[云南]昆明空港商贸服务集聚区城市设计方案

1、李其片区城市设计URBAN DESIGN OF LI QI 昆明空港 亚洲贸易中心HMD 2015.05总体鸟瞰/Birds Eye View黄昏鸟瞰/Dusk View夜景鸟瞰/Night View夜景鸟瞰/Night View核心区鸟瞰/Core Area Perspective中央公园鸟瞰/Central Park Perspective现状分析2Study目录Contents1.1 航空大都市发展分析1.2 区域背景分析1.3 案例研究1.4 项目整体定位2.1 区域交通分析与建议2.2 基地现状分析方案设计3Design3.1 设计过程3.2 总体规划3.3 城市设计3.4 设计导则

2、策划定位1Position 交通专题4Transport4.1 交通现状4.2 上位交通规划分析4.3 规划思路4.4 区域交通规划方案及建议4.5 片区交通规划方案及建议市政专项5Municipal5.1 水系规划5.2 路网系统及竖向规划5.3 排水规划5.4 其它市政专业管线5.5 其余市政相关部分1.1 航空大都市发展分析Analysis of Aviation City1.2 区域背景分析Analysis of Area1.3 案例研究Case Study1.4 项目整体定位Project Location策划定位1Project Position项目整体的发展方向取决于以下三个维度

3、：1.00项目发展方向判断Development Direction从航空大都市的规律看从区域发展、自身特质看从可借鉴的对标案例看123一路一带国家战略与航空大都市发展分析Analysis of OBAOR & Aviation City昆明处于亚洲地理中心，地理位置优越；6小时飞行即可到达中国所有城市和南亚、东南亚、东亚地区的国家及城市，包括科伦坡、曼谷、万象、吉隆坡、新加坡、首尔、东京等26个国际城市。昆明长水国际机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场；目前已实现双跑道独立运营模式，旅客吞吐量为3229.8万，排全国第七；开通航线319条，其中国内航线275条、国际航线3

4、8条、地区航线6条，通航城市118个。昆 明1h2h4h5h6h1.11航空枢纽亚洲贸易中心Aviation Hub & Asia Trade Centre地理中心与航空枢纽成就昆明亚洲贸易中心地位长水国际机场6小时通行圈3h在国际间的竞争中，谁成为区域的航空枢纽，谁就有可能成为区域的经济中心。伦敦 希斯罗机场法兰克福国际机场阿姆斯特丹 史基浦机场阿布扎比国际机场迪拜世界中心国际机场昆明新机场台北桃园机场仁川国际机场北京首都国际机场在速度经济时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点，也是带动地区经济发展的引擎，在全球经济中占有越来越重要的地位。谁能成为区域的航空枢纽，谁就有可能成为区域的

5、经济中心。因此，无论在欧洲、中东还是东亚地区，越来越多的城市，加入到争夺世界的航空枢纽地位的竞争中来。1.12航空枢纽的意义Importance of Aviation Hub1. 13“一路一带”国家战略机遇OBAOR National Strategy云南，一带一路连接交会的战略支点，沟通南亚、东南亚国家的通道枢纽，面向南亚、东南亚的辐射中心云南“一路一带”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，是我国新时期的战略构想。云南，北上连接丝绸之路经济带，南下连接海上丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省份。1. 13“一路一带”国家战略机遇OBAOR National

6、 Strategy航空枢纽助力昆明成为云南融入“一路一带”战略的中心和支点云南“一纵一横”和五个重要辅助通道昆明长水国际机场第四大国家门户枢纽机场中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场昆明城市发展的新引擎云南融入一路一带的先行者长水国际机场全国第四个试行“通程航班”的国际机场1.14航空大都市规划特点The Characteristics of Planning主城区呈贡新区空港经济区国门商务区航空+都市的双重特征决定国门商务区不仅要满足临空产业发展需要，也要满足昆明城市功能提升需求主城区呈贡新区空港经济区国门商务区空港相邻区高新技术制造业国门商务区长水国际机场空港紧邻区物流业、高新技术制造业总部

7、经济、商务服务等现代服务业空港区旅客服务、物流和航空附属产业昆明中心城区的重要组成部分机场紧邻区兼顾临空产业发展需求与城市功能提升需求基础上，综合经济价值，选择经济增值效应高的产业类型鲜花产业1.15航空大都市产业选择Industry Selection临空产业城市功能区域背景分析Analysis of Regional Background空港经济区北 市 板 块东 市 板 块东 南 板 块世 博 板 块次中心版块中心区西山板块高新版块官南板块滇池板块呈贡新区1.21空港新板块New Airport Plate 空港经济区是昆明“一主两辅”城镇格局中的辅城，与主城中心直线距离为24km，与呈

8、贡新区直线距离26km。空港经济区区位条件优越，与其他如北市区板块、东南板块、呈贡板块具有同等的发展地位，同时还具有机场大型交通设施；其他板块均已建成或进入快速发展时期，空港经济区板块必定成为未来昆明城市发展建设的重要板块。昆明发展的潜力板块24KM26KM号线重要交通枢纽铁路高速路快速路轨道线号线号线号线号线机场高速沾昆铁路沪昆高铁320国道昆明南火车站昆嵩高速昆曲高速呈贡新区主城区空港经济区呈黄快速号线至曲靖至贵州至嵩明至重庆至上海绕城高速/外环至石林至昆阳至玉溪1.22区位交通条件优越区域交通分析Regional Transportation Analysis 空港经济区境内，具有连接市

9、域其他板块及其他城市的多条高等级公路，如昆曲高速、机场高速、昆嵩高速、机场高速、呈黄快速、320国道。地块紧邻轨道号线，是连接机场与昆明主城的第一站“大板桥站”。地块通过轨道交通可快速到达全市区域，在东部客运站换乘轨道号线可直接到达市中心；在菊花东站可换乘轨道号线；在巫家坝站可换乘轨道号线至呈贡新区。空港经济区交通条件优势明显，可快速到达昆明市各片区。1.23区域价值Plate Value已具备较为成熟的发展条件空港经济区靠近主城区，作为昆明城市发展重要的新板块，有利于优化、完整中心城区的结构体系。李其片区更是位于呈黄快速西侧，具有多条快速通道连接其他板块，已具备了较为成熟的发展条件。号线重要

10、交通枢纽铁路高速路快速路轨道线号线号线号线号线机场高速沾昆铁路沪昆高铁320国道昆明南火车站昆嵩高速昆曲高速呈贡新区主城区空港经济区呈黄快速号线至曲靖至贵州至嵩明至重庆至上海绕城高速/外环至石林至昆阳至玉溪金马村铁路货站沪宁高速公路生态休闲区机场临空产业带国门商务区1.24位于机场西南、320国道以北区域，靠近主城，距离机场约2km；是中国辐射南亚、东南亚的经济服务型枢纽；我们无论是从飞机上、轻轨上，还是机场高速上都能够近距离观看的区域，也必定是国门形象展示的最直接的窗口。国门形象展示国门商务区分析International Business District Analysis A 区B 区C

11、 区呈黄快速宝象大道轨道号机场高速320国道机场高速呈黄快速320国道大板桥站1.24A 区：位于宝象大道、呈黄快速、机场高速间，与机场仅一站之距，紧接大板桥地铁站；B 区：位于宝象大道、呈黄快速、机场高速、320国道间，与大板桥地铁站相邻；片区受机场噪音影响较小，内有回迁安置等居住用地C 区：位于呈黄快速、机场高速、320国道间，无相接地铁站；地块内用大量的工业用地综合交通条件、用地性质、限高要求等因素，A区是整个国门商务区中，利于先期启动，有条件发展成为亚洲商贸中心的区域。A区 最适合发展国门商贸总部经济国门商务区分析International Business District Anal

12、ysis 李其片区1.24 长水机场瞰基地：未来标志建筑群与长水机场航站楼遥相呼应国门商务区分析International Business District Analysis 视线距离 5.5KM1.24 基地向东： 远眺长水国际机场航站楼国门商务区分析International Business District Analysis 1.24 机场高速视线国门商务区分析International Business District Analysis 1.24 飞机视角国门商务区分析International Business District Analysis “亚洲贸易中心，昆明城市窗口”

13、 呈 黄 快 速轻轨站高速出口立交桥6号线车辆段现状村庄现状耕地案例研究Case Study从可借鉴的对标案例看：案例选择遵循以下几大原则相似的项目整体规模相似的区位交通条件相似的区域发展定位航空大都市的发展区新加坡 樟宜商务园阿姆斯特丹 Zuidas商务区上海 虹桥商务区核心区1.30选取标准Selection Criteria对标理由航空大都市的发展区樟宜商务园是新加坡樟宜机场四大功能区之一相似的区位交通条件位于新加坡城市近郊及距机场最近的地铁站，地块周边高速公路、城市快速路环绕相似的项目整体规模 约2.3平方公里相似的区域发展定位依托于机场便利的交通条件，以花园环境，优质的配套吸引跨国性

14、的研发、物流企业樟宜国际机场樟宜国际物流园地铁东西线高速公路滨海市区线高速公路樟宜商务园2.3KM2博览站新加坡城区1.31樟宜商务园，新加坡Changi Business Park，Singapore1.31樟宜商务园，新加坡Changi Business Park，Singapore商务办公国际物流园博览中心科技设计大学商业综合体博览站经验借鉴主轴线 核心功能高科技企业总部国际物流基地金融服务研发孵化物流会展 配套功能商业休闲教育培训1.31樟宜商务园，新加坡Changi Business Park，Singapore商业大厦6万M2办公面积购物中心20万M2零售面积服务公寓地铁价值最大化

15、城市“樟宜城”（Changi City）轨道博览站主要景观功能轴（地上景观、地下商业）1.32阿姆斯特丹主城区史基浦机场相似的区位交通条件地铁6分钟距史基浦机场，10分钟到达市中心，周边还有铁路、高速公路环绕相似的项目整体规模 约270公顷相似的区域发展定位TOD下荷兰最重要最高水准的国际经贸的商业、服务中心Zuidas商务区，阿姆斯特丹Zuidas Business District, Amsterdam对标理由Zuidas商务区休闲居住总部办公购物娱乐教育培训休闲居住商务办公国际会展商务办公1.32Zuidas商务区，阿姆斯特丹Zuidas Business District, Amste

16、rdam经验借鉴 核心功能金融机构总部基地高科技企业总部商业服务企业总部研发孵化国际会展 配套功能休闲娱乐教育培训生态居住1.32Zuidas商务区，阿姆斯特丹Zuidas Business District, Amsterdam主要景观功能轴中央公园道路下穿道路下穿会展中心Amsterdam Zuid车站购物中心酒店酒店景观水轴1.33虹桥商务区核心区，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai相似的区位交通条件核心区位于虹桥商务区主功能区西部，东侧紧邻交通枢纽本体，周边还有城市快速路环绕相似的项目整体规模 约3.7平方公里对标理由经验

17、借鉴新一代商务区理念1.33虹桥商务区核心区，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai1.33虹桥商务区核心区，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai北片区（二期）核心区（一期）南片区（二期）经验借鉴 核心功能国际贸易平台国际采购平台电子商务创意研发 配套功能商业休闲文化娱乐酒店会展生态居住一、现代商贸业二、房地产业三、会展旅游业四、生产性服务业五、创意产业六、现代物流业七、信息服务业八、专业服务业九、金融服务业十、文化服务业十一、教育培训和医疗服务及其他服务业十二、环境和公共

18、设施管理业1.33虹桥商务区核心区，上海The Core of Hongqiao Business District，Shanghai购物中心演艺中心展示办公展示办公展示办公五星级酒店新天地项目位于虹桥核心商务区紧邻交通枢纽的首个地块，占地面积约6.2万平方米，总建筑面积约38万平方米。定位为集展示办公、购物、餐饮、娱乐、演艺为一体的综合商业，将为未来虹桥商务区的办公人群，以及高铁一小时经济圈所辐射的7500万人口提供商务、休闲的新地标平台。地铁价值最大化虹桥天地主要景观功能轴轨道虹桥站虹桥火车站项目发展方向依托临空产业发展，带动昆明城市提升项目功能判断及配比1.34经验总结Summary配套

19、功能商业休闲、文化娱乐、公园核心功能临空国际商贸、国际采购基地、跨境电商总部基地、O2O基地、创新创业基地、国际物流60-70%30-40%临空产业城市功能1.34经验总结Summary仓储中转区容积率：12功能：智能仓储 国际物流5%10%商务办公区容积率：35功能：国际商贸 跨境电商 金融服务 创意研发 酒店 综合商业 公寓等20%25%总部基地区容积率：1.52.5功能：国际商贸企业总部 跨境电商总部 O2O企业总部 酒店 商业（餐饮、零售等） 公寓等15%20%商贸交易区容积率：23功能：国际采购基地 展示交易中心 跨境电子商务 O2O交易市场 国际商贸展示 40%50%开发建议布局：

20、TOD圈层式功能布局交通：轨道站无缝衔接、至少2个快速交通出入口第一圈层办公、商业第二圈层办公、会展第三圈层办公、物流、居住金融商务区：紧挨着地铁站，在第一圈层布置总部办公区：布置在地铁站的第二圈层商业休闲区：商业功能第一圈层布置；其它第二圈层布置会展贸易区：会展功能第二圈层布置；物流第三圈层布置1.34经验总结Summary项目整体定位Project Location项目整体定位国门大观，活力都心临空高端商贸服务集聚区高端商务办公的集群多样化企业总部基地会展交易一站式平台市民休闲购物目的地空港经济区的新门户高端商务办公的集群1、在这里，一系列多样化、服务型的高端都心产业发展迅速，使区域成为高

21、端办公（金融服务、创意研发等）的聚集地。多样化企业总部基地2、在这里，一系列企业总部（国际商贸企业总部、跨境电商总部、O2O企业总部等）及其上下游服务型企业总部在此聚集，成为多样化总部集群。会展交易一站式平台3、在这里，集合了展示、交易、仓储、物流于一体的一站式平台，服务全国，辐射南亚、东南亚。会展中心交易中心仓储中心市民休闲购物目的地4、在这里，有风情感的商业建筑，有多样化的商业配套，有丰富的商业品牌，满足市民一站式购物体验空港经济区的新门户5、通过最先进的空间规划建设，多样功能的活力都心打造，将项目塑造成为昆明空港经济区的样板门户。2.1 区域交通分析与建议Analysisof Traff

22、ic2.2 基地现状分析Site Analysis现状分析2Site Analysis区域交通分析与建议Analysis Of Traffic呈黄快速机场高速轨道号至昆曲高速至嵩明至贵州至机场至主城至机场至主城CB宝象大道AD320 国 道大板桥站嵩昆大道轨道号E2.11交通改善建议A-宝象大道与呈黄快速交叉处增加呈黄快速与空港大道的转换B-呈黄快速与机场高速交叉处位于国门区中心，可同时兼顾三个地块C-宝象大道与机场高速交叉处增加机场高速与空港大道的转换D-嵩昆大道与宝象大道交叉口,利于客货分流E-呈黄快速与320国道互通通过案例研究，类似商务功能区需要至少两个对外快速交通出入口来疏解客运与货

23、运车流，需要一个轨道交通站来疏解大量的上下班通勤人群建议A、B、C、D、E出入口Traffic Suggestion空港大道ABCD2.12新增匝道口NewIntersectionsDABC2.13规划交通格局两个环路格局Traffic Structure核心功能环核心骨架核心功能环与轨道交通衔接，以公共服务功能为主空港大道环路串联各大功能片区，与机场高速和呈黄快速连接，是主要的干道和对外交通空港大道环路呈黄快速宝象大道机场高速大板桥站轨道号320 国 道至昆曲高速至嵩明至贵州至机场至主城至机场至主城CEBD嵩昆大道轨道号核心功能环A基地现状分析Site Analysis高速出入口2.21 立

24、基地特色Site Features边界清晰南侧为轻轨、机场高速东侧为车辆段西侧为铁路和山体 村庄分布基地中央 地势较高的区域展示界面位于南侧和东侧轻轨站铁路6号线车辆段预留9号线视线焦点2.21 基地内开阔的平地基地特色Site Features2.21 基地向北：地势平缓 远处群山基地特色Site Features2.21 基地向南：视野开阔、高速阻隔并一定噪音干扰基地特色Site Features2.21基地特色Site Features 基地向西：视野开阔下穿通道 15M2.21 由南侧进入基地通道基地特色Site Features通道宽度约30M2.21 二层平台连接、人车分流基地特色

25、Site Features2.22基地分析Site Analysis现状高程分析 规划片区用地整体较为平缓，地势较低，用地整体北高、南低。中部有北至南台地（红线所圈范围），与周边平地有7-15米左右的高差。19901956现状坡度分析用地坡度较小，大部分用地坡度小于8%，建设条件良好。19681962198019691960196020002.22基地分析Site Analysis净空分析机场内水平面2142m，飞机爬升角度约1.2%，基地整体限高约200米，基本满足建设需求。噪音分析基地位于位于机场南端，用地基本处于机场噪音70至75分贝之间，不适宜作为居住、医院、学校等对噪音标准要求较高的

26、建设用地。且基地外围也受到呈黄快速、机场高速、6号线轻轨的噪音影响。1721992132052192192142281862.22基地分析Site Analysis1优势基地位于空港新区，紧邻昆明长水国际机场。规划的两条轨道交通6、9号线穿过基地并设有换乘站大板桥站。基础高速以及规划的两条快速路经过基地。基地内部已开发用地较少，利于开发。劣势与周边高速、快速路上下行对接不顺，部分上下行口位于基地范围以外。受飞机起降、高架、轨道交通影响较大。基地内有地形起伏，需要进行地形改造。基地现状有两条220KV、三条110KV、4条35KV高压线穿过以及一个变电站。3已建成的6号线轻轨站大板桥站规划建设的

27、9号线轻轨站变电站220KV高压线110KV高压线35KV高压线55456662123456方案设计3Urban Design3.1 设计过程Planning Process3.2 总体规划Master Plan3.3 城市设计Urban Design3.4 设计导则Urban Design Guidelines设计过程Planning Process3.11方案过程ProgramProcess3.12方案过程ProgramProcess方案一方案二3.13方案过程ProgramProcess总体规划Master Plan3.20规划理念Planning Concept标志性景观节点重要景观节

28、点中央公园主要景观轴次要景观轴景观渗透景观廊道中央公园1个生态核心提升腹地价值轻轨站3.20规划理念Planning Concept3大功能圈层合理功能布局价值最大化、功能互动、客货分流第一圈层办公、商业第二圈层办公、会展第三圈层办公、物流、居住案例总结圈层结构:A核心商务圈层B商贸交易圈层C仓储中转圈层轻轨站3.20规划理念Planning Concept6大功能组团主题功能特色01 商务办公综合区02 总部基地03 商贸交易中心（一期）04商贸交易中心中央公园05商贸交易中心06仓储中转区轻轨站3.21土地利用Land Use出地面积2163亩（144.2公顷），出地率56.7%，其中，包

29、括9号线车辆段336亩（22.4公顷）仓储中转区总部基地商务办公综合商贸交易中心中央公园用地代码用地性质用地面积（ha）占开发用地比例A文化设施用地1.1 0.4%图书展览设施用地 A2B商业服务设施用地103.7 40.8%商业商务设施用地B1B29.3 3.7%商务商业设施用地 B2B17.1 2.8%商务办公用地 B218.4 7.2%商贸会展用地 B1A268.6 27.0%公共设施营业网点用地 B40.3 0.1%W 物流仓储用地 15.8 6.2%一类物流仓储用地 W1S道路交通设施用地84.8 33.3%道路用地 S162.1 24.4%交通场站用地 S422.7 8.9%U公用

30、设施用地0.9 0.4%供应设施用地 U10.5 0.2%安全设施用地 U30.4 0.2%G绿地48.0 18.9%公园绿地 G110.1 4.0%防护绿地 G237.9 14.9%规划总面积254.3 100.0%商贸交易中心（一期）3.22经济技术指标Index仓储中转区用地面积：15.8公顷建筑面积：23.7万平方米平均容积率：1.5总部基地用地面积：23.4公顷建筑面积：59.2万平方米平均容积率：2.5商务办公综合用地面积：11.9公顷建筑面积：56.4万平方米平均容积率：4.7商贸交易中心用地面积：69.3公顷建筑面积：206.5万平方米平均容积率：3.0中央公园用地面积：9.2

31、公顷数量单位总用地面积254.3公顷总建筑面积346.4万平方米其中文化设施0.6商务办公综合56.4总部基地59.2商贸交易中心206.5仓储中转区23.7毛容积率1.4净容积率2.93.23土地利用Land Use区域整合3.24规划分析Planning Control内环穿梭巴士系统内环线公交环路系统，10分钟一站，与轨道交通6号线和9号线接驳，在站前交通枢纽一层设置公交首末站；通过公交环线提升腹地的可达性轻轨6号线预留轨道9号线主干路二公交站点轨交枢纽（公交首末站）300米服务半径交通枢纽公交首末站3.25规划分析Planning Control交通系统铁路高速公路主干路一主干路二次干

32、路支路轨道交通（虚线表示未建）轨道站点下穿道路2条轨交十字穿越轨交6号线与预留9号线在基地南侧换乘3条高快交通环绕机场高速、呈黄快速、嵩昆大道环绕基地4个快速交通出口基地东南西北四个方向共4个快速交通出入口多条骨干道路网络强化基地内部东西南北联系，形成网络化的干道路网体系ADBC嵩昆大道3.26规划分析Planning Control客货分流高速、快速道路客货分流：客运主通道为机场高速，呈黄快速与嵩昆路为次要通道；货运主要通道为呈黄快速与嵩昆路，实现客货分流；基地内部客货组织：第一圈层以客运为主；第二圈层客运为主、货运为辅；第三圈层以货运为主；铁路主干道货运为主通道客运通道第三圈层 货运第二圈

33、层 客运为主 货运为辅第一圈层 客运中央公园轨道站点01客运为主03货运为主02客运为主货运为辅嵩昆大道0FAR1.01.0FAR 2.02.0FAR3.03.0FAR4.04.0FAR5.05.0FAR6.53.27规划分析Planning Control容积率三个层级：第一层级：以地铁站为中心，环绕形成高强度开发区域第二层级：以中央公园为中心，围绕以中强度开发为主第三层级：其他区域24M40M60M100M150M200M3.28规划分析Planning Control高度分析三个层级：第一层级以地铁站为中心，周边以高层、超高层建筑为主，形成标志性的区域第二层级以中央公园为中心，围绕以高层

34、建筑为主，形成围合的空间第三层级其他区域塑造与功能相匹配的立体空间城市设计Urban Design3.30城市设计总平面Urban Design Plan02总部基地滇中花园06仓储中转区03商贸交易中心（一期）01商务办公综合区05商贸交易中心04商贸交易中心创造一个清晰的都市框架总体规划拥有独特的街道，开放空间, 和清晰的都市地块以容纳未来发展及实现成功的新社区。每个地块形塑了多样化的公园, 花园与文化设施。商务核心商务核心聚焦于轨道站前核心区域，与轨交站的便捷连接，使得这里成为地区商务中心。中央公园中央公园将成为塑造城市框架的核心，而从中央公园延伸出公园般的绿化街道则定义了一个充满活力生

35、气勃勃的新区域。HMD 2015.043.31核心区城市设计Core Area Of Urban Design规划展馆五星级酒店滇中花园创业中心滇中发展大厦能投大厦站前广场/交通枢纽核心区城市设计总图商业办公综合体总部办公TOD综合体商务酒店创新中心3.31建筑功能分析图复合的功能营造商务区城市活力能投大厦滇中发展大厦商务酒店TOD综合体商业办公综合体站前广场/交通枢纽五星级酒店滇中花园规划展馆创新中心核心区城市设计Core Area Of Urban Design轻轨站商务办公区/公寓创业中心01020304050607080910核心区城市设计平面 核心区围绕滇中花园布置核心商务商贸，金融

36、会展等功能。滇中发展大厦为核心区地标建筑，高度200米；周围环绕商务办公，TOD商业综合体与具有丰富的空间层次的集散广场。3.31核心区城市设计Core Area Of Urban Design 地标编号项目用地面积净容积率建筑面积01中央公园10.302创新中心0.94.5 4.0503滇中发展大厦1.36.5 8.4504TOD综合体2.65.0 13.005五星级酒店1.14.5 4.9506办公/混合1.24.0 4.807创业中心1.34.5 5.8508办公/混合1.14.0 4.409能投大厦1.35.0 6.510办公/混合1.14.0 4.4合计11.9（不包含中央公园）4.

37、756.4核心区重点地块指标城市天际轮廓与标志建筑3.31核心区城市设计分析图Core Area Urban Design Analysis 60M 80M 120M 150M 150M 100M 40M 100M 80M滇中发展大厦 200M滇中发展大厦 200M6号线轻轨站滇中花园3.31核心区城市设计分析图Core Area Urban Design Analysis酒店商业综合体轻轨站点商业裙房商业类型商业综合体酒店轻轨站点商业裙房酒店商业综合体/公交枢纽商业裙房3.31核心区城市设计分析图Core Area Urban Design Analysis二层步行连廊滇中之星规划展馆商务办

38、公/公寓站前综合体二层平台商业综合体6号线轻轨站9号线轻轨站商贸交易中心（一期）二层步行连廊轻轨站点商业综合体3.31核心区城市设计分析图Core Area Urban Design Analysis首层步行系统公交枢纽站6号线轻轨站滇中花园商贸交易中心商贸交易中心（一期）总部基地商务花园9号线轻轨站商务庭院交通枢纽绿色街道步行通道3.31核心区城市设计分析图Core Area Urban Design Analysis地下停车系统专属停车场公共停车场公共停车场公共停车场专属停车场公共停车场地下人行通道专属停车场3.32城市设计效果图Urban Design总体鸟瞰以TOD核心节点为动力发展完

39、善的城市功能3.32城市设计效果图Urban Design先期启动鸟瞰以TOD核心节点为动力发展完善的城市功能3.32城市设计效果图Urban Design标志性建筑群塑造国门商务区的崭新形象 塑造国门商务区国际新形象3.32城市设计效果图Urban Design地标性建筑轴线打开了通向机场高速路的视野3.32城市设计效果图Urban Design标志性建筑群塑造国门商务区的崭新形象 3.32城市设计效果图Urban Design特色的城市空间助推城市永续繁荣02总部基地03商贸交易中心(一期)06仓储与中转区01商务办公综合区05商贸交易中心04商贸交易中心1个生态核心 3大功能圈层 6大功

40、能组团能投大厦滇中发展大厦商务酒店总部办公TOD综合体商业办公综合体站前广场交通枢纽五星级酒店滇中花园商务办公/公寓规划展馆创新中心6号线轻轨站创业中心9号线轻轨站商贸交易中心（一期）3.32城市设计效果图Urban Design国门商务区核心区：中央广场开阔大气的形象3.32城市设计效果图Urban Design6号线大板桥站 二层景观平台：多样的建筑形态定义全新的商务理念 3.32城市设计效果图Urban Design3.32城市设计效果图Urban Design中央景观轴3.32核心区城市设计效果图Core Area Of Urban Design中央公园：开启了自然与城市全新对话3.3

41、2核心区城市设计效果图Core Area Of Urban Design DESIGN CONSULTANTS LTD3.33云南印象Yunnan Impression一个“具有特色”与“多元包容”的区域 一个“传统文化”与“国际风尚”并存的地方 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计3.33设计目标Design Objective设计一个展现空港新区现代化、国际化形象的区域。打造一个符合地域文化、当地居民认可的场所。3.34滇中国门National Gate滇中花园-打造一个极具地域特色的城市客厅，一个以梯田为主要形象特征的都市花园。滇中国门-从云南玉带云意向中

42、选取典型元素抽象出国门形象。JADE BELT CLOUD玉 带 云3.34滇中国门National Gate滇中国门从云南玉带云意向中选取典型元素抽象出国门形象。同时与机场主体结构的文化寓意相呼应。利用山和云的抽象符号演绎滇中国门形象。底部支撑轻轨线路的结构成为山的意向。顶部伴随轻轨线浮在空中的结构成为云的意向。连绵群山玉带云JADE BELT CLOUDMOUTAINS3.35滇中之星Landmark Tower滇中之星-引领空港城未来发展的明星。像灯塔导航方向，像明星启示未来。LIGHT HOUSE 灯 塔3.35滇中之星Landmark Tower滇中之星-一朵盛开在滇中大地上的“山茶

43、花”。滇中之星-一朵盛开在滇中大地上的“莲花”。地涌金莲，拉丁学名（Musella lasiocarpa (Franch.) C. Y. Wu ex H. W. Li）原产中国云南，为中国特产花卉。清香、娇嫩，黄绿相间，更添一份精巧的美丽，花期长达半年之久。地涌金莲被佛教寺院定为“五树六花”之一，也是傣族文学作品中善良的化身和惩恶的象征。云南民间还利用其茎汁解酒、解毒，制作止血药物。3.35滇中之星Landmark Tower滇中之星 国门之翼 遥相呼应 引领未来滇中大厦既像是昆明空港的灯塔，又像是一朵莲花，盛开在滇中大地上。3.35滇中之星Landmark Tower3.35滇中之星Land

44、mark Tower滇中大厦既像是昆明空港的灯塔，又像是一朵莲花，盛开在滇中大地上。 DESIGN CONSULTANTS LTD大到云南传统城镇的四方街，小到传统民居的庭院，都是一个城市和家庭“休息、会客、交流、聚会” 的空间。我们将这种传统的空间组合方式运用到项目的设计中。3.36滇中花园Central Park DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计 触摸自然的“空港活动家园” 友好交流的“城市门户客厅” 充满活力的“亚洲商贾聚会”3.36滇中花园Central Park3.36滇中花园Central Park滇中花园-打造一个极具地域特色的城市客厅，一个以

45、梯田为主要形象特征的都市花园。HANI TERRACE哈 尼 梯 田3.36滇中花园Central Park多彩梯田 COLORFUL TERRACE11七色花海 SEVEN COLOR FLOWERS SEA322高原草甸 PLATEAU MEADOW33.36滇中花园Central Park滇中花园-打造一个极具地域特色的城市客厅，一个以梯田为主要形象特征的都市花园。入口广场高原草甸七色花海多彩梯田美术馆艺术广场规划展馆公园建筑景观廊道站前商业休闲空间3.32花海梯田营造多彩城市生活滇中花园Central Park3.32一个注重文化的场所滇中花园Central Park3.37备选方案A

46、lternative Option3.37城市设计总平面03总部基地滇中花园06仓储中转区03商贸交易中心（西区）01商务办公综合区05商贸交易中心（东区）04商贸交易中心（中区）创造一个清晰的都市框架总体规划拥有独特的街道，开放空间, 和清晰的都市地块以容纳未来发展及实现成功的新社区。每个地块形塑了多样化的公园, 花园与文化设施。商务核心商务核心聚焦于轨道站前核心区域，与轨交站的便捷连接，使得这里成为地区商务中心。中央公园中央公园将成为塑造城市框架的核心，而从中央公园延伸出公园般的绿化街道则定义了一个充满活力生气勃勃的新区域。备选方案Alternative Option出地面积2090亩（1

47、39.3公顷），出地率54.8%，其中，包括9号线车辆段336亩（22.4公顷）仓储中转区总部基地商务办公综合商贸交易中心中央公园3.37土地利用用地代码用地性质用地面积（ha）占开发用地比例A文化设施用地1.1 0.4%图书展览设施用地 A2B商业服务设施用地99.6 39.2%商业商务设施用地B1B29.0 3.5%商务商业设施用地 B2B19.0 3.5%商务办公用地 B221.0 8.3%商贸会展用地 B1A260.6 23.8%W 物流仓储用地 15.9 6.3%一类物流仓储用地 W1S道路交通设施用地86.7 34.1%道路用地 S164.0 25.2%交通场站用地 S422.7

48、8.9%U公用设施用地0.5 0.2%供应设施用地 U1G绿地50.5 19.9%公园绿地 G110.9 4.3%防护绿地 G238.0 14.9%广场用地 G31.6 0.6%规划总面积254.3 100.0%备选方案Alternative Option城市设计导则Urban Design Guidelines国门大观，活力都心高效便捷的交通联系完整复合化的功能体系国际化与地域特色的形象展示前瞻性与操作性兼备的开发方案交通专题4Transportation4.1 交通现状The Traffic Situation 4.2 上位交通规划分析Superior Traffic Planning A

49、nalysis 4.3 规划思路Planning Ideas4.4 区域交通规划方案及建议Transportation Suggestions 4.5 片区交通规划方案及建议Transportation Suggestions DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计1、道路李其片区现状道路交通呈现明显的外围单通格局，仅在东南侧有机场高速通过，并在李其片区中段设有高速收费站及立交转换匝道，但对用地无直接服务，李其片区内进出交通现状主要依靠纵向贯通场地的现状路。大片区路网大多数以过境干道为主，主要集中在机场高速南侧，现状有老贵昆路及新320国道。机场高速新320国道轨

50、道6号线轨道6号线车辆段6号线大板桥站老贵昆路现状路2、轨道及铁路片区有轨道6号线经过，联结机场及昆明市区，在李其片区中段设有大板桥站，在场地北端建有6号线车辆段。李其片区西侧外围是贵昆铁路，是云南省铁路对外联系重要通道，目前也利用其富余运能开行昆明至曲靖的城际列车。贵昆铁路The traffic situation 4.10交通现状机场高速收费站宝象大道 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计1、道路系统规划高快速路：在国门商务区形成“三横一纵”快速路网格局。三横：嵩昆大道、机场高速、新320快速路。一纵：呈黄快速路Superior traffic planni

51、ng analysis 4.20上位交通规划分析其中嵩昆大道在滇中新区总规中首次提出，其作为空港西部与主城联系的重要通道，向西至寺瓦路，向东北汇入昆典高速，服务嵩明、军长、小哨核心区、空港等组团间快速交通联系，也是李其片区西部对外衔接的重要通道，其线位线形需在本次规划中落实。 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计1、道路系统规划Superior traffic planning analysis 4.20上位交通规划分析结构性干道：云瑞路空港大道环路、长港路立交节点：呈黄&机场高速节点高速公路出入口呈黄&嵩昆大道节点、呈黄&新320快速枢纽立交。片区周边三个立交

52、节点均为枢纽型立交，对李其及板桥片区服务性较差，在本次规划中要着力构建周边高快速路与片区骨干道路的转换系统以解决高快速路“过而不经”的问题。 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计2、轨道交通规划Superior traffic planning analysis 4.20上位交通规划分析东片区轨道1号线轨道9号线轨道6号线东西快线李其片区内有4条轨道线，分别为轨道6号线、9号线、东片区轨道1号线及东西快线。在滇中新区总规中首次提出东片区轨道1号线，于大板桥站搭接轨道6号线和9号线，分别联系呈贡和主城方向。此外，在滇中新区总规中调整东西快线线位，在李其片区西北部设

53、有站点。昆明空港李其片区城市设计2、轨道交通规划Superior traffic planning analysis 4.20上位交通规划分析根据轨道交通控制性详细规划，轨道9号线自大板桥南站向北均为高架线。考虑周边地形地势，基本无改为地下线可能，在本次李其片区规划中应按上位规划以高架线形式考虑与其他交通系统的衔接。昆明空港李其片区城市设计3、客运枢纽及公交场站规划Superior traffic planning analysis 4.20上位交通规划分析昆明城市综合交通体系中的客运枢纽主要围绕主城及呈贡布局规划，本次滇中新区总规提出在空港范围内布局两个二级枢纽，其中在大板桥设有空港枢纽，占

54、地规模4公顷。借同本次规划契机，可从大范围统综合考虑航空、轨道、铁路、对外交通衔接等相关因素，落实空港客运枢纽位置，满足城市客运组织需要。 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计3、客运枢纽及公交场站规划Superior traffic planning analysis 4.20上位交通规划分析根据昆明市公交线网结构及场站、枢纽规划，未来在在空港范围内布局四个公交车场，其中在大板桥设有大板桥公交车场，占地规模约2.8公顷（42亩），需在本次规划中落实其位置以满足城市公共客运组织需要。昆明空港李其片区城市设计Planning goals and concept4.

55、30规划目标及理念规划目标构建一个与外围交通衔接顺畅、内部路网结构合理、具有一定承载力和较高品质的片区交通系统，实现交通与土地利用协同共生。 DESIGN CONSULTANTS LTD规划理念 采用“TOD”发展模式，围绕轨道站点统筹各类交通设施，以公共交通为导向开发，打造富有活力和魅力的国门商务区。路网形态根据用地性质确定合理的路网格局。 核心区，围绕轨道站点采用“小街区、密路网”模式，高密度路网支撑高强度开发；营造适宜人行的空间尺度和连续完整的现代城市机理，为城市提供更多的公共空间。 产业园区、公园等区域结合实际，采用大格网形态，保证用地的功能性、系统性、完整性；停车控制 根据不同区域及

56、服务对象，有相应区别性的管理控制策略以调控小汽车出行需求。公共交通及慢行优先 确立公共交通为主导的出行结构，围绕轨道站点形成公共交强势发展区域，降低个体机动交通方式出行。 围绕轨道站点形成轨道、常规公交、慢行三者间的良好接驳。昆明空港李其片区城市设计Planning ideas4.30规划思路1、上位规划落实在滇中新区总规中首次提出的嵩昆大道、东片区轨道1号线，将对李其片区的对外交通系统起到积极影响，片区外部交通应与上位相关规划(路网、轨道、客运枢纽及场站规划等)进一步对接，明确上位规划的要求，并在片区规划上落实和体现。根据上位规划与城市交通骨架体系，确定片区交通与外部路网的衔接要求、与轨道交

57、通的衔接要求、与快速路的空间关系及控制要求。2、对外出入口及片区骨架路网构建将解决“进得来、出得去”问题成为片区开发工作的重点，着重研究对外出入道路及节点方案，通过外围关键立交节点设置实现外围区域快速路与片区骨架路网的衔接转换。结合片区控规、城市设计等阶段的土地利用反馈情况，构建与片区土地利用功能布局相适应的骨架路网，支路级别可结合具体用地安排进行调整加密，打造疏密有致的道路网络。3、轨道交通整合 通过分析轨道9号线、东区1号线线位与沿线土地利用关系，在大范围片区优化轨道廊道走向，增强其对沿线用地服务性，着重研究3条轨道线路在大板桥站点的整合，形成一体化换乘枢纽，并在多种交通方式上尤其是常规公

58、交保持与轨道系统的良好换乘。4、交通与土地利用协调依据片区控规、城市设计等阶段的土地利用反馈情况，综合分析评估道路系统的承载力和公共交通的适应性，两者交互反馈达到正向协调发展。 DESIGN CONSULTANTS LTD23145机场高速嵩昆大道宝象大道呈黄路联络线昆嵩路联络线呈黄路云瑞路机场高速联络线经开3号路贵昆路6快速路主干道图 例2km1.6km3km1.3km2.7km高速路1枢纽型立交4服务型立交平行匝道快速路主干道图 例高速路1枢纽型立交4服务型立交平行匝道 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计4.40区域交通规划方案1、区域路网方案1条高速公路

59、：机场高速3条快速路：嵩昆大道、贵昆路、呈黄路6条主干道：宝象大道、昆嵩路联络线、机场高速联络线、云瑞路、经开3号路、呈黄路联络线。区域对外骨干路网呈“8横2纵”，平均间距约800m。设置6座互通立交、1对上下匝道：3座枢纽型立交：高速路、快速之间的转换，对沿线地块无直接服务。3座服务型立交：可直接进入李其和大板桥片区。Transportation solutions昆明空港李其片区城市设计4.402、对外出入节点方案122呈黄路与嵩昆大道立交：全互通立交，在嵩昆大道、呈黄路上设有三组上下匝道，实现地面系统与快速系统的转换，更好服务片区用地。呈黄路与机场高速立交：在既有全互通立交基础上，增设进

60、出李其片区的进出匝道，满足近期李其片区上下机场高速的需要。12呈黄路机场高速 DESIGN CONSULTANTS LTD昆明空港李其片区城市设计1呈黄路嵩昆大道区域交通规划方案Transportation solutions昆明空港李其片区城市设计4.402、对外出入节点方案34呈黄路与贵昆路立交：全互通立交。嵩昆大道与嵩昆联络线立交：半互通立交，实现昆明主城与李其片区的联系。343呈黄路贵昆路嵩昆大道嵩昆路联络线宝象大道4 DESIGN CONSULTANTS LTD区域交通规划方案Transportation solutions昆明空港李其片区城市设计4.402、对外出入节点方案6机场高