超宽钢箱梁斜拉桥拱塔安装施工技术总结

1、中铁十七局集团有限公司超宽钢箱梁斜拉桥拱塔安装施工技术2014年10月26日1 工程概况 . . . . . 32 总体技术方案 . . . . 63 关键施工技术 . . . . 84 主要技术创新点 . . . .265 社会经济效益 . . .296 应用推广前景 . . . .32汇 报 内 容第一部分工 程 概 况1 工程概况 中铁十七局集团于2013年7月承建了吕梁市纬三十三路桥的施工，该桥总长120m，桥宽44m，跨径布置260m，采用等高度钢结构连续箱梁，集交通、景观、防汛于一身。 1 工程概况 拱塔结构高40.25 m，下接钢箱梁预留焊接截面。拱塔横立面为椭圆形，椭圆长半轴4

2、0m，短半轴长12.5m。拱塔采用双面椭圆异形结构，底面跨度超宽，顶面超高，全部采用焊接连接，施工难度大，精度要求高。 第二部分总体技术方案2 总体技术方案 该桥为超宽、大跨度钢箱梁，施工前首先需要做好底部的加强支撑，吊装过程中采用单一的吊装设备及技术方法，分段式安装，拼装过程中采用对称安装连接，中间采用桁架做临时支撑，节段间连接采用加劲板硬性连接，应用CO2气保焊与陶瓷衬垫单面焊接双面成型技术进行现场焊接。第三部分关键施工技术3 关键施工技术 3.1 施工总体流程 每节段拼装首先进行施工准备，包括优化分割、吊点设置，然后进入拼装阶段，严格把控焊接质量，每节安装完成后进行临时稳固和施工平台及人

3、行道的搭设，各节段工序循环进行。3 关键施工技术 3.2 节段吊点设置 为确保吊装安全、稳定，对位准确，各段设置4处吊点，弧度明显的工件，弧度内侧顶端设置两处吊点，弧度外侧1/3处设置两处。 吊装过程3 关键施工技术3.3 拱塔分段参数设置 拱塔共分为五节，前四节为对称布置，第五节为合拢段。序号名称编号规格(m)数量单重（t）总重（t）备注1第一节GT-12.56*11226.653.2下口宽3m2第二节GT-22.56*12227.5553第三节GT-32.56*11225504第四节GT-42.56*6.59213265第五节GT-52.56*5.53110.310.3节段规格数据表3 关

4、键施工技术 3.4 两节段间的对接 上节段下口四面内侧各设置一块引道板，下节段上口相应位置设置四块定位板。引道板与定位板对接，方便快速就位。 连接引道板位置3 关键施工技术 3.5 测量调整方法 3.5.1粗略定位 根据构件加工尺寸，计算每节段的上口设计位置，在桥面上标识其投影点作为基准点，采用吊锤检验定位。粗略定位3 关键施工技术 3.5.2 精确定位 粗略定位完成之后，用加劲板进行初步连接完毕后，用全站仪进行测量，明确细部调整数据，进行微调处理。精确测量定位3 关键施工技术 进行微调时，首先将调整侧加劲板拆除，两节拱塔接缝上下各30cm处焊接定位钢板以便放置千斤顶，接缝上下10cm处弹墨线

5、作为基准线，根据上口偏移尺寸，应用杠杆比例原理计算下口调节数据，用千斤顶顶起边顶边用钢尺测量两条基准线间距离，直到达到要求数据，再次用全站仪进行测量，如此循环直到达到精度要求即可。微调示意图3 关键施工技术 3.6 焊接措施 3.6.1 采取定位焊接、控制焊接温度、两面对称焊接等方法，防止焊接工件应力变形过大。节间连接定位焊接3 关键施工技术 3.6.2 焊缝应用CO2气体保护焊进行焊接，操作简单，适合自动焊和全方位焊接；结合陶瓷衬垫单面焊接双面成型技术，施工效率更高。焊接应用3 关键施工技术陶瓷衬垫结构形式陶瓷衬垫在现场的实际应用3 关键施工技术3.7 临时支撑及施工平台搭设 拼装完成后，上

6、口用桁架对称连接，每一节顺桥向单侧固定两根缆风绳。固定好后，拱塔周围搭设脚手架，用于操作平台，支架内搭设人行通道。第四节施工完成后，顶端设置挂篮以便进行第五节的合拢施工。3 关键施工技术 3.7.1 拱塔对称连接：采用桁架连接，桁架采用钢管焊接而成，桁架通过耳板与拱塔连接，连接销经过45#热处理。桁架示意及其截面图3 关键施工技术桁架的安装安装后的桁架 3.7.2 操作平台：采用碗扣式脚手架搭设，主要用人员操作及工具放置。3 关键施工技术 3.7.3 拱塔缆风绳： 风荷载标准值 式中：风荷载标准值(KN/)； 基本风压(KN/) 风压高度变化系数 风荷载体型系数 高度处的风振系数 每节采用4根

7、12mm的钢丝绳作为缆风绳，加以固定。3 关键施工技术缆风绳布置示意图缆风绳现场实际应用3 关键施工技术5.5合拢段施工 第四节施工完毕后，在顶端设置挂篮作为施工平台，以便进行边口的打磨及陶瓷衬垫的粘贴。挂篮施工完毕后，根据顶面高程基准点，用水平尺对第四节上口顺桥向两边弹出水平基准线，做水平差值比较，打磨后合拢段边口3 关键施工技术现场量测数据；同样用水平尺对合拢段两边顺桥向弹出水平基准线，测量现场水平差值数据，综合合拢段下口及第四节上口数据，对接触边进行打磨处理，待准备完毕后同其他节段施工方法，进行现场吊装调整工作。合拢段吊装第四部分主要技术创新点4 主要技术创新点 4.1 对结构物进行最优

8、化结构分割，减少了现场焊接工程量，最大化节约运输、吊装成本，保证了安装过程的安全质量，且拼装过程中的桁架、加劲板等临时稳固构件均为可回收利用资源，避免资源浪费,减少了固态建筑垃圾，具有良好的环保效应。4 主要技术创新点 4.2吊装过程中采用单一的吊装设备及技术方法，易于人员操作，大大减少未知危险源，增强安全系数。 4.3施工过程中应用CO2气保焊技术，应力变形小，焊缝抗裂性能高，焊接成本低，此外结合陶瓷衬垫单面焊接双面成型技术，大大提高了生产效率，缩短了施工工期。第五部分社会经济效益5 社会经济效益 5.1采用竖转安装虽然工期较短，节省搭设脚手架的4天时间，但是建设起重设备基础需提前至少10天

9、做出准备，长时间占用租赁场地，起重设备的租赁费用、转轴的成本及安装费用等各项费用较高，安装精度及技术要求较高； 5.2采用板单元分割后现场拼装等于同等条件下增加3倍焊接工作量，施工延长3倍时间，工期较长，且5 社会经济效益 人工需求较大，此种方法综合费用较少，但工期较长，安装进度较慢，施工精度难以控制； 5.3本方案的临时稳固构件均为可回收利用资源，吊车为租赁设备，从工期、费用、安装精度、人员数量、环境保护及安全质量各方面都是最佳选择。第六部分应用推广前景6 推广应用前景 该拱塔经多次方案对比优化后，采用分段式现场安装，节约了因板单元拼装的大量时间，减少了因竖转产生的高额成本，采用传统定位测量调整构件，进行实时测量监控，保证构件安装误差，最大化节约各项成本；在施工中采用CO2气体保护焊，陶瓷衬垫单面焊接双面成型技术，减少了焊接量，提高了施工6 推广应用