路基94区回填筑首件

1、津石高速公路津冀界至保石界段(K84+90CH K112+020)路基94区填筑首件方案华川集团编制： 复核：批准：编制单位： 成都华JI公路建设集团有限公司河北省津石高速公路 JSLQ5标段项目经理部编制时间：2019年7月JSLQ5标路基94区填筑首件方案 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark9 o Current Document .编制说明 2制依据2编制原则2适用范围及编制目的 4 HYPERLINK l bookmark11 o Current Document .工程概况 4.工程简介4工程地质、水文条件 5 HYPERLINK l bookmar

2、k13 o Current Document 3、施工准备 5路基填筑范围要求 5材料使用要求5技术准备5人员及机械准备 6期计划7 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document .施工工艺 8工艺流程图 8路基填筑施工 8路基填筑施工要点 10 HYPERLINK l bookmark17 o Current Document .质量保证措施及控制目标 11质量标准 11质量保证措施 11质量管理组织机构框 12路基路基填筑总结 12 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document .工期保证措施 12 HYPERLI

3、NK l bookmark21 o Current Document .安全生产技术保证措施 13安全生产保证体系 13安全生产保证措施 15 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document .环境保护管理措施 19环境保护体系 19环境保护的主要措施 20JSLQ5标路基94区填筑首件方案94区路基填筑方案.编制说明制依据津石高速公路津冀界至保石界段 JSLQ5两阶段施工设计图；中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范、技术规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法；我公司现场踏勘和调查获取的资料；我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工

4、经验；主要参考依据：(1)津石高速津冀界至保石段，第JSLQ5合同段两阶段施工图 设计文件。(2)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)(3)公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)(4)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2017 )(5)公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)(6)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ462005)(7)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)(8)河北省高速公路施工标准化管理指南编制原则确保工期原则本工程结构物多、路线长、工期紧，地材匮缺。根据合同工期要 求，优化和加大施工资源的投入，编制合理、周密、操作

5、性强的进度 计划，精心组织、精心施工，在进度和造价上合理平衡，确保工期的JSLQ5标路基94区填筑首件方案实现。安全第一的原则本项目降水量少，风沙大，气候干燥，昼夜温差较大，且全线结 构物分布较分散，需跨越地方道路、省道及保沧高速公路，安全工作 难度较大，本方案在编制中始终按照技术成熟可行、措施保障得力、 施工万无一失的前提下，制定切实可行的安全施工方案，经安全评估 后组织施工。优质高效原则加强领导，指挥得力，大力推行项目责任制，完善激励机制，确 保各项工作的具体落实，采取标准化作业，保证过程产品和成品质量 满足设计和规范要求。资源配置合理原则根据设计工程量及各项管理目标要求， 在施工组织上按

6、合理配置 人员、设备，选派有施工经验的管理人员，专业化施工班组施工。投 入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专 款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。文明施工、环境保护的原则在施工中本着施工场地统一规划、施工时注重对自然环境的保护 和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环 境融为一体。保障有力的原则制定周密详细的工期保证措施。如冬雨季、节假日施工措施、物 资设备保证措施、劳动力保障措施等，有力的保障施工的正常进行。 1.2.7协调一致的原则在施工全过程中，服从公司管理，听从业主、监理、设计的统一JSLQ5标路基94区填筑首件方案协调

7、、指挥，并确保各级指令得到有效的实施。适用范围及编制目的本方案适用于津石高速公路津冀界至保石界段JSLQ浙段，路基94区填筑施工作业。本项目为 6车道高速公路，设计速度120公里/ 小时，整体式路基宽度33.5米，设计要求较高。本方案的目的是指 导路基填筑全过程施工作业，使施工满足设计、规范要求，预防施工 中安全质量事故的发生，确保路基填筑施工顺利进行。.工程概况.工程简介津石高速公路第JSLQ5合同段，起止桩号K84+90A K112+020, 全长27.12km,由成都华川公路建设集团有限公司承建。路线起自河 北省保定市高阳县龙化乡，分别跨越潴龙河、孝义河、跨越保沧高速 后进入蠡县界。主要

8、形象工程有：潴龙河特大桥、孝义河特大桥、蒲口互通、高 阳北停车区、北尖窝互通、辛留佐枢纽互通。其中特大桥2座，桥梁24座，桥式通道6座，箱型涵洞及箱型通道共 52道，钢波纹管涵9 道。其余均是一般路基段填筑。本标段线路长，工程点多，工程量大。我标段下设两个工区，设 置5个路基专业施工队伍，路基填筑采用平行流水作业，投入大量的 人机料，加快施工进度。94区填筑首件工程施工部位为 K84+90A K85+065.2路基，填筑 方量约为2683m3。JSLQ5标路基94区填筑首件方案工程地质、水文条件工程地质本工程地貌形态为冲洪积平原，地层主要以黏性土、砂土为主。冲湖积平原区（I区）主要地质特点：地

9、面高程约为 2.2-2.8m ,地市 开阔平坦，河流、漫滩、洼地、湖泊、人工干渠密集。该地区层上覆 粉土、粉质黏土、粉细砂、中粗砂等，软土软弱土呈多层不连续分布。水文条件该施工段河流主要有孝义河，有地表水，经采取水样和土样分析， 水和土对混凝土结构有微-强腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具有微- 中腐蚀性。对钢结构有微腐蚀性。地下水经检测可以用于施工用水。3、施工准备路基填筑范围要求上路堤填筑，在下路堤填筑完成后进行，填筑区域在路面底面以 下 120190cm材料使用要求土方填料要求取土场位于北蔡口村，根据实验结果，土体的最佳含水率为14.4%,标准最大干密度为1.81g/cm3 ,可用于94区路

10、基填筑填土。施工用水生活用水或者经检测合格的其它水源。技术准备填筑施工前熟悉图纸，计算确定路堤填筑高度和每层厚度。根JSLQ5标路基94区填筑首件方案据填筑层厚和试验室提供的土样报告，来确定填筑土用量。填筑前确认下路堤平整度，压实度是否达到设计及规范要求 确保下路堤验收合格，合格后方可进行路床填筑。确认各种填筑原材料检验合格，可用。员及机械准备组织相应技术人员、技术工、机械工、普工、作业机械、检测设备等进场。并对施工作业人员进行现场技术交底。拟投入施工管理人员表3.4.2-1主要施工管理、技术人员及分工表序号姓名职务分工备注1唐利邦项目经理施工总负责人2何学洪项目总工技术负责人3彭云安全生产负

11、责人负责本项目部的安全工作4崔天兵现场生产负责人现场负责5杨科试验工程师负责本项目各项试验工作6陈亮测量工程师负责本项目的测量工作7质检工程师负责质检工作8刘遇贵专职安全员现场安全管理表3.4.2-2主要施工作业人员序号工种计划人数作业内容备注1挖掘机司机1清土、挖土2装载机司机1转运3压路机司机4碾压4平地机司机2平整填料5洒水车司机1洒水、养护6电工2用电维护6JSLQ5标路基94区填筑首件方案7普工8配合碾压作业8推土机司机2摊平填料根据填筑量组织合格材料进场，组织合格可用机械进场。表3.5-1拟投入施工机械序号名称型号台（辆）数备注1推土机山推22A22发电机玉柴30KW13挖掘机神钢

12、SK35014装载机临工LG95315压路机龙工22T2压路机徐工26T26洒水车8立方谷重17平地机徐工-18028运输车东风牌10期计划路基填筑施工计划开工时间：2019年7月13日，计划完工日期:2019年7月21日。JSLQ5标路基94区填筑首件方案.施工工艺工艺流程图路基填筑施工测量放样上路堤碾压检测完成后进行测量放样，恢复路基填筑中桩、边桩,每20米确定一个桩点位。机械和土料准备JSLQ5标路基94区填筑首件方案施工所需要的机械，推土机、平地机、压路机、挖掘机、运输车 辆、洒水车等施工机械进场到位。土方运输车在取土场取土备料，运 至摊铺现场。插杆挂线路基每层填筑严格执行“画格上土、

13、挂线施工”，根据松铺厚度、 车载方量计算、划分灰格，均匀卸土，推土机粗平土堆。为了能更好 地取得路基填筑施工参数，指导今后的路基施工，试验段分三层填土， 每层按30cm松铺厚度进行试验；每辆汽车的运土方量约20n3 ,按30cm虚铺厚度计算，网格设计为8mx 8.5m,每格一车。花杆直径3cm长150cm红白相间（25cm刻度），在边线位置没 隔20m插一根，根据花杆上的刻度连续挂好线绳。 作为机械整平的依 据，保证平整度和松铺厚度。机械粗平，含水率检测运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，路堤填土采用横断面全 宽、纵向水平分层填筑压实法，先从最低处由两边向中心填筑，为保 证路堤全断面压实一致，

14、确保边坡压实质量，边坡两侧各超填50cm,待边坡施工时刷去超填部分。对含水率进行检测，含水率达不到要求，要及时调整。含水率过 低，立即安排洒水车洒水补水；含水率过高，立即安排翻拌晾晒。含 水率检测合格后开始精平碾压。根据93区填筑经验，加上天气炎热， 含水率损失大，最好控制含水率为+2哂宜。精平、碾压平地机精平后，压路机进行碾压。先稳压，后振动碾压，碾压时 压路机遵循从“路边向路中、从低侧向高侧”的原则；压路机的碾压 行进速度不得超过4km/h;错轮宽度，对振动压路机不得小于压实轮JSLQ5标路基94区填筑首件方案的1/3 ,碾压达到无漏压、无死角碾压机械组合采用推土机粗平、平地机精平、22T

15、压路机和26T压路机进行碾压组合。根据 93区的试验及施工结果来看，先以压路 机进行静压1遍，压路机再弱振1遍，后再强振4遍，其后再弱振1 遍和静压1遍，共碾压8遍。碾压速率不超过4km/h。压实度检测参照93区压实结果来看，当振动压路机碾压完第四遍以后，开 始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第五遍、第六遍， 直到压实度不小于94%然后弱振一遍，最后进行一遍的静压收光。 4.2.7总结根据填筑的松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，从而得 出达到压实度的碾压遍数，松铺厚度和最佳机具组合，并作出试验总 结，以指导全段上路堤施工。路基填筑施工要点路基分层填筑，控制松铺厚度不大于30c

16、m,分层填筑应尽量保 证摊铺厚度均匀、平顺。应填筑遇道路横向相同的双向横坡，利于排 水。含水率要求天气炎热时，土料碾压宜适当增加含水率。对填筑材料含水率可 高于最佳含水率2个百分点。土方摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测，保证整个施工过 程在水分损失少的情况下碾压完成。填筑时要设专人负责现场监控，及时检测、调整。10JSLQ5标路基94区填筑首件方案.质量保证措施及控制目标质量标准要严格控制压实质量，由监理工程师验收并拍摄照片备查。施工过程严格控制含水率，及时填写摊铺碾压记录并建立台账不得采用含有泥草、腐殖质或者树根的土。范围内从底层开始每层路基压实度均不小于94%土方路基压实度检测标准项次检

17、查项目规定值或 允许偏差检查方法 和频率1压实 度（%填 方 (m)01.2 m96灌砂法：每200m每压实层测4 处1.2 1.9m941.9m932弯沉（0.01mm）不大于设计要求 值JTG F80/1-2004 附录 I 检查3 ：纵断高程（mm+10, -15水准仪：每200m1则4个断面4中线偏位（mm50经伟仪：每200m1则4点，弯 道加HY YH两点5 1宽度（mm符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm153m直尺：每200m测2处X 10尺71横坡（0.3水准仪：每200m1则4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m侧4处5.1.6外观鉴定：路基表面平整、密实、

18、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定质量保证措施项目部是实施工程质量控制的主体，有关职能部门分别实施质 量控制，使全过程始终处于“受控”状态。实行岗位责任制，分工明 确，责任到人，严把质量关，严格遵循质量保证体系。在施工中发现质量问题，应立即处理，不留任何质量隐患。保证台阶宽度及高度，基坑的压实度，保证坑梢的平整顺直，11JSLQ5标路基94区填筑首件方案保证所有修筑面必须完全修整至接触面的坚硬面。施工机械人员必须满足要求，严格控制施工工艺加强成品养护的监控。5.3质量管理组织机构框技术员11安全员11测量员11试验员11质检员11 施工员在路基试验段施工工程中，各个部门人员各司其

19、职，严把质量关。5.4路基路基填筑总结在填筑完成后，通过对首件K84+90O K85+065.2段路基94区填 筑的现场施工结果，及时总结填筑过程中的问题，为后续及全线的路 基填筑指导施工。.工期保证措施强化施工调度与协调工作，超前布局，密切监控落实，及时解决 问题。对路基填筑采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环 节，提高工作效率。投入配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，节约时12JSLQ5标路基94区填筑首件方案间，确保工期。提早进行材料的采购、运输和储备，不因缺料而影响计划工期。及时调整进度计划和劳力、机械设备投入，保证施工需要。.安全生产技术保证措施安全生产保证体系本项

20、目部在工程施工前按 DBJ08-903-98施工现场安全生产保 证体系的要求建立由思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、 经济保证五个方面的安全生产保证见安全生产保证体系框图。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按 保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。安全生产保证体系框图13JSLQ5标路基94区填筑首件方案提高全员意识安全制度机料安全部项目部安全 领导小组国家安全法律分公司安全 领导小组各项安全生产 规定、规程建立预案安全投入安全总结评比月季年安全生产检查制度集团公司各项安全制度各种安全生产制度安全文明施工的规定项目部和地方及业主收 尾 过 程 检 查机

21、务安全部专职安全员工班、工种安全员施工技术安全规则教育生产必须安全安全为了生产安全生产第一实现“四无一杜绝一创 建”安全施工目标14JSLQ5标路基94区填筑首件方案安全生产保证措施安全生产是保护劳动者的安全和健康，促进工程进度目标、质量目标实现的基本保证，施工中必须贯彻执行“安全第一，预防为主， 综合治理”的方针，做到管生产必须管安全，并结合工程实际，制定 以下措施。施工机械的安全控制措施严格执行岗前安全教育和安全技术措培训，未经安全教育和 技术培训人员不得上岗作业。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工

22、作中注意观察 及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严 禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，运 转不正常或出现故障时必须立即停机。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并 应明确规定指挥联络信号。定期组织机械设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全 问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止 机械事故的发生。施工现场安全、防火措施施工现场实行全封闭式安全管理， 杜绝闲杂人员进入干扰， 确定专人值班制，确保防火防盗防机械意外伤害。施工现场油库，火工用品库等易燃易爆地点悬挂

23、防火防烟 警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。15JSLQ5标路基94区填筑首件方案所有的施工机械车辆都配备必要的灭火器、消防斧。施工现场尤其是夜间施工必须有符合操作要求的照明设备 并注意采取预防毒蛇、蚊虫叮咬的措施。易燃、易爆危险品管理制度所有购买爆破用雷管、炸药都必须报公安部门审查。爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库远离建筑物 及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领 用制。油料仓库，燃油贮藏灌应远离生活区和人群通行、生产的 密集区，并做相应防护，设立防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、 消防桶、消防斧。临时用电管理制度施工现场必须配备一个总电源箱（需防水

24、），各用电点必须 配有分电源箱；必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用 刀闸开关；做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护， 确保现场施工人员的生命安全；用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失 调，造成设备损坏；用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足 承载要求，并且线路清楚便于巡查；用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝 进场；必须配备1-2名专职电工，具有电工证，负责现场的用16JSLQ5标路基94区填筑首件方案电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。安全事故报告制度本经理部职工在生产区域中发生和生产有关的伤亡事故，必须按照有

25、关制度规定调查，登记统计和报告。经理部各级主管生产的领导，对伤亡事故的调查、登记；统 计的正确性，及时性负责。发生事故，领导要亲自处理，做到“四不 放过”，即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和施工人员未受 到教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过； 事故责任人的责 任得不到追究和处理不放过。安全事故应按规定及时准确上报若发生工程主体结构坍塌或造成人员伤亡或重大经济损失的事故，必须在最快的速度、最短的时间(不得超过 1小时)内上报业主 公司、总监办、监理处、主管单位、当地指挥部和安全监督部门，并 立即启动抢险救援应急预案。、较大安全事故应急预案组织机构：二成立应急抢险救援指挥领导小组：工

26、区长为组长，副工区长、 安全科长为副组长，成员：工程科、安全科、综合办、协调办。职责：(1)发生较大安全事故后，现场负责人应立即电话通知应急领 导小组组长。并在第一时间上报业主公司、总监办、监理处、主管单 位、当地指挥部和安全监督等部门。(2)组长接到险情报告后，分析紧急状态确定相应报警级别， 启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设 立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防17JSLQ5标路基94区填筑首件方案止透水、触电、高处坠落等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区， 控制事态扩大。(3)副组长：协助组长组织应急所需资源满足应急需求，与企 业外应急

27、响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关 人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状o(4)危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员 参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门落实安全措施和监控工作、减少和避免危险源的事故发生，完善危险 源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的 依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。(5)现场抢救组；由副工区长负责，相关部门人员参加，根据 伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗设备、医务人员会同项目抢 救人员，进行现场抢救处置工作。(6)技术处理组：由工程科长负责相关人员参加，公司工

28、程部 参加，制订其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术 储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总 指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。(7)伤员营救组：由副工区长负责，相关部门人员参加，根据 伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工 作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。(8)后勤供应组：后勤供应组由工区综合办公室等部门负责人 担任；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案 启动后，按应急总指挥的部署有效地组织应急响应物资资源到施工现 场。18JSLQ5标路基94区填筑首件方案(9)事故调查组：事故调查组组长由公司(项目)主管安全生 产的领导担任，相关部门人员参加。主要保护事故现场、对现场的有 关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员 的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。8.环境保护管理措施环境保护体系为把津石高速公路建成一条生态路，施工过程中尽量不破坏环 境，使公路、环境有机的融为一