北京电子科技职业学院汽车工程学院

1、北京电子科技职业学院汽车工程学院ST学生车队一带一路电动赛车制造与参赛项目（一期）招标遴选结果公示一、项目基本情况1.项目名称：ST学生车队一带一路电动赛车制造与参赛项目（一期）2.预算金额：52.96万(含设备费和运费)二、比选范围有投标资质, 没有违法、违纪等不良记录，符合北京电子科技职业学院比选要求的供应商。共有三家投标公司，分别是北京德隆鑫达科技有限公司、蔚蓝研创(北京）科技有限公司、北京森和智源技术有限公司。三、比选过程我校汽车工程学院于2021年6月16日发布公告，6月22日进行了ST学生车队一带一路电动赛车制造与参赛项目（一期）招标遴选评审工作,本着公开、公平、公正的原则，经过校

2、内外专家的联合评审,对投标公司进行了遴选。四、比选结果按照遴选文件规定，综合得分最高的投标公司作为我校汽车工程学院ST学生车队一带一路电动赛车制造与参赛项目（一期）中标单位。名单如下，特此公告。序号公司名称1蔚蓝研创(北京）科技有限公司五、公告期限 自本公告发布之日起3日。六、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。 1.采购人信息 名 称：北京电子科技职业学院汽车工程学院地 址：北京市大兴区亦庄经济技术开发区凉水河一街 9 号 联系方式：吕江毅 刘敏杰 2.项目联系方式 项目联系人：刘敏杰 电 话北京电子科技职业学院2021年6月23日附件：招标设备规格数量与技

3、术参数： 序号货物名称数量技术参数1车架11.车架长*宽*高：2130*740*1100mm；2.车架主环、前环使用钢管规格：25.4*1.5；3.其他主要结构构件使用钢管规格：25*1.5；4.车架采用钢管桁架式车架；5.桁架式车架由铬钼钢管焊接而成；6.安全性方面：车架主体结构能够保证驾驶人员安全；7.车架整体包括转向、电机、控制器等零部件安装固定点；8.车架设计过程按照人机工程设计，保证驾驶人员的舒适性及驾驶视野的开阔性。2车身11.车身材质：碳纤维；2.加工工艺：真空导流成型工艺；3.表层纤维：3K斜纹碳纤维；4.赛车车架覆盖件5.表面类型：亮光3电机11.电机种类：永磁同步电机；2.

4、相数：三相；3.电压：60V；4.额定转速：3000r/min；5.最高转速：6000r/min；6.额定功率：5kw；7.额定扭矩：10Nm；8.固定孔间距：140mm；9.防护等级：IP66；10.冷却方式：风冷。4电池箱11.标称电压:60V；2.峰值电压:72V；3.额定电流: 80A；4.峰值电流: 150A；5.电量: 1.53kwh；6.防水等级: IP66；7.环境温度：-20+60；8.箱体防火等级为UL94V-0；9.单体电芯参数:单体标称电压：3.6V充电限制电压：4.2V单体额定容：3.5Ah单体电池能量密度：2575Wh/kg单体电池内阻：22m电芯种类：三元锂电池最

5、大充电电流(A)：3.3A（连续）标准0.5C最大放电电流(A)：10A（连续）电池工作温度: 放电：-2060 充电：560循环寿命：80% DOD条件下,3C放电循环次数不小于800次：100% DOD条件下,3C放电循环次数不小于600次10.电池管理系统技术参数：工作电源：12VDC，范围9V18V；工作电流：3A/8A(稳态/峰值)；低压动力消耗：100W；电流采样：精度2%，范围500A，采样周期0.5 s；温度采样：精度1，范围-40-120 ，采样周期0.5 s；功能运行状态实时监控功能：电通过外箱上CAN接口可以检测、监测电池的状态、充放电电流、电压、自检和故障诊断功能等；管

6、理系统的软件更新、升级：通过CAN接口即可实现，而不需要拆卸电池；工作温度范围：-20+60。5控制器11.包括显示仪表、高低压主开关、低压蓄电池、加速踏板、制动超行程开关、制动灯、倒挡蜂鸣器、整车线束及接插件、高压上电指示灯等必要附件;包含车辆点火开关控制，动力电池上、下电控制，车辆速度和功率控制，电量、功率显示，高压上电提醒、倒车提醒；2.控制器参数：输入电压范围：3690V；最大输入电流（AC/A）：300A；支持传感器：旋变/磁编/霍尔；防护等级：IP66；冷却方式：风冷；转矩动态响应时间（ms）：100ms；转速动态响应时间（ms）：200ms（0-最高速）；转矩控制精度（%）：3%

7、；转速控制精度（%）：1%；最高效率（%）：98%；低压保护：可编程电压范围保护，防止过放，保护电池；通讯：CAN。6轮边部件11.减震器减震器长度：280mm;减震器阻尼快慢可调；减震器刚度（预载）可调；悬架侧倾中心高度：260mm。悬架横臂悬架形式：前后不等长双横臂式悬架；悬架横臂采用M8杆端关节与车架连接；铬钼钢管+45号钢机加工零件焊接而成；悬架横臂安装点安装的杆端轴承及向心关节轴承通过调节可实现轮边参数的小幅度调整。立柱材质：7075铝；加工工艺：采用CNC一体加工；立柱上包含悬架横臂、转向拉杆、制动卡钳安装点；通过轴承与轮毂连接装配；立柱进行轻量化优化设计。轮毂长*宽*高：180*

8、180*110.5mm；材质：7075铝；加工工艺：采用CNC一体加工而成；轮毂上包含制动盘及轮辋安装点；通过轴承与立柱进行连接装配；轮毂表面进行轻量化优化设计。轮辋两片式铝制轮辋；轮辋尺寸：10英寸；轮辋采用轻量化镂空设计。6.轮胎轮胎型号：195/55R10C；负荷指数速度级别：98/96P；花纹深度：6mm。7制动部件11.制动踏板总成制动踏板材质：7075铝；加工工艺：CNC加工制作；踏板固定支座材质：45号钢；前轮后轮制动力可以通过调整制动平衡杆实现调整。制动主缸制动系统采用双主缸设计，分别控制前轮制动回路和后轮制动回路。制动油管制动油管分为前轮制动回路、后轮制动回路；前后轮制动回路

9、各包含一个制动液压开关；油管由内部尼龙管、中间钢丝编织网、外皮防护层组合而成。制动卡钳对置双活塞卡钳；安装固定孔直径为8mm，安装孔中心距为52mm；卡钳缸径：30mm。5.制动盘高导热性钢材料；制动盘厚度：4mm；制动盘直径：180mm；采用固定盘式制动；对角安装孔中心距：90mm。8转向部件11.方向盘方向盘主体采用碳纤维板激光雕刻而成；方向盘手持部分采用3D打印而成，更加贴合手部，符合人体工程学；方向盘质量520g。转向机转向机与车架固定点间距：200mm;齿轮齿条材质：45号钢；加工工艺：CNC加工制作；方向盘转角：140；转向角传动比：5：1；转向机内部安装自润滑轴承及耐磨损衬套。转

10、向拉杆材质：碳纤维+铝制正反旋焊接头；加工工艺：碳纤维管与加工件通过结构胶粘接而成；拉杆为正反旋螺纹设计，可通过旋转拉杆，调整车轮束角；碳纤维拉杆可承受拉力：28000N。转向柱转向柱直径：20mm；材质：铬钼钢管+45号钢转向柱焊接头；加工工艺：钢管与焊接头通过焊接工艺加工制作成转向柱；采用高扭矩、极小间隙的钢制万向节；连接方向盘与转向机，通过转动方向盘实现车轮转向。方向盘快拆铝合金加工制作，表面进行氧化处理；通过花键形式进行连接安装；可实现方向盘与转向轴的快速安装及分离。9传动部件11.变速箱传动比：12:1；铝制外壳；整体质量：10kg。2.半轴总成半轴：合金钢；将动力从变速箱传递到轮毂；内外球笼通过花键形式与变速箱及轮毂连接；采用优良橡胶制成具有耐酸、耐碱、抗拉、抗撕裂的重要功能；外球笼扭转角度22，半轴直径26mm。10安全部件11.碳纤维座椅采用真空导流成型工艺制作而成；共包含6个固定孔，座椅底部4个，座椅靠背2个；座椅预留安装孔位，在安装位置进行碳纤维局部加强；座椅底部左右两侧侧安装孔距为