交通部燃油消耗值培训材料

1、交通部燃油消耗值培训销售部公告组2011年3月7日1背景1、根据中华人民共和国交通运输部 2009年11号令的要求，基于JT719-2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法，要求运营车辆必须通过该标准燃料消耗量的要求。2、总质量超过3500千克的道路货物运输车辆的燃料消耗量必须满足该标准 （ JT719-2008 ）3、2011年3月1日，正式废除过渡车型，道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法在全国正式全面实施2根据交通部要求，自2011年3月1日起未达标车型不予办理营运证，目前我公司已经完成第一批3个车型的发布，第二批48个车型正在公示，3月8日下发。第三批70个车型报告已上传等待确认。

2、 在子公司系统内，我公司油耗公告属于相对充裕的状况。详细车型与配置明细参见：创普已申报油耗配置表概述3交通部11号令实施在即 商用车营销面临重大考验为实现国家节能减排目标，交通运输部于2009年发布了第11号令，即道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法（以下简称办法），对以汽油或柴油为单一燃料、总质量超过3500千克的国产和进口车辆进行燃料消耗达标管理，不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运，运管部门不予核发道路运输证。该办法于2009年11月1日起施行，2010年3月1日起运管部门进行核查。在过渡期内，执行“新车型新办法，老车型老办法”的规定，2011年3月1日全面执行新

3、的11号令。按照“办法”规定，国内商用车企业面临“准备庞大数量样车”的巨大困难，现有的场地和能力难以满足油耗标定试验要求，所需的时间和费用也将是一个天文数字，几乎是不可能完成的任务。大环境4强调“配置”的重要性，即一个车型，一种质量、尺寸与结构，一种发动机，一种变速箱、一种后桥速比 整车型号申报（燃油消耗值申报不涉及底盘）。发动机唯一（一个生产厂家的一个型号的发动机）货箱尺寸（长X宽X高）唯一变速箱唯一，（生产厂家、型号唯一）主减速比唯一其中任意一个“配置”发生变化，视为同一车型下的不同配置，要求实测燃油消耗值等待燃油消耗值公告发布，否则该配置的车型不予办理营运证根据申报条件规定，在现有公告展

4、开配置后，东风创普理论计算油耗数量至少4000个车型。标准浅析5附件1：主要汽车生产企业保守理论样车数、费用和检测周期表企业名称公告车型数（截止212批）所需样车数（辆）检测及样车处理费用（亿元）检测周期（年）一汽解放汽车有限公3393.9东风汽车有限公6890.7北汽福田汽车股份有限公司28363403215.456.7中国重型汽车集团有限公司9956368025.5126.9陕西汽车集团有限公司3414910423.5897.8安徽江淮汽车股份有限公司11573702411.473.8合计8226276544113.89539.8兼顾到所

5、有终端用户的所有配置要求是非常不现实的以上数据来自CV商品规划总部与总经理办公室调研科 6车型发生产品扩展、变更后，存在下列情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请：（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的；（二）整车整备质量超过原参数值3%的；（三）换装发动机的；（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变化的；（五）子午线轮胎变为斜交轮胎、轮胎横断面增加或者轮胎尺寸变小的。7上述网址为道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理信息服务网，燃油消耗值公告每月都会发布，点击接可查询相关车型的配置信息其中达标车型公示的概念为，已经通过交通部的审核，面向社会公示，在5个工作日没有任何单位和个人举报的情况下，交通部正式发布发布达标车型公告.查询方式8经销商注意事项：1、及时关注所辖区域营运证办理情况，根据区域运输管理部门政策执行情况，严格控制营销风险，在销售车辆时推荐用户有燃油消耗公告的车型配置。2、根据区域