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文档简介

1、泵车液压系统12 Hours内 容第一部分：泵车常用液压件工作原理第二部分：小排量泵车液压系统第三部分：大排量泵车液压系统泵车泵送工作示意图第一部分 泵车常用液压 件工作原理1.1 液压泵和液压马达1.1.1 柱塞泵和马达 柱塞泵工作原理示意图泵车用柱塞泵1.2 齿轮泵和马达齿轮马达和齿轮泵的结构相似，只是马达是把液压能转换成机械能单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动单向阀液控单向阀1.3 单向阀梭阀双向液压锁1.3 单向阀P2P4P1P3双向液压锁组成锁紧回路1.4 换向阀 换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动

2、、停止或变换运动方向。 换向阀电液换向阀组成的回路阀换向阀的操纵方式1、手动换向阀2、机动换向阀3、电磁换向阀4、液动换向阀5、电液动换向阀1.5 插装阀 插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。 1. 6 插装式溢流阀1.7 压差信号阀1.8 臂架平衡阀及回转缓冲阀1.9 支腿多路阀1.10 臂架多路阀1.11主油缸1.12 自动退活塞高压油在一般情况下，电磁阀不得电,蓄能器压力通过电磁换向阀进入主油缸限位油缸内，并通过单向阀保持限位油缸油塞位置；在启动退砼活塞功能后，电磁换向阀得电，主油缸向后运动，促使

3、限位油缸内液压油通过电磁换向阀泄回油箱，从而使砼活塞退回至水箱。1.13 泵送工作原理2第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍32.1、小排量泵车液压系统原理图32.2 小排量泵车电磁阀动作表32.3 泵送系统液压原理图32.4 臂架系统液压原理图32.4 主阀块32.5 辅阀块2第三部分 大排量泵车液压系统原理介绍33.1 大排量泵车液压系统原理图53.2 大排量泵车工作过程分解1、泵车怠速状态：DT9电磁铁 得电20秒，补充蓄能器内压力损失； 失电40秒，减少溢流时间，减少能量损失。DT16电磁铁 得电，使臂架泵出油经臂架多路阀第一联阀B 口补充到风冷马达进油，以提高马达转速， 提高怠速时的散热效果。 2、高压正泵状态：DT1、DT2、DT9得电：63.3 高压正泵，左主油缸打料，右主油缸吸料DT1、DT2、DT9得电123.3 高压正泵，右主油缸打料，左主油缸吸料DT1、DT2、DT9得电143.4 低压正泵，左主油缸打料，右主油缸吸料DT1、DT3、DT9得电153.5 低压正泵，右主油缸打料，左主

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