上海某车站文明工地-32页

1、上海市*标段*站2007年度文明工地创建工作汇报一、工程概况二、施工难点、重点及针对措施三、日常工作小结四、科技创新工作五、下一步工作打算目录 *站是*线一个中间站，其上行线上方车站为*路站，上行线下方车站为*路站。根据总体线路走向，该站沿*路大致呈南北向布置，东临安义路，西侧为在建*广场，东侧为拟建*项目，并与*线在此进行通道换乘。 车站全长198m(外包)，基坑最大挖深为25m，为地下三层的岛式车站。 西侧夹弄部分道路与*广场施工场地相接，日常施工合用。一、工程概况越洋广场*站延安中路高架地铁二号线区间隧道名城广场 车站主体形式为地下三层双柱三跨砼框架结构，车站全长198m，整体呈喇叭型布

2、置。车站附属结构主要包括与越洋广场之间的夹弄结构、位于车站东侧的1号出入口.风亭、2号出入口及一个地下一层疏散通道。另有3号、4号两个出入口位于车站西侧由越洋方建设，不包含本次合同范围内。 车站主体采用1000mm厚地下连续墙围护，端头井墙深43米、标准段墙深41米。 车站主体最大挖深为25.455米，北端井采用逆筑法施工，标准段和南端井均采用明挖顺筑法施工。北端头井标准段南端头井常德路翻交：安义路延安中路南北向交通翻交至东侧已建成的13m宽的临时便道； 南京西路安义路南北向交通翻交至常德路西侧便道上；第一阶段交通组织常德路翻交：南京西路安义路南北向交通由西侧便道翻交至车站东侧已完成的车站栈桥

3、之上，临时道路宽16米；安义路向东缩短至与临时道路连接顺畅，原车站东侧13米临时便路维持不变；第二阶段交通组织常德路翻交： 恢复常德路交通，路幅设置宽度为18米，均为两机两非车道 ； 常德路两次翻交过程中，南京西路/安义路/延安中路的交通始终保持原有状况；第三阶段交通组织车站主体形象进度图北端头井南端头井 本工程从2005年5月份开工至今，主体结构前期加固、围护结构，以及土方开挖和支撑已经全部完成，底板结构于2006年9月底完成。目前已完成主体结构封顶施工。本标段的质量、安全、工期均处于受控状态。 标准段越洋广场区*站延安中路高架地铁二号线区间隧道名城广场 根据*的周边环境要求、地质分布、车站

4、的结构特点，该工程作为市中心区深基坑典型工程主要存在如下问题： （1）运营地铁二号线的保护问题。 （2）邻近深基坑的交叉施工影响问题。 （3）高架桥墩的保护问题。 （4）深基坑的稳定和降承压水问题。 越洋广场区二、工程难点、重点及针对措施针对性措施： （1）分层加固，结构局部逆筑； （2）信息化施工； （3）相邻基坑交错施工； （4）群井抽降承压水 ； （5）利用“时空效应”原理进行基坑开挖，控制周边变形；建设单位名称：项目负责人：施工总包单位名称： 项目负责人：监理单位名称： 项目负责人：受监安监站名称：三、本工程有关建设参建方及监督机构 四、施工现场主要安全设施、设备施工主要设备有：50T

5、履带吊1台，检验合格，证件齐全；脚手架：结构施工采用落地式钢管脚手架，每次均进行验收后方可进入下一道工序。 五、项目部安全、质量管理情况1、施工现场是否使用预拌砂浆： 是 否；是否使用粘土砖：是 否2、安保体系外审认证： 未通过 通过，通过日期2005年10月25日。认证机构名称： 一中心 二中心；认证组长*3、总包单位的达标情况，安全质量标准化阶段性达标考核结论为： 优良 合格 不合格 考核日期：2006年7月10日 。4、总包是否对施工现场分包单位的安全质量标准化达标工作进行考核评分： 是 否共考核了 上海*建设发展有限公司、上海*建筑有限公司、上海*建筑工程有限公司和上海*基础工程土方运

6、输有限公司等 4 家。5、工程结构创优情况： 已完工程结构质量合格率达100，力争优质结构奖。6、项经部曾获得的其它荣誉：2005年度上海市文明工地、重大办文明工地、轨道交通文明工地、轨道交通综合治理达标工地安保体系外审达标工地、*集团深基坑专项竞赛”优胜工地”、项目公司立功竞赛“流动红旗”及项管部“质量优胜奖”等奖项。 六、文明工地创建特色安全目标：无工程事故、管线事故和重大人身安全事故文明施工目标： 争创市级文明工地质量目标：达到综合评定优良等级实施原则：坚持以“高标准、严要求”抓好工程管理，努力做到“以文明施工，创优质工程”。总体创建目标明确创建目标 强化标化管理 从工程施工开始，我们就

7、明确了“以文明施工，创优质工程” 的目标。从进场施工第一天起，我们就以“高起点、高标准”严格要求自己，将文明施工工作作为首要任务来抓。车站施工正式开工后，立即制订了文明施工创建规划，确立了创建目标争创市级文明工地，并组建了文明施工领导小组。组长：技术主管:副组长：基坑开挖施工：主体结构施工：基坑降水施工： *站文明施工小组安全主管:质量主管1、安全防护设施新型网格标准化护栏安全可靠，外形美观，拆装方便规范搭设洞口临边围护1、安全防护设施 新扶梯安全牢靠，人员在内行走极为舒适，有钢笼防护能防外物打击。钢笼有自备的悬吊构件，不影响钢支撑的安全。同时，新扶梯对基坑开挖和结构回筑影响很小，拆卸和使用过

8、程中受损很小，重复利用率很高，尽管一次投入要3万多元，但可以重复使用10次以上，长期成本很低。 叠塔式钢笼扶梯的特点：美观、安全；拆装方便、安装时间短、容易搬运；不影响基坑的施工和钢支撑的安全；可重复利用、成本低等。 脱卸式吊篮的特点：既预防物件散落，从而确保施工安全，又节省搬运次数、缩短装卸时间，省却了大量劳动力。 采用新钢笼后，我们将散件和钢模板直接整齐堆放在底盘上，吊运时，将钢笼套在所运物件外，并与底盘连接，吊车就能安全吊运这些散件，运到指定位置后，脱开连接销栓，就可取用材料，而钢笼又可运输别的物件。1、安全防护设施1、安全防护设施 上：配置灭火器的氧气、乙炔瓶推车 左：设备防雨棚1、安

9、全防护设施上:专为工作人员配置的茶水亭 左: 电柜防护罩2、工程质量管理 工程质量是百年大计，为确保实现工程质量目标，项经部管理人员熟悉设计图纸，优化施工方案，同时在施工过程中，严把质量关，从以下几方面对工程质量进行控制：一.严格执行强制性条件和有关施工规范；二.做好技术交底，“横向到边，纵向到底”；三.强化施工材料供应、采购、检验、验收等环节的控制管理；四.加强全过程质量控制；五.加强施工机械设备的验收和操作人员的资格能力审查；六是对特殊工艺或工序，由专人编制专门作业指导书等等；3、卫生防疫 项经部根据以往施工经验，主要从以下几个方面加强卫生防疫工作：一、落实责任制度，施工负责人是卫生防疫的

10、第一责任人；二、加强职工食堂的饮食卫生，工地食堂必须有卫生许可证、炊事人员具有健康证明，为民工的饮食健康提供了保障，避免食物中毒事件发生；三、积极做好灭“四害”工作，定期进行卫生消毒，以免引起食物中毒及传染病。四、针对高温作业、露天作业岗位，合理调整作息时间，“做两头，歇中间”，加强职工个体防护；五、落实中暑病人的应急救援措施，配置急救药箱，备好必要的急救药品，并备用了花露水、人丹、正气水等防暑降温药品；六、努力为职工提供良好的休息场所，现场每日供应饮用水，遇高温日发放盐汽水或冷饮；七是认真落实职业安全防护措施，制定应急预案，开展卫生防疫知识宣传教育，防止各类急性中毒事故的发生。4、环境保护自

11、制洒水车 1、编制专项方案，确保环境保护措施到位，落实到底。2、施工中我们坚持做到“垫、遮、疏、擦、洒、冲”六字文明施工法 ；3、从降低噪声、减少光污染、排除积水、控制扬尘、冲扫道路、保障交通、方便市民正常生活等七个方面着手，使工程周边的环境影响降低到最低限度 ；4、注重落实，加大环保设施和设备的投入，施工中严格按专项方案中制订的措施进行落实，施工工序的负责人是现场环境保护的第一责任人5、经常主动与派出所、街道、居委联系，汇报工程的进度，听取他们的意见和建议，寻求他们的理解和支持。5、综合整治共建活动： 积极响应*集团关于开展“地铁社区党建联动，共建群众满意工程”的要求，工程一开始就与街道、居

12、委、区公务所、街道派出所和交警等单位开展了共建活动，通过开展共建活动，达到了信息沟通，增进理解和友谊，逐渐达成了共识，确保了工程的顺利进行。5、综合整治外来务工人员维权1.在明显位置悬挂民工维权告示牌;2.按时发放民工工资；3.为进场民工缴纳综合保险；4.免费进行体检；5.公司领导进行高温慰问，免费发放高温津贴。防暑降温措施：1.工地上每天确保茶水供应；2.食堂在高温期间免费供应绿豆汤；3.下午作业期间供应盐水冷饮；4.腾出有空调会议室供参建人员休息；5.工作时间作调整，做两头歇中间，避开高温。防台防汛措施：1,对施工现场的排水沟、冲洗槽、三级沉淀池定期进行清理疏通；2.外面道路上的窨井和管道

13、委托普陀区市政养护公司负责保养工作确保排水畅通；3.对彩板房房顶四周用脚手管和钢丝绳进行加固，确保台风季节房屋和人员的安全；4.制定防汛防台应急预案，落实专用物资。 治安消防措施1.进行消防演习，增加民工的消防意识；2. 加强治安管理，落实门卫制度，对民工进行法制教育。6、宣传教育 项经部把宣传、教育培训作为一项基础性工作常抓不懈，一是对进场员工进行三级安全教育,培训持证后方能上岗；二是在分部、分项工程开工前进行有针对性的安全质量技术交底，对涉及重大危险源的安全施工方案、作业操作规程，项经部还坚持进行分专题、分层次的交底培训。同时，项经部通过宣传栏、黑板报、宣传横幅标语、播放安全录象等内容丰富的活动加强施工人员的安全质量责任意识。开展工地宣传，重视民工管理7、工程安全质量资料管理 根据工程实际情况和特点，项经部一开工即建立安全质量资料管理责任制，设立专职安全员、质量、文明施工管理员，负责质量、安全、文明施工中的技术资料收集、整理及归档工作。及时做好各项隐蔽验收签证资料、安保、质保体系资料等工作，评比，总结经验。8、其它 轨道交通*线7标*车站从2005年初开工以来，大力开展以“科技创新”来推动工程，我们总结了以往轨道交通工程建设中常见的一些安全症结和隐患通病，通过管理创新、工艺革新，对传统的