有关车桥相关知识的技术培训

1、销售、售后服务技术培训1目 录外销产品介绍外销产品品种、规格产品的主要技术参数外销产品的特点（优势）产品装配的主要力矩值及间隙调整值常见故障原因分析及解决措施2外销产品品种、规格9.5T客车桥系列 (前桥732.A0, 后桥745.A0)13T客车桥系列 (前桥731.A0, 后桥725.A0)6.5T底地板门式前桥 (735.A0)6.5T盘式制动前桥 (736.A0) 客车桥桥型号一览表.xls3外销产品主要技术参数1.基本概念轴荷: 汽车单轴所承载的最大总质量轮距: 在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离落差： 前轮中心线与主销的交点距板簧支承面的距离最大转向角：汽车实现最大转向时

2、，车轮平面与汽车纵向平面的夹角板簧距： 车桥与板簧（气悬）联接的中心距主销后倾角：转向节主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角主销内倾角：转向节主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角车轮外倾角：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直线 之间的夹角车轮前束： 为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车 前轮旋转平面不平行，前端略向内收束，这种现象称为前轮前束 4567892、外销产品的主要技术参数 前桥的技术参数产品型号轴荷(t)板簧距(mm)落差(mm)最大转向角主销后倾角主销内倾角车轮外倾角前束(mm)732.A04.5880-91489450615 0-17

3、31.A06.5820-930100 480510-1735.A06.51180228/100 480710-2736.A06.5820-930100 550510-110后桥的主要技术参数产品型号轴荷(t)轮距(mm)板簧距(mm)速比备注745.A09.51842950-10303.9/4.3/4.875凸轮支座前后725.A0131846900-10303.9/4.3/4.4/4.875/(4.1)凸轮支座前后113.外销产品差异特点及优势A.整体配置上的差别（1）.自动调整臂为标配(进口或国产)（2）.ABS为标配（3）.轴承、油封选用进口件（4）.螺旋伞齿轮对为精磨齿轮对B.零部件材

4、质选用上的差别12C.零部件生产工艺的差别（1）.前桥体加工，一次装夹在加工中心上完成，严格保证了产品的图纸要求，主销中心距可以控制在总成0.2mm, 为前桥总成的定位参数提供了有效地保证。（2）.后桥主减速器壳轴承孔位在加工中心上一次装夹完成，有效地保证了该件孔径尺寸公差及行位公差的要求。（3）.轮毂的精加工在数控立车上一次装夹完成，有效地保证了两轴承孔的同轴度要求。（4）.前桥总成主销无损伤的过应装配，特有的奔驰技术保证了前轮的定位参数。（5）.后桥主减总成装配线的建立，自动选垫机及主减总成磨合机的投入使用，保证了主减总成各处间隙或预紧值的要求及齿轮对的正确啮合，使主减总成的质量更加可靠稳

5、定。13D.产品的安全保证及使用寿命上的优势（1）.制动器及制动气室规格都大于国内同类产品，制动安全系数高于同类产品。（2）.12M客车配置普遍为前桥轴荷5.5T,后桥轴荷为11.5T,北方奔驰12M客车桥前桥轴荷6.5T,后桥轴荷为13T,安全系数及使用寿命远远高于同类产品。（3）.前后轮毂轴承规格都大于国内同类产品,安全系数及使用寿命远远高于同类产品。 转向节、半轴套管、轮毂的规格相应都大于国内同类产品14F.日常保养、维护的方便性（1）.前桥转向节销采用过盈静配合，不仅保证了前轮的定位参数，而且该处基本上不需要保养与维护。（2）.后桥轮毂润滑采用与主减相同的齿轮油润滑，日常不需要进行后桥

6、轮毂润滑的保养。15产品装配的主要力矩值及间隙调整值力矩值550. 000. 0009.dwg力矩值525 000 00 09.dwg16常见故障原因分析及解决措施前桥常见故障及解决措施17制动跑偏第一种情况故障现象：针对某一固定车型，存在制动向一侧跑偏的现象故障原因所在： 在制动过程中，因悬挂的刚性与前体的刚性匹配不一致，存在运动干涉所致解决措施：1、改变转向节臂的高度来适应该车型的悬挂刚性2、改变整车的悬挂的刚性与车桥匹配18制动跑偏第二种情况故障现象：在同一车型中，存在制动向左，向右有跑偏的现象故障原因所在：两侧的制动力（特别是前桥）存在较大的差值解决措施：1、通过交换、对调两侧与制动边相关的零部件，使两侧制动力趋于相近（售后服务采取的方法）2、采用在桥总成上进行光蹄的工艺方案3、采用改变制造工艺参数，使制动初期有效接触面积增大，相应增大初期的制动力，来抵消两侧因制动力不均衡造成的制动跑偏。19常见故障原因分析及解决措施后桥常见故障及解决措施20桥主减速器异响故障现象：在换挡的瞬间，以及空档滑行的过程中主减发响故障原因所在：1