车祸法律规范与实务课件

1、 車禍法律規範與實務僑光科技大學 財經法律系 副教授 楊東連第1页，共91页。 車禍法律規範與實務車禍處理實體問題程序問題賠償範圍責任認定保險理賠現場處理非訟程序訴訟程序第2页，共91页。 車禍法律規範與實務車禍責任民事責任-侵權行為-刑事責任-過失傷害-行政責任-交通違規-違規責任賠償責任犯罪要件刑罰範圍路權親權要件第3页，共91页。 車禍法律規範與實務第4页，共91页。車禍法律規範與實務路權：意義：指法律規定誰有優先使用道路的權利，當一方有優先使用道路的權利時，另一方就有禮讓對方優先使用道路的義務，違反義務者應承擔責任。法律決定路權：車禍責任以事故客觀情狀(路權)作為研判。而路權的優先順序

2、則以法律規範的順序決定。路權第5页，共91页。車禍法律規範與實務路權：路權相對性：優先使用道路權利用路人，優先沒有優先路權的用路人，形成用路禮讓義務，如違反禮讓義務導致交通事故，則得負起法律責任。如雙方用路人均有違反路權義務，則屬於與有過失的問題，共同比例承擔責任。路權第6页，共91页。車禍法律規範與實務路權：路權相對性：優先使用道路權利用路人，優先沒有優先路權的用路人，形成用路禮讓義務，如違反禮讓義務導致交通事故，則得負起法律責任。如雙方用路人均有違反路權義務，則屬於與有過失的問題，共同比例承擔責任。路權第7页，共91页。車禍法律規範與實務道路交通安全規則第7條：車輛所有人、駕駛人、行人或其

3、他使用道路之行為人，違反本規則之規定者，依道路交通管理處罰條例之規定處罰。法律規範第8页，共91页。車禍法律規範與實務道路交通安全規則第94條：汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離，不得任意以迫近或其他方式，迫使前車讓道。汽車行駛於大眾捷運系統車輛共用通行之車道時，聞或見大眾捷運系統車輛臨近之聲號或燈光時，應即依規定變換車道，避讓其優先通行，並不得在後跟隨迫近。法律規範第9页，共91页。車禍法律規範與實務道路交通安全規則第95條：汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分向線或分向限制線之道路，應靠右行駛。但遇有特殊情況必須行駛左側道路時，除應減

4、速慢行外，並注意前方來車及行人。四輪以上汽車及大型重型機車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限。法律規範第10页，共91页。車禍法律規範與實務道路交通安全規則第102條：一、交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。二、行至無號誌之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。.少線道車應暫停讓多線道先行；.轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。法律規範第11页，共91页。車禍法律規範與實務道路交通安全規則第102條：三、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛

5、先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。.六、設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。法律規範第12页，共91页。車禍法律規範與實務道路交通安全規則第103條：汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，減速慢行。汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。法律規範第13页，共91页。 車禍法律規範與實務第14页，共91页。 車禍法律規範與實務侵權行為賠償範圍構成要件主

6、觀要件客觀要件人的損害物的損害故意主體：國家或私人死亡賠償範圍過失與推定過失行為與結果（因果）受傷賠償範圍第15页，共91页。 車禍法律規範與實務侵權要件主觀要件客觀要件主體故意過失一般過失推定過失行為因果國家私人受僱人未成年第16页，共91页。車禍法律規範與實務民法第184條：因故意或過失，不法侵害他人之權利者，負損害賠償責任。故意以背於善良風俗之方法，加損害於他人者亦同。 違反保護他人之法律，致生損害於他人者，負賠償責任。但能證明其行為 無過失者，不在此限。法律規範第17页，共91页。車禍法律規範與實務主觀的過失：意義：行為人有應注意、能注意而不注意之過失。注意能力：採取高於一般人之善良管

7、理人的注意力，只要駕駛人未盡到專業注意，負責。推定過失：違反保護他人之法律（路權），負賠償責任，證明無過失，不負責任。構成要件第18页，共91页。車禍法律規範與實務上訴人明知加害人張某未領有駕駛執照，仍將該小客車交其駕駛，顯違道路交通管理處罰條例第二十一條第一項第一款、第二十八條之規定，亦即違反保護他人之法律，應推定其有過失。法院實務67年台上字第2111號判例第19页，共91页。車禍法律規範與實務違反保護他人之法律者，推定其有過失，民法第一百八十四條第二項有明文規定。又交通部會同內政部依道路交通管理處罰條例第九十二條所訂定 之道路交通安全規則第一百二十二條第一款及第一百二十八條分別規定： 腳

8、踏車載物寬度，不得超過把手，慢車 (包括腳踏車) 在夜間行車 ，應燃亮燈光，旨在保障公眾之安全，倘被上訴人夜間乘腳踏車未燃亮燈光，而其後載竹簍復超過規定寬度，即難謂其未違反保護他人之法律。法院實務66年台上字第1015號判例第20页，共91页。車禍法律規範與實務客觀的行為：要件：侵害行為之主體、侵害之行為、發生損害之結果、侵害行為與損害結果間存有相當因果關係。主體：公務員：國家負損害賠償責任。受雇人：雇用人（公司）與受雇人（司機）連帶損害賠償責任。未成年人：父母與未成年人連帶損害賠償責任。構成要件第21页，共91页。車禍法律規範與實務夜間在照明不清之道路，將車輛停放於路邊，應顯示停車燈光，或其

9、他標識，為道路交通 安全規則第一百十二條第一項為十二款所明定，上訴人執業司機，對此不能諉稱不知，且按諸當時情形，又非不能注意， 乃竟怠於注意，遽將大貨車停於右側慢車道上，既不顯示停車燈光，亦未作其他之標識，即在車內睡覺，以致被害人駕駛機車，途經該處，不能及時發現大 貨車之存在，而自後撞上，不治死亡，則其過失行為與被害人之死亡，顯有相 當之因果關係。法院實務65年台上字第3696號判例第22页，共91页。車禍法律規範與實務民法第一百八十八條所稱之受僱人，係以事實上之僱用關係為標準，凡客觀上被他人使用為之服勞務而受其監督者，均係受僱人，至僱用人與受僱 人間已否成立書面契約，在所不問。法院實務73年

10、台上字第2722號判例第23页，共91页。車禍法律規範與實務民法第一百八十八條第一項所謂僱用人，祇須外觀上行為人係為其服勞務即足，本件裕公司允許黃某駕駛靠行該公司之大貨櫃車，以該公司之名義發給所得稅扣繳憑單，並投保勞工保險，已據證人王某證述在卷，在外 觀上顯已足認裕公司為黃某之僱用人，被上訴人依民法第一百八十八條 第一項規定，請求裕公司與黃某負連帶賠償責任，自無不合。法院實務73年台上字第2691號判例第24页，共91页。車禍法律規範與實務民法第191-1條：汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，駕駛人應賠償因此所生之損害。但於防止損害之發生，已盡相當之注意者 ，不在

11、此限。法律規範第25页，共91页。車禍法律規範與實務國家賠償法第2條：公務員於執行職務行使公權力時，因故意或過失不法侵害人民自由或權利 者，國家應負損害賠償責任。公務員怠於執行職務，致人民自由或權利遭 受損害者亦同。 前項情形，公務員有故意或重大過失時，賠償義務機關對之有求償權。法律規範第26页，共91页。車禍法律規範與實務民法第187條：無行為能力人或限制行為能力人，不法侵害他人之權利者，以行為時有識別能力為限，與其法定代理人連帶負損害賠償責任。行為時無識別能力者 ，由其法定代理人負損害賠償責任。 前項情形，法定代理人如其監督並未疏懈，或縱加以相當之監督，而仍不免發生損害者，不負賠償責任。法

12、律規範第27页，共91页。車禍法律規範與實務民法第188條：受僱人因執行職務，不法侵害他人之權利者，由僱用人與行為人連帶負損 害賠償責任。但選任受僱人及監督其職務之執行，已盡相當之注意或縱加 以相當之注意而仍不免發生損害者，僱用人不負賠償責任。 僱用人賠償損害時，對於為侵權行為之受僱人，有求償權。法律規範第28页，共91页。 車禍法律規範與實務賠償範圍人的損害物的損害原則死亡傷害醫藥、殯葬、扶養、精神例外增支、減收、精神金錢賠償回復原狀責任減輕與有過失第29页，共91页。車禍法律規範與實務民法第193條：不法侵害他人之身體或健康者，對於被害人因此喪失或減少勞動能力或增加生活上之需要時，應負損害

13、賠償責任。 前項損害賠償，法院得因當事人之聲請，定為支付定期金。但須命加害人提出擔保。法律規範第30页，共91页。車禍法律規範與實務民法第195條：不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操，或不法侵 害其他人格法益而情節重大者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。其名譽被侵害者，並得請求回復名譽之適當處分。法律規範第31页，共91页。車禍法律規範與實務傷害範圍：喪失或減少勞動能力之費用。增加生活上需要之費用。支出之醫療費用。精神慰撫金。賠償範圍第32页，共91页。車禍法律規範與實務所謂減少勞動能力，乃指職業上工作能力一部之滅失而言。故審核被害人減少勞動能力之程度時，自

14、應斟酌被害人之職業、智能、年齡、身體或健康狀態等各種因素。法院實務最高法院85年台上字第2140號判決第33页，共91页。車禍法律規範與實務所謂增加生活上之需要，係指被害以前並無此需要，因為受侵害，始有支付此費用之需要而言。因此身體或健康受不法侵害，需住入醫院治療，於住院期間所支付之膳食費用，應屬增加生活上需要之費用，加害人應予賠償。法院實務最高法院88年台上字第1791號判決第34页，共91页。車禍法律規範與實務民法第192條：不法侵害他人致死者，對於支出醫療及增加生活上需要之費用或殯葬費之人，亦應負損害賠償責任。 被害人對於第三人負有法定扶養義務者，加害人對於該第三人亦應負損害 賠償責任。

15、法律規範第35页，共91页。車禍法律規範與實務民法第194條：不法侵害他人致死者，被害人之父、母、子、女及配偶，雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。法律規範第36页，共91页。車禍法律規範與實務死亡範圍：增加生活上需要之費用。支出之醫療費用。殯葬費用。對第三人之法定扶養費用。精神慰撫金。賠償範圍第37页，共91页。車禍法律規範與實務殯葬費為收殮及埋葬費用，其賠償範圍應以實際支出之費用為準，且應斟 酌被害人當地之習俗、被害人之身分、地位及生前經濟狀況決定之。原審 悉未調查被害人楊敏殯葬當地之習俗、其身分、地位及生前經濟狀況之 情形，遽認楊來主張因楊敏死亡而支出殯葬費中之盒毛巾二千五百元 、

16、電子琴五千元、油香錢六萬二千元、紙厝二萬元、法會消災三千元，均 非屬必要費用，應予剔除，自嫌疏略。法院實務最高法院92年台上第1135號判決第38页，共91页。車禍法律規範與實務依民法第一百九十二條第二項，命加害人一次賠償扶養費用，須先認定被害人於可推知之生存期內，應向第三人支付扶養費用之年數及其歷年應付之數額，並就歷年將來應付之數額，各以法定利率為標準，依霍夫曼式計 算法，扣除各該年以前之利息，俾成歷年現在應付之數額，再以歷年現在 應付之總數為賠償額，方為合法。法院實務最高法院29年附字第379號判例第39页，共91页。車禍法律規範與實務不法侵害他人致死者，被害人之子女得請求賠償相當數額之慰

17、撫金，又胎兒以將來非死產者為限，關於其個人利益之保護，視為既已出生，民法第 一百九十四條、第七條定有明文，慰撫金之數額如何始為相當，應酌量一 切情形定之，但不得以子女為胎兒或年幼為不予賠償或減低賠償之依據法。法院實務最高法院66年台上字第6759號判例第40页，共91页。車禍法律規範與實務民法第216條：損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外，應以填補債權人所受損害及所失利益為限。 依通常情形，或依已定之計劃、設備或其他特別情事，可得預期之利益， 視為所失利益。法律規範第41页，共91页。車禍法律規範與實務民法第196條：不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。民法第19

18、7條：因侵權行為所生之損害賠償請求權，自請求權人知有損害及賠償義務人時 起，二年間不行使而消滅，自有侵權行為時起，逾十年者亦同。法律規範第42页，共91页。車禍法律規範與實務財產範圍：毀損所減少之價額。回復原狀。消滅時效：知悉起二年。發生起十年。賠償範圍第43页，共91页。車禍法律規範與實務物被毀損時，被害人依民法第一百九十六條請求物被毀損所減少之價額， 固得以必要之修復費用為估定之標準。但應就個案特定之受損物為估定， 不得採用統計上一般性之數值為標準。法院實務最高法院79年台上字第1458號判例第44页，共91页。車禍法律規範與實務損害賠償之目的在於填補所生之損害，其應回復者，係應有之狀態，

19、自應將損害事故發生後之變動狀況考慮在內。故於物被毀損時，被害人除得請求賠償修復費用外，就其物因毀損所減少之價值，於超過修復費用之差額 範圍內，仍得請求賠償。法院實務最高法院92年台上字第2746號判例第45页，共91页。車禍法律規範與實務關於侵權行為損害賠償請求權之消滅時效，應以請求權人實際知悉損害及賠償義務人時起算，非以知悉賠償義務人因侵權行為所構成之犯罪行為經 檢察官起訴，或法院判決有罪為準。法院實務最高法院72年台上字第738號判例第46页，共91页。車禍法律規範與實務民法第217條：損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之 。 重大之損害原因，為債務人所不及知，

20、而被害人不預促其注意或怠於避免 或減少損害者，為與有過失。 法律規範第47页，共91页。車禍法律規範與實務民法第218條：關於物或權利之喪失或損害，負賠償責任之人，得向損害賠償請求權人， 請求讓與基於其物之所有權或基於其權利對於第三人之請求權。 法律規範第48页，共91页。車禍法律規範與實務坐於林甲機車後座之林乙，由於林甲駕駛該機車與被上訴人郭某駕駛大貨車之互有過失而受傷，並因林乙係藉林甲駕駛該機車載送，以擴大活動範圍，所受損害，自應類推適用民法第二百二十四條，而有同法第二百十七 條第一項過失相抵規定之適用。法院實務最高法院74年台上字第2306號判例第49页，共91页。車禍法律規範與實務第5

21、0页，共91页。 車禍法律規範與實務刑事責任故意過失過失傷害過失致死酒醉駕駛肇事逃逸業務過失傷害業務過失致死酒醉後駕駛動力車死傷後逃逸第51页，共91页。車禍法律規範與實務刑法第276條：因過失致人於死者，處二年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰金。 從事業務之人，因業務上之過失犯前項之罪者，處五年以下有期徒刑或拘役，得併科三千元以下罰金。 法律規範第52页，共91页。車禍法律規範與實務刑法第284條：因過失傷害人者，處六月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷 者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金。 從事業務之人，因業務上之過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或 一千元以下罰金，

22、致重傷者，處三年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰 金。 法律規範第53页，共91页。車禍法律規範與實務黃色雙黃實線，禁止車輛跨越行駛，道路交通安全規則第九十七條第第二 款，道路交通標誌標線號誌設置規則第一百四十條分別定有明文。上訴人為職業汽車駕駛人，當知上開交通規則，並為其駕車時應注意並能注意之 事。其竟疏未注意而跨越行駛，致與對面駛來之客貨兩用車在來車道相撞 ，顯有過失。其過失與方榮受傷及江娥等三人死亡，又有相當因果關 係，自應負過失致死、傷之罪責。法院實務最高法院76年台上字第7030號判決第54页，共91页。車禍法律規範與實務上訴人係宏陞交通股份有限公司之司機，以駕駛汽車為業，汽車行駛時

23、， 駕駛人應注意車前狀況及二車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施， 道路交通安全規則第九十四條第三項定有明文，上訴人攷領有駕駛執照， 自應予以注意，且依當時狀況，又無不能注意之情形，竟疏於注意，而未保持兩車安全間隔，因而擦撞慢車道上之機車肇事，致羅石貴死亡，並將告訴人撞傷，其過失行為與告訴人及羅石貴傷亡間，有相當因果關係。法院實務最高法院82年台上字第4139號判決第55页，共91页。車禍法律規範與實務刑法第185-3條：駕駛動力交通工具而有下列情形之一者，處二年以下有期徒刑，得併科二 十萬元以下罰金： 一、吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克或血液中酒精濃度達百分之 零點零五以上。 二、有

24、前款以外之其他情事足認服用酒類或其他相類之物，致不能安全駕 駛。 三、服用毒品、麻醉藥品或其他相類之物，致不能安全駕駛。 因而致人於死者，處三年以上十年以下有期徒刑；致重傷者，處一年以上 七年以下有期徒刑。 法律規範駕駛動力交通工具而有下列情形之一者，處二年以下有期徒刑，得併科二 十萬元以下罰金： 一、吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克或血液中酒精濃度達百分之 零點零五以上。 二、有前款以外之其他情事足認服用酒類或其他相類之物，致不能安全駕 駛。 三、服用毒品、麻醉藥品或其他相類之物，致不能安全駕駛。 因而致人於死者，處三年以上十年以下有期徒刑；致重傷者，處一年以上 七年以下有期徒刑 第56

25、页，共91页。車禍法律規範與實務刑法第一百八十五條之三服用酒類或其他相類之物，不能安全駕駛動力交通工具而駕駛罪，係以行為人有該項不能安全駕駛之情形，而一有駕駛行為罪即成立；.；而同法第一百八十五 條之四之肇事致人死傷逃逸罪之成立，祇以行為人有駕駛動力交通工具肇 事，致人死傷而逃逸之事實為已足，至行為人之肇事有否過失，則非所問 ，且駕駛人之肇事逃逸，係在其過失行為發生之後，為規避責任，另行起意之另一行為。法院實務最高法院91年台上字第3776號判決第57页，共91页。車禍法律規範與實務刑法第185-4條：駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。 法律規範第58页，共9

26、1页。車禍法律規範與實務刑法第一百八十五條之四駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸罪，只須有駕駛動力交通工具肇事，致人死傷，未下車救護而逃逸之事實，罪即成立，不以肇事之發生須有過失責任為要件。法院實務最高法院89年台上字第7622號判例第59页，共91页。車禍法律規範與實務第60页，共91页。 車禍法律規範與實務保險責任任意保險強制保險範圍強制性責任險代位責任特別補償金未投保行政罰保險契約定範圍保險公司求償權傷害死亡險第61页，共91页。車禍法律規範與實務強制汽車責任保險法第13條：本法所稱汽車交通事故，指使用或管理汽車致乘客或車外第三人傷害或死亡之事故。 強制汽車責任保險法第27條：本保險之

27、給付項目如下： 一、傷害醫療費用給付。 二、殘廢給付。 三、死亡給付。 法律規範第62页，共91页。車禍法律規範與實務強制汽車責任保險法第7條：因汽車交通事故致受害人傷害或死亡者，不論加害人有無過失，請求權人得依本法規定向保險人請求保險給付或向財團法人汽車交通事故特別補償基金 (以下簡稱特別補償基金) 請求補償。法律規範第63页，共91页。車禍法律規範與實務強制汽車責任保險法第49條：投保義務人未依本法規定訂立本保險契約，或本保險期間屆滿前未再行訂立者，其處罰依下列各款規定： 一、經公路監理機關或警察機關攔檢稽查舉發者，由公路監理機關處以罰 鍰。為汽車者，處新臺幣三千元以上一萬五千元以下罰鍰；

28、為機車者 ，處新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰。 二、未投保汽車肇事，由公路監理機關處新臺幣六千元以上三萬元以下罰 鍰，並扣留車輛牌照至其依規定投保後發還。 法律規範第64页，共91页。車禍法律規範與實務保險法第90條：責任保險人於被保險人對於第三人，依法應負賠償責任，而受賠償之請求 時，負賠償之責。 保險法第93條：保險人得約定被保險人對於第三人就其責任所為之承認、和解或賠償，未經其參與者，不受拘束。但經要保人或被保險人通知保險人參與而無正當 理由拒絕或藉故遲延者，不在此限。 法律規範第65页，共91页。車禍法律規範與實務保險法第53條：被保險人因保險人應負保險責任之損失發生，而對於第三人

29、有損失賠償請求權者，保險人得於給付賠償金額後，代位行使被保險人對於第三人之請求權；但其所請求之數額，以不逾賠償金額為限。 法律規範第66页，共91页。車禍法律規範與實務第67页，共91页。 車禍法律規範與實務法定程序訴訟程序非訟程序和解調解刑事犯罪民事訴訟成立-判決效力告訴定罪起訴請求契約-失權效力鄉鎮調解委員會不成立-視同告訴第68页，共91页。車禍法律規範與實務民法第736條：稱和解者，謂當事人約定，互相讓步，以終止爭執或防止爭執發生之契約。 民法第737條：和解有使當事人所拋棄之權利消滅及使當事人取得和解契約所訂明權利之效力。 法律規範第69页，共91页。車禍法律規範與實務鄉鎮市調解條例

30、第1條：鄉、鎮、市公所應設調解委員會，辦理下列調解事件： 一、民事事件。 二、告訴乃論之刑事事件。 鄉鎮市調解條例第11條：聲請調解，民事事件應得當事人之同意；告訴乃論之刑事事件應得被害人之同意，始得進行調解。 法律規範第70页，共91页。車禍法律規範與實務鄉鎮市調解條例第22條：調解委員應本和平、懇切之態度，對當事人兩造為適當之勸導，並徵詢列 席協同調解人之意見，就調解事件，酌擬公正合理辦法，力謀雙方之協和。法律規範第71页，共91页。車禍法律規範與實務鄉鎮市調解條例第26條：鄉、鎮、市公所應於調解成立之日起十日內，將調解書及卷證送請移付或 管轄之法院審核。 鄉鎮市調解條例第30條：調解不成

31、立者，當事人得聲請調解委員會給與調解不成立之證明書。 前項證明書，應於聲請後七日內發給之。 法院移付調解之事件，經調解不成立者，調解委員會應即陳報移付之法院 ，並檢還該事件之全部卷證。 法律規範第72页，共91页。車禍法律規範與實務鄉鎮市調解條例第27條：調解經法院核定後，當事人就該事件不得再行起訴、告訴或自訴。 經法院核定之民事調解，與民事確定判決有同一之效力；經法院核定之刑事調解，以給付金錢或其他代替物或有價證券之一定數量為標的者，其調 解書得為執行名義。 法律規範第73页，共91页。車禍法律規範與實務鄉鎮市調解條例第31條：告訴乃論之刑事事件由有告訴權之人聲請調解者，經調解不成立時，鄉、

32、 鎮、市公所依其向調解委員會提出之聲請，將調解事件移請該管檢察官偵查，並視為於聲請調解時已經告訴。 法律規範第74页，共91页。車禍法律規範與實務第75页，共91页。 車禍法律規範與實務法定程序訴訟程序非訟程序和解調解刑事犯罪民事訴訟委員會-判決效力提起附帶民事賠償提出起訴狀契約-失權效力六個月內提出告訴勝訴執行第76页，共91页。車禍法律規範與實務刑事訴訟法第237條：告訴乃論之罪，其告訴應自得為告訴之人知悉犯人之時起，於六個月內為之。刑事訴訟法第242條：告訴、告發，應以書狀或言詞向檢察官或司法警察官為之；其以言詞為之者，應制作筆錄。為便利言詞告訴、告發，得設置申告鈴。法律規範第77页，共91页。車禍法律規範與實務刑事訴訟法第487條：因犯罪而受損害之人，於刑事訴訟程序得附帶提起民事訴訟，對於被告及 依民法負賠償責任之人，請求回復其損害。 前項請求之範圍，依民法之規定。刑事訴訟法第488條：提起附帶民事訴訟，應於刑事訴訟起訴後第二審辯論終結前為之。法律規範第78页，共91页。車禍法律規範與實務民事訴訟法第244條：起訴，應以訴狀表明下列各款事項，提出於法院為之： 一、當事人及法定代理人。 二、訴訟標的及其原因事實。 三、應受判決事項之聲明。法律規範第79页，共91页。車禍法律規範與實務第80页，共91页。 車禍法律規