经典物流案例--总汇

1、经典物流案例分享汇编2014/3/04员工教育第二期1目 录中信物流传化物流服装企业物流711寿康永乐 织 网 增值服务 联 盟 仓 储 配送方式供应链12345 第四方物流青岛啤酒6外 包2谋者中信一、企业简介1-2、谋事风格：不声张，快织网1-3、市场定位：整车物流1-4、资本组成：中信汽车、中信国安、中信中原+与许昌汽车销售公司+海万泰德公司“资本嫁接下的整车物流强者”1-1、企业名称：中信物流股份公司二、网络效应2-1 网络布局总部：北京分公司：郑州、长春、沈阳、广州、上海分支机构：天津、广州、上海、滁州、长沙、冷水滩、海口、武 汉、郑州、中牟、沈阳、成都、南京、宁波、南宁 等地场站：

2、北京、长春、武汉、广州、郑州、上海、天津、成都、宁 波、永州仓储中心：北京、郑州、广州、武汉、上海、营口、重庆2-2 织网目的 优化整体业务布局，围绕中国主要整车厂的分布完成自己物流网络的交织，贯通南北，横跨东西42-3 网络效应大客户：郑州日产整车销售物流的独家供应商客户服务：为郑州日产设计服务方案，应急方案，配备专业物 流管理团队，为这个项目开发了计算机信息系统。效果：质损率低于0.5%，准时率高于98%，支出降低30%5学有所得： 1、明确自己的市场定位，网络布点要快，有网络就有商机，有网络就有话语权。 2、拿下客户不是最终目的，做好客户维护，站在客户的角度上，帮助客户优化运作方案，共同

3、降低成本，才能实现共赢，最终被客户所信任，“垄断客户所有运输资源”。6三、增值服务市场愿景：做现代物流服务能力：1996年2010年 在北京地区为一汽大众36家经销商开展商品车城市配送服务，每年可为一汽大众配送3万辆以上的商品车 为一汽大众增加了郑州中转库全国分拨服务。 6年里，郑州中转库为一汽大众中转了6万多辆车成为一汽大众商品车指定物流配送商1993年学有所得： 现代物流不仅仅是帮助客户完成货物运输，个性化的增值服务才是抓住市场，立足市场的有力竞争武器。帮助客户解决难题，降低成本，增强市场响应速度，让客户离不开物流供应商，从而形成良好的合作关系。四、联盟车队4-1 现代物流运营优势铺设网络

4、全国性的调度管理中心基础信息网络智能运输信息系统运营优势4-2 市场现状 全国几百家整车物流企业，上规模的不超过十家，众多中小企业由于先天不足，很难在市场份额上同大企业竞争。 市场份额集中在为数不多的大企业手中，大量的运力资源却分散在为数不少的中小企业手里。运力不足运力分散联盟车队4-3 管理模式 中信与中小企业建立联盟关系，他们的车所有权不变，调度权给中信，统一使用中信标识，纳入中信的管理网络全国运行。4-4 联盟优势有车可运；业务对流；规模效应；4-5 市场形势 大中小物流商之间寻求合作和联盟，已成为目前整车物流行业最显著的趋势和主题。学有所得： 1、顺应形势发展，早日实现联盟是物流发展的

5、新形势，也是必经之路。 2、联盟方式灵活性强，各方处于平等和相互支撑的地位，网点共享，经营上保持独立性。各方可根据自己的情况，在各自经营范围内活动，不影响各自原有利益。 711便利店的配送系统物流 -案例分析7-11便利店 简介7-11全球最大的便利连锁店在全球20个国家，拥有21万连锁店 7-11环境劣势便利店面积狭小100-200平方米货物品种较多，平均每家店约23000品种。商品运送和保存要求不同，不能短缺或者过剩物流配送难度较大商品种类过多，需要采购的供应链分散解决方法效果采用在特定区域高密度集中开店的策略物流管理上采用集中的物流配送方案。配送采购相对集中，根据客户不同的需求随时能调整

6、货物的品种每年能为7-11节约相当于商品原价10%的费用为了自身的发展，批发商需要最大限度地扩大自己的经营，尽力向更多的便利店送货，并且要对整个配送和定货系统作出规划，以满足711的需要。 物流配送模式的变革 配送中心，它的货物配送依靠的是批发商来完成 早期日本711的供应商都有自己特定的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商 批发商就是联系711和其供应商间的纽带 供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。 批发商需要扩大经营并且要对整个配送和定货系统作出规划，以满足711的需要。 分散化的由各个批发商分别送货的方式无法再满足规模日渐

7、扩大的711便利店的需要 711开始和批发商及合作生产商构建统一的集约化的配送和进货系统。 在711改变了以往由多家批发商分别向各个便利点送货的方式，改由一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，向711统一配货，这种方式称为集约化配送。集有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，为节省了物流费用。集约化规模发展7-11自身存在的问题配送中心的好处特定批发商（又称为窗口批发商）提醒了711，何不自己建一个配送中心？共同配送中心代替特定批发商信息管理新的模式保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形

8、成一张张向不同供应商发出的定单711配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送整个配送过程就这样每天循环往复，为711连锁店的顺利运行修石铺路。 共同配送中心代替特定批发商，在不同的区域统一集货、统一配送。配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及711店铺相连。改进配送中心的优势7-11配送中心的优点在于711从批发商手上夺回了配送的主动权，711能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。= 711就能和供应商谈价格节省了时间也节省了费用。+除了配送设备，不同食品对配送时间和频率

9、也会有不同要求。对于有特殊要求的食品如冰淇凌，711会绕过配送中心，由配送车早中晚三次直接从生产商门口拉到各个店铺对不同时间的货物采取不同的时间段配送把握时间节点。在最有效的时间制定最有效的运输配送方案，加快周转率为企业创造更多的效率21寿康永乐物流配送中心案例分析2014年2月27日2一、概述一、概述二、仓库内部介绍三、业务特点 四、总结3-湖北省十堰市寿康永乐有限公司是一家以商业连锁零售业务为主，集批发代理、物流配送、房地产开发等多元化经营为一体，跨区域经营的大型民营企业。-公司下设6个子公司、8个分公司，目前已在十堰城区及周边县市开设直营连锁超市180余家，总经营面积超过40万平方米，是

10、鄂西北地区网点最多、规模最大的连锁经营企业，2012年在湖北省百强民营企业中排名第六十五位。-近3年来，公司保持了销售额每年递增20%以上、新开超市40家以上的良好发展势头。 -公司于2012年斥资3亿元新建寿康永乐商贸物流园，该项目占地近250亩，涵盖常温物流、冷藏冷冻、生鲜配送及第三方物流等功能于一体的新型综合性物流园区。一、概述4一、概述5仓库面积：总面积约2.4万 m2，其中一层面积 17409 m2 ，二层面积 7598.24 m2； 业务范围：统配业务、二步越库业务； 运营品项：统配品项理论可运作品项数5265个，实际运作品项数4408个 ；目前运作二步越库品项数7240个； 配送

11、对象：自营门店229家，批发客户3489个； 一、概述6二、仓库内部介绍（一）布局介绍寿康永乐物流配送中心为夹二层仓库，业务涵盖统配与越库，根据各种业务的不同特点，在HDWMS中对整个仓库划分了不同的作业区域，每个区域都有其特定的业务模型。7统配业务流程走向：统配收货暂存区地堆区或货架区（平移、上架）门店要货，仓库分拣集货暂存区（拣货出库）门店集货区（集货）。越库业务流程走向：越库收货暂存区待分播区（平移）分播区（分播）集货暂存区（平移）门店集货区（集货）。二、仓库内部介绍8（二）布局特点特点一：L字形仓库布局。 从仓库布局不难看出，整个一层布局呈L字形布局，L字形的仓库布局优点在于从作业动线

12、来说：L字形的仓库布局使得仓库各个分区作业流程从头至尾均在同一线条上进行，作业动线短，单位时间内仓库作业人员的效率提高。 从仓库管理来说：L字形的仓库布局，使得统配业务与越库业务作业单独进行，有条不紊，互不影响，便于仓库管理。 二、仓库内部介绍9二、仓库内部介绍特点二：采用夹二层仓库布局。对于配送中心而言，仓库中每一寸面积都是极其珍贵的资源，采用夹二层的仓库布局的好处在于：从空间利用率来说：采用夹二层仓库布局，能够有效的提高仓库空间利用率，使得仓库整体可运作面积增加，如果仓库拆零品项较多，可将拆零品项放于二层进行进出货，另外还可将二层作为仓库管理人员的办公区。从经济成本角度说：一个夹二层仓库的

13、面积相对于大半个一层仓库的面积，新建夹二层，对于仓库来说，整个仓库的可运作面积变大，且节约了购买地皮及楼顶的建设成本，对于目前较贵的土地使用政策而言，新建夹二层仓库，是非常好的选择。10三、业务特点（一）业务全面覆盖，集超市、便利、批发业务于一体 超市卖场业务：门店少，要货量大，品项基本全部整箱出货，同一门店存在多次配送且涵盖统配与越库业务。便利业务：门店多，要货量少，品项大部分拆零，同一门店单次配送，不存在越库业务。批发业务：客户多，要货量少，要货时间不确定且多为及时要货、及时分拣、及时配送。11（二）超市卖场物流集成电子标签，高效精确地进行拣货一对一标签：一个标签对应一个拆零拣货位，拣货时

14、一个标签拣一个品项；一对多标签：一个标签对应多个拆零拣货位，拣货时，一个标签可拣多个品项；12（三）双拣货位实现整拆分离，提高拣货的效率整箱出货：完全按照整箱规格拣货出库，门店要货时按照整件规格的整数倍进行要货；拆零出货：完全拆零，按照最小规格拣货出库，门店要货量以最小规格的整数倍进行要货；既整箱出货又拆零出货：既可按整箱规格出也可按最小规格出，门店要货时随机要货；13（四）绑定门店拣货容器类型，大小门店灵活管理从业务角度上说：指定门店拣货容器类型可以对仓库中的各种类型的容器进行合理、有效的分配，以提高每种容器的使用效率。从管理角度上说：指定门店拣货容器类型可以很好的规避配货容器造成便利店或小

15、店店面拥挤的情况。14（五）地堆区单独作业，提升作业效率一方面使得地堆区与普通区的拣货作业单独拣货，单独集货，提高了地堆区的拣货效率，且避免了拣货员在拣货过程中拖着几大袋大米满仓库拣货的情况；另一方面地堆区单独进行作业，指定特定拣货员，工作量单独统计，单独考核，便于仓库管理。 15四、总结 寿康永乐物流配送中心集超市卖场、便利以及批发业务于一体，实现了多元化的配送模型。不管是从仓库布局还是业务特点来说，既体现了一个零售企业基本的业务架构，又充分展示了一个多元化企业对于配送中心合理的业务格局。 随着市场竞争的剧烈化，多元化发展已将成为零售业发展的一个重要方向，物流配送中心作为供应链中最重要的一环

16、，扮演着至关重要的角色。对于多元化发展的配送中心，不管从仓库管理还是系统支持的角度来说都是一个巨大的考验。寿康永乐只是零售业多元化大潮中的一个，未来将会有更多的企业加入进来，这也是我们未来发展的重要目标，为更多客户提供更合理、更高效、更完美的信息化服务支持。2014.3.1服装物流的“天枰”供应链一、目录二、服装供应链三、服装企业面临的困难服装企业现在面临哪些“头疼的问题”呢？思考：四、服装企业面临的问题成本方面：实际库存高于销售预测由于物流配送不及时、送错等导致门店缺货，销售损失新品在仓库分流时间过长，延迟上架时间货物在门店销售黄金时间段送到，门店不得不分出有限的人手进行收货货物包装破损、丢

17、失导致门店缺货换季返货要求高，一旦返货不及时，影响到新品的储存空间 服务方面： 送货司机整体形象素质较差 物流公司不熟悉商场配送流程 送货人员不熟悉产品导致收货时间过长 送货人员不断更换，每次送货都有无数的电话询问线路 送货人员拒绝开箱清点 送货人员不熟悉回单签收流程，经常因此与门店发生冲突 装卸工不足，送货司机要求门店进行卸货 。设立卫星仓提高订单反应速度库存水平高于实际销售预测库存保有成本潜在的降价损失提高库存水平以应对不确定的丢货风险潜在的缺货损失。四、服装企业面临的问题四、服装企业面临的问题服务水平的不稳定性五、服装物流成本结构物流运作成本相关管理成本库存保有成本缺货损失25%10%6

18、0%5%五、服装物流成本结构六、服装企业管理者的天枰 七、天枰倾斜的后果 服装产品是一种实效性很强的商品，生命周期短、季节性强，决定着新品上市的时间。一旦过了季节或者流行期，销售转弱，因此在服装行业提升整体质量体系变得十分重要。八、天枰的调整值得我们服装企业管理者深思的问题：供应链管理在服装企业究竟应该扮演怎样的角色：仓库管理员？运输调度？客户服务专员？核心战略管理团队？企业资源规划的“总工程师”？如何寻找具有竞争力的物流成本与高品质服务的平衡：低物流运作成本往往导致服务质量不能保证，客户投诉量增加合适的物流运作成本 + 准时、安全的运作=较高的客户满意率九、解决方法十、我们的经验服装品牌的城

19、市消费等级：销量1：北京、上海、广州等销量2：一线城市销量3：二线、三线城市01北京02 上海03 广州 04 沈阳05 杭州06 成都07 重庆08 深圳09 天津10个销量最好的城市 ：十 一、终端的配送管理成功配送的关键培训自己的配送队伍专业、系统的终端配送培训体系完善的绩效体系最后一公里的配送一直都是个头疼的问题！对客服来说，交货比搬货更重要！对于客户来说，终端的交货人象征公司的品牌形象！ 好的开始是成功的一半！在运作培训前, 我们开始“格式化”思想。 Web 系统平台回顾十二、IT系统的支持给客户信息系统平台发送的4条来自第三方物流公司的运输跟踪信息十三、信息查询的平台十四、心得1、

20、我们开通的5+2下乡项目，对终端客户的服务有很好的借鉴。2、服务质量的提升需要适合的IT系统、物流网络和专业团队。3、在工作发现问题，要思考是哪出了问题 ，有没有好的解决办法，做个工作中的有心人。4、管理的方法和应用，一方面需要实践，另一方面也需要通过学习管理专业的知识来提高。只有找到适合自已企业的管理模式，才会发挥事半功倍的效果。传化物流2014年1月26日一、传化物流简介 针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新

21、的“公路港”途途物流模式，拉伸了公路物流短板，助推了中国物流业完成现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建。1.公路运输现状： 松散、低效、高资源浪费率，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。二、服 务 体 系生活后勤保障服务联运中心、配套服务区行政配套服务 办公区、司机旅馆商务配套服务 实施设备物业服务物流信息港、展示销售中心仓储配送中心、零担快运中心信息支持服务车源中心、交易中心传化公路港萧山基地480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。通过各种

22、集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40%。传化公路港成都基地： 成都传化物流基地位于成都市北部新城商贸综合功能区的新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北至物流大道，是一个创新性、公益性、生产型服务平台，是改善投资环境、优化城市生态、推动行业转型升级的重要引擎。 日均整合社会车辆23万辆，每天发布货运信息3000多条，日均车流量7000多辆的运营规模，辐射半径1000平方公路内数万家制造、工矿、商贸企业，帮助降低物流成本40%，产生巨大的经济社会价值，成为大西南区域重要的公路物流枢纽中心。传化公路港苏州基地

23、：苏州基地秉承传化物流的基本理念，定位为“物流平台运营商”，以途途物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。 一期将完成信息交易中心、零担快运中心、运输中心、后勤配套中心的建设和运营，同时，配以部分简易仓库；二期将完成仓储中心、配送中心、公水联运中心、物流信息港的建设和运营。物流外包案例学习肖祖华一、物流外包的含义、特征及执行方式1-1.含义：生产或销售等企业为集中精力增强核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司（第三方物流，3PL）运作。1-2.特征：长期性、战略性、相互渗透性、互利互惠性1-3.执行方式：业务委托和合约形