4）通道换乘时在两站交叉处，车站结构完全脱开，用通道和楼梯将 两站连接起来。属于一种间接换乘方式。按照车站客流空间分布特征，客流类型主要有哪几种？参考答案：按照车站客流空间分布特征，客流类型主要有均等型、两 端萎缩型、中间突增型、逐渐缩小型。1）均等型：当城市轨道交通线路成环线布置或沿线用地已高度开发 成熟时，各车站的上下车客流接近相等，沿线客流基本一致，不存在 客流明显突增路段。2）两端萎缩型：当城

49、市轨道交通线路的两端伸入还没有完全开发的 城市边缘地区或郊区时，线路两端路段的客流小于中间路段的客流。3）中间突增型：当城市轨道交通线路途经大型的对外交通枢纽、高 密度开发地区或者车站利用常规公交线路辐射吸引范围广阔时，位于 该区位车站的上下车客流明显偏大，线路客流存在突增的路段。4）逐渐萎缩型：当城市轨道交通路段首末车站位于大型对外交通枢 纽附近或城市中心（CBD）地区时，随着线路向外延伸，线路客流逐 渐缩小。简述接驳换乘客流构成特点。参考答案：接驳换乘客流构成特点：1）高集中性，换乘站除了具有普通车站的进出站客流外，还汇集有 相交线路甚至全网多座车站之间的交换客流，由此造成换乘站客流集 中

50、。2）多方向和多路径性，由于进出站客流、换乘客流具有不同的出行 目的、出行方向，即对应不同的出行路径，必然导致存在多股客流组 织，形成多个冲突点。3）主导性，在换乘客流构成中，换乘客流占主导，在某一时间段的 多种换乘方向中，同样存在主导换乘方向。4）方向不均衡性，同一时段，不同方向的换乘客流量存在较大差异。5）时间不均衡性，同一方向，不同时段的换乘客流量存在较大差异。6）短时冲击性，轨道交通客流到达并非连续均衡，而是随着列车的 到达呈现脉冲式的分布规律。请简述轨道交通系统的构成以及对客流有什么影响。参考答案：轨道交通系统主要由活动设备（车辆）和固定设备（线路、 车站、车辆基地、控制系统、供电与

51、环控设备）组成。1）车辆输送乘客的运载工具，应具有安全、快速大容量等功能要求， 由于轨道车辆受载客能力的限制，因此当站台上人员超过车辆载客能 力时，则有一部分客流滞留在站台，反之，站台上人员均能上车。2） 线路和车站，通过站内的设备对客流的通过量起着决定性的作用，课 举例自动售检票设备或者楼梯步道设备。3）控制系统是保证列车安 全运行，提高运营效率的系统，当全网车辆均能按照运行图运行时且 满足客运能力，则能保证客流顺利通过，反之则会滞留乘客。4）环 控系统主要是改善地下车站与区间隧道的空气质量、温度、湿度，以 及在发生火灾事故时候排风送烟，使乘客安全撤离。（写出任意三点 即可得分）客流分析主要

52、有哪些数据处理工作？参考答案：客流分析首先要对调查数据进行处理，数据处理的主要工 作有：生成样本出行OD矩阵，扩样生成总体出行OD矩阵，计算整 理输出，推算样本在换乘站上车时间和终点站到站时间，统计生成样 本出行OD矩阵并扩样到总体。简述大客流应急处置？参考答案：大客流是指乘客集中到达，是车站候车、滞留的人数接近 或到达车站设施设计的容量。对于临时可以预见的大客流，除了增加 开行列车之外，车站应设置专门窗口发售应急票，以及采取增设临时 检票口或者采取临时进站免检，出站检票等措施尽快疏散乘客。对突 发性大客流，车站应按照紧急预案的规定及时向控制中心报告，同时 采取有关的措施，对于没有预留应急措施

53、的车站，管理公司可以在高 峰期增加维护秩序的人员，增设一些临时设备，把进站客流和出站客 流分开。简述车站客流时间分布特征。参考答案：车站客流时间分布特征可分为：单向峰型、双向峰型、全 峰型、突峰型、无峰型。1）单向峰型：轨道交通线路所出的交通走廊有明显的潮汐特征，或 车站周边地区用地性质单一，车站客流分布集中，有早晚错开的一个 上车高峰和下车高峰。2）双向峰型：车站位于总和功能用地区，客流分布与其他交通方式 的客流分布一致，有两个配对的早晚高峰。3）全峰型：轨道交通线路位于用地已经高度开发的交通走廊，或位 于公共建筑或公共设施相当集中的地区，客流分布无明显低谷，双向 上下客流全天都很大。4）突

54、峰型：车站位于体育场，大剧院等大型公共设施附近，演出节 目或者比赛节目结束后，有一个持续时间较短的突变的上下车高峰。5）无峰型：当轨道交通本身的运能较小或车站位于用地还没有完全 开发的地区是，客流无明显的上下车高峰，双向上下车客流全天都很 小。简述轨道交通与其他交通方式衔接规划的目标？参考答案：1）使地面交通与地铁交通的衔接形成层次体系，从而确 定公交体系为主架、优化城市内部公共交通线路、枢纽和站点的位置。2）根据地铁车站的区位、服务对象和规模，规划为不同等级、不同 类别的客运枢纽，发挥各自交通的集聚效应。3）提供良好的换乘空间和设施，通过对站点总和规划设计、合理组 织换乘客流和集散人流的空间

55、转移，达到系统衔接的整体化。4）充分考虑居民出行方式选择习惯，形成市区和郊县的出行方式的 构成比例。根据开放程度和流线组织特点，简述通道的分类。参考答案:根据开放程度和流线组织特点，通道可以分为开放式通道、 封闭式通道，半封闭式通道。1）开放式通道连接车站地区下沉式广场和建筑物的其他功能空间， 或者由此直接连接地面，地下宽阔的用于通行的通道建筑也可认为是开放式建筑；2）封闭式通道通过独立的通道及楼梯或者自动扶梯直接连接不同功 能区域，如封闭、狭长的地铁进出站通道和换乘通道；3）半封闭式通道指车站与建筑物下层商业空间直接相连，通过建筑 物内部疏散到地面。简述客流调查的种类。参考答案：根据不同情况

56、和需要，轨道交通系统的客流调查种类主要 有：全面客流调查、乘客情况抽样调查、断面客流目测调查、节假日 客流调查、突发客流调查。1）全面客流调查是对全线客流的综合调查，调查时间长、工作量大、 需要较多的调查人员，通过对调查资料进行整理和统计分析，能对客 流现状及客流规律有一个全面清晰的了解。2）乘客情况抽样调查是用样本来近似地代替总体。需首先确定抽样 方法与抽样数，以确保结果精度，常用抽样方法：简单随机抽样，分 层抽样、整群抽样、多阶段抽样，抽样数大小取决于总体大小，总体 的异质程度和调查精度要求。乘客情况抽样调查通常是用问卷方式进 行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘车情况两方面。3）断面客流

57、目测调查是一种经常性的客流抽样调查，可选择一两个 断面进行调查。一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用直接观 察法调查车辆内的乘客人数。4）节假日客流调查节是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、 国庆节、双休假日和若干民间节日期间的客流进行调查。调查的内容 包括机关、学校、企业等单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的发 展程度，城市居民生活方式的变化等，一般通过问卷方式进行。5）突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点 进行的专项客流调查。调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近 轨道交通车站的客流影响程度和持续时间之间的相关关系。简述不同线路之间的换乘形式及适用范围。参考答案：不同线路之间的换乘一般位于两条线路或者两条以上轨道 交通线交叉或者汇合处，常采用的换乘形式有：同站台换乘，节点换 乘，站厅换乘，通道换乘。1）同站台换乘一般适用于两条线路平行交织且采用岛式站台的形式。 乘客换乘时，由岛式站台一侧下车，横过站台到另一侧上车。2）节点换乘是在两线交叉处，采用楼梯将两座车站的站台直接连通，一般有十字形、T字形、L形等几种形式。3）站厅换乘为两线或者多线共同设置共用站厅，乘客下车后无论出 站还是换乘都必须经过公共站厅，在根据导向标识出站或者到另一站 台换乘