ZL50液力变速器培训教材ppt课件

1、根本构造、原理、维护及运用杭州前进齿轮箱集团股份ZL40/50液力变速器技术讲座ZL40/50液力变速器双涡轮变矩器、行星变速箱，动力换档，机液控制为ZL40/50装载机配套液力变速器构造图ZL40/50液力变速器根本参数 ZL40 ZL50 额定输入功率 ： 114 kW 154 kW 额定输入转速 ： 2000 r / min 2200 r / min 变矩器型式 ： 单级、二相、四元件双涡轮 变矩器零速变矩比(K0) ： 3.84.2 输入输出中心距 ： 562.25 mm 变速箱型式 ： 2前1倒 、动力换档 、行星构造 速比 ： 前进 档 2.155 档 0.578 倒退 档 1.5

2、77 变速器支配方式 ： 机液支配液力变矩器泵轮+一级涡轮+二级涡轮+导轮单级、二相、四元件式内部液流方向：泵轮涡轮导轮泵轮变矩器主要性能参数变矩比K K=涡轮扭矩/泵轮扭矩 K0=变矩器传动比i为0时的K值效率 n 约为8090%能容Mp 指泵轮在1000r/min时所能吸收的扭矩循环圆 循环空间的轴截面经过旋转轴的截面典型工况： 1起开工况：i=o时的工况 2最高最正确效率工况 3高效任务区：效率值大于给定值通常为75%区域 4巧合工况：变矩系数K=1 变矩器的构造原理变矩器由泵轮、涡轮和导轮三种旋转元件所组成，由这三个任务轮组成一个循环圆系统。液体按上述顺序经过循环圆流动，发动机的机械能

3、，经过泵轮转换为液体的动能，再由涡轮转换为机械能，变速器内的供油泵不断地把压力油供应变矩器，这样才干使变矩器任务起作用，即添加发动机的输出扭矩，同时经过经变矩器排出的油带走变矩器内产生的热量并将热量排出。变矩器可以经过二种方式改动其能容：1：是改动泵轮的叶片角。2：是类似放大或减少(即按同一几何比例改动)循环圆直径和其他部份的尺寸。 变矩器的主要功能实现无级变速，添加发动机牵引力，改善发动机的任务特性，防止机械作业时发动机熄火，改善变速器的换档质量，有利于动力换档。经过变矩器，输出转速可无级变化，驱动扭矩能自动顺应所需的负载扭矩，当涡轮转速到达泵轮转速的80%时，变矩比接近1，涡轮扭矩等于泵轮

4、扭矩，此时，变矩器相当于一个巧合器。变矩器的这种自动顺应性，使它特别适用于起步频繁，路面条件复杂或任务负荷变化较大的自卸车、工程机械和军用车辆，它能使驾驶员减轻劳动强度，并有更多的精神用于操作任务安装。 变矩器的任务特性由于变矩器经过液体为介质而传送动力，所以又具有传动平稳，零件遭到的冲击振动较小等优点，这对于要求高温馨性的轿车或大功率的传动安装也有较重要的意义。但是由于变矩器的油液在运动中有种种损失，如涡流、冲击磨擦等，所以其传动效率比机械传动低，其较高的效率约85%，零速工况时那么为零，所以变矩器在运用时特别要留意适用性，并配备一定容量的散热器。液力变速器传动原理图动力换挡变速箱特点和用途

5、：本变速器由液力变矩器和动力换档机械变速器两部分组成，具有构造简单，任务可靠，支配方便和传动效率高的特点。用于载荷和速度变化比较频繁的以四轮驱动的工程机械如装载机的动力传动。动力换挡：可在不切断动力情况下进展升降挡操作 经过带有湿式摩擦片的离合器实现动力箱主要有齿轮、离合器、轴、箱体等组成行星式构造支配油压：1.101.40Mpa变矩器进口油压： 0.300.45Mpa变矩器出口最高允许温度： 120。C超越离合器原理图超越离合器任务原理变矩器二级涡轮的动力经输入二级齿轮传至中间输入轴，变矩器一级涡轮的动力传至输入一级齿轮，再传至大超越离合器外环齿轮；当外负荷较小时，因变速箱中间输入轴比大超越

6、离合器外环齿轮的转速高，使大超越离合器滚柱空转，此时二级涡轮单独任务。当外负荷添加时，迫使变速器中间输入轴转速逐渐下降此时发动机转速根本不变，如中间输入轴的转速小于大超越离合器，外环齿轮转速时滚柱被楔紧，由一级涡轮传来的动力经滚柱传至大超越离合器凸轮，由于凸轮与中间输入轴为螺栓联接，故此时一级涡轮与二级涡轮同时任务。 液力变速器液压原理图 液压控制系统液压控制系统必需满足以下任务要求保证有稳定的控制压力，为液力变矩器提供传送介质油换档时使各档摩擦元件能迅速而平顺地结合维持变矩器内一定的油压，以免气蚀提供足够的油量保证光滑和散热的需求其他要求如微动、制动时自动脱档，闭锁、 换档解锁等液压控制系统

7、液压控制系统组成：油泵+滤清器+调压阀+蓄能器+制动脱挡阀+换挡阀 控制压力：主压力 1.101.40MPa 蓄能器：调理换挡瞬间的升压特性减 少换挡冲击，提高换挡质量 变矩器入口油压：0.300.45MPa出口油压：0.200.30MPa 光滑油压：0.100.20MPa 液压控制系统液压控制分类：机液控制，电控液动，自动控制机液控制：靠人工控制阀杆，由阀杆控制油的流向。电控液动：换档时，人是经过控制电气选择器使接 通电磁阀，再由电磁阀控制油的流向。自动控制：在驾驶员给定的速度范围内，自动控制 器能根据车辆的负荷，速度确定换档时 机和档位，并动接通相应的电磁阀进展 换档，必要时驾驶员也可干涉

8、换档。 操作、维护和保养换挡和换向在启动发动机时应将变速杆置于空档位置！变速器换档时应先减速行驶！换向时应先停车再挂档！加油及油位检查必需在发动机处于怠速工况、停车挂空挡及变速器处于正常任务的热平衡温度装载机普通为6080 ，压路机普通为50左右)时来检查、控制油面高度。检查时机液控制的换挡向阀杆或电液控制的选择器手柄必需置于空挡位置。阐明书中用油量为参考值，需思索到冷却器、两根油管、变矩器等的油量；油量缺乏有能够呵斥牵引无力，油位过高那么能够引起变速器温升及透气帽的冒油景象。加油及油位检查ZL50系列液力变速器采用8号液力传动油，或选用符合SAE15W-40规范的传动油。液力变速器决不允许用

9、普通的齿轮油、机油作为传动及光滑油。不清洁及不合规定的油品将呵斥变速器任务异常！变速箱油液的清洁度对变速液压系统的元件，如油泵、支配阀等性能及寿命影响较大，因此必需坚持油液的清洁度，变速箱油应按规定期限改换。驾驶室内监控的光滑油温应为变矩器的出口油温，其温度最大不得超越120 。正常任务油温应在80100 之间。油位检查方法1将车辆停于平坦地方；2变速器换挡手柄置于空挡位置“N；3变速器任务温度在正常范围之内；4发动机处于怠速工况，转速约为 1000r/min；540 时油位应在检油塞之间；680 时油位应在检油塞之上。换油及滤清器的改换初次换油为100任务小时后，以后每隔1000任务小时或一

10、年以先到为准换一次油。换油时应将车辆置于平地，尽量排干变速箱内的旧油，包括散热器及相关管路。变速器油温在40时放油效果最正确。每次换油必需同时清洗或改换滤清器！日常任务时应留意滤清器内的旁通阀能否是开启形状。 日常保养保营养为50、200、600、2400任务时保养。50小时周保养1检查油位。2检查变速器支配安装等。200小时月保养：清洗或改换滤清器、清洗油底壳。600小时季保养：1变速箱改换新油。2清洗或改换滤清器、清洗油底壳。2400小时年保养：对变速箱、变矩器进展解体检查，改换易损件，必要时调整或改换零部件。留意：变速器应由专业人员或在其指点下进展维修及拆检！常见缺点分析及排除方法 以下

11、引见的是ZL40/50系列变速器的一些常见缺点异常景象及相应的简易排除方法。有些缺点可由用户自行排除；如变速器的缺点涉及到维修或拆检，请由专业人员或在其指点下进展。如遇到表中未涉及或非表中所分析的缺点或异常景象，应由专业人员进展现场分析并确定相应的处理措施。1发动机正常运转但不能行驶未挂上挡 检查支配阀杆能否回位，拆检后找出不能回位缘由并排除之机控；变速箱内油位过低 按要求补充新油变速支配阀的制动阀杆不能回位拆检制动阀杆、找出不能回位缘由变速油泵损坏或油封渗漏呵斥供油缺乏 改换新件，检查密封面及油封2驱动力缺乏变矩器入口油压低 检查变速箱油位；改换或清洗滤清器及粗滤网；检查支配阀中的压力控制阀及制动脱档阀能否正常。主压力偏低实际值1.101.40MPa。离合器打滑 检查各离合器油压及活塞油封；检查有无过载景象。发动机转速不够 检查发动机。3控制压力主压力偏低、不稳或表跳减压阀调整不当 重新调整油滤器堵塞 清洗滤油器；油泵失效 改换新件；离合器活塞油封严重漏油 改换油封异形密封环4光滑油温过高变速箱内油位过高或过低 按要求注油长期重负荷任务 暂停作业，待冷却后再行任务制动器抱死或拖带严重 检查并进展调整轴承烧损、油路不畅 改换烧损零件、检查油路及油泵离合器打滑或烧损 检查任务压力，改换烧损零件冷却器损坏 检查冷却器正常情况下光滑油在冷却器内的进出油口的温差在10左右