120急救车也需急救分析课件

1、120急救车也需急救第1页，共21页。奔驰的急救车是争分夺秒救人的保障 第2页，共21页。 急救车在路上就被围得水泄不通，塞车的时候，九成车辆不会主动避让救护车，时间慢慢流逝，眼睁睁看着一个生命逝去第3页，共21页。急救车遭丰田越野车坚决“霸道”一辆鸣响警笛的急救车在通过路口时，遭遇拥堵。不少行人帮忙疏导交通，众车主纷纷让行，但一辆丰田越野车却坚决不肯退让。案例一 ：第4页，共21页。案例二 ：不到3公里的路，足足走了40分钟警笛声伴随着“请您让一让”的广播声，救护车还是走不动！虽然一刻不停地在抢救，但病人的生命迹象却一点一点地在消失！第5页，共21页。案例三 ：广州再现急救车无车让道 1公里

2、塞10分钟中山一院的一辆救护车警灯闪烁，但无奈交通拥堵，救护车塞在车流中行车缓慢。塞车的时候，九成车辆不会主动避让救护车，我们亲眼看见不少孕妇在救护车上分娩、患者在救护车到来前去世第6页，共21页。堵车问题的严重性一、耽误宝贵的抢救时间，伤者不幸死亡。二、不给急救车让道，民众素质得到质疑。导致国家国民意识水平的低。第7页，共21页。那么急救车晚点究根结底原因何在？第8页，共21页。一、由于急救车出车不及时二、由于交通拥堵，路途中车主不让道，从接到伤员到送抵医院耗时过长第9页，共21页。对于第一种情况: 媒体报道的比较多，按照平均8至12分钟的国际发达地区的出车时间，中国的差距甚远。第10页，共

3、21页。对于第二种情况：让道救护车缘何难？不少司机有顾虑1.怕让道犯规私家车主宁可不让2.车主担心让道致犯规挨罚3.路况太塞交警护航也难办第11页，共21页。面对急救车堵车日益严重化，党和政府又该怎么处理的呢？第12页，共21页。1.德国：率先给“让路”立法事实上，早在1982年，德国就成为全球首个立法“给急救车让道”的国家。 如果哪位司机不让道，如果对急救车影响较轻，最少罚款20欧元，影响严重的，将由检察机关调查，甚至坐牢。一、国外制度可学习借鉴/programs/view/D5na5UtqySs/第13页，共21页。2.英、美、新加坡：违规者要被告上法庭英国人都遵守这样一个规则，一旦有应急

4、车声音，第一时间让出道路，影响到应急车辆行驶的话，是可以按危险驾驶罪来处理，并被告上法庭的。 美国交通法规规定，特种车一旦拉了警灯，道路上行驶的其他车辆必须立即停车，等特种车驶离一段距离之后，方可继续行驶。而在新加坡，救护车上都装有摄像头，如果拍摄到哪辆车不给救护车让路，就将受到重罚。第14页，共21页。3.日本：高科技手段控行车 日本正在普及新的交通管理系统，急救车辆通过道路上设置的光学式感应器时，车辆信息会传递给交通管制中心，救急车辆在行进的道路中绿灯就会被延长，红灯的时间会被缩短。 还有一种道路是高速公路和医疗设施直接相连的急救车专用道路，这种道路上有上锁的门，一般车辆不能使用。第15页

5、，共21页。4.韩国:“害怕丢脸” 效果好 韩国交通法规定，凡是违反给紧急车辆让道规定的车辆，通过汽车黑匣子的确认后，对违反车辆处以20万以上的罚款。 这决定着韩国是否有资格成为一个真正的发达国家。类似说法说服了不少韩国人，大部分韩国国民不想在这方面落伍输给发达国家。第16页，共21页。二、制定法律措施第17页，共21页。无故占用急救通道能否加重处罚？【背景】据深圳媒体日前报道，拟出台的深圳经济特区急救医疗条例将专门设立“主动让行”条款，对占用急救绿色通道的处罚标准将超过深圳现行交通管理条例中规定的500元。三、新规定第18页，共21页。【热议】1.社会车辆给急救车让路应该是一种常识，急救车的警笛声一响，所有社会车辆都应该自觉地有序避让，这不仅是遵守法律，也是尊重生命。2.应对“霸道”者进行重罚3.或许这次是别人需要救助，万一就是我们的亲友呢？下一次如果遇到我们自己呢？还急救车路权从你我做起第19页，共21页。【建议】 目前道交法及北京实施办法中，对急救车的有限路权已有界定和惩罚条款，