钢板成型加工工艺

1、长江航运200T级消防船钢材成形加工工艺第2页共26页 TOC o 1-5 h z 目录、适用范围 3、板材加工成型工艺内容 31板材分类 32板材切割工艺技术要求 33坡口加工工艺及技术要求 104曲面板成形加工工艺及技术要求 115折边板加工工艺及技术要求 21256板材加工精度长江航运200T级消防船钢材成形加工工艺第3页共26页一、适用范围.本工艺描述了船体板材加工及校正的内容及方法，旨在节省材料，提高构件组装精度，为下道 工序创造条件，确保产品的质量。.本作业指导书适用于本公司船舶产品制造过程中的板材加工及校正工艺控制。.在板材加工过程中，除应遵守本工艺的要求外，还应满足施工图纸、有

2、关的规范标准及法定的有 关技术文件的要求。二、板材加工成型工艺内容1、板材分类根据船体板材的形状一般分为平直板、 槽形舱壁板和曲面板，曲面板又分为单向曲度板和复杂 曲度板，折边板。板材/平直板槽形舱壁板 曲面板0,5152025-309122.0-25r 0,51318LO2.00.51015202519700.8 L00,5刨边操作技术规范A.操作者必须熟悉设备的规格、结构、性能，严禁超规格使用设备，上岗操作应具备操作证。B.操作者在设备启动后不得无故离岗或托非操作人员代管。C.操作者在板件压紧后，应将档料器取下，或推移到机身二端部为避免造成设备及安全事故。D.应先开动润滑油泵，待润滑功能正

3、常运转后方可开动主转动箱， 并检查行程开关位置是否正确， 以防撞坏开关。E.刨边板件应与施工草图一致，且板件平整。F.刨边机的板件压架油缸压力正常，不漏油，小车行走平稳不跳动。刀架灵活但无松动，刀具施 磨得当，牌号选准，紧固刀架。G.被刨钢板吊上托架后，板件微速进入机架平面。放置正确，紧压机架且外边缘无明显波浪状起 翘。刨削边应保证100mn验线，数张等厚板同刨时应敲平板边线，须刨坡口的板件，不能采用成叠刨边。刨削过程中，应不断清除刨花。H.施刨时根据板件的厚度，材质及边缘状况控制进力量，严禁超负荷进刀或撞移板件。I .狭长零件的刨边，应特别控制进刀量，板件须二侧刨边时，当一侧刨后，须检查松压

4、后的直线 度情况，拱曲度大于1mmz上时，应经矫直后再刨另一侧，刨后再作直线度检测并矫直。J.刨边前，应根据板件刨边长度及刨边角度， 调整刀架行走限位器及刨刀与板件间的切削角。 刨 刀的安装位置，应使刨刀中心线高出板件边缘中心线，以便使板件紧贴于机床台面，见示下图长江航运200T级消防船钢材成形加工工艺第11页共26页件刨刀刨刀中心线工作中心线机床价面K.刨边时，每次进刀量应一致，在行程中不得改变，以保证加工边缘的正确性。L.刨边机不得带病操作，发生漏油，小车跳动，刀架松动等现象，应通知机修人员检修。M 下班时应将各种操作手柄置于非工作位置，并切断电源。.曲面板成形加工工艺及技术要求平直板材一

5、般经过边缘加工即可；对于非平直的板材，在边缘加工后尚需经过弯曲成形加工， 目前最常用的弯曲成形加工方法有辗弯、压弯、折弯和水火弯板。按加工的外界条件来分，又可以分为冷加工和热加工两大类。船体零件成形加工的原理是利用钢材金属在常温下（20C）,于外力的作用时具有可塑特性， 即冲压性、冲剪性、成形性和定形性的原因而达到成形的目的。 也就是说冷弯加工的实质是利用外 力作用在工件上，使工件产生不可回复的塑性残余变形。 冷加工之后材料将产生冷作硬化现象， 使 强度提高，塑性下降。而这种冷作硬化的影响，随着离开加工处的距离的增加而减小。对一般钢材来说，当弯曲半径大于10倍板材厚的情况下，材料机械性能的改变

6、并不影响产品的使用性能。、弯曲板件加工方法弯曲板件加工操作前必需划出加工线， 对于双曲度复杂板件必须先加工成单向曲度， 然后再热 弯成形。其方法分别叙述为图表板件形状特征加工基准线及操作法示图圆筒形1）加工线即为筒体展开后的母线。2）板件展开万向的二端应进行预直边加 工（俗称闷头）预个加工，按圆弧铁样候 样，预弯长度等十轧弯机二卜辘中心的距 问除2。1rn1111111111 1 N1P1，1MI1I1111H11111ti n111111i1(ZU11MM11111111111 1111TH|-1 | |I H I I 1 1 1 1 M 1 i 1 1 k 1 1 Mil挂 1 1 1 1

7、 1 11 INI 1 1 1 1 11 1 1 1 1 1,n-pr n i iiii iiii i ii i i i ii i iiii i m iiii iiiinr111111111111111II1(展开线圆锥形1）加工线即为圆锥体展开后的母线2）展开后的形状为一扇形，轧弯时一般 分为三个加工区，板件展开方向的二端须 进预弯曲，弯曲加工时也是由二端向中心 区顺序进行，板件的上下、大小口端各用 铁棒候 样，三个加工区的过渡段，须垫垫 板轧制和顺。11展于轸干板单向扭曲作将单向扭曲板件视为斜置于 圆柱面上的 板，具加工线则为圆柱面展开后的母线的 一部分，是含采用预弯，则须视具算曲度 而定

8、。/i i! 1TrnrrTt III uli iii yiiiiii flIIIIIIJTTI：丁ii!iIlf_LIlli pj I 泮师1 i i i r i i i i i 1 1 / q U JL 1 1 i iTi iTi m1111 p i p 11 1II 1 1 1 1 1 B rH iiii kiJ 11111 /l M 1 V ,1 / 1 1 i 1 H W 1 H 1 口 / 1 1 V 1 1 1 由 1 1 IM 1 11 1 1 1 1 1 l| | 1 11 I | |1 14 1Id 11/作法二：取零件首、尾端二块加工样板。使样板 的垂直边（把杆）及端点

9、A相重合，同时 使二样板的曲线边（型线部分）与平向相切，得切点B、C。然后在钢板上量取L、S,彳3B、C ,连接B C,作B C的 平等线即为山口工线。进入弯板机弯曲。1长江航运200T级消防船钢材成形加工工艺第12页共26页板件弯曲工艺要求:长江航运200T级消防船钢材成形加工工艺第13页共26页A弯曲加工板，特别是薄板应先预轧平整；B轧制板件应标写工程号、分段号、零件号，加工基准线和加工线，备好加工依据（横曲样板或三角样板）C轧制板件的周边应清除切割挂渣；D轧制扭曲板时，遇型线不和顺的“强档”，应在鼓出的部位塞进适当的垫片轧和顺，消除波形等 缺陷。E弯曲度大的曲板边缘处的弧形，在滚压前应在

10、油压机上压出，宽度不小于270mm圆弧与上下口径的曲率一致。F在油压机上弯制板件时，在整个压制过程中应均应的搁置在下模上。G压角板件的长度大大超过角形压模的长度时，压角不能一次成形，而必须采用分段逐次压制的方法，每次压弯的角度应按图表，逐次压制时，其后一段重叠的长度为50mm同轧角一样。板件轧弯宽度m/m300每次轧角30030 2525 20201512m轧角交叉处切割 应力消除孔 R=2OTnm带中桩座 板D轧角边应切割光顺，并打磨光滑E轧角时，上压头中心应对准板件的折角线F压头对准板件压紧后，应慢速下压， 速度过快易造成轧角裂纹。油压机轧制长板折角时，应多次分段压制，分段之间应有50mm

11、i勺重叠段，重叠段应均匀过度。板件弯曲的工作原理长江方运200T级消防船钢材成形加工工艺第24页共26页板件处于二辗支点之间，并在二支点的中间受集中外力的作用， 使板件产生弯曲变形的力足 够大，且超过相应板件的屈服强度， 则板件因屈服而产生塑性残余变形。卸除外力后，板件就保 持在变形状态而达到弯曲的目的。 当二根下辗转动时，在磨擦力的作用下使板件不断移动， 板件 即在整个*所到的范围内形成了和顺的弯曲度而达到最终的要求。 弯曲压弯力的计算（公用于校核设备的功率）弯曲形式自由弯曲计算公式P=L6 2/l X1.1 (rbP=L6 2/l X2.7 (rb强制弯曲（指将钢板直弯P=L6 2/l X

12、1.5 bb到上、下模夹紧为止的弯w长江航运200T级消防船钢材成形加工工艺第25页共26页P=L6 2/l X3.5 (rb注：表中符号：P计算压力（公斤）；L弯曲工件的长度（毫米）；B压模（可换的上下模）长度（毫米）；l下模支点距离（量米）；6 工件厚度（毫米）；crb工件材料的抗拉强度（公斤/毫米2）6.板材加工精度去I：折边偏差表（mm）项目标准范圉允许极 限条注折边宽度b上要构件3,05.0腹板高度h2.03+0折边角度0h次要构件3.05.012.5士4,5以100 宽计折边方向的的 线度W10W25以10m 长计腹板方向的直 级度1025表3槽形板偏差表(mm)项目标准范围允许极限备注槽的深度hL3J3.06.0槽的宽度b ba3.06.0衣3：波形板偏差表(mm)项II标准范 围允许极 限备注波高h2-55.0波形间