沥青混凝土路面标准化施工总结（62页）

1、沥青混凝土路面标准化施工一二水稳层施工三施工准备碎石的开采与生产四透层、粘层、下封层主要内容五沥青路面施工水泥混凝土桥面沥青铺装六对沥青路面施工标准化的一些理解：基于规范要求，重视施工准备和施工过程的标准化和规范化控制。 精细化施工。 清洁化施工。 细节最为重要。本PPT是针对去年对几条高速公路沥青路面检查发现的一些问题，对一些规范未详细阐述的施工细节进行分析，参考先进经验提出的一些标准化施工建议，力图为我区沥青路面建设的标准化管理贡献绵薄之力，希望各位领导、专家、同行能给予批评指正。一、施工准备 驻地建设 项目经理部的建设在功能上应满足办公室、会议室、试 验室和供所有人员使用的住房和生活区的

2、使用要求。 拌合站 面积 福建：水稳/级配碎石拌和厂不小于15000 沥青拌和站不小于35000。 浙江：不小于12000 。 功能要求 生活区、拌和作业区、 集料堆放区、材料库、 运输车辆停放区。 拌合站 硬化要求 基层堆料场： 一般要求硬化厚度不低于20cm。 面层堆料场： 福建：15cm厚片、碎石垫层，20cm厚C20砼面层。 浙江：水稳料加砼（厚度不小于8cm）或沥青砼（厚度不小于6cm）硬化。 排水要求 排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置M7.5砂浆抹面排水沟，场地外侧设置 沉砂井及污水过滤池。 拌和站 堆料要求 集料统一规划，分批堆放，不同料源、不同规格的材料分开存放， 并设

3、置高度不低于2m的分隔墙。 沥青结构层所用粗集料宜搭 设遮雨棚，路面细集料必须搭 设遮雨棚，遮雨棚应采用钢 结构，面积满足工程需要。设排水沟的堆料场搭棚遮盖四仓式自动计量 场地硬化 拌合站 水稳/级配碎石拌和设备要求 采用强制式拌和机； 配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水； 拌和机能力不低于400t/h。 沥青混合料拌和设备要求 间歇式拌和楼，4000型以上，配备计算机及打印设备； 配备二级除尘装置，回收粉尘应隔断而非接入矿粉罐； 施工SMA路面时需配置纤维添加装置； 冷料仓的数量不少于56个。12345667899101-冷料仓及配料输送装置；2-冷骨料干燥滚筒；3-热骨料提升机；4

4、-热骨料筛分、储存及称量装置；5-矿粉储仓；6-沥青供给系统；7-搅拌装置；8-成品料储仓；9-除尘装置；10-电脑控制装置间歇式沥青拌和机楼 技术资料准备 开工前应完成： 设计文件的审核； 试验室临时资质申报； 导线和水准点的复测； 施工组织设计的编制； 开工图表、报告的编制； 路基、级配碎石垫层工程的交验。 搭棚遮盖路基工程的交验分档成品料振动筛喂料机颚式破碎机反击式破碎机制砂机（整形机） 二、碎石的开采与生产 料场作业 剥去覆盖层、清除杂草和其他杂质后方可开采，不 能边开采边剥山皮。 碎石的生产 配有反击式破碎机的联合筛分设备生产路面碎石。基层级配碎石和沥青混合料碎石生产时，配备干式 除

5、尘装置，根据生产情况可对粗集料进行水洗。 路面用碎石三破应采用反击破技术，使用机制砂，细 集料生产可辅助圆锥破技术。 备料数量要求：每个路面结构层在开工前，所采备的碎石数量不低于该结构层设计数量的30，以满足大规模连续施工需要。 1926.5mm13.219mm3、水稳层施工 交叉施工协调除遵照现行规范的一般规定外，还对施工组织和交叉施工协调提出以下要求： 同一路段水稳层左右幅施工应错开，分层施工时半幅两层连续施工完成并养生到位后再开始另外半幅的施工。 在水稳层开始施工，但尚未摊铺沥青结构层之前，连续段落之间未完工的特殊桥梁、长大隧道、特殊地质路段治理等工点宜自辟运输便道，不再利用已移交路基段

6、落作为施工通道。 边角压实 基层宜立模施工，边、角处碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实 。 养生要求分层施工下层采用土工布养生，养生期间应始终保持表面湿润；上层则根据透层油类型确定养生工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生34天后及时喷洒，待下封层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。 裂缝处理裂缝不严重的路段，按下列原则处理： 缝宽宽、有贯通趋势的裂缝：先用空压机吹净裂缝中的浮灰， 再用改性乳化沥青灌注，最后粘贴专用防裂贴或贴铺玻纤土 工格栅（或聚脂玻纤布）。 缝宽小裂缝：直接粘贴专用防裂贴或铺设

7、玻纤土工格栅（或聚 酯玻纤布）。 玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）的铺设宽度应不小于1m，铺 设前应先在基层表面喷洒改性乳化沥青，以保证粘结牢固， 铺设后应采用U型钉加以固定。4、透层、黏层与下封层采用沥青洒布车喷洒透层、黏层，采用稀浆封层车施工稀浆封层。 透层、黏层、下封层 透层 工作面洁净、无凸凹。 透层材料主要为高渗透乳化 沥青和煤油沥青。 渗透深度要求水稳层不小于 5-10mm。 养生时间根据透层油品种和 气候条件确定，确保稀释沥 青中稀释剂全部挥发，乳化 沥青渗透且水分蒸发。 严格乳化沥青质量检查工作面黏层 黏层油的喷洒应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏

8、层不受污染。 凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 黏层油工序后洒布小碎石采用预定粒径的预拌碎石 下封层应紧跟上道工序及时施作，其厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。 材料及设备要求 采用层铺法下封层时，石油沥青洒布量控制在0.71.0kg/m2，碎石洒布量控制在79 kg/m2，以满铺但不重叠为原则。当采用稀浆封层作为下封层材料时，必须严格（改性）乳化沥青和集料的质量检查以及施工配合比的控制。 下封层改性乳化沥青稀浆封层热沥青表处项目 检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天

9、1次在规定范围内称定面积收取的沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗水试验1处/1000m2渗水量5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1处/2000m2（仅试验段做刹车试验）沥青层不破裂7d后用BZZ-100标准汽车以50km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余改性乳化沥青。下封层质量检查项目及质量标准 5、热拌沥青路面 材料进场控制 集料质量应从源头抓起，严格控制细长扁 平颗粒含量和级配，施工、监理单位派专 人进驻集料加工厂。 冷料进场级配、形状的稳定性十分重要。当无法保证集料加工

10、场出料质量，可效仿外 省设集料二次筛选设备，防止大规模溢料现象和影响热料级配稳定问题。 xx1合同段：2#辉绿岩（4.75-9.5mm档），4.75mm粒级通过率为55.9%；1#辉绿岩（9.5-13.2mm档），9.5mm粒级通过率为45.1%；机制砂2.36-4.75mm比率为9.5%，粉料（0.075以下）为12.6%。xx2合同段：1#辉绿岩9.5-13.2mm粒级比率为77.8%。2#辉绿岩9.5-13.2mm通过率为20%，4.75mm通过率为17.5%。机制砂2.36-4.75偏大，29%；粉料比率为13.4。xx3合同段：1#辉绿岩9.5mm粒级通过率为25.2%。机制砂2.3

11、64.75mm比率偏大，29.7%。粉料为15.4%。百色某地辉绿岩供料状况碎石二次筛分、水洗原材料质量管理-注意取样工作筛分结果说明，在日常的施工检测和抽样检查中，如果取样不具有代表性，会使筛分结果失去真实性和正确性，从而会给混合料的生产带来很大的误差，严重影响沥青混合料的质量。 离析问题一直是沥青路面施工过程中的顽症，它严重影响了路面的施工质量，严重离析的路面可使路面寿面降低50。新建离析路面雨中效果图 离析后的路面通常表现为粗、细集料严重分离，粗集料聚集区域空隙率大、表面构造深度深，沥青含量低，容易发生裂缝、坑槽、松散和水损害；细集料聚集区域，沥青含量高，表面构造深度小，容易发生车辙、泛

12、油等变形类破坏。离析产生的原因施工过程离析最易发生环节原材料质量管理集料进场后，不正确的管理会引起料堆崩塌现象，从而严重影响集料的级配。料堆堆放不合适造成崩塌 料堆崩塌后粗细集料集中 防止筛分过程中产生的混仓和离析 保持筛分系统稳定，防止筛分系 统超载运行；经常性地检查筛分系统是否过载 或有破洞；每天检查热料仓的级配；为了防止热料仓的离析，可在热料 加挡板防止离析 仓的上部加一挡板如图所示。 运输的离析不正确的向卡车卸料 摊铺过程中的离析 授料斗内的集料离析 授料斗内的温度离析向授料斗卸料时，大骨料滚落到料斗两侧，使料斗两侧粗集料集中，同时，此处混合料温度下降较快，造成两侧的混合料温度很低，只

13、有7090，而中间混合料的温度有188 ，使得两侧和中间温差达到了110 。 为了减轻沥青混合料在运输过程中的温度损失，沥青混合料的运输采用3040吨的运料车，运料车在运输混合料的过程中都要进行覆盖，气温较低，大风天气时，应采用双层篷布中间加海绵的措施。当运到摊铺现场后，对于运料车里的混合料温度低于摊铺温度时，应作为废料，不得用于摊铺。为使装料均匀，减少集料离析，应采用正确的装料方式。 正确装料检测项目 频度 料堆级配分析 冷料仓级配分析 热料仓级配分析 料堆含水量热骨料残余含水量混合料抽提（燃烧）组成分析马歇尔试验混合料试件的理论密度成品料温度筛孔（mm）191613.29.54.752.3

14、61.180.60.30.150.075级配偏差（%）表1表2试验室应该做的工作 试验室建设注意试验室规划、仪器标准（控温） 隧道口检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度沥青混合料室沥青混合料电动搅拌机1台容积大于10L,控温精度2电子天平2台5Kg0.1g0.1g浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g数显恒温水浴箱1台10-1001/真空理论密度仪1台能达4KPa负压马歇尔稳定度仪1台最大荷载不下于25kN,准确度100N,加载速率能保持505 mm/min,自动绘制荷载-位移曲线.建议采用进口的自动马歇尔稳定度测定仪脱模器1台/马歇尔击实仪1台自动计数准确,击实功准确/稳定,仪

15、器性能稳定(建议采用进口设备)烘箱2台30011抽提仪或燃烧炉1台标定正确最为重要旋转压实仪（适用于Superpave结构）1台进口沥青室沥青针入度1台0-10mm0.1mm0.1mm 沥青软化点1台全自动红外线采集数据,控温精度0.5,建议采用进口的软化点仪沥青低温延伸度仪1台膨胀0.1cm/冰柜1台/低温恒温槽1容量10L/0.1精密温度计2支0-50/0.1办公室试验室布置-试验清洁化施工便道、便桥运输清洁化 运输清洁化 每辆自卸车都应备有大小适宜的覆盖篷布，运输时覆盖在车 顶上，并覆盖密实，切实起到保温、防雨、防污染的作致的 局部严重温度离析现象。 待摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始

16、摊铺混合料，避免停 机待料，保持摊铺连续。运输途中用篷布覆盖，卸料前方可掀开边坡施工给沥青路面带来的污染沥青路面由于靠表面粗构造提供使用性能， 交叉施工成为沥青路面最大的污染源和使用性能破坏源隧道口中间带施工给沥青路面带来的污染中央分隔带、水沟施工的污染粘结层被污染 沥青混凝土路面应清洁化施工。 沥青结构层施工前宜确保连续10km段落内全部路基 工程（包括桥隧、防护、绿化）和交通安全设施基础 等全部完工，同时隔离栅、中分带绿化回填土、隧道 进出口转向车道全部完成，确保沥青层连续施工。 必要的奖惩手段十分必要。 交叉施工清洁化隧道口 交叉施工清洁化加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、

17、整洁。 当拌和站、停车区和服务区的施工车辆无法避免与路面工程交叉施工时，必须在进出口处设置轮胎冲洗设施，其面积和配套设施应满足使用要求，污水应集中排放。a) 隔离栅完成实现沿线封闭b）中分带绿化、隧道口绿化完成杜绝交叉施工污染隧道口 施工清洁化 若施工时不可避免有交叉作业时，提前采取措施，使污染源与结构层隔离，避免路面污染。 施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。 施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。 机械停放与保养清洁化当工作完成后，路面摊铺、碾压设备停放应用篷布或彩条布与沥青层隔开，避免设备漏油损坏沥青结构层及污染路面。碾压

18、轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。 检测清洁化 路面取芯时，应在钻头周围垫一海绵，减少取芯时产生的 浆液对沥青路面的污染；取芯结束后，应对取芯部位周围 的沥青路面进行冲洗。及时组织人员对取芯孔进行回填处理，建议回填材料采用 同一面层级配沥青混合料；当采用沥青混合料回填时，要 求提前对取芯孔的孔壁涂刷改性乳化沥青，并采用手动击 实仪对回填材料进行分层夯实。必要时的交通管制。 清洁化施工举措冲洗桥面，防止运输车经过桥梁时，将污染物带入路面。增设中分带纵梁，水稳底基层施工完成后防撞护栏便可提前进行施工 。 过渡段施工严格按照设计衔接路面结构层和桥隧过渡板，并至少提前一天准备好工作面，

19、处理好欠压实、松散、不平整等问题，并扫除松散材料和所有杂物。监理工程师应对此检查验收。过渡板对应ATB上基层对应级配碎石基层对应水稳底基层 压实要求： 机前的运料车不少于5辆宜才开始摊铺混合料，避免停机待料。 铺筑双车道沥青路面的压路机数量不应少于5台，当施工气温 低、风大、碾压层薄时，应增加压路机数量；采用全幅单机摊铺 工艺时，应增加大吨位轮胎压路机数量。 碾压不到处用手扶振动压路机振压密实，消除死角。当碾压无侧限结构层时，在离边缘2030cm处开始碾压作业， 可以有效减少铺层塌边现象。之后碾压边缘时，人工拍边，压路 机每次只能向自由边缘方向推进10cm。 应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用非 石油基质的隔离剂或水，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。紧跟、慢压、低幅、高频、少水（雾喷）路边缘、构造物接头等部位使用小型机械摊铺机数量应足够 控制关键因素 混合料的级配、沥青用量、路面空隙率等。对工 作面不清洁、级配偏离超标的段落严格处理。 质量管理及检查验收质量管理及检查验收油石比建议每天打印逐盘拌和记录。 压实度采用双控指标，马歇尔标准密度、最大理论密度，控制面层实测空隙率。面层平整度是路面质量的主要指标。渗水系数作为常规试验进行检测，施工单位自检和监理单位抽检，宜取芯做，按压实度检验频率随机选点。当合