高速公路施工设计方案

1、 施工组织设计目录施工组织设计文字说明第一章施工组织管理重大项目数概述及说明施工组织方案设备人员动员周期及设备人员、物资进场方法第二章，子项目建设计划及方法第三章 确保工程质量和工期的措施第四章 雨季和冬季的施工安排第五章质量安全保障体系第六章。环保措施第七章。其他应当说明的事项子项目进度进度表项目管理曲线表建筑总平面图主要子项目建设过程框图逐项项目生产力和建设工期时间表建设总体规划第一章施工组织管理第 1-1 节 重大项目数概述及说明1 概述1.1项目概述沪蓉国道主支线重庆垫川临水高速公路位于四川盆地东部，全长36.895公里，其中四川境内33.87公里，重庆境内3.025公里。 56 ,

2、-107 . 16 、北纬30度。 13 ， -30 。 19. _DL06合同段位于四川省临水县，与已建成的广林高速干线直接相连。 +742) 过榆林河架桥（桥长292M），途经中湾梁子、仁和小学、燕家坝，终点临水（店林路K40+363.7=大榆临水立交） NK46+200），隧道有2个单向单孔（左右），左孔长2540米，右孔长2531米，隧道总长5071米。左线承包段总长5.4367公里，主要工程为铜锣山隧道西段及其连接线基础工程、桂花坪大桥、榆林河大桥等。1.2地形、地貌、地震DL06合同段位于四川盆地东部。路线主要经过铜锣山。其海拔一般为400-850米，呈北-北-东-南-南-西走向。

3、它的西部是海拔300-500米的地区，比较开阔，多丘陵。按成因类型和形状可分为侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形和侵蚀溶解地形。榆林河两岸散布堆积漫滩，主要由沙石和鹅卵石组成，榆林河两岸散布着一级阶地。深山体分布在铜锣山背斜西翼铜锣山隧道出口外的路基工程段，岩性以泥岩夹砂岩为主。隧道通过区无深谷，相对高差200-550米。溶蚀地形分布于铜锣山隧道中部，由中下三叠统雷口坡组和嘉陵江组灰岩、泥岩、页岩夹泥灰岩和灰岩组成。由于雷口坡组中段以泥岩为主，阻碍岩溶发育，隧道区岩溶主要沿雷口坡组底部和灵江组灰岩发育，即岩溶核心。隧道轴线500米范围内背斜、形成串珠状山峰、岩溶洼地、溶洞、落水洞等较为发育，横向河谷较

4、为发育（清溪水），局部发育垂直河谷（下角沟）。该项目的隧道穿过喀斯特地区。项目所在地区地震基本烈度为VI级。1.3 _气象、水文、地质项目区属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛。多年平均气温16.8-17.1，极端最低气温-4.4。极端最高气温40.9，无霜期292天，多年平均相对湿度80%，多年平均绝对湿度17.5毫巴。东北风是调查区常年主导风向，一般为1.62.1，最大为8。该断面年平均降雨量1171.8mm，年最大降雨量1541.1mm，年最小降雨量为 838.1 毫米。降雨一般集中在5-9月，占全年降雨量的2/3以上。本合同段河流属长江水系，以榆林河为骨干，支流分布密集，次生小河一般发

5、育在近源头短源的低山区。1.4 _水文地质调查区地下水主要受岩性、地质构造、地形等因素控制，地下水的补给与气候、降水、地表径流密切相关。按含水岩组可分为松散堆积层孔隙水、红层裂隙水、碎屑岩孔隙裂隙水和碳酸岩岩溶水四类。通过隧道场地区岩溶地下水和地表水采样水质分析，为淡水、中性水，无污染，对混凝土无腐蚀作用。隧道施工期间，应对地下水水质进行监测，并及时采取相应的保护措施。地质不好该合同段位于四川盆地东部。路线与构造线大角度相交，避开层理等大规模地质灾害。该段主要工程地质问题为岩溶、采空区、特殊岩土、岩石风化破碎、散落等。施工过程中的突水、突泥；不同程度突水层的可溶性突岩和突泥现象。对隧道有影响的

6、主要老窑有铜锣山背斜沙坝煤厂（10号老窑）和陈家沟煤厂（11号老窑）。煤层瓦斯压力为0.10-0.14 MP，压力低，隧道场地区煤层无瓦斯突出危险。根据低瓦斯作业区进行设防，施工期间应加强通风和瓦斯监测预报。高液限黏土和淤泥有七种软地基：K37+515-K37+615； K37+860-K37+940； K38+180-K38+320； YK38+385-YK38+510； K39+115-K39+170； K39+288-K39+375； K39+455-K39+485。2 重大项目数2.1路基工程本合同段路基工程包括：场地净空231489m 2 、开挖56830 m、石料445484 m

7、3 、路基填土514631 m 3 、土工格栅130500 m 2 、土工布4574 m 2 、塑料排水板59026 m 、砾石垫层26176 m 32.2 _ 桥涵工程本合同段有4座桥和1座小桥，即K38+097.5桂花坪左线桥5-20米，预应力混凝土空心板梁，桥宽12.5米； YK38+041.00桂花坪右线桥10-20米，预应力混凝土空心板梁，桥宽12.5米； K38+769.54榆林河左线桥9-30米，预应力混凝土T梁，桥宽12.5米； YK38+766.50榆林河右线桥9-30m ，预应力混凝土T梁，桥宽12.5m ； K40+135 红树林湾大桥 1-16 m ，桥宽24.5 m。

8、 1座钢筋混凝土连续梁人行桥长46M，1座钢筋混凝土隧道拱形人行桥48M。钢筋混凝土盖板涵9座，长486.94米； 1箱涵长29米。2.3_隧道工程根据本合同段工程量清单及设计图，单向单孔隧道2条（左右），其中，左孔为K34+900-K37+440，长度为2540米；右洞为K34+900-K37+431，全长2531米，隧道全长5071米。二级围岩590米，三级围岩2061米，四级围岩2385米。隧道体石料开挖433210m 3 ，42小导管超前支护28876m ， 22螺旋锚杆10976m ，隧道体初始支护C20混凝土17149m 3 ， 999m 3网格钢架 ， 6.5钢筋网207.244

9、吨，二次衬砌拱墙C25混凝土48296 m 3 ，C25仰拱混凝土11105 m 3 ，C15仰拱混凝土回填20832 m 3 ，隧道路面工程：26厘米厚水泥混凝土路面：左线为22555 m 2 ，右线为22476 m 2 ，16厘米厚的C15混凝土底座：左线为10316 m 2 ，右线为10340 m 2有7个人行横道孔；洞外有3个行车穿越洞和1个连接道路。2.4 _保护和排水工程本合同段工程共有M7.5级砂浆石边沟8496.7m ， M7.5级砂浆碎石急流槽147.8m 3 ，M7砌块石拱骨架护坡10095.6 m3 ， M7.5级浆砌块石挡墙900.6 m3 。还有一个特殊的路基保护。第

10、1-2节_ 施工组织方案1施工单位四川梧桐大桥工程局重庆垫江至川临水高速公路DL06合同段项目经理部。经理部由项目经理和项目总工程师组成。管理团队下设工程规划部、质检部、财务科、物资装备科、综合办公室四部一室。工程规划科设有计量班，质检科设有中心实验室。作业层共有六个工作区，包括路基第一工作区、路基第二工作区、桥梁第一工作区、桥梁第二工作区、隧道第一工作区和第二工作区的隧道。四部门一室在项目经理和总工程师的领导下行使职权。六个工作区在管理部门的领导下，各业务部门的指导下开展专业建设。每个工作区会根据现场分工的不同情况，分成若干专业的施工队伍。各职能部门均由专业水平高、管理经验丰富、协调能力强的

11、人员任主管，并由多名专业水平、现场经验丰富的人员协助负责人开展管理和业务工作。负责项目在施工现场的工程技术管理、计划管理、计量缴费、质量监督控制、进度控制、计划财务管理等安全管理工作。项目部实行项目经理负责制。各专业职能部门各司其职，严格按照业主、监理的规范和要求开展工作、工程建设和管理工作。各职能部门的主要职责简述如下：工程规划科：负责本标段的工程技术管理、施工方案编制、计量和支付；质检科：负责本标段工程质量检验和试验管理工作；材料设备科：负责本标段所有工程材料的采购和管理；财务科：负责本次招标科的缴费及财务管理；综合办公室：配合其他部门完成项目经理部的日常工作，负责安全生产和文明施工，协调

12、项目部对外关系。项目经理对本项目施工合同的执行负全部责任。管理部位于K37+650（拉姆山）右侧100m处，临时征地面积约1500m 2 ，用于建设办公、生活用房。职能部门是执行管理部门各项指令的常设机构。它在管理部门工作。管理部门下辖六个工作区域，如下图所示：渝垫川临水高速DL06合同段项目经理部项 目 经 理项 目 总 工 程 师物资装备科科长1人机械工程师2人材料员2人保管员1人综合办公室主任1人行管员1人档案员2人安全员1人卫生员1人环保员1人质量检验科科长1人质检工程师2人试验工程师2人质检员2人试验员2人工程计划科科长1人隧道工程师3人地质工程师2人结构工程师1人测量工程师1人道路

13、工程师1人财务科科长1人会计师1人出纳1人助理员1人路基一工区工区长1人路基工程技术人员3人路基二工区工区长1人路基工程技术人员3人桥涵一工区工区长1人结构工程技术人员3人桥梁二工区工区长1人结构工程技术人员5人隧道一工区工区长1人隧道工程技术人员4人隧道二工区工区长1人隧道工程技术人员4人施工任务安排工作区域建设范围工作内容路基一隧道尽头K37+440至榆林河东岸1.16公里场地清理、通道安全、路基、导流、涵洞、防护、排水等工程项目。路二榆林河西岸至K40363 .7路线尽头1.46公里场地清理、通道安全、路基、导流、涵洞、防护、排水等工程项目。桥一桂花坪左线桥 K38+097 .5右线桥Y

14、K38+041便道、预制场、柱墩、重力桥台、加大基础、预应力空心板梁的预制和安装。桥二左线桥K38+769.54右线桥K38+766.5红树林湾大桥K40+135进入道路、桥梁、预制场地、柱墩、重力桥台、扩大基础、预应力T梁的预制和安装。隧道一隧道左洞K34+900-K37+4402540米长隧道工程、弃土堆隧道二隧道右孔K34+900-K37+431长2531米通路、隧道工程3 人员配备工作区域技术员技术熟练的工人普通工人全部的路基一6165210381路二6160175341桥涵义10140190340桥与汉二12150240402隧道一12130180322隧道二12130180322全

15、部的5887511752108当辅助劳动力短缺时，将在当地雇用。4 机械设备配备为确保本合同段工程按期完成，确保工程质量达到优良标准，根据我单位机械设备的实力，拟对主要机械设备、检测、计量器具进行本项目建设投入量详见“表3、工程机械表”和“表4为本合同项目配备的主要材料试验、计量及质检设备表”。5建筑一般平面设计施工总图布置见“四、施工总图”。5.1_ _ 承包商的住宅建设 项目管理部是整个工程项目实施的指挥中心。为便于项目管理及与各施工区的联系，管理部设在K37+650左侧100m处，临时征地面积为1500m 2 。 每个工作区既是施工现场的管理机构，又是施工作业层。所有工人必须日夜在工作现

16、场。经现场考察，各工作区的选址方案如下：工作区域车站位置占地面积（m 2 ）利用车站左（米）右（米）路基一K38+330401800作为办公室和客厅、仓库、停车场路二K39+720501400桥涵义K38+1002003200作为办公室和客厅、仓库、加工厂、预制厂、停车场桥与汉二K38+6502003600隧道一K37+470804000作为办公室和客厅、仓库、加工厂、搅拌站、停车场、机房隧道二K37+460804000在施工现场附近设置了其他作业。 工程及生活用水沿线有小河沟和池塘，可就近取河水或池塘水。水质纯净无腐蚀性，可满足工程要求。饮用水经上述水源、泉水、地下水净化后可在部分路段使用。

17、 电源隧道用电由业主安排，总用电3200KVA，其中1000KVA、500KVA两台、800KVA一台、400KVA变压器一台，可满足一、二用电。隧道的第二个工作区。 K38+100和K38+650各安装一台315KVA变压器进行变电，用于桥梁一、二工作区的用电。为保证不影响施工，一、二隧道区各安装一台320KW发电机，各桥区各安装一台200KW发电机备用。 地坪材料供应本合同段玉林河含细-超细砂，细度模数小于2。临水境内还有龙眼细砂和观音桥当地砂。中粗砂（机制砂）购自重庆市巴南区李家沱长江大桥机制砂场。规格可协商加工。运输距离110公里，运输道路非常好。根据实际情况，石英也可以从陕西安康的汉

18、江采购。主要是中沙，但交通距离较长。到达达州后，乘坐火车运输，运输距离480公里。或者从四川金塘用火车、汽车运到工地。材料，片状，块石，从沿线采石场购买或在路基开挖和隧道道砟中加工。碎石（玄武岩）：购自华营市瓦店乡、绿郡凼仔，运距43公里，购自临水市赵家桥罗果铺采石场，运距约25公里。路基填筑：采用开挖，K38+950左侧50米取土坑，占地10亩； K40+330左侧50米取土坑，占地10.2亩，隧道废料（部分需二次破碎）达到规范要求。 水泥、钢材等外购材料从广安水泥厂购买，或者从华英水泥厂等大厂购买。钢材采购自重庆钢铁集团、四川达州钢铁厂、攀枝花钢铁厂和潍钢。钢绞线购自江西省新余市。隧道防水

19、卷材购自重庆长江橡胶厂和江苏。隧道外加剂购自重庆九龙坡和四川宜宾。土工格栅和塑料排水板购自江苏。 烟火材料管理部门根据施工进度计划，提前向业主申报烟火材料使用计划，并按照公安部管理办法向广安市公安局民用爆破器材运营公司采购烟火材料。公安机关凭业主批准函，按有关规定办理。储存和使用。5.3道路交通根据招标文件提供的信息，结合现场勘察结果，项目区内的象屿铁路和大成铁路途经华蓥市，临近水域。 , 机耕路多，进场更方便。项目部和隧道施工区可利用氮肥厂进入到拉姆丘的专用通道；桥梁建设区可从桂花坪、下朱家湾村道进入场内。将在榆林河上架设一座临时桥，纵向贯穿主线。进入工地后，利用乡村道路和机耕道开辟通往工地

20、的垂直通道和水平通道。5.4沟通为有效及时组织施工生产和对外沟通，本合同段组织机构临时施工完成后，将及时与当地电信部门取得联系。根据业主要求，对驻地施工进行信息化，确保项目部可以上网。同时，项目经理、副经理、总工程师、工区负责人都配备了手机。5.5预制场布置计划在K37+900K38+050段路基（桥头）设置16m、20m空心板梁预制场；在K38+450K38+610段路基上设置30mT梁预制场和涵洞盖板预制场。5.6烟火材料仓库根据施工现场情况，拟在相应施工队站点附近或路基上设置工程机械停车场，材料储存库设在各相关施工区生活站附近。雷管库位于K37+460右侧170m偏远处，面积为20m 2

21、 ，炸药库位于K37+460右侧200m处偏远处，面积为40米2 。5.7破坏坑根据招标文件，施工使用的隧道废渣场位于桩号K37+600左侧50m处，占地27亩。6工期控制本合同标段招标文件规定，路基、桥涵工程施工工期为22个月，隧道工程施工工期为30个月。为确保在施工区域内完成本合同段的施工任务，将分三个阶段进行施工：第一阶段（施工准备） ：计划工期1个月，主要组织人员、机械设备、物资进入现场，完成施工便道、榆林河临时桥、水池、供水管道、变电及配电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料审核、征地拆迁等。第二阶段（工程建设） ：路基计划工期20个月，主要完成路基填筑、开挖、桥梁、涵洞、通道

22、、防护、排水等施工。所有隧道工程将在计划的隧道施工期后28个月内完成。第三阶段（场地清理） ：计划工期1个月，主要完成人员设备退出、场地恢复、竣工资料编制及工程验收等工作。主要工程的工期控制如下（该项目暂定开工日期为2004年12月15日，具体开工时间以业主下达开工令的时间为准，工期安排）时间推迟） ：2.6.1桥梁工程桥梁工程于2005年1月15日至2006年9月15日20个月内竣工，具体开工及竣工情况见下表：桥名桩基础扩大基地墩（台）身、墩（台）帽梁预制件大梁安装桥面辅助工程K38+097.5桂花坪左线桥打开2005.01.15 _ _ _ _ _2005.02.10 _ _ _ _ _2

23、00 5.0 2.10 _ _ _2005.11.01 _ _ _ _2005.12.01 _ _ _ _2006.0 2.01 _结束2005.06.30 _ _ _ _ _2005.09.30 _ _ _ _ _2005.10.31 _ _ _ _ _2005.11.30 _ _ _ _ _2006.02.1 _ _ _ _ _2006.0 4.01 _YK38+041桂花坪右线桥打开2005.01.15 _ _ _ _ _2005.02.10 _ _ _ _ _200 5.0 1.15 _ _ _200 5.1 2.01 _ _200 6.01.01 _2006.0 2.01 _结束20

24、05.07.30 _ _ _ _2005.11.30 _ _ _ _ _2005.12.01 _ _ _ _200 6.01.01 _2006.02.1 _ _ _ _ _2006.04.01 _ _ _K38+769 .54 榆林河左线桥打开2005.01.15 _ _ _ _ _2005.02.10 _ _ _ _ _200 5.0 1.10 _ _ _200 6.0 3.01 _ _200 6.0 4.01 _ _2006.0 6.01 _结束2005.10.31 _ _ _ _ _200 6.03.30 _ _2006.03.01 _ _ _ _ _200 6.0 4.15 _ _ _

25、2006.06.01 _ _ _ _ _2006.0 9.10 _ _K38+766 .5 0 榆林河右线桥打开2005.01.15 _ _ _ _ _2005.02.10 _ _ _ _ _200 5.0 1.01 _ _200 6.0 3.01 _ _200 6.0 4.01 _ _2006.0 6.01 _结束2005.11.31 _ _ _ _ _2006.03.30 _ _ _ _ _2006.03.01 _ _ _ _ _200 6.0 4.30 _ _ _2006.06.01 _ _ _ _ _2006.0 9.10 _ _K40+135红树林湾大桥打开2005.01.15 _

26、_ _ _ _2005.02.15 _ _ _ _ _2005.01.01 _ _ _ _ _2005.06.01 _ _ _ _ _2005.06.16 _ _ _ _ _200 5.0 7.01 _ _结束2005.04.31 _ _ _ _ _2005.05.31 _ _ _ _2005.04.30 _ _ _ _ _200 5.0 6.15 _ _ _2005.07.01 _ _ _ _ _2005.07.31 _ _ _ _ _2.6.2 _ 隧道工程隧道于2004年12月15日和2007年4月15日共历时28个月竣工。开工及竣工详情如下：隧道名称作业内容持续时间（天）开始日期完成日

27、期铜锣山隧道左出口K34+900-K37+440洞口边坡的保护与开挖202004. 12. 15 _2005.01.10 _ _ _ _ _孔衬312005.01.11 _ _ _ _ _2005. 02 . 11挖掘79 02005.01.11 _ _ _ _ _2007.03.20 _ _ _ _ _洞体推进及初步支撑79 02005.01.11 _ _ _ _ _2007.03.20 _ _ _ _ _倒拱开挖、浇筑、回填77 0200 5.0 2.20 _ _ _2007.04.10 _ _ _ _ _防水、二次衬砌拱墙7702005.03.01 _ _ _2007.0 4.20 _洞

28、内道路902007.01.15_ _2007.04.15 _ _ _铜锣山隧道右出口K34+900-K37+431洞口边坡的保护与开挖202004. 12. 15 _2005.01.10 _ _ _ _ _孔衬312005.01.11 _ _ _ _ _2005. 02 . 11挖掘79 02005.01.11 _ _ _ _ _2007.03.20 _ _ _ _ _洞体推进及初步支撑79 02005.01.11 _ _ _ _ _2007.03.20 _ _ _ _ _倒拱开挖、浇筑、回填77 0200 5.0 2.20 _ _ _2007.04.10 _ _ _ _ _防水、二次衬砌拱墙

29、7702005.03.01 _ _ _2007.0 4.20 _洞内道路902007.01.15_ _2007.04.15 _ _ _2.6.3 _ 涵洞及渠道工程13个月，即2004年12月15日至2006年1月31日。2.6.4 _ 路基工程8 月 15日，在20个月内完成了路基填筑和挖掘工程。从 2004年 12 月 15 日至 2005 年 3 月 30 日，在三个半月内完成了软基处理。2.6.5 _ 排水及防护工程排水和防护工程要求在21个月内完成，即2004年12月15日至2006年9月15日。以上项目将根据“ 2.子项目进度计划（斜率图） ”和“ 7. 建设总体规划实施建设计划。

30、第1-3节将设备、人员和材料运送到施工现场的方法我单位负责各级建设管理机构及其主要人员已进入现场工作。前期施工阶段的人工和设备已经进入现场，开始施工前期准备工作。其他管理人员、作业层人员和设备将根据施工现场的具体情况陆续抵达施工现场。所有地坪材料均经监理工程师验收合格后在堆场采购。对于一些附近无法购买的材料，我们已经联系并确认了购买的制造商。我们将按照监理工程师的指示准时开工。当管理人员仍不能满足施工要求时，将在公司内部派出。这些人员到达现场后，我们将组织他们学习本项目的招标文件和公路工程国内招标文件范本（2003年版）第2卷技术规范，通过后经考核，将上岗。第二章子项目建设方案和方法2-1节各

31、项目施工方法1 施工准备1.1放样一是要求有资质的国家专业勘察设计团队对全线的导线点和标杆点进行综合勘测，计算耦合差，并向监理部门、设计代表和业主报告。然后用标定的红外全站仪和水准仪，用坐标法还原道路中心线和各主要点桩，重新测量中心线标高和横断面，并引导测量其附近的支线点和水准点以方便结构的细节。质押时引用。道路中心线恢复过程中，应特别注意检查线路中心线、隧道中心线、相邻路段道路中心线是否封闭，并提交复试报告报监理工程师批准。如有错误或其他超出规范的问题，将报告监理工程师查明原因并及时纠正。隧道施工测量时应检查原水准点。如超出允许误差范围，应报告监理工程师。在复杂地形的隧道内外增设临时基准点，

32、确保固定可靠，精度符合规范要求。在施工过程中，应根据情况随时对标杆进行复测和验证。根据设计文件和施工工艺要求等确定边界桩、路基及排水沟中心桩、辅助基准点等位置，并在距隧道约10m处设置中心线桩和标杆点入口，并进行网络测量和计时。审查并确保准确性。控制桩放好后，进行隧道开挖。每10m设置开挖桩，根据施工进度进行隧道中心线复测，确保贯入误差控制在规范要求内。设置仰拱和边沟时，每隔10m在边墙上设置控制桩，并注明施工里程和开挖深度。在施工过程中，注意保护施工测量标志，尤其是原标志。1.2清理网站在路基施工区，使用挖掘机和装载机清理线路内现场的灌木、树木、草皮、淤泥等，并按照监理工程师的指示或设计要求

33、运至堆场.施工过程中，注意保护场地外的树林，防止过度或乱砍树木。清理后的表土将尽可能运至指定的弃土堆。场地清理留下的基坑、坑洞等将用合适的材料回填，并压实至与周边地区相同的密度。这项工作将在现场施工的准备阶段进行。对于有地表水和地下水的路段，将设置垂直和水平排水沟，将水引至附近渠道或低洼处，并尽量与设计的路基排水系统相匹配。在隧道施工阶段，排水系统将得到仔细维护。2 路基土方2.1建设计划挖掘土石方时，以挖掘机为主，配备推土机、自卸车、装载机等机械作业。路基填土时，推土机与自卸车、平地机、羊脚压路机、光面压路机、振动压路机等机械配合使用。石雕是通过光滑的爆破挖掘出来的。2.2 _ _ 施工方法

34、A、开挖路基土壤切割开挖开挖法工程开工前，先重新测量线路中心桩和地面标高，确定现场工限，绘制原地面路基横断面图，报监理工程师审批，然后人工配合推土机清理和拆除场地。验收合格后，按照设计文件和技术规范的要求进行排水设施建设，然后进行挖填作业。对于半填充和半开挖路基，开挖边的宽度小于行车道中路基的均匀度。土方开挖按技术规范第203条的相关要求自上而下进行，边坡采用人工清扫施工。 .保证边坡开挖质量和边坡稳定性。在施工过程中，涵洞、通道和桥台的回填位置将按照沿线技术规范第204.04-6条的要求留出回填。每项工作完成后，将按照技术规范第203节的质量检验标准进行检验，确保翻新路基符合技术规范第202

35、节的要求。场地清理工作中挖出的不适宜材料将运至指定的废渣场进行处置。并按技术规范202要求进行加工。具体施工程序为：施工准备中心线及标高重测 绘制路基横断面图并送审 场地清洁排水设施 施工开挖修复边坡 绘制完工路基横断面图 施工质量控制土方开挖过程中，为保证工程质量，严格按照路基施工设计文件和技术规范组织施工，从以下几个方面控制工程质量：一个。开挖自上而下进行，不超挖，不挖土，不爆破开挖；b开挖过程中土质发生意外变化时，如需修改边坡坡度和施工方案，应报监理工程师批准；c当开挖路基的土方不符合填筑要求时，应彻底开挖并更换符合质量要求的土；d开挖土为各种工程性质夹层时，应单独开挖，尽量分批用于路堤

36、填筑，以保证路堤各填筑层土质一致，符合施工技术规范。分层填充。 ;e当开挖的土壤适合种植植物时，将其运送到适当的地方并妥善管理，以便日后用作边坡植保的种植土壤；f做好施工排水设施，保证施工工作面始终处于干燥状态，以方便施工作业，保证路堤填筑物含水量符合要求；g配合人工修剪边坡。(2) 石屑的挖掘石路切割开挖方法石屑用微分毫秒光滑表面进行喷砂处理。爆破设计的技术设计文件应在施工前14天报监理工程师批准。对于不宜爆破施工的路段，将根据实际情况采用人工清扫等方式进行施工，确保边坡开挖质量和施工安全，以及路基边坡的整体稳定性。石屑的开挖与土屑的开挖最大的区别在于，石屑的开挖需要进行爆破作业。根据标段沿

37、线小区、地形、地物情况，在本工序作业过程中进行爆破区施工和人员勘察配备专业爆破人员爆破位置设计与审批钻孔爆破设备检查和测试爆破检查和废物清除装载炸药和安装爆破设备布置安全防护装置炮孔堵塞疏散爆破区域和飞行受岩石和影响区域的人员、牲畜和机械设备强冲击波引爆清除爆管缴械检查爆破效果（如下图）。石材爆破施工工艺流程图现场考察监理审批公安局审批施组设计劳力机具施工准备布孔测量放线钻孔炮孔保护护炮孔检查装药防护网络起爆二次破碎挖运为尽可能减小爆破土石料粒度，便于路基充填，采用以爆破松散土石料为主的小规模松散爆破。当岩石质量较差，爆破可能对路基边坡稳定性产生不利影响时，主要采用预裂差动光面爆破或浅孔爆破，

38、并根据地形、地质条件进行综合爆破设计和建筑工地。合理确定炮孔平面布置和深度，严格控制炸药用量。钻孔机械采用电钻、风钻或潜孔钻。爆破影响路基施工的许多方面。为确保石材开挖路基的施工质量、施工进度和施工安全，我部将严格按照设计文件、路基施工技术规范和爆破施工安全规程组织施工，特别注意以下几点：时辰已到：做好爆破区各项安全检查工作，对爆破区附近架空电缆、地面建筑物平面位置、路口人畜车辆通行、平面位置等进行详细排查以及地下管线埋设深度等作为爆破设计的依据。从事爆破施工的各类人员均经过专业培训并持有爆破上岗证；特别注意爆破施工的安全性。所有爆破作业均遵守公安消防规定，作业方案经当地公安部门批准后组织实施

39、；炸药、雷管等爆破器材性能可靠，并有专人检查、妥善保管；所有爆破作业必须首先设计并经监理工程师批准；根据实际地形和地质条件选择不同的枪型，合理确定用量；为保证切割边坡的平整度和平整度，切割边坡部分采用光面爆破，避免过爆。无法进行爆破时，人工清扫坡面；为保证开挖路基平整稳定，开挖深度一致，开挖达到设计标高2M左右时，采用密梅形浅孔扫底组炮；B、填筑路基施工工程开工前，先重新测量线路中心桩和地面标高，确定现场作业边界，绘制原地面路基横断面图，报监理工程师审批，然后人工配合推土机、装载机、车辆进行场地清理和拆除，使用压路机进行场地清理和拆除。回填压实和预填碾压工作。清除表土时，必须清除植物根系、表层

40、耕作土壤和淤泥，清除厚度应不小于原地面30厘米。对水田或集水洼地进行开沟、排水、干燥、疏浚，设置水平排水砾石盲沟。场地清理完毕后，恢复线路中心桩，补齐地面标高测量，绘制新路基横断面图，报监理工程师审核。然后，在现场设置路基界桩和坡趾桩。填筑前，先按技术规范的要求，选择具有代表性的地质条件和断面形态的地点开工施工，对路基填筑材料进行不小于100m的全幅路基长度。 ，填筑高度不小于0.5m的现场压实试验，结果报监理工程师批准，路基按路面平行线分层填筑。填筑时，路基最大摊铺厚度不得大于30cm ，每层填料宽度应比每边设计宽度宽30cm 。填石路基应按技术规范的要求逐层水平填筑。层厚和填料最大粒径按技

41、术规范表204-1的要求执行。滚筒。对一些因工作面小而压路机无法到达的路段，采用小型电动压实机或人工压实进行分层压实，压实度达到设计值。在填筑过程中，将通过核密度仪和填砂法或充水法测试每层路基的压实度。监理工程师对设计要求和技术规范要求的压实度签字批准后，进行下一层填充。手术。施工过程中，涵洞、通道、桥台的回填位置将按照技术规范204.0第4-8款的要求，沿路线方向预留，长度不少于5m。结构、平台体等基础完成后回填。 .选择透水材料进行回填。路基填筑至设计标高，路基压实经检验符合要求后，用挖掘机人工修坡，确保路基几何形状和坡度符合设计，并符合技术规范 204。 05质量检验标准要求。 填料选择

42、填筑路基施工前，通过岩土试验选择合适的路基填土。首先，对可用作路堤填料的土壤进行岩土试验，并按规定确定其物理力学指标，并将试验结果作为评估土壤和岩石是否可用作路堤的唯一依据填充物。计划从K38+950左侧50米处的取土坑取土28767立方米；计划从K40+330左侧50米处的取土坑中取土20399立方米。路堤填料选定后，确定土壤的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑和压实提供质量检验标准。填筑前先修筑试验路段，在93区和95区使用纯土或级配碎（砂）石进行分层碾压，必要时在90区顶部铺设土工布，防止漏料。填石路堤选择抗压强度不小于15Mpa ，最大粒径不大于30cm的石料。大料摊铺、小料填缝、重型

43、压路机强烈振动，在路基顶面以下50厘米以内分层压实满足路基要求的土，最大颗粒填料的大小不超过10厘米。 原地面及零填挖段处理本工程措施主要针对原地面松散土厚、路堤填土薄、原地面杂物的路段。路基范围内的杂草、灌木、草根和树根全部用推土机和人工清除，然后碾压后再填土。零填挖段用推土机将原地土挖掘至设计规定的深度，然后用振动压路机碾压至规定的压实度，然后将堆积的原地土压平，压实。对于原地面土层较薄的路段，先用推土机平整地面，再用凸轮振动压路机和振动压路机压实压实，在90区顶部用大型冲击夯重新压实。盲沟、渗沟的设置对填筑段基部常年积水的路基，采用机械或人工挖沟，对符合规范要求的碎石、碎石进行回填压实。

44、 填料找平运至充填面的填料应先用推土机整平，再用平地机整平。平地机平地时，从道路中间开始向道路两侧推进，检查符合要求后，进行压实作业。施工时，应按下列要求控制施工质量： 控制层厚度建议采用振动质量40t以上的振动压路机进行轧制作业。压扁土层的松散厚度通过现场压实试验确定。填筑路堤压实层的最大松散厚度应控制在30cm，最小不得小于10cm ，填料的最大粒径不得超过10cm。填石路堤的每一水平层，松散方铺砌的厚度不得超过45厘米，石块尺寸不得超过30厘米。在施工过程中，通过测量填充层标高、现场钎焊和网格划分两种方法控制填充层厚度。 不同工程性质的土壤分别填土在路堤的同一断面或同一层内，不允许混入不

45、同工程性质的土。同种材料填充层累计总厚度不小于50厘米，以免路基变形不均匀或其他病害。 控制填料的水分含量填料的含水量是影响路基压实的关键因素，在施工过程中将严格控制填料的含水量，使其接近最佳含水量。填料压平后，按规定方法测定土的含水量，满足要求后将土滚压，否则应晒干或洒水。通常刚开挖的原状土已接近最佳含水量，运至现场后应及时压平、滚压。 填土坡度检查在施工过程中，随时检查路堤的几何尺寸是否符合设计要求，避免填缝、过填。 从原地开挖台阶在原地面横坡度大于1 : 5的路段，按照设计文件将原地面开挖成台阶并压实，然后分层填筑路基，确保路基不沿路滑移。原地面，影响其整体稳定性。 包装滚压碾压路基土是

46、保证路基足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一。根据工程质量和工期要求、充填工程性质等因素，我单位将投入足够数量和型号的碾压机械（主要是25t以上的振动压路机） 。施工过程中，将严格按照路基施工技术规范进行。当路堤接近93区时，将由专业的施工队用大型冲击夯进行重新压缩。然后在修路前填写95区，保证路基工程质量。 路基土方第一道采用重型振动压路机进行静压或轻振稳定，然后进行强振压实。碾压时从两侧路基边缘向路面推，压路机的碾压轮与轮宽的1/31/2重叠。测试确认。 岩堤粉碎两次，使其符合规范要求。 50吨以上重型振动压路机用于分层轧制。其间，压路机以4.5km/h左右的速

47、度行驶，用小石子或石屑填充接缝，压实度由施工时的碾压道次控制。 质量控制路堤填筑过程中，按技术规范第204.05条的质量检验标准逐层检查压实度和平整度，各指标满足表204要求后方可填筑上路堤-2 。建造。具体施工程序为：施工准备重新测量中心线和标高绘制路基截面图并提交审核场地清理、填埋前轧制重新测量中心线和标高重新绘制路基截面图并提交审查排水设施建设填筑材料指标测试填筑找平压实检查各项技术指标填筑下一层形成路基边坡修复绘制完工路基截面3 特殊路基处理3.1 填挖交界处处理采用钢塑高强土工格栅（抗拉强度80KN/ m ，断裂伸长率10% ）铺设3层土工格栅，陡坡段高度每增加1m坡度，添加了额外的

48、土工格栅层。土工格栅外侧弯曲2m，用撕裂膜包扎下一层。在纵向填挖交界处，10m过渡段填筑透水材料，土工格栅固定长度为10m 。施工过程为： 平整场地如果地基土有其他配套处理措施（如设置碎石排水沟、塑料嵌件等），则土工格栅施工应在这些措施完成后完成。根据设计提出的位置，边坡路堤沿路基横向铺设格栅，在填挖交界处沿路基纵向铺设格栅。铺设格栅时，应注意格栅的连接和拉直。格栅的纵、横缝可用尼龙绳或涤纶线或U型钉将格栅连接成一个整体，格栅的搭接宽度不得小于20cm。强度不应低于材料的设计抗拉强度。格栅的扭曲、起皱和重叠不利于其功能，因此在铺设时应用手将其拉直，使格栅光滑均匀。 灌装网格铺设完毕后，应及时（

49、48小时内）填充填料。每一层的填筑应按照“先两边后中间”的原则对称进行，严禁先填筑路堤中间。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须在铺好的土面上，卸料高度不超过1m。所有车辆和工程机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。只允许沿路线轴方向行驶。 反向卷帘第一层填土达到预定厚度并滚压至设计压实度后，将格栅回滚2m并与前一层土工格栅绑扎，然后人工搁置锚固，土1.0m，以保护土工格栅。格栅以防止故意破坏。 按照上述程序，已经铺设了一层格栅，其他层格栅按照相同的方法和步骤铺设。设置网格铺设后，将开始上路堤的填充。3.2 陡坡路堤处理陡路堤趾部位于现场时，先按软基处理方法处理软基，底部设置46层土工格栅，必要时

50、设置背压保护路.对于坡高大于15m的陡坡路堤，路堤底部铺设5层土工格栅，路堤顶部铺设3层土工格栅。当堤防区内有泉水或地下水暴露时，采用砾石盲沟将水引出堤防区。土工格栅的施工流程为：场地平整需要设置碎石盲沟等支护措施时，应在这些措施完成后进行土工格栅施工，面层铺设50100cm厚的砂岩砾石或砂（卵石）石垫层，压实。(2) 根据设计提出的位置，格栅应沿路基横向铺设。铺设格栅时，应注意格栅的连接和拉直。格栅的纵向和横向接缝可用尼龙线或卡钉连接，使格栅成为一个整体。格栅搭接宽度不得小于20cm，受力方向的连接强度不得低于材料的设计抗拉强度。力量。格子要平整、平整，铺好的格子每隔1.52.0m用钉头固定

51、在地面上。(3)填土。格栅铺设后，填料应在48小时内填满，并滚压至设计压实度。填筑按“先两边后中间”的原则对称进行，严禁路堤中间先填。填料不允许直接在格子上卸，必须在铺好的土面上卸。禁止所有车辆直接在铺砌的格栅上行走。 第一层格栅施工完成后，按照相同步骤铺设其他层格栅。铺设完所有网格后，将填满上路堤。3.3 软土地基处理YK38 +385-YK38+510； K39+115-K39+170； K39+288-K39+375；基层处理采用砾石垫层和塑料排水板。塑料排水板软地基处理：铺垫层前，先清除耕作层，再平整场地，将台地脊整平成坡度为1：51：50的坡度。有水塘时，先拆除水塘堤坝，挖纵横排水沟

52、，间距一般为5米，宽度为0.60.8米。待冷却干燥后，铺设排水垫，并用透水材料填满沟渠。若软基段为水平场地，当排水沟内的水在灌浆段无路时，应将排水沟延伸至下一级梯田。垫层采用级配碎石，碎石粒度不大于50毫米，含泥量小于5%，垫层厚度80厘米。最后，插入带有专用扳机的塑料排水板。同时，对整个施工过程进行记录。沉降观测：对于软基路段，我们将按照技术规范的要求进行沉降观测。沉降观测时，软地基长度为50m时设置1个观测断面，软地基长度大于50m时，至少设置2个观测断面，其中1个为主观测断面，位于软基最深处，填充高度最高。每段有9个观测桩，其中沉降观测桩5个，位移观测桩4个。沉降观测桩采用50506cm

53、混凝土底板连接直径4cm的金属杆。金属棒随着填充高度的增加而加长。每节位移50厘米。每层填料应观察沉降一次，两层填料间隔较长时至少每三天观察一次。4 路面工程4.3 _ _ 水泥混凝土表面隧道工程中26cm和16cm厚的水泥混凝土面采用三轴混凝土摊铺机铺设，混凝土搅拌车运输混凝土。 施工前应做好混凝土配合比设计，并经监理工程师批准，施工前应安排人员、车辆和机械设备并进行检查。(2) 检查基层平整度（较高部分用人工或机械找平），测量标高，挂好钢钎，由监理工程师重新检查，并做好原始测量记录。 用水润湿基层。 在混凝土场搅拌时，将沙子、水泥、碎石依次放入料斗中，然后一次放入搅拌机中，搅拌时将全部水量

54、均匀加入（加入减水剂时，按监理工程师批准的方法混入水中）并控制好搅拌时间。 混凝土由自卸车和混凝土搅拌车运输到施工现场。在施工现场，实验室人员进行取样，测量坍落度，并将信息反馈给搅拌站，指导混凝土的生产。 布：专人指挥车辆均匀卸料，配备布机。 当织物长度大于10米时，开始振动操作。 面板平整后，应立即进行纵缝拉杆施工。(9) 养护分切：混凝土12小时后，喷洒养护剂养护路面，同时采取安全措施。锯缝时，要用软锯缝机，以免板材出现收缩裂缝。当混凝土强度达到810Mpa或施工温度与施工后时间的乘积为250350时，切缝时间应在250350之间。(10)填缝。伸缩缝和缩缝填充前，锯缝和杂物必须彻底冲洗干

55、净，待水分蒸发后再进行。雕刻根据本工程实际情况，水泥混凝土路面采用刚性坡口，用抹子抹平，养护后用开槽机（带水车）开槽。施工前先画一条线，刻上第一条槽，然后以当前槽为指导进行下一段槽。遇到弯道时，进行相应调整，确保雕刻图案与路线中心线垂直。雕刻机将按照监理工程师批准的间距安装锯片，并根据设计文件和监理工程师的要求调整槽深，确保偏差值在0.8mm以内。在施工过程中，会随时检查凹槽间距和深度，并对雕刻机进行相应的修正，以确保各项指标符合设计和规范要求。质量检验不少于施工前 28 天，按技术规范第 311 条的要求，将施工配合比组成试验结果报监理工程师批准，确保混凝土试拌强度达到比设计高10-15%。

56、同时，不小于100m的试验路段应按规定铺设。施工时按技术规范第3条11.05和311.06的要求进行施工。工程竣工后，按311.15条质量检验标准进行检验，确保满足技术规范表311-11的要求。水泥混凝土浇筑前，应将基层表面的漂浮物和杂物清理干净，并进行必要的修整。模板采用钢模板，应与基层连接牢固、紧密贴合，不允许漏浆。混凝土路面施工中的混凝土搅拌、摊铺、振捣、找平、抹灰、压花、开缝等工序，应按有关要求进行，并应紧密衔接。5 桥梁工程5.1建设计划桩基采用人工挖桩和钻孔灌注桩的方法打孔。扩大基础的基坑将由挖掘机挖掘并人工修复。空心板梁和T梁采用钢模板施工，空心板梁和T梁采用架桥机安装。5.2子

57、项目建设顺序K38+097.50桂花坪左线桥：0 # 、5 #机组扩大基础 0 # 、5 #台体 0 # 、5 #台帽1 # 4 #墩基础 1 # 4 #墩横梁 1 # 4 #墩墩柱 1 # 4 #墩盖梁 空心板梁吊装 桥面 空心板梁质量检测 障碍和辅助结构 K38+0 41桂花坪右线桥：0 # 、10 #机组扩大基础 0 # 、10 #台体 0 # 、10 #台帽1 # 9 #墩基础 1 # 9 #墩横梁 1 # 9 #墩墩柱 1 # 9 #墩盖梁 空心梁吊装 桥面空心板梁预制、质检 障碍和辅助结构 K38+769 . 54榆林河大桥左线大桥：0 # 、9 #单位扩大基地 0 # 、9 #台

58、体 0 # 、9 #台湾帽1 # 8 #墩基础 1 # 8 #墩横梁 1 # 8 #墩墩柱 1 # 8 #墩盖梁 T梁吊装 桥面 T梁预制件 T梁质量检测K38+766 . 50榆林河大桥右线大桥：0 # 、9 #单位扩大基地 0 # 、9 #台体 0 # 、9 #台湾帽1 # 8 #墩基础 1 # 8 #墩横梁 1 # 8 #墩墩柱 1 # 8 #墩盖梁 T梁吊装 桥面 T梁预制件 T梁质量检测K40+135 红树林湾大桥：0 # 、1 #机组扩大基础 0 # 、1 #台体 0 # 、1 #台帽空心板梁吊装 桥面 空心板梁预制、质检 障碍和辅助结构 5.3施工方法码头设置有莱卡全站仪进行定位

59、。施工过程中采用坐标放样，平面位置严格校核。所有混凝土工程均使用钢模板或厚胶合板（厚度应大于2.0cm），要求安装模板接缝不得小于1mm，接缝处相邻两模板的高度差应小于1mm，模板平面度应小于1mm。 桩基础人工孔成型工艺根据设计，桂花坪左右桥和榆林河左右桥1#-4#采用人工开挖立柱。埋藏的盾牌套管 长1.5m左右, 内径比 桩基 直径 大 1015cm .它由钢板制成，也可用作预制混凝土套管。埋藏深度取决于覆盖层的地质条件。埋设精度达到要求后，对套管四周进行回填压实。B孔壁支撑11.5m ，施工一段挡土墙，现浇混凝土或喷射混凝土挡土墙超过桩身标线厚度约10cm 。各段内壁呈喇叭形，顶部内径与

60、桩径相同，底部内径大于桩径。大10cm 。挖入嵌岩深度时，根据孔壁的具体情况，不需护壁。在摩擦桩的情况下，挡土墙将在混凝土浇筑之前拆除。C 挖孔工具孔顶安装卷筒作为排渣设备；在覆盖层或地质较软的地区，主要使用铁锹和铁锹进行挖掘；在强度较高的岩层中，主要采用气镐，必要时采用膨胀爆破。D 安全措施井底工作环境恶劣，必须保证通风设备，通风设备采用鼓风机或空压机；加强对经营者的安全意识教育。在孔口周围设置安全护栏，并在不操作时采取措施覆盖孔口。冲击钻孔工艺根据设计，榆林河左右线大桥5#-8#，对于地势较低、覆盖较厚的桩基，建议采用冲击钻孔。钻孔灌注桩由冲击钻机形成。本合同工程钻孔灌注桩施工前，应按施工