《仓储与配送管理》第十一章 配送运输ppt课件

1、第十一章 配送运输 .第一节 配送运输概述 一、 配送运输 一概念 配送运输是指将顾客所需求的货物经过运输工具从供应点送至顾客手中的活动。 特点：配送运输通常是一种短间隔、小批量、高频率的运输方式。假设单从运输的角度看，它是对干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运输。他以效力为目的，以尽能够满足客户要求为优先。 能够是从工厂等消费的仓库直接送至客户；也能够经过零售商、经销商或由配送中心、物流中心转送至客户手中。. 二影响配送运输的要素 动态要素 静态要素 三配送运输的特点 时效性 ：快速及时，即确保在客户指定的时间内交货 平安性 ：货物完好无损的送到目的地 沟通性 ：经过送货上门效力直

2、接与客户接触 方便性 ：尽能够的让顾客享遭到便利的效力 经济性 ：以较低的费用，完成配送作业 车流辆变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动 如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运转限制 .二、配送运输的根本作业程序 一划分根本配送区域 二车辆配载 三暂定配送先后顺序 四车辆安排 五选择配送线路 六确定最终的配送顺序 七完成车辆积载 费用1外雇车辆2自有车辆运输量t.km车辆安排：自营还是外包？. 在各阶段操作过程中，需求留意的要点有： 明确订单内容； 掌握货物的性质； 明确详细配送地点； 适中选择配送车辆； 选择最优的派送线路； 充分思索各作业点装卸货时间。 .第二节 车辆运转

3、调度 一、车辆运转调度任务的内容 车辆运转调度是配送运输管理的一项重要的职能，是指挥监控 配送车辆正常运转、协调配送消费过程以实现车辆运转作业计 划的重要手段。 一编制配送车辆运转作业方案 二现场调度 三随时掌握车辆运转信息，进展有效监视 四检查方案执行情况.二、车辆运转调度任务原那么 坚持从全局出发，部分服从全局的原那么 平安第一、质量第一原那么 方案性原那么 合理性原那么车辆运转方案在组织执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，需求调度部门要有针对性地加以分析和处理，随时掌握货物情况、车况、路况、气候变化、驾驶员情况、行车平安等，确保运转作业方案顺利进展 如客户需求发生变化、装卸机械发生缺点

4、、车辆运转途中发生技术妨碍、暂时性路桥阻塞.三、车辆调度方法 一图上作业法 1绘制交通图 设有A1、A2、A3三个配送点分别有化肥40t、30t、30t，需送往四个客户 点B1、B2、B3、B4，而且知各配送点和客户点的地理位置及它们之间 的道路通阻情况，可据此制出相应的交通图 A330B110A140B440B330B220A23040304020506050运距运量交通图.2将初始调运方案反映在交通图上 A330B110A140B440B330B220A230402030A2 B4破圈调运图204040凡是按顺时针方向调运的货物调运线路如A3至B1、B1至B4、A2至B3，其调运箭头线都画

5、在圈外，称为外圈；否那么，其调运箭头线A3至B3都画在圈内，称为内圈 .3检查与调整 A330B110A140B440B330B220A230103020A3 B1破圈调运图图204030首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长圈长即指里程数，假设内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，那么该方案即为最优方案；否那么，即为非最优方案，需求对其进展调整 .二阅历调度法和运输定额比法 在有多种车辆时，车辆运用的阅历原那么为尽能够运用能满载运输的车 辆进展运输。在可以保证满载的情况下，优先运用大型车辆，且先载 运大批量的货物。普通而言大型车辆可以保证较高的运输效率和较低 的运输本钱。 .例如某建材配送

6、中心，某日需运送水泥580t、盘条400t和不定量的平板玻璃。该中心有大型车20辆，中型车20辆，小型车30辆。各种车每日只运送一种货物，运输定额如下所示。车辆种类运送水泥运送盘条运送玻璃大型车201714中型车181512小型车161310.车辆种类运送水泥运送盘条运送玻璃车辆总数大型车201420中型车10101220小型车201030货运量/ t580400根据阅历派车法确定，车辆安排的顺序为大型车、中型车、小型车。货载安排的顺序为：水泥、盘条、玻璃。得出派车方案如表11-2所示，共完成货运量1 080t。.运输定额比法 对于以上车辆的运送才干计算每种车运送不同的定额比，如表11-3所示

7、 。车辆种类运水泥/运盘条 运盘条/运玻璃运水泥/运玻璃大型车1：18 1：21 1：43中型车1：2 1：25 1：5小型车1：23 1：3 1：6.在表11-3中小型车运送水泥的定额比最高，因此要先安排小型车运送水泥；其次由中型车运送盘条；剩余的由大型车完成。得表11-4的派车方案，共完成运量1 106t。车辆种类运送水泥车辆数运送盘条车辆数运送玻璃车辆数车辆总数大型车 5 6 9 20中型车 20 20小型车 30 30货运量/ t 580 400 126.比如有些危险品必需减载运送才干保证平安第三节 配送车辆积载技术 一、影响配送车辆积载要素 货物特性要素 货物包装情况 不能拼装运输

8、由于装载技术的缘由，呵斥不能装足吨位。 轻泡货物吨位利用率降低如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，那么无法装满车厢 .二、车辆积载的原那么 一轻重搭配的原那么 二大小搭配的原那么 三货物性质搭配原那么 四到达同一地点的适宜配装的 货物应尽能够一次积载。五确定合理的堆码层次及方法 将重货置于底部，轻货置于上部，防止重货压坏轻货，并使货物重心下移 拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性不能相互抵触 可根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定 .六装载时不允许超越车辆所允许的最大载分量 七装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。八货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止

9、货损。九装货终了，应在门端处采取适当的稳定措施，以防开门卸货时， 货物倾倒呵斥货损十尽量做到“后送先装 .三、提高车辆装载效率的详细方法 研讨各类车厢的装载规范，根据不同货物和不同包装体积的要 求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作程度，力求装足 车辆核定吨位。 根据客户所需求的货物种类和数量，调派适宜的车型承运，这 就要求配送中心根据运营商品的特性，配备适宜的车型构造。 凡是可以拼装运输的，尽能够拼装运输，但要留意防止过失。 .四、配送车辆装载与卸载一装卸的根本要求 1装车前应对车厢进展检查和清扫 2确定最恰当的装卸方式 3合理配置和运用装卸机具 4力求减少装卸次数 5防止货物装卸时的

10、混杂、散落、漏损、砸撞 6装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施；卸货时应清 点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。 7提高货物集装化或散装化作业程度 8做好装卸现场组织任务 .二装车堆积 1堆积的方式 堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。 2堆积应留意的事项 堆码方式要有规律、整齐 堆码高度不能太高。 货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不 得超出车厢的长度为：大货车不超越2m；载分量1 000kg以 上的小型货车不得超越1m；载分量1 000kg以下的小型货车 不得超越50cm。 堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放 在包装强度好的上面； 货物应大

11、小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及 核定载分量； 按顺序堆码，先卸车的货物后码放。 .三绑扎 1绑扎时主要思索以下几点 1绑扎端点要易于固定而且牢靠；2可根据详细情况选择绑扎方式；3应留意绑扎的松紧度，防止货物或其包装损坏。 2绑扎的方式1单件捆绑；2单元化、成组化捆绑；3分层捆绑；4分行捆绑5分列捆绑。.第四节 配送线路优化技术 一、线路优化设计的意义 配送线路设计就是整合影响配送运输的各种要素，适时适当地利用现有的运输工具和道路情况，及时、平安、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终到达节省时间、运

12、距和降低配送运输本钱的目的.二、直送式配送运输直送式配送运输，是指由一个供应点对一个客户的专门送货 BCDK58位势法确定最短道路HIJGFAE791081210813611102141146.寻觅最短线路的方法步骤如下： 第一步：选择货物供应点为初始结点，并取其位势值为“零 即Vi 第二步：思索与I点直接相连的一切线路结点。 第三步：从所得到的一切位势值中选出最小者，此值即为从初 始结点到该点的最短间隔，将其标在该结点旁的方框 内，并用箭头标出该联线IJ，以此表示从I点到J点 的最短线路走法。 第四步：反复以上步骤，直到物流网络中一切的结点的位势值均 到达最小为止。 最终，各结点的位势值表示

13、从初始结点到该点的最短间隔.IJGFBCDAHKE58 最优线路图61371708152024由供应点A到客户K的最段间隔为24。.二、分送式配送运输 分送式配送是指由一个供应点对多个客户的共同送货。根本条件：同一条线路上一切客户的需求量总和不大于一辆车的额定载分量，送货时，由这一辆车装着一切客户的货物，沿着一条精心挑选的最正确道路依次将货物送到各个客户手中，这样既保证按时按量将用户需求的货物及时送到，又节约了车辆，节省了费用，缓解了交通紧张的压力，并减少了运输对环境呵斥的污染。.一节约法的根本规定 利用里程节约法确定配送道路的主要出发点是，根据配送方的运输才干及其到客户之间的间隔和各客户之间

14、的相对间隔来制定使配送车辆总的周转量到达或接近最小的配送方案。二节约法的根本思想方案a的配送道路为p0pip0pjp0,配送间隔为da=d0i+d0j方案b)配送道路p0pipjp0,配送间隔为db=. d0i+d0j+dij显然，da不等于db，我们用sij表示里程节约量，即方案b)比如案a)节约的配送里程： .案例分析例：某一配送中心p0向10个客户pj(j=1,2,10)配送货物，其配送网络如图11-9所示。图中括号内的数字表示客户的需求量T，线路上的数字表示两节点之间的间隔。配送中心有2t和4t两种车辆可供运用，试制定最优的配送方案。.第一步：计算最短间隔。根据配送网络中的知条件，计算配送中心与客户及客户之间的最短间隔，结果见表11-11。第二步：计算节约里程sij,结果见表11-12。.第三步：将节约sij,进展分类，按从大到小的顺序陈列，得表11-13 .第四步：确定配送线路。从分类表中，按节约里程大小顺序，组成线路图 .1初始方案：对每一客户分别单独派车送货，结果如图11-10。 .修正方案4 .【本章小结】 本章对配送运输概念、根本作业流程、配送运输车辆调度及配送运输线路优化进展了讨论，详细要点如下：1配送运输根本作业程序包括划分配送区域、车辆配载、车辆安排等作业环节合理划分配送区域是其他作业程序的根底任务；2车辆运输调度包括车辆调度内容、