价值工程在航材库存配置中的运用

1、价值工程在航材库存配置中的运用施国刚国航股份工程技术分公司杭州维修基地摘要：航空公司在航材保障过程中，经常需要在满足生产和降低库存资金之间进行抉择。为了将两者更好的结合，本文运用价值工程的方法，以满足生产为功能，以库存资金为成本，计算出价值系数。以价值系数的大小，配置航材的库存结构。关键词：价值工程；层次分析法；库存配置0引言随着航空市场竞争的加剧，各航空公司都在尽可能地降低运行成本。由于航材库存资金占总运行成本的%左右，因此降低库存资金是降低总运行成本的有效途径；另一方面库存航材的配置结构关系到飞机维修任务的完成率，也关系到航空公司航班的正点率。为了同时解决好上述问题，本文引进价值工程的管理

2、方法。1评价指标的设计与权重确定价值工程（Value Engineering简称VE）1，也叫价值分析（Value Analysis 简称VA），它是通过对工程项目、生产系统、服务运行组织等对象进行功能分析和全寿命成本分析，以独有的多学科团队方式和创意流程，优化项目和产品的功能，同时在众多可能的选择中找到最低成本、最高价值的方案，价值工程使用功能分析的方法，以最低成本获得产品的必要功能，从而达到提高价值的目的。因此在价值工程的活动中，形成功能、成本和价值三者之间的关系：价值（V）=航材储备的目的是以最小的资金最大程度的满足生产需求，因此其功能为满足生产需求，成本为库存资金。本文的目的就是通过计

3、算价值系数，选取价值系数最大的储备方式。为了确定航材储备功能的评价指标，计算各指标之间的权重，本文运用层次分析法。层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP）是美国运筹学家T. L. Saty 教授于70年代初期提出的一种简便、灵活而又实用的多准则决策方法。它把复杂问题分解成各个组成因素，又将这些因素按支配关系分组形成递阶层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸因素的相对重要性。然后综合决策者的判断，确定决策方案相对重要性的总的排序。整个过程体现了人的决策思维的基本性，即: 分解、判断、综合。同时，AHP又是一种定量与定性相结合，将人的主观判断用数量形式表达和

4、处理方法。在解决问题的过程中，运用层次分析法（AHP）主要有四个步骤：建立问题的递阶层次结构；构造两两比较判断矩阵；由判断矩阵计算被比较元素的相对权重；计算各层元素的组合权重。根据层次分析法的步骤，确定航材保障功能评价指标的权重。具体的步骤如下：步骤一、建立功能评价体系应用层次分析法分析决策问题时，首先把研究的问题条理化、层次化，建立一个具有递阶层次的结构模型。一般分为三层，目标层、准则层和方案层。目标层处于最上层，一般只有一个元素，它是分析问题的预定目标或理想结果；准则层或子准则层处于中间，它们是为了实现目标的中间环节；方案层处于最底层，它们是为了实现目标可供选择的各种措施、决策方案等。部件

5、的功能主要有以下两个方面：)部件的重要性，即对飞机放行的影响程度。飞机制造厂根据部件对飞机运行安全的重要性，将部件分为不可放行件（NO GO件）、有条件放行件（GO IF件）和可放行件（GO件）4。)部件的可靠性，可靠性越高需求的次数越小，反之需求次数越多。可靠性的衡量指标为平均故障间隔时间（MTBUR），本文设立三个档次，长：大于等于0000飞行小时（FH）；中：小于0000大于等于10000飞行小时（FH）；短：小于10000飞行小时（FH）。下图是功能示意图：目标层保障生产F准则层重要性F1可靠性F2短F23中F22长F21放行F13条件放行F12不可放行F11方案层图.部件保障功能示意

6、图步骤二、构造两两比较判断矩阵步骤一建立的层次结构图反映了各因素之间的相互关系，但准则层中的各准则在目标衡量中所占的比重并不一定相同。为了确定各因素所占的比重，构建两两比较判断矩阵。判断矩阵B:B=判断矩阵具有如下性质：1）02） =1/3） =1根据各因素影响的大小，判断矩阵中两个元素的重要性，并赋予一定的数值，本文使用1-9比例标度。表.1-9比例标度标度含 义13579表示两个因素相比，具有相同重要性表示两个因素相比，前者比后者稍重要表示两个因素相比，前者比后者明显重要表示两个因素相比，前者比后者强烈重要表示两个因素相比，前者比后者极端重要2，4，6，8表示上述相邻判断的中间值本文的判断

7、矩阵共二层。第一层如下：表.部件功能的判断矩阵部件功能FF1F2部件的重要性F115部件的可靠性F21/51第二层如下：表3.重要性的判断矩阵部件的重要性F1F11F12F13不可放行件F11159有条件放行件F121/515可放行件F131/91/51表4.可靠性的判断矩阵部件的可靠性F2F21F22F23长F2111/51/9中F22511/5短F23951步骤三、由判断矩阵计算被比较元素的相对权重对于，. 通过两两比较得到判断矩阵B，解特征根：Bw=w计算结果后，需要进行一次性检验，其步骤如下： 1）计算一致性指标C.I.=2）平均随机一致性指标R.I.，其取值如下表：表5.平均随机一致

8、性指标阶数 123456789RI 000.580.91.121.241.321.411.453）计算一致性比例C.R.C.R.=当C.R.0.1时，表明计算结果可以接受，否则就需要调整判断矩阵，并使之具有满意的一致性。第一层判断矩阵计算过程如下：1）计算判断矩阵每一行各元素之乘积： （i=1，2） 计算结果：=5，=0.22）计算Mi的n次方根：（i=1，2） 计算结果：=2.236，=0.447）对进行归一化处理： 计算结果：=0.833，=0.1674）得到特征向量，即这一层指标的权重：W=(0.833,0.167)在得到第一层指标的权重后，根据一致性检验方法计算其一致性指标，以确定判断

9、矩阵的一致性。步骤如下： XW= =1/2(1.668/0.833+0.334/0.167)=2.001CI =0.0005 说明该判断矩阵具有满意的一致性。即以该判断矩阵的计算结果为一级功能的指标权重。第二层判断矩阵的计算过程与第一层计算过程一致，在此不再重复计算，其值如下：表6.重要性的判断矩阵部件的重要性不可放行件159453.5560.735有条件放行件1/515110.207可放行件1/91/510.0220.2800.058=3.111CR=0.0950.1表7.可靠性的判断矩阵部件的可靠性长159453.5560.735中1/515110.207短1/91/510.0220.28

10、00.058=3.111CR=0.0950.1步骤四、计算各层元素的组合权重为了得到递阶层次结构中每一层次中所有元素相对于总目标的相对权重，需要把第三步的计算结果进行适当的组合。其结果如下：表8.总指标权重一级指标权重二级指标权重总排序0.8330.7350.6120.2070.1720.0580.0480.1670.7350.1230.2070.0350.0580.0102实例验证假设某一航空公司预算万美金采购下述航材，有三种配置方案，应该选取哪种？表.案例件号名称重要性可靠性FH价格USD20499002FILTER39000100001303A0000-01VALVE2150002000

11、0SC4700-5ACTUATO种配置方案：方案a：两个SC4700-5； 方案b: 20499002、1303A0000-01和 SC4700-5各一个；方案c：20499002和1303A0000-01各两个； 三种配置方案的性能值如下：表10.三种配置方案的性能值评价项目方案a方案b方案c性能指标权重评价性能值评价性能值评价性能值0.612106.1253.06000.1720050.86101.720.0480050.24100.480.1230000000.035100.35100.35100.350.0100050.05100.1合计6.474.562.65性能系数为：6.47/（6.47+.+.）0.47；4.56/（6.47+.+.）0.33；2.65/（6.47+.+.）0.20；由于三种储备方案价格都为万美金，因此价格系数为，根据价值工程公式V=F/C，计算出三种方案的价值系数分别为：0.47;0.33;0.20;因为方案a的价值系数最高，因此应该选用方案a的配置方式。3结论从上述的运用过程中可知，价值工程在航材库存结构的配置中是十分有效的，可以很好地解决航材储备和生产保障之间的矛盾，而且航空公司可以根据航材保障的目