促进中国低碳汽车、燃料标准与政策发展讲义

1、促进中国低碳汽车、燃料标准与政策发展能源与交通创新中心 总裁兼执行主任 安锋博士2012年4月23日中国。重庆目 录2 能源与交通创新中心 (iCET) 是在中国北京和美国加州注册独立的、非营利的专业组织，在低碳经济和气候变化领域中具有领导力的政策智库。其核心使命推动中国低碳交通、碳管理、清洁能源最佳实践方案以减缓气候变化。 iCET与国内外合作伙伴共同努力，通过引荐国际最佳实践方案、专业咨询及建议、规划与协调、公共宣传等方式为各级政府、企业及其他实体单位的低碳政策或目标提供行之有效的解决方案。1. 能源与交通创新中心 简介低碳交通清洁能源碳管理3低碳交通项目低碳燃料标准与政策汽车燃料经济性标

2、准及政策环境友好汽车评估体系新能源汽车可持续发展碳管理项目能效与碳注册项目引荐加州AB32温室气体减排政策清洁能源项目LED节能灯标准与政策中美清洁能源区域合作iCET主要项目简介4全球二氧化碳排放快速增加Source: /ftp/trends/co2_emis/Preliminary_CO2_emissions_2010.xlsx56全球二氧化碳排放排名- 中国于2007年首超美国UN MDG Indicators: http:/unsd/mdg/SeriesDetail.aspx?srid=749&crid= (as found here: /wiki/List_of_countries_

3、by_carbon_dioxide_emissions#List_of_countries_by_2010_emissions_estimates (2) UN MDG indicators(2)Updated by CDIAC for 2010: /trends/emis/perlim_2009_2010_estimates.htmlWorld33,508,901中国二氧化碳排放快速增加，排放量占全球四分之一 (EIA， 2010)78中国历史积累及人均排放仍远低于美国The Real“G2” Challenges! 中美两国的挑战和机遇Worlds biggest industrial c

4、ountry：USA and largest developing country, China. Together:中美作为最大的发展中国家和发达国家，一起共有：1/4 of the worlds population 1/4 的世界人口1/3 of the worlds economic output 1/3 的世界经济总产量1/3 of the worlds energy consumption 1/3 的世界能源总消耗2/5 of global CO2 emissions from fossil fuel use 2/5 的温室气体的总排放Source: World Bank, IEA

5、, EIA910中国能源效率大幅改善， 但仍高于美国US and China: Energy Intensity Trends (1980-2005)Chinas energy use is three times less efficient than the US energy use宏 观 背 景中国是世界上最大汽车产销国、交通燃料消耗与温室气体排放大国石油对外依存度超过55%。汽车燃料消耗量约占燃料总消耗量50%，且增速较快。China surpassed US in 2009 as the N0. 1 auto market, with annual vehicle sales pa

6、ssed 18 million last year, while US rebounded to 12 million in 2011.Chinas vehicle sales will reach 25-30 million by 2015,11宏 观 背 景未来20年预测将保持高增长速度 预计2030年，汽车保有量超过4亿，车用能源消耗比2005年翻了5倍；相当于4.5亿吨石油；燃料生命周期温室气体排放超过18亿吨。 来源：IEA,2009,交通燃料与CO2 iCET制图；12项目启动：2004年；项目目标：正面影响燃料消耗量限值标准构建与实施，以减少汽车燃料消耗量与温室气体排放量。中心主

7、任安锋博士是中国燃料消耗量限值标准倡议与构建者之一；跟踪研究燃料消耗量限值标准“十一五”实施效果；跟踪中国主要汽车集团、汽车企业、品牌的平均燃料消耗量变化，并进行排名；燃料消耗与温室气体管理控制研究报告及政策建议。2. 燃料经济性标准与政策实践证明是减少汽车燃料消耗与温室气体排放最有效政策之一；13国际乘用车燃料经济性比较来源：iCET，2011.14 仅仅是单车燃料限值标准。 从2005 年7 月1 日和2006 年7月1 日开始分别对新认证车辆及在生产车实施第一阶段限值要求； 从2008 年 1 月 1 日和 2009 年 1 月 1 日分别对新认证车辆及在生产车实施第二阶段限值要求。乘用

8、车燃料消耗量限值标准第一、二阶段15161616China Automaker Corporate Average Fuel Consumption Trend Report (2006-2010)16引入了汽车企业平均燃料消耗量（CAFC）的概念；工信部正审议“汽车燃料消耗量管理办法”，第三阶段标准即将实施；乘用车燃料消耗量限值标准第三阶段（计划2012年导入）17主要汽车集团及企业来源：iCET，2011.按合资品牌归类按自主品牌归类(不含合资企业)“十一五期间” CAFC整体下降趋势不明显我国汽车企业平均燃料消耗量总体下降2.7%，合资品牌企业总体下降明显约为4.2%，自主品牌企业变化不

9、大。来源：iCET，2011.212010主要汽车集团燃料消耗量排名2010总体平均油耗7.8L / 100 km来源：iCET，2011.“十一五期间”主要汽车集团燃料消耗量变化率ImprovementWorsen来源：iCET，2011.2010年主要32家汽车企业CAFC2010总体平均油耗7.8L / 100 km来源：iCET，2011.启动时间：2007年9月；项目目标：向中国引荐国际先进低碳燃料标准与政策体系，推动低碳燃料发展。合作单位：能源与交通创新中心；国务院发展研究中心 产业经济研究部；中国标准化研究院 资源与环境所；环境保护部 机动车排污监控中心 ；英国E4tech 公司

10、；3. 低碳燃料标准与政策鼓励“低碳的”电燃料与生物燃料发展第一阶段项目产出： 燃料碳强度评价与报告国家标准草案； 低碳燃料发展研究报告及技术评价报告； 低碳燃料发展政策建议报告；25汽车燃料生命周期碳强度来源：iCET，2010.26本标准起草单位：中国标准化研究院;能源与交通创新中心;清华大学;中国科学院生态环境研究中心;中国石油集团安全环保技术研究院;煤炭科学研究总院;中国粮油食品（集团）有限公司。已于2010年底报批国家标准化委员会。 燃料碳强度评价与报告标准2728 2010年12月，能源与交通创新中心与国务院发展研究中心合作撰写中国发展低碳汽车燃料政策建议，并提交相关部委。政策建议

11、一：促进各种低碳汽车燃料多元化、多技术互补协调发展；政策建议二：支持环境友好型生物燃料的可持续发展；政策建议三：适当储备先进煤基液体燃料开发技术；政策建议四：在国家职能部门设立低碳燃料可持续发展机构或 明确相应分管部门；政策建议五：建立国家燃料生命周期研究中心；政策建议六：“两步走”开发低碳燃料政策工具；政策建议七：设定合理的低碳汽车燃料利用目标及燃料平均燃强度目标，每两三年进行审议和报告。中国发展低碳汽车燃料政策建议29 在国家能源局的支持下，iCET将与国家能源非粮生物质原料研发中心、国家能源生物液体燃料研发中心合作，开展非粮生物液体燃料可持续标准体系研究工作。下一步：建立生物燃料可持续低

12、碳标准体系304. 电动汽车低碳可持续发展 强调可持续发展，不可弯道超车来源：iCET，2011.项目启动：2009年项目目标：推促中国电动汽车可持续低碳发展；项目成果：中美清洁能源研究合作中心电动汽车项目成员；协助中国科技部与美国能源部召开中美电动汽车论坛，并撰写论坛总结报告；为联合国经济社会与事务署撰写报告中国电动汽车可持续发展背景研究报告 ；参与撰写世界银行咨询报告中国新能源汽车行动计划：机遇与挑战；31来源：iCET，2011.3233案例分析：日产Leaf 与 Tiida 对比来源：iCET，2011.34来源：iCET，2011.CA 125 gCO2/km355. 环境友好汽车排

13、名及宣传推动低排放环境友好汽车发展项目启动：2005年；项目目标：构建汽车环境信息查询系统，为消费者提供汽车绿色消费指南，引领低碳生活；项目成果：开发了以生命周期评价为基础的汽车环境影响评价体系，并开发了网络在线及手机版环境友好汽车查询系统；研究将中国汽车市场上5400多款的环境影响并评价其绿色得分，并打造中国环境友好汽车排名榜；2011年4月，召开新闻发布会，发布中国环境友好汽车排行榜及中国环境友好汽车年度分析报告（2010）；开通环境友好汽车官方微博: /greencar2011 下阶段计划：持续发布年度中国环境友好汽车排行榜并扩大EFV影响力。36汽车生命周期环境影响评价37环境友好汽车

14、评估系统概念奥迪A4绿色得分: 5.3 丰田普瑞斯绿色得分: 6.7宝马740Li 绿色得分: 3.9丰田皇冠绿色得分: 4.4每一辆车得到一个从到的绿色分数，对于不会引起任何环境损害的完美的绿色汽车，相应的绿色得分为分。More Environmentally Friendly2010环境友好汽车综合排名结论:除豪华车型外, 每车型之最佳车款油耗均显著低于平均值;绿色得分最高的混合动力车款，燃料消耗比平均水准降低40%左右;如果消费者在每类车型中均采用绿色得分最高的车款，则燃料消耗总体降低20%左右。开通了“环境友好汽车”官方微博：/greencar2011 2010年12月，墨西哥坎昆联合国气候变化大会举行启动新闻发布会2011年4月，中国北京举行环境友好汽车排行榜新闻发布会40环境友好汽车在线评估系统网络版 www.GreenCarC绿色得分查询系统碳排放计算系统环境友好汽车在线评估系统手机版 能源与交通创新中心联合高德软件有限公司，共同开发了环境友好汽车在线评估系统手机版。首页绿色查询碳排放计算绿色汽车与碳排放计算图标能源与交通创新中心“低碳交通项目”非常