《交通心理学》第5章(上)交通工程心理ppt课件

1、第五章 道路交通工程心思5.1 道道路形设计的交通心思5.2 道路照明的交通心思5.3 道路交通讯号的交通心思.25.1 道道路形设计的交通心思 以往道路交通事故缘由分析中,忽视了“路在其中所起的作用。现实上,除部分事故纯粹是由于驾驶员大意驾驶等客观缘由引起的以外,有相当一部分事故是人为操作不当与困难的行驶条件共同引起的,而困难的行驶条件那么与道道路形设计等有关。 为什么经过精心严厉设计的各种道路，特别是高速公路，在数年的运转中，就会留下一串串触目惊心的事故多发路段或叫事故黑点？.35.1 道道路形设计的交通心思5.1.1 道道路形种类5.1.2 道路设计的线形选择5.1.3 道道路形设计的心

2、思要求 5.1.4 道路的视野诱导5.1.5 道路的视距保证5.1.6 道路交叉口视觉要求.45.1.1 道道路形种类道道路形是指道路中心线的空间描画。道道路形刻分为2个方面：平面线形：道路中心线在程度面上的投影 直线 圆曲线 缓和曲线纵断面线形：道路中心线在垂直面上的投影 直线 凸型竖曲线 凹型竖曲线 道道路形种类.55.1.2 道路设计的线形选择直线线形的优点： 线形简单，行车间隔最短； 视距良好，视野开阔； 具有较大的超车间隔；直线线形的缺陷： 驾驶人对迎面来车的间隔和速度估计较困难； 道路笔直单调，容易引起驾驶人思想松懈和疲劳； 夜间行车容易遭到对向车灯影响，呵斥眩目；长度有一定限制。

3、最大直线路段长度L20*设计车速 道路平面线形选择.6圆曲线的优点： 设计容易，能较好利用地形，线形变化自然，减少工程量； 方向变化自若，行车时侧向呈动态景观； 线形富于变化，不易疲劳； 具有合理视野诱导作用；道路平面线形选择5.1.2 道路设计的线形选择.7圆曲线的缺陷： 离心力导致车辆驾乘人员不适； 假设曲线半径过小，易导致车辆侧滑，甚至冲出路外，呵斥事故； 夜间车灯照明偏离前方道路；圆曲线设计应留意： 弯道半径、曲线长 超高、加宽； 道路平面线形选择5.1.2 道路设计的线形选择.8缓和曲线的优点作用： 使车辆从某一曲率的道路过渡到另一曲率的道路时，曲率变化柔和、延续、自然，离心力变化平

4、稳、有节拍，从而减小驾乘人员的不适； 同时也使驾驶人从容的支配方向盘，顺利完成转向动作；道路平面线形选择5.1.2 道路设计的线形选择.9纵坡的影响： 行车平安性方面； 修筑道路和运输经济性方面；竖曲线的影响： 凸形竖曲线； 凹形竖曲线；道路纵断面线形选择5.1.2 道路设计的线形选择.105.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形应保证司机可靠发现前方线路情况，及时正确的断定道路变化，防止视觉曲折和紊乱；道道路形应与道路环境景观配合协调，具有延续性和平顺性，明晰美观、富于变化；道路平纵线形组合应合理，消除道路扭曲、视野曲折、缓和离心力变化带来的不适；道路具有夜间和气候不良条件下行驶的视觉条件

5、和环境设备。道道路形心思要求.115.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.125.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.135.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.145.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.155.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.165.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.175.1.3 道道路形设计的心思要求道道路形照片.181加强道道路形的明确度2线形提示与警示3道路能见性的补救措施 5.1.4 道路的视野诱导 道路视野诱导的目的：尽量使道道路形的视觉笼统明确明晰，对道路前方隐蔽地方能给予线形提示，诱导驾驶人平安驾驶。 道

6、路视野诱导常采用的措施有:.191加强道道路形的明确度： 采用物理或者光学的方法，突出道路边缘线，强化车辆行驶的轨迹，提示前方道道路形变化情况： 路缘带：采用淡色路缘石铺砌 护栏：路侧护栏、中央分隔带护栏 交通标线：作用与路缘带类似5.1.4 道路的视野诱导.202道道路形提示与警示： 道路沿线的垂直要素及其强化： 对驾驶人的视觉有剧烈的影响，因此能科学的利用道路沿线的垂直要素，到达视野诱导的目的； 道路沿线的垂直要素主要有:森林的边缘、山腰、树木、路灯、路堑边坡、护栏、标志、岩壁、建筑物等。 视觉警告措施： 闪光信号灯、反光导向标志等5.1.4 道路的视野诱导.213道路能见性的补救措施：

7、在双向通行的凸形竖曲线路段或者通视困难的弯道上，无法辨清前方线形和对向来车时，应在这一路段设置中央分隔带，双向分行，防止占道、防止超车； 凸面镜5.1.4 道路的视野诱导.22道路的视觉目的是道路视野宽度和空间视觉深度；视距是驾驶人对道路前方完全能看得到的间隔；在道路设计中涉及的视距有： 停车视距； 超车视距； 会车视距；5.1.5 道路的视距保证.23道路交叉口的根本方式 交叉口是路网中道路与道路、道路与铁道、道路与其它交通设备的交叉点。种类较多，常见有平面交叉口、立体交叉口等；交叉口的视觉要求： 不论哪一类交叉口，最主要的视觉要求是使驾驶人能迅速地分辨出分流、合流、横穿交叉口的地点，正确识

8、别前方交叉设备及交叉口的行车情况。5.1.6 道路交叉口的视觉要求.24平面交叉口设计的视觉要求： 易识别性； 明显性； 明确性；立体交叉口设计的视觉要求： 通行便利； 方向明确； 视觉条件良好；5.1.6 道路交叉口的视觉要求.25第五章 道路交通工程心思5.1 道道路形设计的交通心思5.2 道路照明的交通心思5.3 道路交通讯号的交通心思.265.2 道路照明的交通心思道路照明的作用 道路照明的重要作用是给夜间行车的驾驶人提供获取必要视觉信息的根本条件，防止由于视觉信息缺乏而引发交通事故。同时，夜间道路照明也添加和保证了驾乘人员的温馨感。道路照明的视觉要求 为保证夜间行车的温馨性和平安性，

9、必需使驾驶人能准确明显地获得视觉信息及其变化，即道路上的妨碍物，行人的情况，道路的线形构造、岔道及其位置，路面情况，车辆运转情况等；.275.2 道路照明的交通心思1露天照明2路段防眩3隧道照明.285.2 道路照明的交通心思露天道路的照明 灯杆式照明； 高杆式照明； 悬索式照明； 栏杆式照明；.295.2 道路照明的交通心思从线形设计上防眩 弯道 凸型竖曲线：短时会车 立体组合曲线中央分隔带防眩 足够宽的中央分隔带 防眩板、防眩网 植树防眩道路高差防眩 车头灯防眩措施.303隧道照明的交通问题 随着隧道工程日益增多，隧道建立在现代交通运输中起到越来越重要的作用。 隧道是一段封锁的空间，自然光

10、无法照射其中，汽车尾气、噪声、振动、污浊空气，腐蚀气体、水分等恶劣环境构成隧道照明的特殊性。 为了保证行驶的衔接性及行车人的生命平安，即使是白天其内部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道建立中不可或缺的一部分。.312隧道照明的交通问题.322隧道照明的交通问题一、机动车经过隧道过程中存在的问题 二、隧道照明方式 三、隧道照明灯具光源选择问题 四、灯具的配置、陈列五、照明计算六、隧道照明施工问题.33一、机动车经过隧道过程中存在的问题1.接近隧道过程中出现的问题 2.经过隧道过程中出现的问题 3.接近隧道出口时出现的问题 4.夜间驶出隧道前出现的问题 5.隧道行车中的视觉问题 6.隧道行车中的心

11、思感受问题 .341.接近隧道过程中出现的问题黑洞及黑框景象黑洞黑框 黑洞景象是进入隧道前所发生的视觉问题，是隧道照明中最重要的问题。为防止黑洞景象的发生，从隧道入口开场的一段间隔内要保证有充足的亮度，这一部分全长比机动车的平安刹车间隔略长。.351.接近隧道过程中出现的问题暗顺应景象 进入隧道，由于内外存在很大亮度差，顺应存在延迟，驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度，难以看清隧道内部情况，即产生“暗顺应过程。 为消除“暗顺应带来的负面影响，应使隧道入口坚持一定亮度，而且随视觉顺应速度，亮度缓慢降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级进展，且2m高以下墙面的亮度不能低于相应平均路面亮度。.362.经过

12、隧道过程中出现的问题 白天在隧道中的亮度要比夜间道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白天低。 对于交通流量大的长隧道，应思索汽车排放的尾气。由于废气无法迅速散失构成烟雾，将光吸收和散射，降低可见度，而使视觉识别困难。车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需求，前方100m路面亮度减半，通常以道路照明的2倍亮度弥补尾气的影响。.373.接近隧道出口时出现的问题经过出口看外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，出现严重眩光，出口成了白色洞穴，这称为白洞景象；以白洞为背景，机动车等就成了黑色的剪影很容易识别，但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清，在交通流量大的隧道出口附近，为了能识别重合在

13、一同的大小车辆所做的照明称为出口照明，出口照明的区间长度为数十米。.384.夜间驶出隧道前出现的问题 夜晚，从亮堂隧道中驶出到没有照明道路之前，隧道外也变成了一种黑洞，无法看清道路的线形和存在的妨碍物，此时，应在刚出隧道出口的道路上、在长于平安刹车间隔、大约相当于机动车行驶数秒的区间内，对道路进展照明，以到达适当程度的亮度。 .395.隧道行车中的视觉问题 较短隧道普通根本不会引起视觉疲劳，较长隧道要思索视觉疲劳，可以经过改动照明设计方法处理视觉疲劳。1改动隧道长间隔均匀度：一是灯具沿隧道轴线不延续安装在隧道顶及两侧，构成明暗分区，但均匀度不能低于0.6;二是采用逆向非对称配光灯具。2经过灯具

14、营造亮度及颜色的变化降低视觉疲劳。3在隧道内部建立区域景观，运用合理照明手段，模拟创建自然环境减少视觉疲劳度。.40胜利案例：秦岭终南山隧道秦岭终南山专长公路隧道，长18020米，双洞，共四车道，2007年1月20日正式通车。为我国第一，世界第二长公路隧道，总投资31.93亿元。.41胜利案例：秦岭终南山隧道秦岭终南山公路隧道的景观设计更值得称誉，隧道内部景观设计经过灯光变化等手法使过往旅客充溢新奇之感，有效缓解了长隧道内压制的心境。秦岭隧道内景观设计.426.隧道行车中的心思感受问题 在隧道中，驾驶者视野主要集中在路面及两侧墙壁上。因此，墙壁特别是墙壁下方的照明非常重要，因机动车离墙壁很近，

15、假设路面与墙壁界限不明了，墙壁位置不确定，驾驶者会有一种要撞墙的不安感，就会在车道中间驾驶，为减少这种不安感，应将路面和墙壁亮度设计成很大差别。.43隧道照明的分段设计 根据前面的分析，因此，通常将隧道分为阈值段、入口段、过渡段、根本段和出口段，各段经过不同照明来发明平安温馨的行驶条件。.44二、隧道照明方式 制定了明确的隧道照明规范，规范规定了照明长度、根本照明、路面最低亮度、白天照明要求及夜间照亮堂度等。隧道照明普通分为： 普通照明 应急照明 特殊灯光照明.45二、隧道照明方式1.普通照明包括保证隧道内正常行车所必需的根本照明。2.应急照明普通利用交错陈列根本照明灯具，由两个公用回路各带一

16、侧灯具的配电方式，在一侧照度缺乏时辅以普通应急灯的方案。在应急电源选用上有集中设置应急电源和分散应急电源方案，集中应急电源安装普通有应急电源、不延续电源和发电机几种。在较长隧道中应该思索突发性火灾时的疏散及诱导照明，这部分照明主要靠单独线路的地面指示灯、墙上长明灯、疏散指示灯组成。3.特殊灯光照明指消除出入口白洞和黑洞效应的加强照明及人造景观等的照明。.46三、隧道照明灯具光源选择问题隧道照明灯具要求可以在空气相对质量较差、温度较低、光源改换困难的环境下正常运转。灯具运用需思索道路横断面方向的配光控制，使路面和墙壁同时到达高效率照明。隧道照明光源种类有气体放电类光源、LED光源、无极灯光源。在

17、出入口处的照明，运用低压钠灯、高压钠灯、金属卤化物灯等HID光源。在根本照明中，无极灯的运用正在逐渐添加。目前隧道常用的是气体放电灯，因LED及无极灯在节能环保上效果显著，有交换气体放电光源的趋势，但是实践照明效果有待检验。.47四、灯具的配置、陈列综合思索路面亮度、均匀度、眩光等，应将灯具尽量安装在较高位置，且易于维护和检修。灯具按一定间隔在隧道两侧陈列。.48五、照明计算路面亮度的计算，与道路照明一样，运用计算机，可以计算隧道内壁、路面之间因相互反射添加的照度。路面反射特性中有镜面性对其亮度会有影响。.49六、隧道照明施工问题隧道照明工程的施工条件差，主要包括：1、空气质量差，通风效果不好；2、温度低，短少自然光照射；3、噪声交通等环境影响。.50京福高速美菰林隧道 美菰林隧道是京福高速公路福建境内的重点工程之一，位于闽清县金沙镇与尤溪县交界，左洞长556337m，