电机电气电子第八章交流桥式起重机电气控制线路的分析与检修课件

1、8.1 概述8.2 起重机电动机的工作状态8.3 凸轮控制器控制原理8.4 主令控制器工作原理8.5 桥式起重机电气控制电路8.6 起重机电气控制线路故障查找与维修 8.1 概述桥式起重机 单梁桥式起重机 双梁桥式起重机一、起重机种类按结构的不同可分为： 桥式起重机 门式起重机 塔式起重机 旋转起重机 缆索起重机缆索起重机旋转起重机二、桥式起重机的结构 桥式起重机一般由桥架（又称大车）、装有提升机构的吊运车、大车移行机构、操纵室、小车导电装置（辅助滑线）、起重机总电源导电装置（主滑线）等部分组成。 8.2 起重机电动机的工作状态 提升物品时，电动机负载转矩TL由重力转矩TW 及提升机构摩擦阻转

2、矩Tf两部分组成，当电动机电磁转矩T克服TL时，重物被提升；当T= TL时，重物以恒定速度提升。由此出发，可作出如图所示特性，此时电动机处于正向电动状态。一、提升物品时电动机的工作状态 1.反转电动状态 当空钩或轻载下放时，由于负载重力转矩小于提升机构摩擦阻转矩，此时依靠重物自身重量不能下降。为此，电动机必须向着重物下降方向产生电磁转矩，并与重力转矩一起共同克服摩擦阻转矩，强使空钩或轻载下放，这在起重机中常叫做强力下降。电动机运行在-na下，以na速度下放重物。 二、下降物品时电动机工作状态 2.再生制动状态 在中载或重载长距离下降重物时，可将提升电动机按反转相序接线，产生下降方向的电磁转矩T

3、，使电动机很快加速并超过电动机的同步转速。此时，转子绕组内感应电动势和电流均改变方向，产生阻止重物下降的电磁转矩。当T=TW -Tf时，电动机以高于同步转速的速度稳定运行，所以可称为超同步制动。 二、下降物品时电动机工作状态 3.倒拉反接制动状态 在下放重型载荷时，电动机定子仍按正转提升相序接线，但在转子电路中串接较大电阻，这时电动机起动转矩小于负载转矩TL，因此电动机就被载荷拖动，迫使电动机反转，反转以后电动机的转差率增大，转子的电动势和电流都加大，转矩也随之加大，直至T=TL ，在nc稳定运行。此时若处于轻载下放TW时，将会出现不但不下降反而上升之后果，如图中d点工作，以nd上升。 二、下

4、降物品时电动机工作状态8.3 凸轮控制器控制原理 一、凸轮控制器的结构 二、凸轮控制器的电路8.4 主令控制器工作原理 图中1与7为固定于方轴上的凸轮块；3是静触头；4是动触头，固定于绕轴6转动的支杆5上。当转动方轴时，凸轮块随之转动，当凸轮块的凸起部分转到与小轮8接触时，推动支杆5向外张开，使动触头4离开静触头3，将被控回路断开。当凸轮的凹陷部分与小轮8接触时，支杆5在反力弹簧作用下复位，使动、静触头闭合，从而接通被控回路。这样安装一串不同形状的凸轮，可使触头按一定顺序闭合与断开。 提升机构磁力控制器控制系统 8.5 桥式起重机电气控制电路 预备级： Q1在向上位置1触点1、3闭合提升电机M

5、1正转（触点48均不闭合）电动机转子全电阻，工作在机械特性1。重物提升： Q1转至向上位置2、3、4、5时，转子电阻依次减小，提升速度依次提高。（负载转矩加大）低速提升重物的方法： 点动断续操作，将操作手柄往返于提升与零位之间，电动机工作在正向启动与抱闸制动的交替工作状态，可低速断续提升负载。卷扬机主电路大小车驱动保护电路8.6 起重机电气控制线路故障查找与维修 1. 感官法：通过望、闻、问、听、摸的方法对故障进行初步了解。就是通过我们向操作人员询问故障发生时的具体现象、观察现场设备的状态、闻一下设备是否有焦糊味道以及触摸设备感知设备的温度等对设备故障进行初步判断。 2. 应急法：就是当我们通

6、过感官法检查后，仍不能确定故障部位，或虽然确定了故障部位，但故障难以在短时间内彻底处理，而生产线又不允许设备长时间停歇的情况下，我们就要采取应急措施，尽快让设备运转起来。 3.排查较为隐蔽的故障，我们还可以采取以下几种方法： (1)试车法：就是在保证不会导致故障扩大的前提下，通过送电试车，反复观察执行机构的动作情况，发现异常，排除故障或帮助进一步查找确定故障部位和原因。 (2)电压法：这是一种直接有效的快捷方法，当发现一个动作机构应该动作而未动作时，我们就可以用万用表从线圈两端开始，逐点量取线圈和线圈支路中各元件的电压，最终找出故障点，排除故障的方法。 (3)短接法：当我们发现一个动作元件应该动作而没有动作，而这个元件又处在一个多回路中，使用万用表测量电压或电阻都不能得出准确结论时，我们可以通过短接该元件线圈支路中的联、