体系转换及桥面系施工方案

1、一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、工期计划 五、施工准备 .材料准备.机具配备.人员配备六、总体施工方案及工艺流程 1、总体施工方案2、施工工艺流程七、各工序施工方法 1、横隔板2、现浇中横梁3、湿接缝4、负弯矩束张拉、压浆5、湿接缝施工(剩余部分) 6、桥面铺装施工7、护栏施工8、伸缩缝安装八、质量保证体系及质量保证措施 九、安全保证体系及安全保证措施 十、环境保护措施利万高速TJ-1标桥面系施工方案一、编制依据(1)湖北利万高速公路TJ-1标合同段施工投标文件及两阶段施工图设计(2)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)(3)公路工程质量检验评定标准(JTJ F8

2、0/1-2012)(4)工程测量规范GB50026-2007(5)公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95(6)本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备 力量和多年积累的同类工程的施工经验。二、编制原则(1)遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收 标准中各项规定进行编制。(2)工期安排根据业主对工期要求，考虑雨季对施工生产的影响，各个 分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到 的工期、质量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实 现。(3)施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉 作业，强调专业

3、间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。(4)积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保安全、 工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。三、工程概况利川至万州高速公路TJ-1标段起于利川市凉雾乡旗杆村附近，设利川西 枢纽互通与沪渝高速公路相连，经利川市凉雾乡、南坪乡和谋道镇的上磁村， 全长。全线共有大中型桥梁 24座，其中大桥15座，中桥5座，分离立交4 座。桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现 浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防 排水部分。四、工期计划桥面系计划2014年6月10日开工，2015

4、年5月30日完工，预计工期 355 天。五、施工准备.材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸 缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及检测频率对原材料性能进行自 检，自检合格后再报试验监理工程师检查。硅配比报请驻地办试验室及总监 办中心实验室批准。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合 格材料坚决予以退场。.机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、 硅汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 3.人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线 生产。项目部负责生产的副经理主抓现

5、场生产、协调、机械调配工作，各架 子队技术主管负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工 安排4个施工队，每个施工队施工人员为 45名。每个施工队分成5个班组， 其中钢筋组10人、立模浇筑组8人、张拉、压浆组7人、综合组20人（包 括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。主要机械配备表序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆20 T32硅搅拌机台ZL1200/10003/33混凝土汽车泵辆47m24混凝土运输车辆10m105电焊机台BX1-500156钢筋切断机台QJ40-1/57钢筋调直机台GJJ6-14/58装载机台ZL5039发电机台150 KW310张

6、拉设备套150T511三辐轴台6/8m3主要管理人员配备表序号姓名职务工作职责备注1梁金宝项目经理项目宏观管理2朱兴礼总工技术质量总体负责3安长书安全总监施工安全监控4李志鹏工程部长施工方案优化5杨世涛质检部长施工质量控制6弓长勇物资设备部长物资供应、机械设备组织7王保华试验室主任现场检测控制8段本强工区经理现场施工管理9张世忠测量主管现场测量控制10春平主任工程师施工技术指导及质量控制11刘叶帅主任工程师施工技术指导及质量控制主要施工人员配备表（一个施工队伍）序号工种数量备注1钢筋工10名2模板工8名3硅工15名4张拉及压浆工7名5电工1名6其它4名六、总体施工方案及工艺流程1、总体施工方案

7、桥面系施工的模板统一采用9层以上15m得优质竹胶板，防撞护栏的模 板采用定型钢模，模板采用外拉内撑型拉杆加固；钢筋加工在钢筋加工场统 一加工，钢筋下料后运至现场进行安装和绑扎；体系转换混凝土纵向运输采 用混凝土输送泵运送到桥面制定位置，或者采用自卸小车在桥面上水平运输 到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土龄期达到五天且强度达到设计强 度的85姒后开始进行负弯矩张拉，张拉后立即进行压浆、封锚。桥面铺装采 用三辐轴混凝土摊铺机一次性全幅摊铺，混凝土采用汽车泵布料。2、施工工艺流程预制T梁安装一安装永久支座及钢板一焊接、连接梁纵向预留钢筋一连 接横隔板、湿接缝钢筋一连接负弯矩波纹管-安装中横梁、湿

8、接缝模板一逐 一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土一浇注湿接缝混凝土一混凝 土达到设计强度的85%f按顺序逐一张拉顶板负弯矩束并压浆形成桥面连续 一拆除临时支座一绑扎桥面铺装钢筋网浇筑混凝土一安装护栏钢筋浇筑混凝 土一安装伸缩缝及桥面排水管。具体施工顺序见下图：七、各工序施工方法和操作要点1、横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（中横隔板间距），注意连接钢筋前，检查预制梁两端的横隔板凿毛情况，不到位的进行补凿，钢筋采 用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的 10d。横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，

9、拧紧螺杆保持模 板与预制梁横隔板密贴不漏浆。现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振 捣困难所以采用30型振动棒，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过 高引起混凝土面开裂，影响硅质量。中横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝底 平齐及T梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的 绑扎和混凝土浇注。2、现浇中横梁作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最 大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序 的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检 查控制。预制T梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆

10、凿除，露出新鲜混 凝土和石子，周边保留 2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设 计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，测量班放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后 在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁 主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋焊接）。支座钢板安装时要特别注意不 得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模 板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部 分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注 意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露。现

11、浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接， 焊接长度不小于10倍钢筋直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的 或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋 全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋和伸 缩缝钢筋的预埋，梁板环筋与现浇中横梁骨架钢筋或钢板预埋筋冲突时适当调整环筋位置。钢筋安装完成后连接负弯矩波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意 接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动 钢绞线，防止漏浆粘接。现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。 贴梁体的模板用短钢管带顶托相

12、互顶死，侧模用对拉螺杆套 PVC硬塑料管拉 紧。各个模板接缝处用双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中发生漏浆。支座安装实测项目卦隼值允许偏刁W、支座中，省！中心线偏位经纬仪、钢尺：每支座支座顺桥向支座四角高(mrjnmrm幅位（mrjr ：.2预制梁除底须土所轴仪或拉线检查：每支水准仪：每支座承压力铲梁500KN一，顺桥向 承压力）2水准仪：每支座检查方法和频率500KN3、湿接缝湿接缝钢筋绑扎前，检查预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，不到位的进行 补凿，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自 行封闭处必须焊接，（搭接长度为15cmi单面焊长度为10D）,与翼缘板预埋 钢筋搭接

13、部位为4处，及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为 5个。绑扎和焊 接要牢固，然后穿纵向钢筋。湿接缝模板采用宽度90cm竹胶板（湿接缝宽度70cm,两边各搭接10cm）, 纵向背楞用5*5方木，间距30GR1横楞采用5*5方木，间距80GR1顶板上用 两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为 8*8方木，单根长100GR1间距为80GR1 拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。湿接缝吊杆的长度为。现浇连续段及湿接缝为 C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车 运输，输送泵将硅垂直运输到梁面，然后采用自卸小车将硅水平运输至待浇 筑硅部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实， 要防止

14、漏振、过振，要保证层与层之间的联结。现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩梢口范围，同一片梁负弯矩梢 口间张拉前不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位移产生裂缝。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于 湿润状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以土工布覆盖。混凝土在拆 模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或碰伤混凝土现象。 模板拆除完毕后，通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意， 不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下设专职安全员，防止模板坠落造成 人员伤害。湿接缝模板拼装见下图：湿接缝模板拼装示意图5、负弯矩束张拉、压浆现浇中横梁混凝土强度达

15、到设计的85%a龄期达到7天后方可张拉负弯矩 束。张拉采用两台150吨千斤顶两端同时张拉，左右对称进行（30mT梁张拉 顺序先中间后两边），张拉控制应力为=1395MPa安装锚具前先检查锚垫板和 齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则灌注环氧树脂砂浆使其密实，然 后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡 便于退顶松锚。张拉以控制应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表配套效验确定张 拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：0-（Tk（初应力，量伸长值）f（Tk （量伸长值）-（T k （量伸长值）锚具夹片回缩量每端不超过 6mm计算伸长

16、值时0-。k的初应力伸长值 以0 k一 k的伸长值计入，再加上（T k- k的伸长值作为最终伸长值，与理 论伸长值比较二者差值不得超过理论值的土 6%否则停止张拉，查清原因再 继续施工。张拉完成后及时压浆，水泥采用硅酸盐水泥，出厂日期不得超过1个月，水泥浆的水灰比一般为。水泥浆3小时后泌水率不应超过2%掺入膨胀剂后 的最大自由膨胀量不超过10%不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料， 温度 过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。在压浆之前，首先在孔 道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生左右的真空度开始压浆。水泥浆的的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超 过3045m

17、in。压浆设备采用活塞式压浆泵，水泥浆稠度控制在1418G当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆，用阀门（木塞）将出浆口堵实， 再次开启压浆机至压力达到 ，并维持2分钟。为保证波纹管压浆密实，进 浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，所有塞子或气门均不得移动或打开。每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要 清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然 后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留34cm长度。每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组,10#梢每组6块。送试验室实行标准养护，以供测定 28天强度。压浆过程中

18、做好压 浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以 免水泥浆喷伤眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿梢内 多余的水泥浆和硅残渣、污物等，浇筑封梢混凝土，避免锚具和外露钢绞线 锈蚀。加工专用操作平台进行外侧负弯矩张拉作业，操作平台骨架采用 钢，护栏及踏板采用16、12钢筋焊接，上端固定于防撞护栏内侧。5、湿接缝施工(剩余部分)待张拉压浆施工完毕后，浇注剩余负弯矩区间湿接缝混凝土。6、桥面铺装施工本合同段内所有桥面铺装均采用 C50混凝土，厚度为8cm内配纵向8、 横向8、现浇墩顶加密10m纵向12钢筋网。采用汽车输送泵配合三辐轴振 动梁进行施工。待桥梁梁板安

19、装完成，体系转换施工完毕后，即可进行桥面 铺装的施工。(1)、施工准备桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每 5m 断面，每 个断面不少于三点，桥面加宽段适当增加测点，以确保铺装层的设计厚度。在适当位置纵向每2m一点测量放样出三辐轴硅摊铺机的轨道位置和高程，打 上记号，作为控制点。 桥面钢筋网安装前，全面凿除梁板上油污、浮渣、浮浆，清除其他杂 物，采用空压机及高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。应将预制梁板的预埋钢筋调整规范，严禁将预埋的钢筋踩下，使其紧 贴梁板顶面。(2)、钢筋施工梁板顶面硅凿毛清洗干净后报监理工程师同意后进行铺装层钢筋安装， 桥面铺装钢筋位置要准确，符合

20、设计要求，保护层厚度要保证；钢筋网定位 采用垫块加竖向支撑筋的方式，垫块采取梅花形布置，支撑筋采用直径12以上钢筋，间距150X 150cm,支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢 筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长 设置，桥面钢筋网绑扎应顺直、平顺，间距符合规范要求，做好梁板预埋钢 筋与桥面硅铺装层钢筋网的连接。(3)、三辐轴导轨制作与安装沿桥面纵向等间距安装三条导轨，靠近防撞护栏两侧导轨应有足够刚 度，定位顺直、牢固。导轨采用 3*6cm方钢制作，方钢下面用 M1网浆支撑， 为了保证三辐轴导轨具有足够刚度和稳定性，方钢外侧用钢筋与桥面板钢筋 按照1m的间距

21、焊接固定，保证轨道在三辐轴运行时不变形。导轨外侧预留工 作面，硅防撞护栏底座施工前，拆除方钢导轨及M10砂浆，方钢继续周转使用。为了解决三辐轴挠度对桥面平整度的影响，中间处导轨采用25钢筋，支撑筋采用16钢筋，支撑筋的间距为，支撑筋要与桥面板剪力筋焊接 固定，中心处导轨施工结束后滞留在桥面铺装内不予拆除。三条导轨均平行于桥中心线，具顶面高程即是该处桥面混凝土铺装层 顶面的控制标高，三条轨道的平整度、高程、纵横坡严格符合设计及规范要 求。导轨安装完毕后重新复核高程、纵横坡，并报请监理工程师进行抽检， 检查合格后进入下到工序。装完毕后，安装好三辐轴，测量人员对中线位置及标高进行复核，确认无误 后即

22、可浇注混凝土。桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车 运输，混凝土输送泵摊铺平整，振捣采用三滚轴振捣梁辅以插入式振捣器捣 固，三辐轴滚筒整平。工艺流程：混凝土拌制、运输、摊铺一用插入式振动棒、平板振捣器振 捣密实一用三辐轴刮平、提浆-静停 4h左右（视气温、混凝土坍落度等具体 情况而定）一收浆、抹面一拉毛一割缝-混凝土浇水养护一填缝-成品保护 三辐轴桥面铺装施工浇注前，桥面应充分湿润，以不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高 度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止硅拌 和物离析。硅浇筑时从下坡向上坡进行，硅自由下落高度不大于1m对硅局部堆集点应人工进行初平，初

23、平后高于摸板顶 5-20mm尽量保证厚度均匀。用插入振捣棒、平板振动器、和三滚轴振捣梁振捣、压实，振捣找平时 尤其要将竖起和外露的石子压下去。在靠近标准带处应先用插入式振动棒顺 序振捣，要快插慢拔按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半 径的倍。然后再用平板振捣器全面振捣，由板边向板中慢速前移，达板中后 即快速移到板边，再慢速向板中移动，按顺序前进。每次需重叠 1/3或 10-20cm,然后纵向一行一行的由边向中央移动振实。振捣器在每一位置振捣 的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过 振。三辐轴每个作业单元长度为15m在一个作业单元长度内，应采用前进振 动，

24、后退静滚的方式作业，反复进行 2-3遍。静停4h左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在 临界初凝期开始人工收浆、抹面。 必须使用熟练的工人收浆，严禁直接在硅表面作业，必须制作可承载 多人、移动灵活的收浆台架，台架行走时不得损伤硅表面。揉浆厚度要达到3mmz上，用力应均匀，禁止使用喷洒生水及水泥等 方法收浆。为了保证桥面有一定的粗糙度，抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mmfc右深度凹痕时，即为最佳拉毛时间，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线 条均匀，深度控制在12mm养护：拉毛后以手指按压硅无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持 湿润。(5)施工注意事项浇筑铺装层时，为避免钢筋

25、变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不 得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过 程中，随时纠正钢筋位置。桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行， 布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平 过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分 仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。三滚轴的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣 不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空隙，靠近轨道处的混凝土振捣 可辅以插入式振捣器进行补振。桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平，任何不经

26、批准的 涂抹，均视为不合格工程。混凝土桥面养生要求采用土工布覆盖，配备两台水车，桥面施工混凝 土成型后立即对桥面洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态，防止表面产 生收缩裂缝。7、护栏施工(1)、精确放样对护栏进行放样，画出其内边线，根据线形进行微调，确保护栏线形顺 畅。放样时，对于直线段，每 10m测一护栏内边缘点，曲线段根据实际计算 确定，确保其误差不得大于4mm护栏的高程以桥面铺装层作为基准面控制， 在此之前，应对边部桥面铺装层进行检验，保证竖直度，确保顶面高程。(2)、钢筋的制作与安装钢筋的骨架按设计要求制作，在钢筋场统一制作，与梁面预埋筋焊接连接。安装时，应根据放样点拉线调整钢筋位置，

27、确保保护层厚度。(3)、模板安装模板加工按机械制造的工艺进行， 模板交角处采用倒圆角处理，使其 线形平顺，尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号，对于有 错台和平整度不符合要求的要及时调整，合格后方可使用。模板采用定性钢 模板，确保有足够的强度和刚度，在施工中不变形。护栏模板的安装应严格 按规范要求进行，确保硅施工时不出现跑模，错台，变形，漏浆，并保证硅 的外观质量。选用专用脱模剂保证硅颜色均匀，表面光滑。应采取有效措施确保护栏截面尺寸准确、模板牢固稳定。模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺丝扣紧， 模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝，保证接缝严密，不漏浆，不污染。

28、 安装模板时，严格控制错台现象。按照设计位置设置断缝及诱导缝， 断缝采用易于拆除的板材断开，端 头模板要用钢板。模板拆除后应立即进行诱导缝的切割。(4)、硅施工硅应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，硅浇筑采用分部分 三层斜向浇筑的方法，第一层控制在 25cm左右，第二层浇注到护拦顶 35cm 左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸 出。振动棒要插入已振完下层硅 5cm,从而消除分层接缝；插点要均匀排列， 顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以硅表面平坦泛浆， 不出现气泡为准。严禁过振，避免硅表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影 响外观。另外振捣时

29、应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。 浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面 光洁，线形顺畅。护栏模板底砂浆找平层严禁侵入护栏混凝土，护栏施工完毕后予以清(5)、模板的拆除模板拆除要避免破坏硅面和棱角。模板拆除后及时进行整修，保洁。(6)、养生采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。(7)、做好试验段工作，先施工一段护栏作为试验段，认真总结经验加 以改进，符合要求后再进行大面积施工。8、伸缩缝安装(1)、安装前现场准备工作钢筋、钢板、橡胶、伸缩缝装置等材料进场必须附有出厂时的产品检 测报告及质量合格书并交项目部技术负责人一份原件。伸缩缝构件要妥善存

30、放，外观应光洁、平整，不得有扭曲变形和污染，伸缩缝装置应符合JT/T327-2004 标准。机械设备、小型机具配备齐全。配备防止污染路面用的帆布、塑料布、胶带等材料。配备养护用的塑料薄膜、土工布、运水工具等。(2)、开梢伸缩缝安装采用开梢法。即先进行桥面铺装施工后开梢安装伸缩缝， 以沥青混凝土铺装层来控制伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标 局。根据施工图的要求及当时施工时气温确定开梢宽度，准确放样，打上 线后用沥青混凝土切缝机对铺好的沥青混凝土进行切缝，切缝边口应整齐无 缺损，不能将梢口以外的沥青混凝土破坏。锯缝线以外的沥青混凝土路面， 必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生

31、的石粉污染路面。 锯缝应整齐、顺直并把沥青混凝土切透，以免开梢时缝外混凝土松动。缝隙间的沥青混凝土用风镐开梢。将梢内的沥青混凝土、梁端间隙内 的杂物凿除，并用强力吹风机或高压水枪清洗干净，确保梢内及施工现场整 洁，然后用泡沫板填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。理顺、校正梢内预埋筋，对扭曲的预埋筋要理顺，对有裂缝和折断的 钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断 及缺失现象。E、开梢后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏梢两侧边缘，以免梢两侧沥 青混凝土受损。3、伸缩缝的运输、就位与安装按设计要求将全部组装好的伸缩缝装置运往施工现场，存放地点应尽 量接近安装位

32、置并放置在最少高于地面 30cm的支撑物上，同时提供合格产品 检测报告。伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时， 须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土 2mm要求误差为同一符号, 不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。就位和焊接。将伸缩缝装置放入梢口内，安装时伸缩缝的中心线与梁 端中心线相重合，左右前后位置要准确。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分 段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面 上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。焊接时宜先焊接顶面，再 焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，及时清除焊渣，确保质量。焊接结束后 用手提砂轮机磨平顶

33、面。伸缩缝的标高、纵坡、横坡、直线度调整到与桥梁路面相符后即可进 行固定。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由 中间向两端补焊。保证焊接牢固，每米各边至少有两处焊接。如果伸缩缝装 置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋 焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。严禁从一端平移施焊，以免造成伸缩缝翘曲。严禁将伸缩缝边梁直接与 硅中预埋钢筋施焊连接。伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定 过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两 侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先

34、将一侧焊牢，待达到预定 的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于 5cm以免 型钢变形。在焊接的同时，应随时用五米直尺、塞尺检测异型钢的平整度， 平整度应控制在02m砸围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对 经常出现的预留梢内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。 连接处焊缝长度应不 小于10cm,按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳 焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气 割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。填塞构造缝。用相

35、应厚度的泡沫板塞入构造缝内，注意要有足够的深 度和严密性，上面应和梢底相平。不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆影 响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要 用胶布封好。穿筋、盖网。将钢筋按图纸要求穿入锚环，覆盖防裂钢筋网并分别用 扎丝绑牢，钢筋网顶部应低于路面标高 3cm.、混凝土浇注 采用C50钢纤维混凝土，控制坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求， 并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土的收缩。浇筑前应在缝两侧铺上彩条布，保证混凝土不污染路面。混凝土倒入 梢口后，两侧同时采用插入式振捣棒振至不再有气泡后抹平、修光，分 45次按常规抹压平整为止。此时混凝土上面的相

36、对高度应处于沥青路面和伸缩 缝装置上平面之间，控制好混凝土的高度。 这道工序要特别注意平整度，要求每道伸缩缝的误差不超过1mm否则会造成跳车现象。 每浇筑一道伸缩缝混凝土，做三组混凝土试块并放在标准养护室内养 生7天。5、养生在混凝土初凝后应及时覆盖土工布，严格洒水养生，养生期不少于7天，保持潮湿，在混凝土的强度达到 90姒前，不得有任何车辆通行。确需通 行应搭悬空跳板，并确定专人负责，确保混凝土的质量。 经过养生，混凝土强度达到设计强度的 50蛆上后，可安装橡胶密封 条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板或纤维板、漏浆的混凝土硬块全部 掏干净后，嵌入橡胶条。八、质量保证体系及质量保证措施1、质

37、量保证体系：附图一 质量保证体系框图2、质量保证措施为确保桥面系施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如 下质量保证措施。、全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格 按照施工程序层层落实，施工前由项目总工、副总工向工程部长、质检工程 师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术 交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人， 划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格 项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质

38、检机构和人员 的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。、主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担 任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质 满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交 底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图， 确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量 问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上 道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作 人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。、认真做好检查凭证的签证工作， 施工过程中的系统检查，签证工作是 工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工 程师会同检查签证。、严把主要材料（如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等）的采购、进 场、使用及检验关。九、安全保证体系及安全保证措施1、安全保证体系：附图三 安全保证体系框图2、安全保证措施、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使