逆变混合再生制动能量吸收装置

1、HXXS-NB/380V型电阻逆变混合再生制动能量吸收装置湖南恒信电气有限公司概述 随着我国城市轨道交通建设的迅速发展，地铁及轻轨电动客车控制技术也得到长足的进步。在国外，为减少车载设备，抑制地铁洞内温度的升高，一般在车上不设置全功率电阻制动装置，而在运营线的每个供电所设置一套总的功率吸收设备。电阻吸收方式是目前国外应用得比较普遍的方案。该方案控制简单、工作可靠、应用成熟、功率组合方便；采用斩波调阻控制系统实现对电网恒压调节，有较地控制了车辆再生制动时可能引起的制动过电压；但是，由于电阻吸收是将再生能量消耗，所以，再生能源没有充分利用。采用电阻-逆变混合吸收的模式，将再生能量逆变成380V 电

2、能回馈至380V电网系统，实现了节能，同时考虑到380V电网的容量，在大的再生能量吸收时，逆变吸收不了的能量，由电阻吸收，确保车辆再生制动的安全稳定。而且该方案设备投资较小，性价比高。 湖南恒信电气有限公司和北京地铁车辆厂于2006 年开始了地面电阻-逆变混合吸收方式的科技攻关，通过铁道科学研究院组织的产品型式试验和与车辆、380V电网的配合试验以及北京地铁试车线和天津地铁的各项性能考核，产品性能满足380V 电网电力系统的要求。目前已经通过湖南省科学技术厅组织的成果鉴定，认为该装置填补了国内空白，其整体技术处于国际先进水平。随着地面吸收方式的优点越来越被认识，其在城轨工程的应用也越来越广泛。

3、经济效益HXXS-NB/380V型电阻逆变混合再生制动能量吸收装置的应用，将本应被消耗的能量最大限度地实现回馈，符合国家的节能减排的产业政策，有利于保护环境，节约了能源，降低了电耗。由于HXXS-NB/380V型电阻逆变混合再生制动能量吸收装置的应用，将大幅度消除电阻制动所散发热量，大大降低了地铁洞内温升，使洞内环境得以改善，同时可相应节省环控的投资。同时空气制动的减少，将减弱粉尘污染因素，使得运营更趋环保，从而提高运营服务水平。HXXS-NB/380V型电阻逆变混合再生制动能量吸收装置的开发标志着我国城轨交通设备的发展逐步向世界先进水平靠拢，符合“绿色交通”的发展方向，具有很深远的现实意义。

4、同时，再生制动吸收装置的开发，还将惠及其他相关产业，推动其同步向前发展。主要技术指标 电阻吸收装置：功率：20s短时功率：2250 kW (DC750V) 20 s 周期 120s 电阻持续发热功率：240kW 额定电压：DC750V电网电压波动范围：DC500V1000V有效电流：320A短时电流：2000A，20s峰值电流：3000A斩波器单相工作频率：150Hz斩波器合成工作频率：600Hz主回路冲击耐受电压：12kV（1.5/50s）主回路工频耐受电压：5kV，1分钟辅助回路工频耐受电压：2kV，1分钟逆变吸收:额定功率：400 kW 输入电压：DC500V1000V输出电压：AC380V 三相四线制允许电压波动范围：DC750V1050V过载能力：120秒内有20秒达到600KW直流侧电流 : 短时电流 700A 20S 峰值电流 1000A输出交流电网侧电流：640A 短时电流: 960A输出频率：自动跟踪电网频率电流谐波率：5（THD%）工作制：间歇工作制系统原理设备组成隔离变压器监控系统画面（一