面对智慧轨道交通的通信系统改造

1、面对智慧轨道交通的通信系统改造技术创新，变革未来一、背景二、智慧轨道交通需求三、既有线通信系统改造方案探讨提纲背景一智慧轨道交通需求二既有线通信系统改造方案规划与探讨三目录目前已 开通运 营22条， 636.8公1969年里 开通1号线二期规划29条，999公里20151050北京地铁13号线北京地铁八通线北京地铁5号线北京地铁1号线北京地铁2号线北京地铁10号线北京地铁机场线北京地铁昌平线北京地铁亦庄线北京地铁房山线北京地铁15号线北京地铁8号线北京地铁9号线北京地铁6号线北京地铁7号线北京地铁S1号线截止至2018年底13号线、八通线、5号线、1号线、2号线、10号线、机场线15号线、昌平

2、线、亦庄线、房山线6号线、7号线、8号线、9号线、S1线超过10 年, 7,44%8年线路, 4,25%7年及以 下, 5， 31%北京地铁运营公司（2018年）运营公里数500公里共计运营482百万车公里 客运量高达31亿人次运营里程长客运量大运营时间长运维难度高通信 系统传输系 统专用电 话系统公务电 话系统专用无 线系统视频监 控系统广播系 统时钟系 统乘客信 息系统电源及 接地系 统集中告 警系统存在 问题各条线技术参差不齐，部分早期线路技术相对落后；各子系统分立建设，不利于网络 化的运营与维护管理；与资源共享、互联互通、应急联 动等整体要求不相适应；影响网络运转效率和整体效益的 提升

3、。背景一智慧轨道交通需求二既有线通信系统改造方案规划与探讨三目录标准化充分利用大数据、云计算、互联网+、物联网、智能分 析等新兴信息化技术手段，实现运营生产管理的评估 与辅助决策，实现轨道交通运营管理、公众出行等方 面全过程的智能响应和管控。在标准化的基础上，将设备系统的状态等信息，通过 数据采集与处理、数据共享与分析等数字化处理手段，实现设备状态的监测与故障预警，为运营生产管理 的评估与辅助决策提供依据。要满足网络化的需求，实现线网的统一运营和维护管 理，急需进行标准化研究工作，在单线建设、改造过 程中考虑全网络运营需求、技术标准的统一及互联互 通。随着城市轨道交通运营线路数的不断增加、运营

4、里程 数的不断增大，要考虑线路建设与线网的整体融合性，满足网络化运营的需求。背景一智慧轨道交通需求二既有线通信系统改造方案规划与探讨三目录通信 系统基础 网络行车 调度乘客 服务企业 平台运维 管理有线无线传输系统城市轨道交通系统 运行所必须的信息 传输媒体，地铁通 信网的基础网络。无线系统城市轨道交通运行 列车与外界信息交 互的桥梁，为车- 地之间的语音和数 据信息交换提供可 靠的通信手段。基础网络1基础网络1低速、电路业务为主 155Mbps622Mbps 典型线路：北京地铁1、2号线IP分组业务占据了地 铁传输领域的绝大部 分带宽10Gbps100Gbps典型线路：北京地铁13号线PTN

5、（双平面）/OTN2015以后TDM和IP业务同时处 理2.5Gbps10Gbps典型线路：北京地铁7号线、15号线MSTP/OTN2002-2014SDH1997-20011基础网络高低速业务并存、电路交换IP交换共存高容量全IP大带宽基础网络1根据应用场景划分列车运行相关：无线调度、CBTC、车载PIS、 车载视频、列车广播运营维护：列车状态信息物联网设备状态采集信息应急防灾：紧急文本、车载视频、语音对讲、 可视对讲根据业务类型划分调度语音通信：无线调度、广播、语音对讲安全可靠中低速数据通信：CBTC、紧急文本、列车状态信息、 物联网设备状态采集信息大数据量流媒体通信：车载视频、PIS视频

6、、可视对讲1基础网络分布状态信息承载网关键业务承载网宽带业务承载网关键业务承载网（LTE-M）调度、语音对讲、广播紧急文本CBTC宽带业务承载网（802.11ac/LTE-U/EUHT/WirelessFiber）车载视频PIS视频列车状态信息（非紧急）分布状态信息承载网（LORA/NB-IOT/EMTC）大规模分布的设备状态信息5G行车调度2行车调度电话系统无线系统程控交换TETRA+二次开发电话系统逐步转向软交换和IP多媒体子系统IMS(IPMultimediaSubsystem)发展随着LTE-M技术的不断成熟，北京后续新建线路考虑采用B-TrunC实现集群调度业务可视化调度及有线无线调

7、度融合行车调度2软交换进一步研究IMS电话系统窄带互联互通宽窄融合无线系统乘客服务32乘客服务广播系统乘客信息系统早期线路： 模拟广播近期线路： 数字广播无线网络子系统以WLAN 为主广播系统逐步进行数字化智能化改造，通过增加播表控制及TTS功能、细化分区、采用新型高 保真扬声器等方式，从模式、功能、服务、效果等多方面改变现有的粗放型人工广播。逐步推进乘客信息系统车地无线子系统的改造，满足紧急信息下发以及公安、运营等对运行 中车内监控视频的监控需求。实现时间、空间、事件多维度的乘客信息诱导服务。乘客服务321、实现全线网宣传、诱导一体化的乘客服务信息发布；2、“实时业务”升级“计划业务”、“单

8、站系统”升级“网络系统”；3、信息发布内容和方式更加规范、可控；增强数据分析处理能力，实现故障预测管理。中心平台24建设企业级平台，打破信息孤岛中心平台-MPIS24综合运维25网络管理综合网管设备层设备层设备层设备层网络管理设备层设备层设备层设备层传输网络设 备 管 理状 态 上 报状态上报统 一 管 理综合运维25管理需求技术及功能要求接口协议软件用户界面统一标准综合运维25北京地铁专用通信管理系统标准第一册 总则第三册 通信系第二册统综合 整体要网络管 求理系统 技术规范第四册 传输系 统网络 管理系 统技术 规范第五册第六册第七册 公务电专用电视频监 话系统话系统视系统 网络管网络管网络管 理系统理系统理系统 技术规技术规技术规 范范范第八册 电源系 统网络 管理系 统技术 规范第九册 乘客信 息系统 网络管 理系统 技术规 范第十册 广播系 统网络 管理系 统技术 规范第十一 册时钟系 统网络