过渡墩及引桥墩身安全专项施工方案

1、PAGE - 56 - 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥过渡墩及引桥墩身安全专项施工方案中 交 第 一 公 路 工 程 局 有 限 公 司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目部 二O一四年九月 目 录 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc28626 1、编制说明 1、编制说明1.1、编制依据（1）浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计；（2）公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）；（3）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）；（5）公路工程水文勘测设

2、计规范（JTG C30-2002）；（6）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）；（7）港口工程荷载规范（JTS 144-1-2010）；（8）海港水文规范（JTJ 21398）；（9）公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）；（10）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）；（11）浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾大桥乐清湾1号桥实施性施工组织设计；（12）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）（浙交2010236号文）；（13）浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法浙政令2012300号。1.2、编制目的为加强中交一公局乐

3、清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥过渡墩及引桥墩身的安全技术管理，规范施工，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计、公路桥涵施工技术规范、公路桥涵设计通用规范、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）（浙交2010236号文）等文件、规范及办法，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况及现行施工技术水平，编制本安全专项施工方案。1.3、适用范围本施工方案适用于中交一公局乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥过渡墩及引桥墩身施工。根据浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计及现场实际情况，乐清湾1号桥Y

4、E01#墩YE45#墩、YZ01#墩、YZ05#墩、YW01#墩YW13#墩墩身按照本方案进行施工。2、工程概况2.1、工程简介本项目为浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥，起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。乐清湾1号桥全长4000m，起讫桩号为LK0+816.067LK3+454.567，通航孔桥采用（85+2150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9（560）m+2（560）m+（360+47）m。2.2、水文地质

5、条件2.2.1、水文特征根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.230.31之间。因此，乐清湾潮汐属于正规半日潮。乐清湾是我国强潮海湾之一。依据工程区域内长期验潮站资料和桥址区短期实测潮位观测资料，得出桥址区潮汐特征值，具体内容见下表。项目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均涨潮历时（h：min）平均落潮历时（h：min）桥址区8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎门站一年的潮位资料，进行高、低潮位累积频率分析，并根据坎门栈桥和桥位区高、低潮位相关关系，推求得桥址区设计高潮位为

6、3.74m，设计低潮位为-2.94m。桥址区潮流属非正规浅海半日潮流类型，且具较显著的往复流运动形式。从大面看，测量水域涨、落潮流的主轴方向表现较为对称。桥址区域为我国每年热带气旋多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受海浪影响，外海浪只影响至玉环岛中部西侧海角（龟山）以南，大小乌山以北海域的波浪以风浪占绝对主导。 桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。2.2.2、工程地质（1）地形地貌桥址区位于浙东南沿海跨越

7、海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下坡岸，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。（2）区域地层桥位区位于华南褶皱系东南褶皱带之东，温州临海坳陷内黄岩象山断坳南侧，桥位区附近区域性深大断裂主要有北东走向的泰顺黄岩大断裂和北北东走向的温州镇海深断裂。由于区域性深大断裂距离路线较远，对本工程无直接影响。本次勘察在桥位区未见明显断裂构造形迹。2.2.3、气象工程区域内属于海洋性季风气候，年平均气温适中，温暖湿润，日照充足，雨量充沛，四季分明。根据温州市气象资料统计：年平均气温17.9，极端最高气温达39.3，极端最低气温-4.5；多年平均降水量1694.6mm，日

8、最大降雨量256.61mm，年降雨量分布不均，降雨集中于46月的梅雨期和79月的台风期；年平均蒸发量1310.5mm，79月蒸发强烈；每年34月多大雾；年相对湿度81%。2.2.4、风况桥址区是典型的季风气候区，秋冬季节多冷空气大风，夏季及秋初多台风影响，故多大风天气。桥址区累年各月平均风速在2.15.6m/s之间，年平均风速玉环为5.0mm/s。年内以10、11月风速较大，46月风速较小。年平均大风日数为35.8d，极大风速50.4m/s，出现在1994年8月21日（9417号台风影响）。极大风速一般出现在8月份，主要是台风影响所致。2.3、施工平面布置图本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁

9、起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。项目地理位置及施工平面布置如图所示：终点桩号K232+570起点桩号K228+265图2.3-1 乐清湾1号桥路线总体平面示意图中交第一公路工程局有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥施工平面布置示意图2.4、施工准备情况开工到目前为止项目部进场人员总计为318人，其中项目管理人员118人,现场协作队伍200人。开工到目前为止项目部进场设备：浮吊2台、履带吊4台、汽车吊3台、发电机4台、振动锤2台、运输车辆2辆、挖机3台、装载机3台、GPS卫星定

10、位系统3台、压力试验机3台、龙门吊3台，钢筋加工设备3套、混凝土灌车6辆、混凝土搅拌站2座、万能材料试验机1台、视频监控设备1套、电焊机20台、直螺纹套丝机3个。项目已完成实施性施工组织设计，平台及钻孔桩已全面开始；测量技术人员已经完成桩位坐标的复核及水准网、导线网的复测、加密工作；已严格按照浙江省标化工地建设的相关要求完成试验室建设并通过验收。3、墩身施工工艺3.1、主要技术方案本合同段共计墩身126座，其中YW14#为桥台结构，除通航孔主墩采用V型墩外，其它墩身均采用整体式花瓶墩身，墩身高度11米至35m不等。非通航孔下部结构中间墩采用墩顶横向展开整体式花瓶墩身。墩身为倒圆角矩形截面，墩高

11、20m时，墩底截面尺寸4.8m（横桥向）2.7m（顺桥向），墩顶截面尺寸6.6m（横桥向）2.7m（顺桥向），四周均设半径0.5m的圆倒角，墩外侧展开半径31.7m；墩高20m时，墩底截面尺寸4.8m（横桥向）2.7m（顺桥向），墩顶截面尺寸6.6m（横桥向）4.0m（顺桥向），四周均设半径0.5m的圆倒角，墩外侧横向展开半径31.7m，顺向展开半径43.594m。墩高20m时，墩底截面尺寸4.8m（横桥向）2.4m（顺桥向），墩顶截面尺寸6.6m（横桥向）4.0m（顺桥向），四周均设半径0.5m的圆倒角，墩外侧横向展开半径31.7m，顺向展开半径35.556m。YE01#墩与大麦屿分离式立交

12、桥相接，为适应两侧梁高的变化，墩顶设高1.4m的台阶。图3.1-1 过渡墩墩身构造3.2、施工工艺流程考虑到桥区水文情况，按照设计图纸要求，本合同段墩身高度15m采用翻模法施工工艺，每节浇筑高度为10.0m，内贴透水模板布。模板的安装、提升利用履带吊或浮吊船作为起重机械,墩身的施工工艺流程如图3.2-1所示。施工准备工作测量放样墩身位置承台凿毛清理凿毛位置钢筋绑扎模板及保护层检查模板安装墩身施工脚手架安装钢筋下料集中拌合、运输沉降观测原材检验结构成品检验砼养生及模板拆除砼浇筑试件制作混凝土配比原材检验图3.2-1 墩身施工工艺流程图3.3、施工方法3.3.1、施工准备（1）工程施工前，对图纸进

13、行仔细复核，确认图纸无误后，由测量队依据设计图纸进行测量放样，在承台上面定出墩身角点实际位置，测量标高，标出墩身轮廓线，同时设置墩身纵横方向的护桩，以便在施工过程中校模使用；（2）完成墩身模板的设计，详细内容参见“安全验算与相关图纸”一章；（3）模板进场后，为了保证墩身混凝土的外观质量，首先要进行模板预拼装，检查模板各部分的尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础；（4）完成原材料的检验与申报工作；（5）完成混凝土配合比设计与申报工作。3.3.2、施工爬梯、支架布置过渡墩墩身及引桥墩身设计模块化施工支架拼装而成，作为模板安装、拆除，钢筋安装，砼浇筑及养护所需的操作平台。过渡墩及引桥墩施工支架

14、模块采用1026mm钢管做为立杆，755mm及483.5mm钢管做为横杆及斜撑，标准支架高度4.0m，层距2.0米，立杆纵距2.7米，立杆横距1.1米，扫地杆距地面200mm，每层铺钢筋网，标准节间采用法兰盘连接，最大搭设高度36m。在墩身小里程方向设置人员上下和材料运输的专用坡道，坡度不大于45。坡道两侧加设防护栏杆，满铺钢筋网，在脚手板上设置25cm*30cm的踏步。图3.3.2-1墩身支架图图3.3.2-2引桥墩身支架设计图3.3.3、钢筋工程墩身钢筋在钢筋加工场地按照施工图放样配料，半成品钢筋的存放须按使用工程部位、名称、编号、加工时间挂牌存放，不同级别的钢筋半成品要分别储存，并设以标

15、志，以便于检查和使用。配好的钢筋用平板车运至现场，直螺纹连接的钢筋端部螺纹保护帽在存放及运输装卸过程中不得取下。在承台施工时，按图纸预埋墩身钢筋，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。墩身施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。在预埋墩身钢筋的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。严格按照图纸要求进行施工，确保钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求：钢筋焊接单面焊长度不小10d，双面焊接长度不小于5d；钢筋焊接要保证在同一轴线上，偏差不得大于0.1d，同时不得大于2mm；受力钢筋加工长度偏差

16、为10mm；箍筋各部分尺寸偏差为5mm；绑扎成型的钢筋骨架，受力主筋同排间距偏差为20mm；骨架长度为10mm，宽度偏差为5mm；保护层偏差为10mm。墩身竖向主筋连接采用机械连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m，钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。同时应注意以下事项：A、钢筋接头端头距弯曲点不小于钢筋直径的10倍；B、套筒在厂家加工，要有产品合格证，套筒两端用塑料密封塞扣紧，套筒无裂纹及其他缺陷，要有防锈处理；C、套筒的材料、尺寸、螺纹规格，公差带及精度等级符合产品设计规格的要求；D、钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相

17、匹配，公差带应符合规范要求；E、完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.25P的秃牙部分，其累计长度不超过一个螺纹周长（P为螺距）；D、钢筋丝头检验合格后应尽快套上接套或塑料保护帽保护，并分类堆放；G、组装完成后，套筒每端不宜有一扣以上的完整丝扣外露，加上丝头型接头、扩口型及加锁母型接头的外露丝扣数不受限制，但应有标记，以便检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。绑扎钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直度及其间距。钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。本工程为海洋环境桥梁，保护层厚度合格率

18、对结构耐久性具有重要影响，因此在钢筋安装过程中、砼浇筑前均应进行严格检查。为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用同强度等级的砂浆垫块，垫块应错开布置，一般按间距1m布设（每平米4个布置）。钢筋经检验合格后放可进行下道工序模板安装。图3.3.3-1 钢筋保护层厚度检查3.3.4、模板工程（1）模板构造模板采用大块定型钢模板，其构造参见“安全验算及相关图纸”一章。（2）模板加工模板的加工制作严格按设计图进行，加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。墩身采用大刚度大块模板，面板采用冷轧钢板面板，钢板表面必须平整，不允许板上有局部

19、凹陷。严禁选用热轧卷板。除整张钢板外，凡需切割补缺的钢板，画线后由剪板机下料。出现边角翘曲者，应冷作校正，用砂轮打磨毛刺后再使用。钢面板与大、小肋及边框用电焊连接。钢面板与大、小肋进行间断施焊，每段焊缝不超过80mm，相邻焊缝间距150 mm，且在肋的两边相间焊接。钢面板与边框角钢满焊连接，焊缝高度hf6mm。焊接的方法是先进行点焊，然后跳焊，再逐一补平。一块大模板四角同时进行焊接，至少需二人从对角同时进行。面板与边框满焊的目的是防止砼的浆水从缝隙中渗漏及拆模时与边框撬离而损坏模板。大、小肋及边框焊好校正后，在大肋上焊接型钢支撑架牛腿，牛腿型钢接触处也同样满焊，焊缝高度hf6mm。整块模板加工

20、完毕后，对其进行检查。如发出局部焊接变形，要进行砂轮打磨，焊缝连接不牢，则需重新施焊。模板的各个部分均达到质量要求后，清除油污、焊渣，背面上漆。墩身模板选择钢构件制作经验丰富或钢模板专业生产厂家制作，以保证模板的制作质量。模板制作完成，应进行试拼，经检验合格方可出厂。模板制作允许误差如表3.3.4-1所列。表3.3.4-1 模板制作允许误差项次项目允许误差1模板厚度0.5mm2模板长度1.0mm3模板宽度1.0mm4模板翘曲度L/1000（3）模板安装引桥、过渡墩模板采用履带吊或汽车吊安装。施工时第一节段模板支立于承台顶上，第二节段模板支立于第一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强

21、度后拆除第一节段模板，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第一节段模板作调整和打磨后将其翻升至第三层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。模板吊装到位后用采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与内外模顶紧，防止漏浆；首节模板定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程；为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模

22、板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，35cm高的垫层，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，凿除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑混凝土。（4）预埋件布设在钢筋施工时，混凝土浇筑前，预埋移动模架牛腿预留孔、0#块支架预埋钢筋或钢板等预埋件。预埋件安装时，均设置安装定位框，与墩身钢筋位置起冲突时，适当调整墩身钢筋，以保证预埋构件的准确位置。3.3.5、混凝土工程（1）工艺试验墩身属于外露结构，应对其外观质量给予高度关注。墩身开工前，在陆地空闲场地内浇筑

23、试验件，通过试验件的施工进一步验证砼配比，并摸索、总结事宜的砼浇筑工艺。当试验件施工质量经检验满足要求后方可开展大面积施工。（2）混凝土的拌和及运输混凝土在拌和站集中拌和，砼罐车运输至施工现场，采用汽车泵及汽车吊配合料斗输送入模。浇筑过程中设置串筒，混凝土通过串筒进入模板，以保证混凝土自由倾落高度不宜超过2m，防止混凝土离析。图3.3.5-1 墩身砼浇筑示意图（3）混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土分层浇筑，根据试验墩经验控制砼浇筑

24、分层厚度，在30cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填

25、写混凝土施工记录。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，与垫石或下节墩身相接的混凝土面须进行凿毛处理。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（4）混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇筑，控制好每次浇筑的混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇筑到顶面时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇筑完毕后派专人将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。（5）凿毛为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝

26、土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为：首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm2 cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。（6）模板拆卸和翻模凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完混凝土达到拆模强度时后，可拆除下层模板。下层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，上层一节模板不动，作为下一节墩身模板的持力点，手拉葫芦挂在上面。拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在上层模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂。当钢筋绑扎完毕后，将模板安放到位，进入下道工序。至此, 翻模施工完成一个循环。（7）墩身养护混凝土浇完后，立

27、即对墩身覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。3.3.6、墩身施工质量标准墩身施工质量标准如下表所示：表3.3.6-1 墩身施工质量标准项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差混凝土强度（MPa）在合格标准内断面尺寸（mm）20竖直度（mm，H30m）H/1000，且不大于20顶面高程（mm）10节段间错台（mm）5轴线偏位（mm）10预埋件位置（mm）10大面积平整度（mm）54、墩身施工计划4.1、施工进度计划图4.1-1 墩身施工进度横道图项目2014201520164季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度过渡墩

28、墩身东侧引桥墩身西侧引桥墩身4.2、劳动力计划图4.2-1 劳动力计划201520162014注：（1）项目根据作业点施工开展情况，拟安排4名专职安全管理人员进行现场安全巡查和管理，安全管理人员全部持交通运输部主管部门颁发的“安全生产考核合格证书”。(2)项目投入起重工、电焊工、电工等特种作业工人若干名，全部经有关业务主管部门考核合格，取得特种作业操作资格证书，以保证施工进度和安全施工需求。4.3、设备计划表4.3-1 主要机械设备计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1履带吊70t台22汽车吊25t辆23浮吊船150t艘14墩身模板套若干5发电机300kW套16砼罐车8m辆67汽车泵37m辆

29、25、危险因素分析5.1、危险源辨识根据本工程施工工艺及实际施工条件，对可能存在的危险源识别如下：表5.1-1 危险源辨识表序号过程危险因素危险特征可能导致的伤害、事故1安全管理活动没有进行安全技术交底管理缺陷人身伤害2没有特种作业岗位培训及证书违规操作人身伤害3没有按照操作规程进行作业违规操作人身伤害4没有设置专、兼职安全管理人员管理缺陷人身伤害5没有使用标准的劳动保护用品物体打击人身伤害6没有对作业人员进行安全应知应会考核管理缺陷人身伤害7文明施工活动临时设施不符合安全规定搭设物体打击砸伤8进入施工作业区没戴安全帽物体打击砸伤9车辆、行人便桥不符合安全规定管理缺陷机械、碰、挤伤害10没有设

30、置安全防护栏、标志灯等管理缺陷摔伤11冬季严寒天气施工无防护措施作业环境不良人身伤害12高温作业无防暑降温措施作业环境不良人身伤害13施工用电夜间施工照明设备不符合规定管理缺陷摔、电击伤害14没有配备标准化电闸箱及水上作业电路触电电击伤害15所使用的电器设备不符合安全规定触电电击伤害16临时用电不符合安全规定管理缺陷电击伤害17架空线路不符合要求违章作业电击伤害18固定式设备未使用专用开关箱，未执行“一机、一闸、一漏、一箱”的规定违章作业电击伤害19起重吊装未按“十不吊”要求作业违章作业砸、碰、挤伤害20不正确使用（选用）吊索具违章作业砸、碰、挤伤害21作业人员违章指挥、违章作业违规操作砸、碰

31、、挤伤害22吊装件下方站人违章作业砸、碰、挤伤害23超载起吊或运输违章作业砸、碰、挤伤害24起重设备不符合安全规定违规操作砸、碰、挤伤害25未安装防雷装置雷击人身伤害26焊接非焊工操作违章作业电击伤害27雨天露天施焊违章作业电击伤害28移动焊机时未切断电源违章作业电击伤害29氧气瓶、乙炔瓶平放卧倒、暴晒违章作业爆炸30氧气瓶、乙炔瓶和焊点间的距离小于标准要求易燃易爆爆炸31钢筋作业工具、短钢筋随意放在脚手架或模板上违章作业砸、碰、挤伤害32骨架安装下方站人违章作业砸、碰、挤伤害33米以上高处绑扎钢筋和安装骨架未搭设脚手架或临边无防护栏杆防护缺陷砸、碰、挤伤害34模板作业未按规定要求支拆模板违章

32、作业砸、碰、挤伤害35各种模板存放不整齐、过高等现象不符合安全要求违章作业砸、碰、挤伤害36模板支撑固定在非承重架上违章作业砸、碰、挤伤害37模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模违章作业砸、碰、挤伤害38砼作业用电源线拖拉振捣器违章作业电击伤害39直接站在溜放槽帮上操作违章作业摔伤40溜槽连接不牢靠违章作业砸、碰、挤伤害41高处作业临边防护不到位防护缺陷摔伤、淹溺42高处向下抛、扔物件违章作业摔伤43米以上高处作业人员未系挂安全带违规操作摔伤、淹溺44楼梯未搭设临时扶手违章作业摔伤、淹溺45吊运重物捆绑不牢违章作业砸、碰、挤伤害46脚手架搭拆未将搭拆工具及零配件放入工具袋或系挂牢靠违

33、章作业砸、碰伤害47六级以上大风、雨天、雪天进行搭拆作业违章作业坠落、砸、碰伤害48脚手架未经验收即投入使用管理缺陷人身伤害49脚手架未按规定进行检查维护违章作业坠落、砸、碰伤害5.2、危险因素评估采用LEC法对以上危险源进行分析和评估，即把危险源诱发事故的可能性、人员暴露于危险环境中的频繁程度、一旦发生事故可能造成后果的严重程度三种因素的量化值之乘积，作为该危险源的危险度，其中危险度D= LEC（L事故发生的可能性、E人员暴露于危险环境中的频繁程度、C一旦发生事故可能造成的后果）。L、E、C赋值标准：L事故发生可能性分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料到0.5很不可能

34、，完全意外6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际不可能1可能性小，可以设想E人员暴露于危险环境的频繁程度分数值人员暴露于危险环境的频繁程度分数值人员暴露于危险环境的频繁程度10连续暴露2每月几次暴露6每天几次暴露1每年几次暴露3每周几次暴露0.5非常罕见地暴露C发生事故可能造成的后果分数值发生事故可能造成的后果分数值发生事故可能造成的后果1002000万元及以上经济损失，三人及以上死亡7150万300万经济损失，重伤或4人以上轻伤401000万2000万经济损失，23人死亡370万150万经济损失,13人轻伤15300万100万经济损失，1人死亡或3人以上重伤11万70万经济损失，

35、微伤表5.2-1 危险性等级划分标准表D值危险度危险性等级161320高度危险，需立即整改4级71160显著危险，需要整改3级2070一般危险，需要注意2级20稍有危险，可以接受1级 采用LEC法对危险因素的分析结果如下表所示：表5.2-2 墩身施工危险因素评估表序号过程危险因素可能导致的伤害、事故作业条件危险评价风险等级LECD1安全管理活动没有进行安全技术交底人身伤害1674222没有特种作业岗位培训及证书人身伤害13154523没有按照操作规程进行作业人身伤害1372124没有设置专、兼职安全管理人员人身伤害12153025没有使用标准的劳动保护用品人身伤害1674226没有对作业人员进

36、行安全知识考核人身伤害13154527文明施工活动临时设施不符合安全规定搭设砸伤324024048进入施工作业区没戴安全帽砸伤13154529车辆、行人便桥不符合安全规定机械、碰、挤伤害121530210没有设置安全防护栏、标志灯等摔伤121530211冬季严寒天气施工无防护措施人身伤害3140120312高温作业无防暑降温措施人身伤害367126313施工用电夜间施工照明设备不符合规定摔、电击伤害367126314没有配备标准化电闸箱及水上作业电路电击伤害114040215所使用的电器设备不符合安全规定电击伤害367126316临时用电不符合安全规定电击伤害124080317架空线路不符合要

37、求电击伤害367126318固定式设备未使用专用开关箱，未执行“一机、一闸、一漏、一箱”规定电击伤害16742219起重吊装未按“十不吊”要求作业砸、碰、挤伤害32742220不正确使用（选用）吊索具砸、碰、挤伤害16742221作业人员违章指挥、违章作业砸、碰、挤伤害16742222吊装件下方站人砸、碰、挤伤害131545223超载起吊或运输砸、碰、挤伤害3240240424起重设备不符合安全规定砸、碰、挤伤害131545225未安装防雷装置人身伤害124080326焊接非焊工操作电击伤害124080327雨天露天施焊电击伤害3140120328移动焊机时未切断电源电击伤害367126329

38、氧气瓶、乙炔瓶平放卧倒、暴晒爆炸367126330氧气瓶、乙炔瓶和焊点间的距离小于标准要求爆炸114040231钢筋作业工具、短钢筋随意放在脚手架或模板上砸、碰、挤伤害367126332骨架安装下方站人砸、碰、挤伤害1240803332米以上高处绑扎钢筋和安装骨架未搭设脚手架或临边无防护栏杆砸、碰、挤伤害367126334模板作业未按规定要求支拆模板砸、碰、挤伤害367126335各种模板存放不整齐、过高等现象不符合安全要求砸、碰、挤伤害3240240436模板支撑固定在非承重架上砸、碰、挤伤害16742237模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模砸、碰、挤伤害16742238砼作业用

39、电源线拖拉振捣器电击伤害131545239直接站在溜放槽帮上操作摔伤3315135340溜槽连接不牢靠砸、碰、挤伤害124080341高处作业临边防护不到位摔伤、淹溺16742242高处向下抛、扔物件摔伤1315452432米以上高处作业人员未系挂安全带摔伤、淹溺3240240444楼梯未搭设临时扶手摔伤、淹溺131545245吊运重物捆绑不牢砸、碰、挤伤害121530246脚手架搭拆未将搭拆工具及零配件放入工具袋或系挂牢靠砸、碰伤害16742247六级以上大风、雨天、雪天进行搭拆作业坠落、砸、碰伤害131545248脚手架未经验收即投入使用人身伤害121530249脚手架未按规定进行检查维护

40、坠落、砸、碰伤害12408036、施工安全保障措施6.1、组织保障6.1.1、安全生产保证体系安全生产是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全的项目安全生产保证体系。图6.1.1-1 安全生产保证体系6.1.2、安全生产组织机构及职责分工为了加强安全生产工作，项目经理部设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产组织机构，成立以项目经理、项目副经理、总工程师、各部门负责人员及安检负责人员组成的项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”，确保实现

41、安全目标。项目部安全生产工作领导小组：组长：周 兵（项目经理）副组长：胡风明（常务副经理）杨运根（安全副经理）刘光焱（总工程师） 李 响（副总工程师）肖黎、王显臣、徐胜祥（项目副经理）成员：田宏卿、王一霏、欧阳军胜、张 凝、许建伟、宋 芳、丛晓磊、黄凯军、陈建香、郝建武、秦卫星、赵泽苗、施工队长领导小组办公室设在项目部安保部，负责安全生产的日常工作。在领导小组中，各成员按照其项目职务明确分工：（1）项目经理是安全生产的第一责任者，全面负责墩柱施工的安全生产工作。（2）项目总工程师负责领导具体安全生产技术工作，负责组织制定本项目安全技术规程、组织研究制定墩柱施工安全专项方案、督促技术部门对模板吊

42、运、拆模、混凝土浇注等环节提出安全技术要求、协助安全大检查、参加重大事故调查，并做好技术方面的鉴定、对职工进行经常性的安全技术教育等。（3）项目副经理负责具体领导本项目的安全生产现场管理工作，具体组织召开安全例会、审定安全技术措施计划、组织项目安全生产检查、组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育、督促有关部门按规定及时发放防护用品、主持事故包括未遂事故的调查分析、监督有关部门及时上报事故统计资料等。（4）安保部部长负责监督检查本单位贯彻执行国家及上级部门安全生产工作、掌握安全动态，提出整改意见、参加安全生产会议，参加一般安全事故的调查分析、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的

43、岗前培训，调换工作岗位安全教育、参加领导组织的安全生产检查、负责制订安全生产管理办法、负责事故的报告及统计工作。（5）现场安全员负责对安全生产进行现场监督检查、参加编制安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作、指导生产班组安全员开展安全工作、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、参加伤亡事故的调查和处理、督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品、监督安全作业环境及安全施工措施费用的合理使用、制止违章指挥、违章作业。6.2、墩身施工安全技术措施6.2.1、墩身模板施工安全保障措施(1)施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定

44、、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。(2)作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班。(3)进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。(4)施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 (5)从事模板作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事模板作业。(6)作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。(7)遇有影响施工安全的恶劣

45、气候时，禁止进行起吊吊装作业。(8)特殊工种人员上岗前要经过严格培训后再持证上岗。(9)模板工程施工前要对模板的施工方案资料进行审查验证，施工方案符合安全规范后方可施工。(10)模板工程作业高度在2m及2m以上时，要有安全可靠的操作架子或操作平台，并按要求进行防护。(11)操作架子上、平台上不宜堆放模板，必须短时间堆放时，一定要码放平稳，数量必须控制在架子或平台的允许荷载范围内。6.2.2、墩身钢筋加工安全保障措施(1)采用平板车将所需各种型号钢筋运至施工现场时要将钢筋绑扎牢固，钢筋摆放顺直。(2)严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。(3)六级以上强风和大雨、大雾天气必须停止露天高处作

46、业。在雨、冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。(4)运输车辆在栈桥上行驶过程中严禁超速超载。(5)吊运钢筋材料时要做到绑扎牢固，现场要有专人指挥操作。(6)在支栈桥平台和承台之间设置牢固的安全通道，在通道的扶手上铺上安全网。(7)部分墩身绑扎的钢筋高度较高时，在钢筋绑扎完毕后，用4根缆风绳沿对角线拉住，以防刮风吹倒钢筋骨架，特别是在大风大雨时，经常检查缆风绳的松紧程度，防止在风力作用下倾覆。(8)对于在进行扣式钢管架搭设的施工作业人员进行必要的安全技术交底。(9)作业过程中严格要求施工作业人员将个人安全防护用品穿戴整齐，特别是提醒高空作业的人员系好安全带。(10)作业中出

47、现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。6.2.3、墩身混凝土施工安全保障措施(1)混凝土浇筑之前组织人员对模板进行检查，查看模板是否安全牢固。(2)施工人员入现场前必须经过入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场。(3)作业人员进入施工现场必须佩带安全帽，系好下颚带，锁好带扣。(4)施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠。(5)用输送泵输送混凝土，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，输送前必须试送，检修必须卸压。(6)泵送混凝土时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，管道支架要牢固。(7)浇筑混凝土，应设人行爬梯、操作平台和安全栏杆，不得直接站

48、在模板上或支撑上操作。(8)使用振动棒、平板振动器应穿绝缘胶鞋，湿手不得接触开关，电线不得有破皮漏电现象，用电设备必须要有漏电开关。(9)振捣时，操作人员必须佩带绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电(10)雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防电。(11)振捣棒使用前应检查各部位连接牢固，旋转方向正确，清洁。(12)作业转移时，电机电缆线要保证足够的长度和高度，严禁用电缆线拖、拉振捣器。(13)振动工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，作业后应及时清理设备。(14)振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠地零线保护，必须装设合格的漏电保护开关。(15)振捣器应2人操作，1人控制振捣器，1人控

49、制电机及开关，振捣棒管弯曲半径不得小于50cm，且不能多于2个弯，振捣棒自然拔出、插入，不得硬插拔或推，不能用棒体拨钢筋等。(16)泵送混凝土时，运行前检查各部件和连接是否完好无损。(17)应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整处理。(18)泵机运转时，严禁把手伸入料斗或用手抓握分配闸，若要在料斗或分配闸上工作时，应先关闭电机和消除蓄能器的压力，并认真执行工作前、压送中、停机后的各注意事项。(19)作业完毕后，要及时进行管道清理，清洗输送管道。外流的混凝土要及时清理干净。6.2.4、墩身拆模安全保障措施(1)模板拆模起吊前，应检查所有螺栓是否全部拆除，在确定无遗漏，模板与混凝土完全脱

50、离后，方可起吊，吊前挂好挂钩，待起吊高度超过障碍物后，方可行车转臂。（2）模板拆除应遵循先支后拆的顺序，拆除时严禁进行抛扔。（3）模板拆除应在其上部结构施工前拆除，拆除模板时不应用猛烈地敲打和强扭等方法进行。应用吊车或塔吊人工配合拆除时为保证模板的平稳须在模板下部设置缆风绳辅助完成。（4）模板拆除后应摆放整齐，立即进行清洗保养，分类妥善存放。（5）模板吊起前，应将吊装机械位置调整适当，稳起稳落，严禁大幅度摆动。（6）模板起吊的过程中由专人负责指挥，指挥和操作人员必须站在可靠地地方，防止意外伤人。（7）作业人员在班前严禁饮酒，上班配戴安全帽、穿防滑鞋，高空作业系安全带，确保人身安全。（8）在起吊

51、模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。6.2.5、支架搭设安全保障措施（1）制作前对钢管、连接件进行检查，禁止使用质量和规格不合理的钢管；（2）支架搭设吊装过程中避免碰撞造成支架变形；（3）支架搭设严格按照施工方案、图纸搭设顺序搭设，不得随意做出更改；（4）支架拆除作业按拆除程序进行。拆下的支架以安全方式吊下。在拆除过程中，应作好配合，禁止违规吊装作业。（5）安全防护设施必须到位，钢筋网铺设规范满铺，不得出现孔洞，支架必须设置上下安全通道（扶梯），设置安全警示牌；（6）施工人员必须规范佩戴个人防护用品，能够正确使用安全带，高空不违章作业； （7）起重作业必须有专业信号指挥

52、人员，信号明确；（8）起重作业必须严格遵守“十不吊”原则；（9）起重机械和吊具必须经常检查保养；（10）禁止酒后上岗。6.2.6、支架防风抗倾覆安全保证措施 （1）认真处理脚手架地基，确保地基具有足够的承载能力（重荷载脚手架应进行架子基础设计），避免脚手架发生不均匀沉降。（2）所选用的钢管、扣件、跳板的规格和质量必须符合有关技术规定的标准要求。（3）脚手架应设置足够牢固的连墙点，依靠建筑结构的整体刚度加强整片脚手架的稳定性，并按规定设置斜撑杆、剪力撑及地杆。（4）六级以上大风、大雾、大雨或大雪天气暂停在脚手架作业。（5）脚手板要铺满、铺平、不得有探头板。作业层的外侧面应设挡脚板。 （6）大风或

53、大雨后应对脚手架进行全面的检查。（7）大风到来前检查脚手架的基础是否牢固、架体拉结的安全状况。确保架体与建筑物的可靠拉结，拆除多余脚手板。6.3、其他安全保障措施6.3.1、起重吊装施工安全保障措施（1）参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。 （2）起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 （3）起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。 （4）

54、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。 （5）超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。 （6）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 （7）起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不

55、得直接变换运转方向。 （8）当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。（9）用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。 （10）起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业

56、中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。 （11）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 （12）当进行高处吊装作业或司机没清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。6.3.2、高处作业安全保障措施凡在坠落高度基准面在2m以上（含2m）有可能坠落的在高处进行的作业，均称为高处作业。进行高处作业时，应注意以下的要求： （1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。

57、对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。 （2）登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门核发的特种作业安全操作证，方准上岗作业。 （3）凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。 （4）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋。并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用

58、品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 （5）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。 （6）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。 （7）吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。 （8）夜间高处作业必须配备充足的照明。 （9）必须认真执行国电公司有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度保持同步。如果不能与进度同步再好的安全设施也无济于事。 （10）尽量避免立体交叉作业，立体交叉作业要有相

59、应的安全防护隔离措施，无措施严禁同时进行施工。 （11）高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。 （12）在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨，6级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。 （13）盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。 （14）高处作业必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、吊笼、吊篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特

60、殊施工环境安全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠。 （15）高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人。 （16）实现现场交接班制度，前班工作人员要向后班工作人员交待清楚有关事项，防止盲目作业发生事故。 （17）认真克服管理性违章。6.3.3、临边防护安全保障措施（1）悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带应符合国家现行标准安全带（