驾驶员地视觉特性与反应特性

1、驾驶员的视觉特性与反应特性汽车驾驶员在行车中，有 80-90以上的住处是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要的感觉器官， 眼睛的视觉特性与交通安全有密切关系。1.视觉生理（1）视野人的眼睛注视前方，头部的视线固定时，所能看到的X围称为视野（静视野）。如仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全部X围称为动视野。视野也可分为单眼视野和双眼视野。人眼的视野可利用视野计进行检查。 如果驾驶员的双眼视野过 ,不利于行车安全。当驾驶员驾驶汽车高速行驶时， 会感到车外的树木、 房屋等固定物体的映像在人眼视网膜上停留的时间太短， 人眼来不及仔细分辨物体的细节， 因此，随着车速的提高，驾驶员眼睛的有

2、效视野会越来越狭窄。（2）驾驶视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。 在一定条件下， 眼睛能分辨的物体越小， 视觉的敏锐度越大，视敏度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小， 因此，也可以把它看作视觉的空间阈限。静视力静视力是指人和视标都在不动状态下检查的视力。 在报考驾驶员时都要经过视力检查。我国通用 E 型视力表栓驾驶员的两眼视力 （中心视力），被试者距视力表 5m 远，1在标准照明条件（ 200100lx）下，两眼视力（包括矫正视力）各为 0.7 以上即允许报考。 用这种方法检查的视力反映驾驶员在静止状态下视力， 即静视力。动视力动视力是指人和视标处于运动

3、（其中的一方运动或两方都运动）时检查的视力。汽车驾驶员在行车中的视力为动视力。研究结果表明，驾驶员的动视力随着车速的变化而变化， 一般来说动视力比静视力低 1020，特殊情况下比静视力低 3040。例如，以 60km/h 的速度行驶的车辆，驾驶员可看清前方 240m 处的交通标志；可是当车速提高到 80km/h 时，则连 160m 处的交通标志都看不清楚。值得注意的是， 虽然静视力好是动视力好的前提， 但是静视力好的人不一定就会有好的动视力。 静视力为 1.0 的 277 人，其中动视力等于和上于 0.5 的有 170 人，占总人数的 61。许多研究分析都认为，驾驶员的动视力与交通事故有更密切

4、的关系， 所以在视力检查时， 不仅要检查形视力， 还应重视对动视力的检查。夜间视力视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强视力。在照度为0.1100m 烛光的X围内，两者几乎成线性的关系。由于夜晚照度低引起的视力下降叫做夜近视， 通过研究发现， 夜间的交通事故往往与夜间光线不足、 视力下降有直接关系。2.视觉心理2（1）视觉与视知觉人能根据眼睛获得的视觉信息进行加工和解释，从而更深刻地认识客观事物， 这就是人的视知觉能力。 例如当汽车在山区弯道上行驶时，由于山坡的遮挡， 驾驶员眼睛看到的只是弯道的一部分， 但驾驶员根据自己经验知道，道路并非到此为止，而是继续向前延伸。这样，驾驶员通过自己的视知觉，

5、对山区弯道这一客观事物有了全面的认识。虽然每人都具有视知觉能力， 但由于处境以及生活经验、 兴趣爱好等不同， 不同人对于同一视觉住处的加工和解释可能有所不同， 因而产生出不同的视知觉。 人的视知觉具有如下特点：优先知觉自己关心的、 想要注意的事物， 例如驾驶员很容易发现在前面行驶的自己同伴的汽车；容易知觉曾有过亲身体验的事物， 例如行车中曾见过同方向行驶的自行车截头猛拐，以后对同方向行驶的自行车便格外注意；对于外界事物容易按照自己设想的方向去知觉， 例如在路口前看见前车向左侧靠， 便认为前车想要左转弯， 而实际上前车很可能是在为右转弯作准备；对于自己认为关系重大的事物容易知觉， 例如在路口转弯

6、时， 有的驾驶员只注意其他的机动车辆而忽视了行人；3对于移动的、 变化的事物容易知觉， 例如闪烁的灯光比亮度不变的灯光更容易引起注意。（2）速度错觉一般认为，汽车驾驶员不必看车速表，只根据周围景物的移动身体的感受和听到的风声就能判断汽车的行驶速度。 实际上这种判断并不准确，带有明显的倾向性，特别是在高速短距离行驶时更是如此。引起驾驶员产生速度错觉的视知觉因素主要有两点： 即连续对比感觉的影响和适应性的影响。 当人连续受到有差异的某种刺激后， 所产生的差异感往往比差异本身实际的客观物理量差别大， 这就是连续对比感觉的影响。 英国道路研究所曾对汽车驾驶员作过“车速减半”试验，即首先让驾驶员将汽车加

7、速到某一规定车速（以车速指示为准），然后要求驾驶员立即凭自己的主观感觉，将车速减低到当前车速的一半。 当车速变化时， 驾驶员主观感觉到的速度差别总是比实际大。适应性是人体自身的一种特性。这种特性决定了人对外界有变化的情况比较敏感，而对缺少变化的刺激则感觉迟钝。 减速前等速行驶的距离越长， 车速判断的误差越大。 这是因为在长直线高速公路上等速行驶一段时间后， 由于适应性的影响，驾驶员的速度感减弱，虽然实际车速很高，但主观上觉得车速并不高。（3）距离错觉人对距离的判断往往有很大误差。 国外曾作过一次试验，在夜间 100 名驾驶员轮流坐在静止的汽车里，凭主观感觉判断停放在前方的一辆载货汽车的距离。载

8、货汽车的真实距离为什 23m。试验结果，只有 3 名被试者判断正确。有 45 名被试者判断的距离比实际距离短 480，52 名被试者的判断超过实际距离 4120 ，可见凭主观判断距离的偏差很大。4在光线充足的白天， 驾驶员在行车中对距离的判断同样有很大误差。 驾驶员对前方来车的速度和距离难以作出正确的判断， 而且对方车速越高， 判断的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故就是由于驾驶员对距离判断错误造成的。（4）下坡行驶时的错觉在下坡行驶时，驾驶员可能会错认为是在平路上行驶，特别是在路旁无建筑物等明显标志的情况下， 更容易出现这种错觉。 由于这种错觉驾驶员在不知不觉间超速行驶。新车该装什么一辆

9、新车基本的装饰为地胶、脚垫、座套、把套、香水、防盗器（排挡锁 ） 、倒车雷达、防爆膜等；高档装饰还有换真皮座椅、音响系统、桃木饰件、汽车天窗、卫星巡航定位系统、安全气囊。比较实用的还有各种坐垫、靠垫、杯架、防静电标、杂物盘、挡泥板、车衣、行走架、车用冰箱、打气泵、刹车灯、示宽灯、车内后视镜、停车牌、灭火器、麂皮、掸子、氧吧、电动窗、自动天线、车用窗帘、机械锁 及大包围、尾翼、轮眉、雨挡、装饰灯、贴 画、踏板 下面向您介绍几种常用的装饰用品：1、地胶：一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品， 是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上一层防水、易擦洗的物品，清理起来就方便多

10、了。 这层保护物就是地胶。 它分为手缝和成型地胶两种。 板型、手工活都好的地胶， 能有效防止灰尘和脏物渗入地毡， 但防水能力差一些。 成型地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，铺出的美观性就差一些。一般地胶是用 3 毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、5米色、黑色。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。由于地胶是橡胶制品，有些气味、颜色又少，一些高档轿车铺上后觉得档次低。 现在一些车铺上家用地毯， 感觉也很不错， 既显档次又不算太贵。2、防盗器（排挡锁）：车的安全是人们最为关注的，所以防盗器产品是必须配备的，装有电子

11、防盗器的车一般可遥控车门，非常方便、实用，但窃贼一旦掌握破解方法， 也容易将车盗走。 因此现在许多车上又都再装配排挡锁。 排挡锁是一种机械锁， 将车的挡把放在空挡或倒挡位置锁上， 即使盗贼启动车， 也不能将车开走， 车内空间小， 锁杆坚硬不易被锯断。 电子防盗器由于使用或产品本身原因有时会出现一些问题， 排挡锁安装到车上后就不易再拆除， 选择防盗器、 排挡锁要从产品质量、安装技术及售后服务三方面考虑。3、防爆膜：当您在烈日炎炎的夏天，驾车在没有柳荫的马路上时，即使您打开空调也无法躲避烈日及紫外线对您的侵害， 骄阳的直晒会使您焦躁不安， 如果您贴了一种好的防爆膜，那么它会隔断 9999的紫外线，

12、阳光不会直射车内，同时会让您感到一些凉意。 这就是防爆膜的隔热、 防紫外线的功能在起作用。另外，玻璃被撞碎，玻璃碴不会飞溅，减少对人的伤害。4、倒车雷达：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机越来越多，女性司机越来越多，剐蹭事情越来越多，因剐蹭引起的纠纷越来越多。原来不是问题的倒车， 也逐渐变成了问题， 而且，我们每天都在面对倒车， 一天几次。6倒车雷达就是能使车辆在倒车时距障碍物达到最小， 天黑、雾天也不影响其性能，大大提高了人们在倒车时的安全性。第一次单放：兴奋、惊恐加刺激跟别的车友不同，别人学开车是图享受、少走路，咱学开车是图工作、多挣钱，所以在驾校那会儿我就死活要求学大货。 从

13、教练的赞许和偏爱来看， 我是属于“心灵手巧技术好”的那一拨徒弟，路考时我自然就跟玩似的，一圈下来轻松搞掂。羡慕得我们同期学车的师哥师姐们眼都绿了。自从拿下车本后， 我可就没那么顺畅了。 一块儿学车的师哥师姐们， 个个将私家小轿车开得满世界飞跑，我找工作的事却八字还没一撇。前几天，总算有一位熟人帮忙给我介绍了一份临时工作： 开大货到京北密云县太师屯乡的一家砖瓦场拉砖。 刚开始的两天， 师傅对我边教边带， 第三天我就光荣出师独自单放了。这天，我早早地给“爱车”加油灌水、乐不可支地开着东风牌大货车奔赴太师屯。车行至密云白龙潭风景区附近时， 四位坐在车厢里的装卸工两位闹起了肚子，而且他们久蹲不起，急得

14、我直担心老板会误认为我第一次出工就偷奸耍滑不出力。在权衡利弊后，我只好留下他俩继续解决“肚子问题” ， 剩下的两位对我连求带谢，心满意足地钻进了驾驶楼。7路上，这两位装卸工大叔，对我神气活显的驾驶动作羡慕得要死： “你这么小的年纪、这么小的个子，恁是把几十吨重的大卡车开得飞跑，真是了不起！了不起！”美得我是屁颠屁颠的。在快上密云水库边的望儿岭时， 考虑到重车， 我便加足油门冲坡。 正在这节骨眼上，后面响起了震耳欲聋的喇叭声，我从反光镜一看：一辆硕大无朋的“平头柴”X牙舞爪地扑了上来，要是平时我要做的第一个动作肯定是“一看二慢三通过，减速降挡靠右行”，可是重车上坡要是减了速，恐怕我今天就真的要“

15、望岭”兴叹了，于是我继续“走自己的路，让它去叫吧”。也许是后面的“平头柴”有点憋急了，硬是按着喇叭从左边挤了上来，无奈之下，我只好稍靠右行让出道来，看着“平头柴”的车厢板擦肩而过，我放心地准备往左回一点方向。 万万没想到的是， 这“平头柴”后面还带了一个呼啸而至的拖挂，顿时吓得我毛发倒竖，本能地向右带了一把方向，刹那间，整个世界“轰隆”一声来了一个底朝天。完了！第一次单放我就把小命给搭上了等我从惊魂一刻中清醒过来时，就在倒扣的车里大喊“ 平头柴停车”！并以神奇的力量从大叔们的身上爬过，蛇一样钻窗而出。看到带拖挂的“平头柴”在路人的拦截下静静地停在了坡顶， 我才回过头来看看自己的东风大货车： 轱

16、辘仍在空中旋转的“爱车，”早已四仰八叉地仰卧在路基下一块不足五米宽的草地上，车厢里的红砖一块不留地全甩进了水库里。刚从车里爬出来的两名装卸工寸骨皆软，半步难移，他俩面面相觑地相互安慰着： “我的妈呀！要不是那俩老哥跑肚子，今儿个咱四人还不包了饺子。万幸，万幸！ ”8通过报警台十几分钟后警察就到了， 他们又是测量又是笔录， 结果却让我大失所望。人家“平头柴”没碰着我、没刮着我，属于正常超车，与我翻车没什么直接的关系，只是他的驾驶作风差了点而已。警察见我一脸的恐惧和颓废，便拍着我的肩膀说： “小伙子，今后开车可得要悠着点，别太靠路边了！多悬呀。”新手上路要注意 不要忘记给备胎充气新手驾车一般都很守

17、规矩， 而且对汽车的例行维护也很在意， 毕竟是新车嘛。说起轮胎，新手就会想到胎压，他会说，我可是时常检查轮胎的气压的，但要是提起备胎，新手一般就会忽略。但备胎是不应该忽略的，尤其高温季节， “爆胎”现象时有发生，不把备胎准备好，一旦发生事故了，自己就会傻了眼。所以，新手上路，最好在自己的例行维护手册里加一条，检查备胎。另外要注意，备胎的气压一般较高，您要先查清楚所需要的气压。如何做合格的驾驶员行车上路，不论是在宽敞的马路 ,还是在狭窄的胡同，经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式。 或是在不允许拐弯的地方拐弯， 在不允许掉头的地方掉头，或是违章超车，随意停车等等。在一些没有红绿灯的十字路

18、口，你争9我强，谁也不让，结果是犬牙交错，挤成一团，谁也动不了。这些不文明的驾车方式通常都违反了交通规则，许多争端和车祸也由此产生。一项统计表明，目前我国的民用车辆保有量超过 2500 万辆，而拥有汽车驾驶执照的准司机数倍于汽车保有量。 司机和准司机在全国人口中的基数如此之大， 这些人是否遵纪守法，能否做到文明驾驶、礼让三先，能否成为一个合格的汽车驾驶员，对于整个国家的道路交通安全， 人民的生命安全， 乃至全社会的文明进步， 都起着举足轻重的作用。那么，怎样才能成为一个合格的汽车驾驶员呢？做一个合格的汽车驾驶员， 首先要有法治观念， 要熟知各项与道路交通安全有关的法律、 法规， 并且模X地予以

19、执行和遵守。 今年 5 月1 日正式实施的 中华人民XX国道路交通安全法 是统率其他各项交通法规的总纲。 这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下功夫学好和精通这部法律。其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。 在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。 学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶， 如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。第三，要养成良好的驾驶习惯， 文明驾驶。 并线超车， 要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。

20、不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，10先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少， 道路拥堵也会大大缓解， 驾车出行更加方便快捷， 岂不是皆大欢喜吗？第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。 相对于发达国家， 中国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年汽车的保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一个驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，

21、与他们和平共处。第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气静了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧 !反正遵守交规不吃亏。 开车时始终保持一种平和的良好心态， 也是检验一个驾驶员是否成熟的重要标志。汽车暂停时正确的停车方法很多朋友在等红绿灯时会将排档从 D 档切换到 N 档，其理由是减少自排装置的负荷或减低油耗量；事实上完全相反。为什么呢？1.如果每遇红绿灯就将排档从 D 档切换到 N 档，起动时又再推回 D 档，反复动作频繁，反而会使排档连动机构增加耗损、减短寿命 。112.放入空档使引擎无负荷而怠速空转， 并不会省油， 因为在无 D 文件负荷下，引

22、擎怠速会增加其转速，油耗也会增加。正确的操作方法应该是：a.遇红绿灯或短时间停车时， 应将排档放在 D 档，用脚煞车暂停。b.稍长时间的暂停再将排档推回 N 或 P 文件位置；一方面减少踩煞车的劳 累，另一方面可避免因长时间的负荷使自排装置的转 换器温度上升。c.较长时间的暂停除了上述方法外，还要偶尔稍加油门，使引擎转速稍高，防止发电机在怠速下发电量减少、 不足的问题发生。 在大耗电负荷状况下，如同时开大灯、冷气、除雾及雨刷时，此法特别重要。当你启动车子，引擎却毫无反应，该怎么办？当你启支车子， 引擎却毫无反应， 一般车辆出现这种现象时， 可用前大灯找出病因，大约有以下三种状况：1.如果你开的

23、是自排车，打开前大灯时和平常一样亮，再转动钥匙启动车子，若大灯的亮度不会跟着变暗， 则故障出在自排空档安全开关接触不良， 或未将自排档位放在 P 或 N 档上，此时将排档杆在前后档位拉动几下，再放回 P档位上，重新启动看看，则恢复正常的机率相当大。2.若打开大灯和平常一样亮，启动时车大灯会跟着变暗，这表示电瓶有电，有可能是正负极电瓶线接头松动， 或者是电瓶接头因电瓶水漏溢腐蚀造成导12电不良。此时除了检查电瓶线相关接头外，请拆电瓶 (记得一定要先拆下电瓶的负极接头，以免发火花)，用起子刮除干净后，再以相反顺序装回电瓶两极接头并确实锁紧，重新发动。徜若仍然无动于衷 ，表示车子的电力已经不足，就不

24、得不找第二部车，用救命线跨接启动了。3.打开大灯时，如果车灯不亮或很暗时，若不是电瓶接头被拆下，就是电瓶没电了，此时必须藉助第二部车，以救命线跨接启动，启动后的车子尽量不要再熄火，并且直接开到专业保养厂检修。 在何种情况下，以 DIY完成故障排除后，最好都还是开到专业保养厂做彻底检查。驾车人的危险心理 (1)危险心理：心烦意乱因工作压力巨大， 她每天开车时还常常为工作上的事情焦虑。 一次开车时脑子里还在思索公司客户见面会的筹备工作， 竟不知不觉地将车开到了人行道 上在一家广告公司做文案的李先生说， 他的老父亲患重病需要巨额医疗费， 白天他为凑齐医疗费东奔西走， 晚上还要到医院伺候老父亲，身心焦

25、虑疲惫。最近几次老是走神闯红灯，挨了不少罚。13顺心的事， 由于对挫折的心理承受能力不同， 一旦所承受的这种心理压力超越了所能承受的X围， 就会出现思绪紊乱的心理状态， 导致开车时注意力不集中， 比如机械地、无意识地开车，此时若遇到危险情况就很难避让了。由此看来，开车时心烦意乱导致严重分心是车祸发生的重要原因之一。激。有些事情虽然不大， 却能耗费很多精力， 每一位开车人都应该调整好自身的心理素质，正确处理好这些问题。事儿，该求助他人的时候不必“吝啬”， 在开车时一定不要去想这些。怒气。开车时，如果还在憋着股“劲”，很容易转化成危险发泄出来，那样后果太可怕了。吸可缓解情绪。驾车人的危险心理 (2

26、)14危险心理：逞强好胜病情：要面子不要命有的人在开车时逞强好胜，惟恐自己落在别人后面，超越心理表现得非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，由此经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。在行车途中， 难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象， 从而引起驾车人的情绪冲动，在盛怒之下不顾一切地 急速追赶此时极易引发事故。自己高超的驾车技术，从未考虑过其他驾车人的感受，更没想过生命安全问题。一次，赵先生有急事赶路，前面的“面包车”偏偏蜗牛爬行般我行我素，赵先生一怒之下找个间隙， 左冲右插， 不顾一切地 超过它， 还故意在它前面以更慢的速度挡它几分钟以作报复。谁知，就在这个时候，一个十来

27、岁的男孩正好冲出马路，赵先生慌乱中紧急刹车虽然当时是一场虚惊， 可是赵先生现在却仍然心有余悸。他认为如果离前车太远，后面的开车人会瞧不起他，骂他开车太“面” 。有关交通15意外统计数字显示， 构成交通意外的主要原因之一， 就是跟车太近所致。 首汽股份XX技术科科长李进民说， 如果与前车的距离太近， 驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚地观察前方的交通情形， 一旦发生紧急事故， 如前方有障碍物，或者前车突然慢速行驶，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因距离太近，不可避免地撞上前车，引发交通意外。好胜者所承受的负担比一般人要重， 面临的压力也较他人要大。 这些人往往会“玩命地”去做他想做的事情，在开

28、车时，他无法容忍别人对他的“歧视”。平气和， 既不要开赌气车， 也不要开斗气车。 有此心理问题的开车人最好在车里挂上条幅，上写“忍”字，中国有一句老话：退一步海阔天空。方便别人的同时，也方便了自己。保持适当车距防追尾夜间频发小车追尾大货车事故车速快、货车示宽灯不明显是祸根近日，记者从交管部门了解到， 在京通快速路等高速公路发生多起小轿车追尾大货车的事故， 这些事故多发生在夜间。 一位交警向记者表示， 这些追尾事故主要是由于小轿车的车速过快（时速一般在 100 公里以上）和大货车示宽16灯不明显引起的。不同车速下要保持适当车距有数据显示：一般轿车从时速 100 公里到静止的制动距离为 30-40

29、米，而实际情况呢，这个数字会翻番，即达到 60-80 米：而从时速 50 公里到静止的制动距离一般在 20 米左右。 值得注意的是， 从时速 50100 公里速度只增加一倍，制动距离却增加几倍。另外还有反应时间：从看到障碍物到制动，大约需要1 秒钟，这样汽车又会行驶一段距离。一交通人士提醒说，如果时速为 100 公里，就应该保证在前方至少 80米内没有危险因素；如果时速为 50 公里，你就应该保证在前方 40 米内没有危险因素，否则，就必须减速缓行。货车装劣质示宽灯易导致追尾一车灯厂的工程师向记者表示，一般货车示宽灯的功率要达到 25 瓦，至少要保证辐射到 200 米以内的距离，否则就会有安全

30、隐患。另据了解，现在生产车灯的厂家很多， 生产工艺和技术水平良莠不齐， 劣质产品充斥市场， 这些车灯的辐射距离有的还不到 50 米，给行车安全造成了很大的安全隐患。合理使用车灯减少事故隐患17一位交警提醒司机， 要正确使用夜行示宽灯、 信号灯、转向灯、制动灯、雾灯和大灯， 它直接关系到行车的安全。 其中转向灯和大灯的使用很多司机往往不得要领，转向灯应在距转弯路口 100 米左右时打开，打开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，打开得过晚会使后面车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。合理使用大灯应做到会车时变成近光， 会车后及时变回远光。 通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。车内必备

31、的十件用品作为车主，行车不仅要舒适，更要注意安全。汽车出厂时，厂家都会提供一些随车用品， 同时我们自己在汽车使用中也会用到一些东西。 那么车上应该放上哪些用品，又如何使用呢？本文为你作如下介绍：1、后备轮胎后备轮胎往往被遗忘在行李厢下而缺少保养，所以建议车主必需每 3 个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气。2、千斤顶千斤顶是换胎不可缺少的工具，几乎所有的车厂都会随车附送一套千斤顶。 买二手车时， 一定要检查千斤顶是否完好， 因为原厂附送的千斤顶轻巧易用。183、随车工具包每部车都附有工具包，里面通常放置了一些基本的工具，包括扳手、螺丝批、轮圈匙等，车主应定期整理及检查一下，最好在每次使

32、用完后进行清洁以延长工具的使用寿命。4、电筒一支强力电筒，在晚间遇上坏车的情况下，除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是示意其他车辆，确保安全。5、急救箱这是大部分司机没有配备的随车应急设备。我们在奥迪车内就可以看到有原厂配备的急救箱。 箱中应备有绷带、 纱布、消毒药水及其他救急药物，以备发生意外时，作急救之用。同时，急救箱也应当每半年检查清理一次。6、绝缘手套主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开引擎盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。7、蒸馏水车上应常备大约 1 公升的蒸馏水，但请注意：普通清水或矿泉水绝不能当作电池水使用。8、

33、小型灭火筒现代汽车在发生意外时，已很少会发生火警，但这并不表示完全不可能发生，所以，有一支轻便的灭火筒便可随时救人一命。9、车胎防漏剂可在车胎被尖锐物件刺破后发挥防漏功能，免去要即时换胎的烦恼。只要将防漏剂注入车胎中， 它便会在车胎内壁形成一层保护膜， 爆胎后19也可以维持一段行车时间，足够让我们驶到附近的维修中心修补车胎。10、原厂汽车手册长期将手册摆放在车厢中的好处是可清楚了解车子的各项状况， 当车子出现问题时， 例如仪表板中某一个警示灯亮着， 便可以立即从手册中找出原因。 由于每款车都有不同的设计， 纵使一个熟练的汽车技工也要参考手册才能弄清楚该车的结构， 所以车子维修时都须把手册留放在

34、车中。 可是，这么重要的汽车手册， 却是不少车主遗忘的东西。 特别是在买二手车时常忘记向前任车主索取手册，若没有的话，可要求卖方代为向经销商补购。汽车驾驶要领及应急方法调整座椅、系好安全带等准备工作不可少，遇紧急情况冷静处理开车走在路上，经常见到一些诸如剐剐蹭蹭的事故， 这里有违章的原因， 同时也有驾驶员操作不当之故， 在一个偶然的机会， 记者采访了拉力赛的车手， 他们介绍了一些基本的驾驶要领和应急处理方法。调整座椅1.上下调节调整好的座椅以恰能看清车前路面的一切和车内主要仪表为准。202.前后调节当完全踩下制动踏板时，整个脚掌必须与踏板充分接触，并且右腿仍能保持稍弯曲的状态， 以保持足够的制

35、动压力。 腿伸得过直会增加腿部受伤的危险性。3.靠背调节最佳的靠背状态是驾驶员在肩部不离开座椅靠背， 肘部不完全伸直时仍能抓住方向盘的最远点，此时的靠背状态是最理想的。4.头枕的调节调节头枕时，要确保头枕的中心线与眼眉平齐。系安全带在启动汽车前一定要系好安全带。 安全带要恰好通过肩部锁骨的中间位置，不要妨碍胳膊的运动，如系有领带，一定要将领带置于安全带之外。另外注意拉下肩部安全带时不要让其扭转打结。转方向盘把方向盘看做一个时钟的表面，两只手放在 9：15 的指针位置。这样方向盘可左右转动 180 度，手又不必离开方向盘。当方向盘转动角度超过 180度时，可以在转向过程中两只手交换各自位置，使转

36、方向盘更顺畅。注意拇指平顺地贴住方向盘，不要钩住方向盘盘骨，否则遇紧急情况，21车身猛烈跳动，容易损伤拇指。转向不足时的处理方法以较高速度进入弯道， 当发现需要转弯时， 急忙转方向盘， 却发现虽然方向盘转得过多，车辆却不听指挥，仍按原来的直线方向驶去。同时车轮发出刺耳的尖叫声。 这时停止转方向盘， 收油门， 将方向盘轻微回转，可以控制车辆方向后，就不要再回转方向盘了。转向过度时的处理方法转向过度是过弯时的另一种极端现象， 即车头不是沿着弯道行进， 而是向着弯心冲去。 这种情况一般出现在过弯时突然加速减速， 或在较滑的弯道上太快减挡。若是手动挡此时要松开离合器， 尽可能向反方向转方向盘。 车头开

37、始回转时，应立即停止转方向盘， 迅速将方向盘回正到原来位置， 否则会出现车尾反向侧滑的危险。整个过程方向盘一定要打得快。安全行 車十項原則1.不論 坐在前座 還是后座，乘客都要 係好安全 帶。在 車禍 事故中，因 沒有係安全 帶而造成死亡的比例要比 係 安全 帶 的死亡比例高出一倍。222.駕駛車輛 要保持 專心。不要被身旁的乘客干 擾，或是被美 麗的風景分散注意力，尤其是不要 亂看路旁的 靚女。3.不要盲目地跟 隨路面 標誌 及 標線 。在彎道或上下坡路段更要小心 謹慎，來車往往是在 視線 看不見的另一 邊。4.保持安全跟 車距離尤其不要 緊跟在大型 車輛 之後。距前 車越近，越看不到前方的

38、路 況，真有突 發狀況發 生時難以閃躲。5.不要只把 視線 盯著前 車的尾巴。 隨時觀 察更前面的道路 狀況 ，遇到危 險時才能有 時間與 空間採取更好的 閃避措施。6.定期 檢查輪 胎老 舊磨損的情 況。在 溼 滑路面，磨 損輪 胎的抓地力大打折扣。7.經常查看後 視鏡。在改 變行進路線或超車時 ，這是一定要的 動作。8.別佔 用非 機動車 道。即使保持在安全速限 範圍內 ，在擁擠 的非機動車 道也容易 發生意想不到的 狀況。9.夜間行駛要特 別小心。在 沒有路燈的路段，往往 會有貓狗之 類的動物跑出來，引發司機下意 識的躲避反 應。2310.十次 車禍 九次快，切 記世界上 還有比你更快的

39、 車與駕駛 者。手握生命线 新手上路需谨慎“手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸X描述。的确，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果，所以，在此系列文章中，笔者将向司机朋友们提供一些有关安全驾驶的建议，并祝各位开车的朋友“一路平安”。-习惯养成至关重要行车安全是每一个开车朋友最为重视的话题， 那么怎样才能降低交通事故发生的概率呢？这就要求驾驶者养成一个好的驾驶习惯， 这要从驾校学车开始。 作为驾校学员除了学习开车的技术以外，还应该多向老师请教开车的各注意事项，并仔细观察老师的驾驶习惯， 诸如开车前的准备工作、 上车后的各项操作规X等，其实在真正养成习惯后， 这都是一种习

40、以为常的小事， 但在实际驾车生活中却至关重要。“新手”其实是老司机对刚刚学会开车者的昵称，作为新手都会经历初上路时心惊肉跳的那一刻。 记得朋友刚刚学完车上路行车时的一段经历： 三环路正在改造，三元桥附近经常是货车、客车、自行车交错行进。朋友到此处公干，时值上下班高峰， 当时他望着蠕动的车流面如土色， 汽车一步一步蹭着行进， 如果24与前车的间隙稍一拉大， 后面抱怨的喇叭声就会响成一片， 越紧X越不会开。 当车行至东北三环主路入口处，各车互不相让，朋友的车贴着入口就是无法进入，偏偏这时路面有一个小小的坡起， 天啊！好像所有交通考试的难题都出现了一样，紧X得他手也软了， 脚也麻了， 连续三次熄 火

41、 待到靠边停车时方才发现衬衫像在水中浸泡过的一样。-安全开车几大要诀其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫， 如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路， 千万不要过于紧X， 切记保持冷静的头脑。 新手上路后经常是紧X得不知道该怎样挂挡、转向等， 看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走， 其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸， 一旦驾驶中出现什么差错， 也会得到及时的提醒和帮助。 朋友同车上路还有一

42、个好处， 在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通， 在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。25做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧X的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧X就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。新手行车注意事项1.将注意力集中在前方的车辆上， 在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。由于心理作用， 新手在行车时经常喜欢观察后车的情况， 其实这是

43、很危险的，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故， 除非是要并线或转弯时， 否则不要频繁地看后车的情况。 如果经验还不丰富， 驾驶还不熟练的话， 行车时更要密切关注前方的行车情况，前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。2.注意交通标识。交通信号灯一般不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。 目前很多路段在进行改造， 禁行、 绕行标识增减较为频繁，新手行车时若出现逆行情况会十分危险。3.新手上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件时间较短。 新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故， 在没有充足把握

44、之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。 新手经常会在自己车的后风挡贴26上“新手”的“招，牌这”确实是个好办法， 哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？所以只要你不是在马路上横冲直撞， 对于新手的很多小错误， 老司机还是能够宽容的。即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。安全驾驶之汽车停车安全学过开车的人都知道一句常说的话： 起步停车，其实这是开车的两个重要组成部分，将车开动只是开车的一个初始部分， 停车也是非常重要的环节， 而且很多老司机出现小事故都是在停车这个环节中发生的， 那么怎样才能做到安全停车呢？路边停车如果是在城市道路行驶过程中需要在路边停车， 那首先要通过转向灯示意后

45、车，并通过后视镜观察后车情况以及侧后方车辆行驶情况， 并减慢车速向路边缓缓靠拢。 如果需要跨越多条车道， 则要提高警惕。 因为侧后方的车辆有可能遮挡住你的视线， 无法看到最外车道的情况， 所以不可急于连续并道， 而是应提前做好并线停车的准备。在路边停车一定要注意是否有停车泊位， 尤其是在城区更是应该遵守停车规章，在没有停车泊位的地方停车， 会因为违章停车而受到交通处罚。 如果路边可以停放车辆， 那一定要前后左右仔细观察车位情况， 看车位前后有无障碍物。 此时危险的障碍物不是高大的建筑或树木等， 而是低矮的固定物体， 诸如石礅、 立27柱等，停车时一定要对此类物体加以小心。 如果车辆停在固定物附

46、近， 则一定要注意固定物的坚固程度。 如是临时物体， 则有可能因为意外对车造成损害， 经常有车辆被倒塌的危墙砸得面目全非的事情发生，大家还是提高防患意识为好。停车时一定要考虑到是否影响其他车辆的通行， 不然在给他人带来不便的同时也为自己的爱车制造了危险。 路边的车位通常是前后排列， 此时如果车辆较宽大或车位较小，则要练习好倒车入位的本领。新手在倒车的时候一定不要慌乱，缓踩油门， 观察车尾和后车的距离以及角度， 同时注意车头和前车之间的距离以及角度，方向要根据角度的需要进行或慢或快的调整， 千万不要猛打方向或乱打方向。如果车位太狭小， 可以采取原地打轮的方法调整位置， 在车辆入位的时候千万不要忽

47、视两侧的行人以及其他车辆，否则会给自己和他人带来不必要的麻烦。停车场停车1.露天停车场因为取用方便，人们习惯于将车停放在露天的停车场内，在将车驶入停车场的时候一定要注意区分入口和出口， 将车从出口驶入造成逆行则是万万不可。 进入停车场后尽量选择空间较为宽敞并在直行车道两侧的车位， 这样的车位便于停车，且不容易受到其他车辆的剐蹭。 尽量不要将车辆停放在弯道处，因为这里的车辆通过率较高， 且对于车体不同的车辆转弯难度也不尽相同， 所以比较容易被剐蹭。282.地下停车场地下停车场与露天停车场不同， 车辆在驶入地下停车场之前一定要看清其限高标识。 每一个地下停车场都有自己的限高标识， 通常的地下停车场

48、限高在 2 米2.4 米之间。有些车辆由于在车顶上有附加物品超过了限制高度，如果贸然驶入地下停车场是非常危险的。 地下停车场的光线以及视野都不及地上停车场，因而在进入地下停车场之后一定要减慢车速， 并开启车灯， 沿着方向标识前进，对车辆出入的路口进行仔细观察， 避免发生碰撞事故。 停车时留意车辆停放位置附近有无明显的标志物， 在多层的地下停车场停车一定要记住将车停放在地下几层了。 有人就曾经忘记将车停在何处了， 结果在车场工作人员的帮助下经过近一个小时的努力才找到，这是一件多么尴尬的事情啊！居民区停车在小区中停放车辆要注意以下几点：1.停车位置不要影响其他车辆的出入，尽量将车停放在便道旁，既不

49、影响其他车辆的通行，又不影响行人；2.尽量不要将车辆停放在晾台或楼檐下， 尤其是有风的时候很容易将晾台上放置的物品刮落，给您的爱车造成伤害；3.尽量将车停放在安全区域，夜间是窃贼偷盗车辆的最佳时间，所以尽量将车辆停放在社区保安经常巡视的地方， 且不可为了一时的方便而将车停放在偏僻29的区域，为偷车贼制造机会。事故车紧急停车在行驶的途中出现故障， 首先就面临停车检查的问题， 在路上停车一定要选择视野开阔的路段， 让前后行驶的车辆都能够看清你的事故车所处的位置。 尽量将车辆移动到路边，打开车辆应急灯，并在车辆后方 10 米左右的位置放置醒目的标志牌。路边紧急停车要远离立交桥、道路拐弯处、道路的出入

50、口等地点，尽量在直行车道的紧急停车带上停放车辆。如果不能够立即排除故障，人员尽量不要在车辆附近站立，或在车内休息，或与车辆保持一定的安全距离， 避免因其他驾驶者的疏忽造成追尾或与人员剐蹭等事故。新手上路易慌X 要注意培养驾驶心理素质新司机的驾驶不熟练， 对城市道路情况、 交通规则也不熟悉， 独立在市区内驾车，常担心违规被交警“处罚”。 有了这种心理障碍，在驾驶过程中，往往顾此失彼、手忙脚乱，极易造成交通事故。为有效地克服上述心理障碍，不妨把握好以下几个要素：1、掌握过硬的驾驶技术。302、尽快熟悉道路交通情况。哪些地方禁止机动车辆通行，哪些是单行道，做到心中有数。3、认真学习交通规则。4、宁慢

51、勿快，随时注意观察情况。注意控制车速，并学习用两眼的余光随时注意观察道路及自己车辆周围的各种情况。5、注意驾驶心理素质的锻炼新手上路宝典 如何正确掌握侧向间距离间距是汽车左右两侧与物体的距离， 侧向间距的掌握应根据路面的不同、 气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大，在正常路面静止物体可以贴边而过，与运动的物体，特别是畜力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人的间距要大一些，车速慢时侧向间距可近些，随着车速的加快应加大侧向间距，也就是说留有足够的安全距离。一般情况下根据车速的不同与自行车及二轮摩托车的侧向间距应为 1 米至1.8 米，与三轮车、拖拉机、侧三轮

52、车间距应为 0.8 米至 1.4 米，与公共汽车、大拖车为 1 米至 1.2 米，在没有中心线的道路上应距路边 1.4 米以上，车辆的最小安全距离应为 0.7 米，汽车与自行车及人行道的间距以 0.6 米为宜，在条件不允许保持足够的安全侧向间距时， 应减速、 缓慢通过或停车以保证安全， 但新司机对汽车两侧的量感比较差， 心里虽然明白应该留有多大的量， 但心手不一， 车31的位置总是摆得不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。行车安全从系好安全带开始系好安全带可减轻伤害记者日前乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提醒： “先生，请系上安全带。”据悉，自从新的道路交通安全法实施以来，驾车者对

53、于安全带的认识上升到了前所未有的高度。 据交通部门统计， 在所有可能致命的车祸中， 如果正确使用安全带，可以挽救约 45%的生命；如果同时使用安全带和安全气囊，这一比例将上升到 60%。显然，看似简简单单的安全带其实并不“简单”。 一直处在关注行车安全最前沿的通用汽车公司， 通过分析大量交通意外事故后发现： 汽车安全带不但能使人保住性命， 更能在超过半数的事故中减低甚至消除驾车者、 乘车者受伤的机会。汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时产生的巨大惯性作用力， 会使驾驶员、乘客与车内的方向盘、 挡风玻璃、 座椅靠背等物体发生二次碰撞， 极易造成对驾乘员的严重伤害， 甚至将驾乘员抛离座位或抛出车外，

54、而安全带能将驾乘人员束缚在座位上。 发生意外时， 它能有效防止二次碰撞， 并且其缓冲作用能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。不系安全带气囊作用不大32系好安全带也是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。 因为安全气囊要发挥最大作用， 对于驾乘者在撞击瞬间的身体位置、 坐姿以及动作有着极为严格的要求。否则，安全气囊展开时强大的瞬间撞击力对于头部和颈部等较为脆弱的部位，可能造成严重的伤害，尤其对于儿童，这种伤害可能是致命的。即便是最普通的三点式安全带， 在撞车瞬间也可及时束住驾乘者的上半身， 确保驾乘者处于安全气囊安全展开的X围内， 使安全气囊最有效地发挥功效。 因此， 千万不要因为车中配备了安

55、全气囊而感到高枕无忧， 只有系好了安全带才能减轻或消除车祸的发生。安全带正确使用才安全据专业人员介绍，对于驾驶者来说，有些注意事项不能忽视：1.经常检查经常检查座椅安全带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。2.正确系戴安全带三点式腰部安全带应系得尽可能低些， 系在髋部， 不要系在腰部； 肩部安全带不要放在胳膊下面， 应斜挎胸前；一副安全带只能一个人使用， 严禁双人共用；不要将安全带扭曲使用。333.保护安全带不能让安全带压在坚硬的或易碎的物体上， 比如，衣服里的眼镜、 钢笔和钥匙等；不能让安全带和锋利的刀刃摩擦， 以免损伤安全带； 不能让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。4.

56、放置安全带座椅上无人时， 要将安全带送回卷收器中， 将扣舌置于收藏位置， 以免在紧急制动时扣舌撞击到其他物体上。5.儿童使用不能给儿童使用成人的安全带，而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅。不能完全依赖安全带系好安全带是行车安全的第一保证， 但并不是说， 系好安全带就可以高枕无忧了。据资料显示， 许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的， 再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误， 特别是在一些紧急情况下， 驾驶员的瞬间反应决定了车祸的发生。34正确的驾驶姿势很多驾驶者在开车之前， 经常会忽略调整驾驶者座椅的位置。 其实， 正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全， 若是座椅位置不合适， 就会影响驾

57、驶员视线和操控的灵敏度， 甚至导致交通事故， 伤害到自己和他人。 正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住， 并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。转向不足在车辆转弯时， 经常会碰到转向不足和转向过度的情况。 所谓转向不足， 就是当车辆转弯时， 并没有转够转向盘所转的角度， 也就是说， 假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向 90 就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、 路面湿滑或不平以及前轮破裂等。 前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足， 这是因为猛踩油门时， 车辆的重心就会往后移， 而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。一般来说，

58、应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门 ?穴视车速而定?雪，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演 360 转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。35转向过度所谓转向过度现象， 其实与转向不足类似， 只是反过来而已。 导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。如果发生在后轮驱动的车辆上， 通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。 一旦油门踩下， 后轮的侧向力会突然降低， 使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，

59、以降低车速，并尽快修正转向盘， 向反方向扭转。 在进行转向盘修正时， 不要一次修正得太多，可分为几次修正， 当车子开始朝原先行驶方式移动时， 立即回轮， 但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上， 通常是因为在转弯时， 突然猛踩制动， 导致车身重心前提， 使前轮侧向摩擦力增大， 后轮上扬而减少了其附着力， 造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动， 而后驱车应避免转弯时， 忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。闪避障碍物当车辆在行驶时， 忽然遇到危险却来不及制动， 或无法刹住车子时， 惟一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转36动方向盘

60、要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。 完成闪避动作后， 应迅速将转向盘回正， 这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。由于突然的闪躲， 常会有安全方面隐患， 因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。安全带是怎样诞生的1885 年，安全带首次出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902 年，一位美国工程师在参加一次汽车竞赛时，在他驾驶的汽车座位上钉上了一根带子套在身上以防不测。此后，瑞典人尼尔斯 波林发明了三点