鹿角组团交叉口信号设施设计图20190827 -(B版)

1、鹿角组团C线南延线及D线东延线道路工程 第 页 共23页林同棪国际工程咨询（中国）有限公司鹿角组团C线南延线及D线东延线道路工程第三册 交叉口信号设施设计工程施工图设计说明第 页 共23页林同棪国际工程咨询（中国）有限公司1. 工程概况本项目对鹿角片区D线东延线K0+902.145交叉口、D线东延线与M7路交叉口，D线与C线、N1路交叉口，M2路与N1路、中纵线北段、纵一路北段、交叉口，M3路与M1路、纵一路交叉口进行交通指示信号灯设计、电子警察设计及附属安全设施设计。2 设计内容本次施工图设计图纸为B版，原A版交通工程施工图全部作废,以本次设计B版交通工程施工图为准。设计内容包含：交通指示信

2、号灯设计、电子警察设计及附属安全设施设计。3准及规范城市道路工程设计规范（CJJ372012）城市道路交通规划设计规范（GB 502202011）城市道路交叉口规划设计规范（GB 506472011）城市道路交通设施设计规范（GB506882011）城市道路交叉口设计规程（CJJ1522010）道路交通标志和标线（GB 57682009）城市道路交通标志和标线设置规范（GB 510382015）道路交通标志板及支撑件（GB/T 238272009）道路交通反光膜（GB/T 188332012）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T163112009）路面标线涂料（JT/T2802004）道路

3、交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）道路交通信号灯（GB148872011）道路交通信号控制机（GB 252802016） HYPERLINK /link?url=TUhGkSvnOxXX8LsITqbS9oYf89Md0JXZoAp3SeQsgYVjA-mT1oRR8HEo2a4JGrn-ZzQZ0nbs0ggVLCrcyy8C7q t _blank 道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T8322014)道路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-2016） HYPERLINK /link?url=LRkt73aDqaM_E8EeAgWeOU2g3gTR2

4、Iw8os8DqoGHdfXLPluOgipX3kXbWtkfylEBko-iMLc48-35taVb17U5Ra t _blank 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T4962014)交通技术监控成像补光装置通用技术条件（GA/T12022014）道路交通信号倒计时显示器(GA/T5082014)城市地下道路工程设计规范（CJJ221-2015）通信管道与通道工程设计规范（GB50373-2006）4.交通信号设施4.1交通信号控制机本次信号机采用物联型交通信号控制机，信号控制机必须符合GB 25280-2016道路交通信号控制机标准，并能提供有效期内检测报告。整机采用工控模组化设计；C

5、PU为32位工业级高频率ARM处理器,低功耗、高性能、高可靠性；系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。4.1.1基本要求符合GB 25280-2016道路交通信号控制机标准，道路交通信号控制机的指令和消息格式（通信协议）符合GB 25280-2016道路交通信号控制机附录A的要求，并通过公安部检测，集中协调式信号机，模块化设计；32位工业级ARM(领先的精简指令CPU)处理器,低功耗、高性能、高可靠性；采用嵌入式实时多任务操作系统，系统稳定可靠；C类A级集中协调式交通信号控制机，4U标准机架堆叠式设计。4.1.2特色功能动态自适应协调控制；感应协调控制；感应、自适应控制下的倒计时支持：

6、无通信模式及RS485通信；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱,同时信号灯无任何闪烁现象；支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；支持公交优先、出口拥堵控制；事件检测控制；多车道汇入自适应控制；支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器，并可通过网络远程对虚拟检测器输出状态进行置位；支持支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优

7、先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等，完成数据通讯；支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；可每4个相位组成一个虚拟信号机控制，支持最多8个虚拟信号机控制；具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数。4.1.3输出功能每板可控制4路独

8、立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出，每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，最大具备扩展到32组灯控的能力；单组输出驱动能力能达到800W；具备单独相位输出开关控制功能以及独立保护功能；具备灯具漏电流检测功能；4.1.4控制功能有手动控制面板，支持无线手动控制，支持定制图形化路口警卫任务面板；具备调、无电缆时钟协调、感应控制功能，支持集中自适应协调控制，控制方式可降级实现；具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可

9、达到255个；采用工业级控制时钟，日误差小于0.1秒，并可远程通过控制中心校正时间； 最小控制时间为1秒，红黄绿输出099秒可调； 最大绿、最小绿时间可调；支持后台远程控制和指定相位控制；4.1.5检测功能支持至少64路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；支持多种检测器以RS485总线方式连接、扩展到同一信号机；支持饱和度检测、类饱和度；支持占有率检测；交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；4.1.6通讯功能具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持手持终端、平板电脑APP、笔记本

10、对信号机现场调试；具备系统通讯功能，支持中心远程控制，具有系统可扩展能力；具有车辆检测器连接接口；具有行人过街按钮连接接口；具有通讯倒计时连接接口；支持无线、有线连接方式，同时具备双工通讯接口；4.1.7监测功能具有独立黄闪控制、故障保护功能；支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；支持故障自动降级控制功能，并保证信号灯能正常工作；断电后具有自动保存功能，并自动保存故障记录3000条，自动覆盖直到人工清除；4.1.8扩展功能具有公交车、特殊车辆优先控制功能；支持优先车辆到达路口时实时优先和其它相位损失时间补偿功能；支持车路协同系统，支持与RSU设备实时通讯，报送

11、实时状态；实现以上功能时可以同时支持倒计时无通信模式下的定程显示；4.1.9机箱4U标准机架式设计；具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；不锈钢材质双开门设计,机箱门开启角度大于120，机箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(6)避雷等级为2级；4.1.10电气防护采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护；电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备；具备高压防

12、误接及输入电压监测功能；4.1.11电气及工作环境要求信号机电源额定电压：AC 176V264V，50Hz2Hz，机柜内安装220V电源备用插座；驱动功率：信号机每路的最大驱动功率为：800W；信号机整机功耗为：50W（不含灯具消耗功率）；信号机绝缘电阻大于50M；易触及部件之间施加1500V、50Hz 电压，不出现击穿现象；在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障；工作温度：-4070；工作相对湿度：95%40，无凝结；正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象；4.1.12警卫任务控制功能非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的

13、专用按钮，实施对路口信号灯运行方案的控制：能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施立即处于关闭状态，直至取消专用按钮控制模式。4.1.13待行屏控制功能支持通过信号机控制路口待行屏；支持待行屏通

14、过信号机连接至后台；4.1.14控制模式中心配时：信号机接收中心随时下传新的配时并且执行最新配时。多时段定时控制模式：信号机需可依中心或现场设定的日时方案、星期方案、节假日方案执行多时段信号控制。感应控制模式：可依据不同时段的交通需求设定不同的感应方案行人过街感应控制模式：信号机需提供行人过街感应控制功能，.执行行人过街感应控制时应需维持协调控制。行人过街感应控制无行人过街要求时，可设定为黄闪或干道维持绿灯灯态。紧急优先感应控制：信号机需可依日时方案不同的时段设定消防、救护、抢险等单位车辆出口紧急优先控制方式。公交车优先控制：提供公交相位绿灯延长及红灯缩短的公交车优先控制功能。基于安全，非公交

15、车相位执行红灯缩短功能时需提供最小绿灯时间。公交相位绿灯时接收到公交优先服务要求信号，能分析绿灯剩余时间是否足够时间让公交车通过路口而决定执行绿灯延长。公交相位红灯时接收到公交优先服务要求信号，能分析红灯剩余时间是否需执行红灯缩短。车队勤务优先控制：信号机接受中心下传执行贵宾车队勤务优先控制命令后，非优先控制相位在结束最短绿灯时间后，即时执行优先相位控制，直至中心下传解除优先控制命令，再恢复原控制方式。匝道排队优先控制：用于匝道道路因车辆回堵而影响主干道上车流的排队优先控制。匝道合流控制：基于自适应控制模式下的匝道合流控制。自适应控制：基于自适应控制模式下的路口信号配时控制。自适应动态协调控制

16、：基于自适应控制模式下的多个路口协调及动态信号配时控制。出口控制：基于以上控制模式的出口拥堵控制，及时清空出口，疏通拥堵节点。4.2信号灯本项目中选择使用的交通信号灯的依据为GB14887-2011道路交通信号灯，信号灯的发光单元采用LED光源，LED灯板部分采用一灯一电阻式。均通过公安部检测，符合GB 14887-2011道路交通信号灯并提供有效期内检测报告。灯具样式要求如下：4.2.1圆盘机动车信号灯红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元，发光单元透光面直径为400mm。机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为标准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布。红满盘单颗亮度：

17、35005000mcd，波长：6255nm，左右上下视角：30，功率：19W。黄满盘单颗亮度：40006000mcd，波长：5905nm，左右上下视角：30，功率：19W。绿满盘单颗亮度：700010000mcd，波长：5055nm，左右上下视角：30，功率：19W。环境温度：-40+80工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ IP等级：IP53可视距离300m。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。4.2.2方向指示信号灯发光单元透光面直径为400mm，左转红、黄、绿三色方向指示信号灯应为箭头几何位置分立单元，右转不受控路口采用圆盘灯。红箭头单颗亮

18、度：35005000mcd，波长：6255nm，左右上下视角：30，功率：13W。黄箭头单颗亮度：40006000mcd，波长：5905nm，左右上下视角：30，功率：13W。绿箭头单颗亮度：700010000mcd，波长：5055nm，左右上下视角：30，功率：13W。环境温度：-40+80工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ IP等级：IP53可视距离300m。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。4.2.3机动车倒计时LED显示管管芯采用进口一级管芯，降压多分组并接方式；中心光强(亮度)5000CD，功耗 95%；机动车闯红灯捕获率达到90%

19、，有效80%以上；全天候整牌正确识别率 95%；单车牌识别时间： 0.2秒可远程配置和管理5.3.3其他设备大功率LED补光灯光控开关，夜间常亮，光通量：1920，寿命300万次大功率补光控制器：控制LED频闪光源工业以太网交换机：4个光口，12个电口光纤收发器：2个100M电口，1个100M单模双纤光口，支持以太网数据包交换功能室外机箱及配件：带电源开关、5V/12V电源，风扇，加热棒，高强度冷轧钢板喷塑机柜，电源浪涌保护器线缆及辅材：避雷器、电源线、网线、控制线、空气开关、RJ45接头、光纤、光纤跳线、补光灯信号控制线、光纤终端盒、接地等6.广域雷达微波检测本项目在交叉口上设置安装广域雷达

20、微波检测器，对路口单方向至少八个车道、纵向200米范围的大视域内车辆进行检测，跟踪区域内所有车辆的行为轨迹，真实量化还原路况状态，提供精准的存在检测、感应检测、单车即时速度、车辆位置等信息，同时提供精准的多断面的车流量、平均速度和占有率等交通流统计数据，以及对区域内多种车辆的异常事件报警，为信号控制系统、交通诱导系统和交通事件检测系统提供数据支撑。6.1广域雷达微波检测器技术要求微波车辆检测器采用二维主动扫描式雷达微波检测技术，微波信号沿发射方向可靠地检测道路上每一车道的目标。同时识别及跟踪128个目标对象。多功能的数据检测功能，可替代多组其他类型检测器，同时进行多达四个检测断面的存在检测及车

21、流量、平均速度和占有率统计，无漏检和多检。微波检测器具有路口存在检测功能。具备图形化操作界面应能实时显示每个目标在检测区域内被跟踪情况以及车辆即时速度、目标的二位坐标（x,y）等准确实时信息。微波车辆检测器应能进行大区域检测，沿来车方向每个车道能检测机动车至少200米远，并能同时检测至少8个车道。采样周期：13600秒范围，可由用户自行设定；接口： RS485和 RJ45；可在全气候环境下稳定工作，包括雨、雾、雪、大风、冰、灰尘等。并具有自校准以及故障自诊断功能。具有电压过载保护，浪涌保护，设备防雷屏蔽。安装高度610 米，可利用信号灯或者电子警察杆件。7.视频监控系统闭路电视监控子系统可实时

22、采集各重要交通路段、交通路口的车辆通行情况及人员流动情况的图像，并通过通讯网络传送至指挥中心，以在指挥中心的电视墙、监视器及与网络相连的计算机上进行查看，操作员可对各种图像进行切换、抓拍，对前端摄像机进行控制，对发现的违规现象进行抓拍。为交通违章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出准确判断提供依据，便于指挥人员及时调整交通控制方案，疏导交通，并快速处理交通违章及交通事故。7.1 主要设备技术指标7.1.1高清监控摄像机720P高清网络智能球型摄像机 图像传感器：1/3 Progressive Scan CCD 最大图像尺寸：192010801 帧率： 25fps/秒 最低照度： 0.5Lux/

23、F1.6（彩色）；0.02Lux/F1.6（黑白） 18倍光学变倍 支持比例变倍7.1.2网络硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天监控专用硬盘，SATA接口4路或以上视频输入具有网络访问、管理功能7.1.3光端机 1V+1D+1E光接口形式：ST 或者FC工作波长：1310nm (或者1550nm)光纤模式：单模7.1.4 其他设备线缆及辅材：视频线、避雷器、电源线、网线、RS485控制线、空气开关、光纤、光纤跳线、光纤终端盒、接地等8.施工方法及注意事项8.1信号灯杆件信号灯的施工技术要求必须符合道路交通信号灯（GB14887-2016）相关规定，没有机动车隔离

24、带和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆宜安装在路缘线切点附近；设有机动车道和非机动车道隔离带的道路，在隔离带的宽度允许情况下，对向信号灯灯杆宜安装在机非隔离带缘头切点向后2米以内。在较大的平交路口划有左弯待转区的，进入左弯待转区的车辆不容易观察到本方位的对向信号灯的变化时，在待行区对向增设一组左转方向指示信号灯。同一路口的信号灯杆安装高度（从光源到地面）、仰角宜保持一致，并保证车辆在距离停车线65米范围内均能能清晰观察到信号灯。指导机动车通行信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点。人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行

25、，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。悬臂式机动车灯杆的基础位置(尤其悬臂背后)应尽量远离电力浅沟、窨井等，同时与路灯杆、电杆、行道树等相协调。设置的信号灯和灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。机动车信号灯采用悬臂式安装时，高度5.5m至7m；采用柱式安装时，高度不应低于3m；人行道信号灯安装高度为2m至2.5m。钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工

26、程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施；本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行；对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调；施工要求不清晰明确的一律按重庆市公安交通信号控制设施建设规范执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。8.2电子警察系统安装位置一体化电警抓拍单元位于车道中间，设置于停止线前20至25米合适位置，高清摄像机与补光灯之间的距离不得少于40cm。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄

27、的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。8.3地下管道埋设 沥青路面须埋放钢管，埋放深度应在700mm以下；人行道路面除图中说明外，埋放深度应在500mm以下。 管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指示夯实处理，夯实的密实度应符合有关要求。平整夯实后铺设50mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。镀锌钢管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍。道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填，回填夯实后应及时清理现场。 若管道要加固时，应符

28、合相关要求，当采用混凝土或钢筋混凝土加固时应按GB50204-2002进行。 8.4沙井施工 在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设置沙井，沙井位置与路口侧石平行，沙井与沙井间尽量取直，避免小角度拐弯。 砂浆厚度不小于10mm，底部铺上3050mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井后伸出2050mm管口。 施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有砖头杂物。 8.5砼基础浇灌 基础采用现浇制作，基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓；在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础平齐），同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事

29、先进行热浸锌处理，镀锌量350 g/m2，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直；施工时如果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致；基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到设计强度后，方可安装上部结构物；基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定；基础采用商品砼浇灌，并用机械振实，基础应平整，以保证安装的立柱、机箱等不致倾斜，并抽样做试压。 8.6电缆敷设 本工程所采用的各款电缆线须上报甲方批准，才可用于现场进行安装。 电缆在杆件中不允

30、许有接头。 8.7布线 布线是指控制机（器）与各设备、电源入口之间的连接和管道放线。布线施工应按施工图和有关规范进行。电缆的敷设应符合下列要求：a、电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍；b、电源线宜与信号线、控制线分开敷设；c、室外设备连接电缆时，宜从设备的下部进行线；d、电缆长度应逐盘时，并根据设计图上各段线路的长度来选配电缆。宜避免电缆的接续，当电缆接续时应采用专用接插件。直埋电缆的埋深不得小于0.7m；紧靠电缆处应用砂或细土覆盖，其厚度应大于0.1m，且上压一层砖石保护。通过交通要道时，应穿钢管保护，电缆应采用具有铠装的直埋电缆，不得用非直埋式电缆作直接埋地敷设。转弯地段的电缆，地面上应

31、有电缆标志。敷设管道电缆，应符合下列要求：a、敷设管道线之前应先清刷管孔；b、管孔内预设一根镀锌铁线；c、穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉；d、管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；e、进入管孔的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。控制电缆要分别连接到设备和控制器的接线柱上，电缆电线应绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每项电缆线应留有余量于最靠近立杆（柱）的砂井内。一般应留2米。在控制机端、每根电缆应留有5米的余量整齐地放于控制机旁的砂井内。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水分渗入线内，做到防水、防潮。放线前，应在导管的管口处套上喇叭形无锋利

32、的塑料套子，以免损伤电缆。 放线时应尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，2寸管内放线不超过6根，4寸管内放线不超过10根。放线应采用无接头电缆，在万不得已的情况下，需要接头时，其接头不能放在导管内，应在砂井内接头，并做好防水绝缘处理。接头地方用硅橡胶或环氧树脂封灌，并在存案的图纸上标明去向。8.8杆件安装 安装前，应检查杆体是否符合要求，配件是否齐全，确认后再进行下一道工序。 在不影响车辆、行人通过的拼装场地进行杆体拼装； 杆件横臂与立柱连接用特制高强度螺栓； 杆件安装（吊装）立柱垂直度不大于0.5%； 杆体与地脚螺栓联接要牢固，地脚螺栓外露部分用黄油封好。路口电子警察、违停抓拍系统立杆需

33、悬挂抓拍警告标志牌，且必须满足道路交通标志和标线（GB5768-2009）要求；在抓拍点位提前设立执法告知牌。8.9防雷接地立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。本项目采用BVR1.0*6黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆。其中立杆内的接地线需要布设到设备安装处，用于设备接地。8.10机箱安装外场设备机箱施工建设时应本着充分复用原则，根据实际情况将相邻近的多个系统外场设备布设在一个机箱内，尽可能减少新建机箱数量，既节约投资，又避免由于新建过多机箱影响道路美观9.交通设施设置注意事项设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。 对于信号灯的设置

34、必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。标志板不能被树叶和其他物件遮挡。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面150mm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和

35、设计三个部门的同意。各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。对现状道路标志以及信号灯设施充分利用，可以根据渠化改造

36、需要进行挪动。信号设施控制箱应设置与人行道外侧边缘，不得安装于人行道中央影响行人正常通行。本次设计中未尽事宜，请参照GB57682009的相关规定。10.交通工程数量本次设计内容包括交通信号灯、电子警察设计，具体工程数量如下表所示：D线东延线K0+902.145交叉口信号设施设计工程量表设备 类型设备名称规格要求常用设备工程量单位数量交通信号系统1.1交通信号控制机要求具备交通自适性控制功能并接入重庆市交通信号控制系统后台采用与雷达检测相互兼容的信号控制机，全天候开放协议信号机，最大支持32相位,含控制箱、线架、电源插座、接地等。台11.2工业交换机8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口

37、，含SFP模块台11.3 方向指示信号灯箭头或圆头图案，直径400mm组161.4 人行信号灯人行横道信号灯直径为300mm，三联组合,上联灯为红色人行信号灯，中联为绿灯，下联灯为倒计时数码显示器组161.5 倒计时数码显示器红色、绿色，采用点阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm500mm个161.6 配套附件电源、串口服务器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G无线方式与中心连接用（支队指定的方式接入支队后台）对1雷达检测系统2.1广域雷达微波检测器路口多功能检测，采用广域雷达跟踪技术，可跟踪128个目标，检测目标的即时位置、即时速度和实时排队长度，以及四个断面的交通流，异常事

38、件等检测；检测范围：4-8车道、200米远；同时支持正向或者侧向安装。台42.2雷达数据处理器实现单台微波检测器和信号机的连接，网络或RS485方式输入，8通道继电器信号输出台42.3雷达安装配件不锈钢支架，抱箍及稳压电源套42.4抱杆机箱400*500*200cm，包含配电 二合一防雷器 空开套42.5交换机工业级、百兆、4口以上套12.6线材及辅材国标四芯线电缆线4*0.5，超五类网线、水晶头等套1电子警察及监控系统3.1 700万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机700万像素高清摄像机，逐行扫描彩色CCD，分辨率2464*2048套83.2 高清镜头百万像素，10-40mm变焦，手动光圈，

39、手动变焦套83.3 防护罩及安装支架外壳为铝合金材质，视察为透明玻璃，也可选光学玻璃，自动控温，自动除霜套83.4 工业交换机12个100M电口、2个1000M SFP单模双纤光口，含SFP模块套13.5 补光灯及灯控板铝合金，钢化玻璃,含同步信号线套163.6 高清处理主机嵌入式监测系统主机，包括电子警察、卡口、车辆识别等应用软件(按照处理2路500万高清视频能力计算)台13.7 高清硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天套13.8 硬盘2T/块块163.9 控制箱室外控制箱，隔热防潮、防水、防尘、防腐，喷塑，独立漏电保护，含线架、电源插座、接地等套13.10 光

40、纤收发器2个100M电口，1个100M单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若使用SFP接口,需包含SFP模块)对33.11 4GMODEM4G无线方式与中心连接套13.12 配套附件光跳线、尾纤、网线跳线、耦合器、电源、数据线、防雷器等套43.13 光端机1V+1D+1E对23.14 光纤终端盒含融纤个63.15 挂箱个1杆具4.1 方向指示灯悬臂式灯杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根4横梁8m根44.2 电子警察悬臂式杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250

41、-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根4横梁11m根44.3 行人/辅助信号灯杆热浸锌，立柱外径114mm，高度3.5m(若杆上附着其它信号灯，则采用4.5m)根12管道 线缆5.1 电源线RVV 2*2.5米6005.2 室外网线UTP-5e米3005.3 人行灯控制线RVV 4*1.5米18755.4 信号灯控制线RVV 4*1.5米18755.5 光缆GYTA-4B1米7505.6 车行道钢管无缝钢管3.5*114米1205.7 人行道塑料管硬质塑料管，HDPE3.5*100米1805.8 视频电缆Sykv75-5视频电缆米4805.9 电子警察控制线

42、RVV3*1.5米480其他设备600*600手孔井深度应在60cm-80cm，底部应设有渗水孔，井盖颜色要求与人行道灰色透水砖颜色一致，要求能够承载机动车个21D线东延与M7路交叉口信号设施设计工程量表设备 类型设备名称规格要求常用设备工程量单位数量交通信号系统1.1交通信号控制机要求具备交通自适性控制功能并接入重庆市交通信号控制系统后台采用与雷达测相互兼容的信号控制机，全天候开放协议信号机，最大支持32相位,含控制箱、线架、电源插座、接地等。台11.2工业交换机8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块台11.3 方向指示信号灯箭头或圆头图案，直径400mm组121.4 人

43、行信号灯人行横道信号灯直径为300mm，三联组合,上联灯为红色人行信号灯，中联为绿灯，下联灯为倒计时数码显示器组101.5 倒计时数码显示器红色、绿色，采用点阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm500mm个121.6 配套附件电源、串口服务器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G无线方式与中心连接用（支队指定的方式接入支队后台）对1雷达检测系统2.1广域雷达微波检测器路口多功能检测，采用广域雷达跟踪技术，可跟踪128个目标，检测目标的即时位置、即时速度和实时排队长度，以及四个断面的交通流，异常事件等检测；检测范围：4-8车道、200米远；同时支持正向或者侧向安装。台42.2雷达数

44、据处理器实现单台微波检测器和信号机的连接，网络或RS485方式输入，8通道继电器信号输出台42.3雷达安装配件不锈钢支架，抱箍及稳压电源套42.4抱杆机箱400*500*200cm，包含配电 二合一防雷器 空开套42.5交换机工业级、百兆、4口以上套12.6线材及辅材国标四芯线电缆线4*0.5，超五类网线、水晶头等套1电子警察及监控系统3.1 700万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机700万像素高清摄像机，逐行扫描彩色CCD，分辨率2464*2048套63.2 高清镜头百万像素，10-40mm变焦，手动光圈，手动变焦套63.3 防护罩及安装支架外壳为铝合金材质，视察为透明玻璃，也可选光学玻璃，

45、自动控温，自动除霜套63.4 工业交换机12个100M电口、2个1000M SFP单模双纤光口，含SFP模块套13.5 补光灯及灯控板铝合金，钢化玻璃,含同步信号线套143.6 高清处理主机嵌入式监测系统主机，包括电子警察、卡口、车辆识别等应用软件(按照处理2路500万高清视频能力计算)台13.7 高清硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天套13.8 硬盘2T/块块163.9 控制箱室外控制箱，隔热防潮、防水、防尘、防腐，喷塑，独立漏电保护，含线架、电源插座、接地等套13.10 光纤收发器2个100M电口，1个100M单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若使用S

46、FP接口,需包含SFP模块)对33.11 4GMODEM4G无线方式与中心连接套13.12 配套附件光跳线、尾纤、网线跳线、耦合器、电源、数据线、防雷器等套43.13 光端机1V+1D+1E对13.14 光纤终端盒含融纤个63.15 挂箱个1杆具4.1 方向指示灯悬臂式灯杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根4横梁8m根44.2 电子警察悬臂式杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根4横梁8m根

47、211m根24.3 行人/辅助信号灯杆热浸锌，立柱外径114mm，高度3.5m(若杆上附着其它信号灯，则采用4.5m)根8管道 线缆5.1 电源线RVV 2*2.5米6005.2 室外网线UTP-5e米3005.3 人行灯控制线RVV 4*1.5米18755.4 信号灯控制线RVV 4*1.5米18755.5 光缆GYTA-4B1米6505.6 车行道钢管无缝钢管3.5*114米1105.7 人行道塑料管硬质塑料管，HDPE3.5*100米1605.8 视频电缆Sykv75-5视频电缆米4205.9 电子警察控制线RVV3*1.5米420其他设备600*600手孔井深度应在60cm-80cm，

48、底部应设有渗水孔，井盖颜色要求与人行道灰色透水砖颜色一致，要求能够承载机动车个17D线与C线交叉口信号设施设计工程量表设备 类型设备名称规格要求常用设备工程量单位数量交通信号系统1.1交通信号控制机要求具备交通自适性控制功能并接入重庆市交通信号控制系统后台采用与雷达检测相互兼容的信号控制机，全天候开放协议信号机，最大支持32相位,含控制箱、线架、电源插座、接地等。队后台控制平台兼容）台11.2工业交换机8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块台11.3 方向指示信号灯箭头或圆头图案，直径400mm组121.4 人行信号灯人行横道信号灯直径为300mm，三联组合,上联灯为红色人

49、行信号灯，中联为绿灯，下联灯为倒计时数码显示器组81.5 倒计时数码显示器红色、绿色，采用点阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm500mm个121.6 配套附件电源、串口服务器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G无线方式与中心连接用（支队指定的方式接入支队后台）对1雷达检测系统2.1广域雷达微波检测器路口多功能检测，采用广域雷达跟踪技术，可跟踪128个目标，检测目标的即时位置、即时速度和实时排队长度，以及四个断面的交通流，异常事件等检测；检测范围：4-8车道、200米远；同时支持正向或者侧向安装。台42.2雷达数据处理器实现单台微波检测器和信号机的连接，网络或RS485方式输入

50、，8通道继电器信号输出台42.3雷达安装配件不锈钢支架，抱箍及稳压电源套42.4抱杆机箱400*500*200cm，包含配电 二合一防雷器 空开套42.5交换机工业级、百兆、4口以上套12.6线材及辅材国标四芯线电缆线4*0.5，超五类网线、水晶头等套1电子警察及监控系统3.1 700万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机700万像素高清摄像机，逐行扫描彩色CCD，分辨率2464*2048套83.2 高清镜头百万像素，10-40mm变焦，手动光圈，手动变焦套83.3 防护罩及安装支架外壳为铝合金材质，视察为透明玻璃，也可选光学玻璃，自动控温，自动除霜套83.4 工业交换机12个100M电口、2个1

51、000M SFP单模双纤光口，含SFP模块套13.5 补光灯及灯控板铝合金，钢化玻璃,含同步信号线套163.6 高清处理主机嵌入式监测系统主机，包括电子警察、卡口、车辆识别等应用软件(按照处理2路500万高清视频能力计算)台13.7 高清硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天套13.8 硬盘2T/块块163.9 控制箱室外控制箱，隔热防潮、防水、防尘、防腐，喷塑，独立漏电保护，含线架、电源插座、接地等套13.10 光纤收发器2个100M电口，1个100M单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若使用SFP接口,需包含SFP模块)对33.11 4GMODEM4G无线方

52、式与中心连接套13.12 配套附件光跳线、尾纤、网线跳线、耦合器、电源、数据线、防雷器等套43.13 光端机1V+1D+1E对33.14 光纤终端盒含融纤个73.15 挂箱个1杆具4.1 方向指示灯悬臂式灯杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根4横梁8m根44.2 电子警察悬臂式杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根4横梁11m根44.3 行人/辅助信号灯杆热浸锌，立柱外径114mm，高度3.

53、5m(若杆上附着其它信号灯，则采用4.5m)根8管道 线缆5.1 电源线RVV 2*2.5米6005.2 室外网线UTP-5e米3005.3 人行灯控制线RVV 4*1.5米18755.4 信号灯控制线RVV 4*1.5米18755.5 光缆GYTA-4B1米7505.6 车行道钢管无缝钢管3.5*114米1305.7 人行道塑料管硬质塑料管，HDPE3.5*100米1905.8 视频电缆Sykv75-5视频电缆米4805.9 电子警察控制线RVV3*1.5米480其他设备600*600手孔井深度应在60cm-80cm，底部应设有渗水孔，井盖颜色要求与人行道灰色透水砖颜色一致，要求能够承载机动

54、车个21D线与N1路交叉口信号设施设计工程量表设备 类型设备名称规格要求常用设备工程量单位数量交通信号系统1.1交通信号控制机要求具备交通自适性控制功能并接入重庆市交通信号控制系统后台采用与视频检测相互兼容的信号控制机，全天候开放协议信号机，最大支持32相位,含控制箱、线架、电源插座、接地等。台11.2工业交换机8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块台11.3 方向指示信号灯箭头或圆头图案，直径400mm组101.4 人行信号灯人行横道信号灯直径为300mm，三联组合,上联灯为红色人行信号灯，中联为绿灯，下联灯为倒计时数码显示器组61.5 倒计时数码显示器红色、绿色，采用点

55、阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm500mm个101.6 配套附件电源、串口服务器、防雷器等套11.7 4G MODEM4G无线方式与中心连接用（支队指定的方式接入支队后台）对1视频检测系统2.1 视频检测接入卡3U欧标卡规格，8通道，与信号机完全兼容套32.2 视频检测器摄像机日夜型枪型网络摄像机，1/3CCD,H.264, RJ45 10M/100M自适应以太网口套32.3 视频检测处理主器可处理8路摄像机视频信号，正常天气车辆全天候存在检测率95，恶劣天气车辆全天候存在检测率90台12.4 光纤收发器2个100M电口，1个100M单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若使用

56、SFP接口,需包含SFP模块)对22.5 配套附件光跳线、尾纤、网线跳线、耦合器、电源、数据线、防雷器等套32.6 4G MODEM4G无线方式与中心连接用对1电子警察及监控系统3.1 700万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机700万像素高清摄像机，逐行扫描彩色CCD，分辨率2464*2048套33.2 高清镜头百万像素，10-40mm变焦，手动光圈，手动变焦套33.3 防护罩及安装支架外壳为铝合金材质，视察为透明玻璃，也可选光学玻璃，自动控温，自动除霜套33.4 工业交换机12个100M电口、2个1000M SFP单模双纤光口，含SFP模块套13.5 补光灯及灯控板铝合金，钢化玻璃,含同步信

57、号线套93.6 高清处理主机嵌入式监测系统主机，包括电子警察、卡口、车辆识别等应用软件(按照处理2路500万高清视频能力计算)台13.7 高清硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天套13.8 硬盘2T/块块63.9 控制箱室外控制箱，隔热防潮、防水、防尘、防腐，喷塑，独立漏电保护，含线架、电源插座、接地等套13.10 光纤收发器2个100M电口，1个100M单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若使用SFP接口,需包含SFP模块)对23.11 4GMODEM4G无线方式与中心连接套33.12 配套附件光跳线、尾纤、网线跳线、耦合器、电源、数据线、防雷器等套33.1

58、3 光端机1V+1D+1E对23.14 光纤终端盒含融纤个53.15 挂箱个1杆具4.1 方向指示灯悬臂式灯杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根3横梁10m根34.2 电子警察悬臂式杆热浸锌，横梁外径120-450mm，厚6-8mm；立柱外径250-500mm，厚10mm,7米高，8-15米支臂八棱热浸锌喷塑杆立柱8m根3横梁10m根34.3 行人/辅助信号灯杆热浸锌，立柱外径114mm，高度3.5m(若杆上附着其它信号灯，则采用4.5m)根3管道 线缆5.1 电源线RVV 2*2.5米45

59、05.2 室外网线UTP-5e米2505.3 人行灯控制线RVV 4*1.5米16005.4 信号灯控制线RVV 4*1.5米16005.5 光缆GYTA-4B1米6005.6 车行道钢管无缝钢管3.5*114米1105.7 人行道塑料管硬质塑料管，HDPE3.5*100米1605.8 视频电缆Sykv75-5视频电缆米4105.9 电子警察控制线RVV3*1.5米4105.10 视频检测控制线RVV3*1.5米410共享可变车道LED标志10001500LED显示屏块1LED标志杆件273108000根1共享信号灯杆热浸锌，立柱外径114mm，高度4.5m，上附着LED屏幕50 x1.5LE

60、D显示屏套1水马米8水泥隔离墩米80其他设备600*600手孔井深度应在60cm-80cm，底部应设有渗水孔，井盖颜色要求与人行道灰色透水砖颜色一致，要求能够承载机动车个13M2路与N1路交叉口信号设施设计工程量表设备 类型设备名称规格要求常用设备工程量单位数量交通信号系统1.1交通信号控制机要求具备交通自适性控制功能并接入重庆市交通信号控制系统后台采用与视频检测相互兼容的信号控制机，全天候开放协议信号机，最大支持32相位,含控制箱、线架、电源插座、接地等。台11.2工业交换机8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块台11.3 方向指示信号灯箭头或圆头图案，直径400mm组1