配合处理车顶扒乘人员应急处置方案

1、配合处理车顶扒乘人员应急处置方案一、人员分工序号人员分工人数主要工作备注1驻站（所）联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护2抢修负责人1配合抢修指挥及人员的安全3验电接地4负责传递信号及验电接地，兼行车防护；地纬榻作人吊諏职即场苴柿挝iHJM隹出4辅助人员2负责地面作业及其他辅助工作5合计8注：乍业人员根据现场实际需要配置。二、抢修机具序号工具名称规格单位数量备注1GSM手持台台22对讲机台23防护灯台24绝缘鞋双25绝缘手套副26验电器把17接地线组48钢丝刷把29大梯个110工具包个2三、配合方法供电工区抢修负责人接到车站通知后，应立即赶赴车站并派驻站联络员在车站驻站申请要令，根据供电调

2、度员的停电命令对处理地点釆取验电、接地的安全措施，驻站联络员应在行车设备检查登记簿登记“XX供电单元停电、XX已釆取接地的安全措施”。车站值班员确认列车调度员的停电命令（登顶处理时为准许登顶作业的调度命令）以及驻站联络员已接地的登记后，使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员，用语为：“XX接触网已停电并接地（非登顶处理）；XX接触网已停电并接地，准许登顶作业（登顶处理）”，现场处理人员应复诵。现场处理人员得到车站值班员“XX接触网已停电并接地（非登顶处理）；XX接触网已停电并接地，准许登顶作业（登顶处理）”的电话通知或书面通知后，方可处理。现场突发情况处理结束后，现场处理人员应通过具备录音装

3、置的通信设备通知车站值班员，用语为：“XX突发情况已处理完毕，现场处理人员已撤离，车站值班员应复诵。无法使用具备录音装置的通信设备通知车站值班员时，现场处理人员应在接收的调度命令纸内注明“XX突发情况已处理完毕，现场处理人员已撤离”，并签名，将签名的调度命令交给车站值班员指派的胜任人员。车站值班员接到现场处理人员突发情况处理完毕的通知后，应立即通知供电工区抢修负责人。供电工区抢修负责人应按规定撤除接地安全措施，确认抢修人员、机具、材料撤离至安全地点后向供电调度销令，并在行车设备检查登记簿销记；车站值班员确认驻站联络员销记后，应立即报告列车调度员，在接到列车调度员恢复供电的调度命令，确认具备行车

4、条件后，方可恢复正常行车。四、配合流程铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车能够运行至前方站停车处理；危及安全时，应立即通知司机停车。遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区抢修负责人。供电工区驻站联络员应立即赶赴就近车站驻站申请要令，并在行车设备检查登记簿内登记，将停电处理的地点登记清楚。供电工区抢修负责人对处理地点釆取验电、接地的安全措施。配合完成后，供电工区抢修负责人应按规定撤除接地安全措施，确认抢修人员、机具、材料撤

5、离至安全地点后向供电调度销令，并在行车设备检查登记簿销记。五、安全注意事项在牵引供电设备带电区域作业时，为了保证人身安全，专业人员在作业时均须按规定的程序和措施进行作业，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000mm,以防触电。双线电气化铁路实行V型天窗作业，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面釆取相对应措施。进入封闭栅栏防护网内进行抢修作业，人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员须全部在封闭栅栏防护网外等候。接到封锁命令后，施工负责人方能带领作业人员进入防护网内。列车停运区间需要穿越上行（下行）线路时，按要求办理上行（下行）临时封锁手续，待人员机具安全通过，驻站联络员消除上行（下行）封锁命令，人员下道同上。作业组所有的工具物品和安全用具均须粘贴