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文档简介

1、2012 G 2.4 DOHC 转向系统一般检查维修EPS系统前后,如下述执行故障检修和测试程序。根据下表中的正常情况,比较系统状态。如果检测出异常现象,按需要维修和检查。正常条件: 电机不提供转向助力,警告灯亮。测试条件症状可能原因措施ASP没有完成校准。没有接收到EMS CAN信号。使用仪完成ASP校准。电机提供转向助力ON/发检查CAN线路。OFF警告灯不亮故障检查和线束正常状态: 电机提供转向助力,警告灯不亮测试条件症状可能原因措施EPS(常时电源)和检测出DTC。电源。检查EPS(常时电源)的连接器和线束及电源电路。警告灯亮,电机不提供转向助力使用仪完成自我检测,维修或更换。ON/发

2、ONASP没有完成校准。仪完成ASP校准。使用警告灯亮,电机提供转向助力。EPS和之间CAN通信故障。检查CAN线路。ASP: 绝对转向位置CAN: 控制区或网络EMS: 发管理系统车辆正常工作时会出现以下现象,若EPS警告灯不亮,说明EPS系统无故障。将置于ON位置,进行系统时,方向盘变得沉重,约持续2秒,转为正常转向状态。测试条件正常状态: 电机不提供转向助力症状可能原因措施OFF电机提供转向助力ASP没有完成校准。使用仪完成ASP校准。提供电源。检查电源电路。将置于ON或OFF位置,EPS继电器出现噪音,属于正常情况。行驶时,车辆停止或低速行驶,电机会出现噪音,属于正常工作情况。ASP(绝对转向位置)校准或EPS类型识别时的注意事项进行ASP校准或EPS识别前,检查蓄电池是否完全充满。进行ASP校准或EPS识别时,注意不要分离任何连接到车辆或仪的线束。完成ASP校准或EPS类型识别时,将仪(Hi-Ds-Scan)安装置于OFF位置并等待几秒钟,然后起动发确认车辆正常工作。在在仪主体上连接CAN通连接器线束上安装CAN通口模块,用2个螺栓固定。口模块,用2个螺栓固定。ASP校准选择转向角

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