T梁静载试验与方案

1、XXX桥梁工程T梁静载试验方案北京市建设工程质量第二检测所有限责任公司二o三年三月XXX桥梁工程T梁静载试验方案编制：审核：批准：北京市建设工程质量第二检测所有限责任公司二O三年三月目录TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 1概况1 HYPERLINK l bookmark10 2检测依据1 HYPERLINK l bookmark12 3试验方案23.1加载方案23.2试验控制参数23.3试验程序23.4量测方案3 HYPERLINK l bookmark16 3.4.1变形量测3 HYPERLINK l bookmark18 3.4.2裂缝观测33.5试验

2、终止条件33.6相对残余变形评定标准4 HYPERLINK l bookmark20 4安全保证措施44.1移梁就位44.2试验加载44.3防护措施41概况XXX桥梁工程编号为中1号T梁,设计长度为32.88m,计算跨径为32.08m,梁高2.0m，宽度1.2m。混凝土设计强度等级为C50。中1号梁预应力混凝土T梁结构尺寸和断面尺寸分别见图1-1和图1-2。刖ITN.：.3?aa/2!T）.I.图1-1中1预应力混凝土T梁（单位：cm）图1-2中1预应力混凝土T梁（单位：cm）检测依据本次检测主要遵循的规范、依据如下：ffl混凝土结构试验方法标准（GB50152-92）；ffl设计方对试验的要

3、求。试验方案3.1加载方案静载试验在反力架试验台上进行，加载装置采用油压千斤顶分配梁（梁长4.0m，梁重18kN）,以两点静荷载方式进行加载。（如图3.1）图3.1试验加载装置图3.2试验控制参数由委托单位提供以下试验参数和要求：中1预制T梁跨中试验控制弯矩M=4578kNm。根据内力等效原则确定试验荷载最大加载量P为652.0kN（已包含分配梁重量18kN）。70：-s/2图3.2中1预应力混凝土T梁加载示意图（单位：cm）3.3试验程序为了使各部件良好接触，首先取标准荷载值的40%对试验梁进行预载。标准试验荷载共分五级，逐级进行加载。每级加载完成后，持续10min位移稳定后再加下一级荷载。

4、在持续时间内，记录挠度值并观测裂缝的出现和开展程度。达到试验荷载总加载量并持荷30min后记录挠度和裂缝出现、开展情况，然后进行卸载，卸载归零后45分钟记录残余变形。表3.3中1预应力混凝土T梁静载试验荷载分级表荷载级数单级荷载（kN）累计荷载（kN）空载0.00.0第一级130.4130.4第二级130.4260.8第三级130.4391.2第四级130.4521.6第五级130.4652.0卸载-652.00.03.4量测方案3.4.1变形量测编号为中1预应力混凝土T梁挠度试验时，在梁底共安装5只大量程百分表:两支承点、1/4L、跨中、3/4L各1只。测点布置图见图3.4.1。+测点1J円

5、点21严d囲点红测点并18G2_802一_802一_注13203328图3.4.1中1预应力混凝土T梁挠度测点布置图（单位：cm）3.4.2裂缝观测试验中，加强过程巡视。每级荷载加载和持荷中，均应对梁体进行裂缝出现和开展情况进行目测。当目测发现梁体出现细微裂缝时，应根据试验终止条件终止试验，并应采用裂缝宽度检测仪对裂缝进行宽度检测和记录。3.5试验终止条件当满足下列条件之一时，终止试验（1）某级荷载作用下梁体开裂；（2）达到试验荷载最大加载量。3.6相对残余变形评定标准相对残余变形为残余变形与总变形的比值，该值越小说明结构越接近弹性工作状态，一般要求该值不大于20%。安全保证措施4.1移梁就位吊机的起吊能力、起吊高度均应满足试验梁要求。起吊、落位时须由专人统一指挥，落位前试验台支座横梁预先抄平，且安装稳定。确保安全吊落,就位后梁体，严禁发生：（1）地基沉陷或支座横梁不平，而造成梁体倾斜；（2）两支座横梁相对倾斜量超差，而造成梁体扭转；（3）四个支座不在同一平面上，而造成支座“三脚着地”脱空现象。4.2试验加载吊装加载配重（钢筋）时，梁下严禁站人；钢筋吊装吊点不少于两个且分布均匀，以保证吊装平稳。钢筋加载在梁体上分布应均匀，不得个别部位严重加载不均，以免造成梁体倾覆等重大事故。4.3防护措施试验梁就位后应及时加设防风、防倾支护措施，在梁体两侧应设置防止加载时钢筋滑落的支档