公路工程设计投标技术建议书0001

1、技术建议书、对招标工程的理解1.1工程背景本工程位于东乡县城区南部，为老老东抚路南段对接渊山岗大道工程，道路本工程的建成，健全了佛岭国际公园的外部交通条件，同时极大改善了沿线规划红线宽度为42米，南北走向，北起佛岭大道穿插口南 130米处，经南环大群众的出行交通，并消除了现状脏乱面貌，从而提升了城市品位。工程位置路网规划图道、渊山岗第三大道、顺达路，南至东抚路已建段北端，全长 2.509公里。本工程路线起于佛岭大道穿插口桩号 K0+000，沿老东抚路，自北向东抚路蛛畤生毛号区南，交规划南环大道、渊山岗第三大道、顺达路，终于东抚路已改造段落北端桩号 K2+508.527，,设桥梁2座。路线方案及

2、桥位的选择既要考虑与现有城市规划相吻合，又要减少近期拆迁建筑物。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除!1.3主要技术标准及设计标准技术标准1道路等级：城市主干路2设计车速：50Km/h3路面构造设计标准轴载：BZZ-100KN4路面构造设计年限：水泥硅路面 30年5地震：根据GB18306-2001附录A神国地震动峰值加速度区划图？及?关于 地震根本烈度向地震参数过渡的说明 ？中地震动峰值加速度分区与根本烈度对照表， 路线经过地区的地震动峰值加速度 a5地震根本烈度为 VI度，地震动反响谱特征 周期为0.35s ,沿线桥涵及构造物考虑简易抗震设防。设计标准15GBJ50162-92162006

3、 年172006 年182006 年?道路工程制图标准？江西省市政工程消耗量定额及单位估价表 ？江西省园林工程消耗量定额及单位估价表 ？ 江西省市政工程及园林工程费用定额？面？1建标200299 号2CJJ 37-20213CJJ 193-20214CJJ 169-20215GB50014-20066CJJ11-20217 CJJ166-20218GBJ08-39-949GB 50220-9510GB 5768-202111CJJ 45-9112GB 50763-202113GB 50289-981405MR201建立部？工程建立标准强制性文件？城市道路工程设计标准？城市道路路线设计标准？?城

4、镇道路路面设计标准？室外排水设计标准？2021版?城市桥梁设计标准？?城市桥梁抗震设计标准？道路交通管理设施设置技术标准？城市道路交通规划设计标准？道路交通标志和标线？城市道路照明设计标准？无障碍设计标准？城市工程管线综合规划标准？国家建筑标准设计图集城市道路沥青路页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除!建立规模本工程工程路线总里程长度为公里，其中设桥梁 2座。本工程的重点、难点问题根据本工程招标文件、补遗书及有关意见，通过现场踏勘及反复研究，我院 认为本工程勘察设计阶段的重点、难点问题主要有以下几个方面：道路沿线均分布有房屋，路线设计时以不拆迁或少拆迁房屋为原那么，尽量 按建筑物之间布设，如何

5、处理好路线设计与路网规划的矛盾是本工程的重点和难 点之一。道路两侧均为水田，水系分布繁杂，设计时即要考虑近期农田灌溉，又要与 远期管道排水相结合。以防止工程浪费，如何到达这些要求是本工程的重点和难 点之一。如何在造价尽可能低、工期尽可能短的情况下保证路基填筑质量，合理确定 路堤高度，是本工程的重点和难点之一。路面构造，尤其是路面基层构造的选择关系到本工程路面的使用效果，是本 工程的重点之一。道路需跨越2条较大水系，需设置桥梁2座，考虑到城市桥梁设计需考虑景 观方面的要求，设计中在贯彻“适用、经济、平安、美观的原那么下，要求确 保桥型构造受力合理、平安可靠。尽量减少施工难度和施工周期，如何到达这

6、些 要求是本工程的重点和难点之一。勘察设计周期方案方案设计优化：合同签订后5天内向招标人提交优化方案。施工图设计：优化方案确认后30天内向招标人提交所有施工图设计文件。施工现场配合效劳：自开工至工程竣工验收合格之日止。二、总体设计思路招标文件、补遗书及其各单位的意见。相关设计标准相关法律、法规本工程应充分吸收国内城市道路建立、特别是江西省内的成功经历，力争将 本工程建立成技术先进、质量高、投资省、效益好的优质工程。适应沿线经济开展规划、城镇规划、路网规划及自然条件，合理布线和选择 形式及位置，使本工程工程既能满足沿线地区的区域交通功能，又能促进沿线地 区的开展。综合考虑和协调线形设计、构造物设

7、置等各方面因素，确保道路使用的平安 性和舒适性。路线路线设计在平面顺畅、纵断面均衡、横断面合理的根底上，注重平、纵、横 设计的组合。充分考虑车辆的行驶平安、驾驶员在视觉和心理方面的要求，诱导 驾驶的视觉。利用动态透视图在设计过程中实时检验行车效果。1平面本工程为平原地区道路，路线走向及控制点不是非常明确，路线有比拟多的页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除!比拟方案可选，设计阶段将进展路线的详细比拟以确定最正确方案。道路于及K2+015跨越现状河道，分别设置普安一桥2X10仙 及普安二桥2纵断面纵断面填挖方数量主受竖向规划、两侧建筑物地坪标高、工程造价等因素的 控制，在节约工程造价的前提下尽量提

8、高技术标准，减少工程量。3横断面道路宽度均按规划的横断面形式，均采用双向六车道标准，道路桥梁宽度均 为42米。路基1路基横断面：推荐方案采用龙山南路对接佛岭大道工程的横断面形式，道路全宽 42m划 分为6米（人行道）+米（非机动车道）+米（机动车道）+ 11.5米（机动车道）+米（非 机动车道）+6米（人行道）。2浅填零挖路基路基最小填筑厚度车行道下，人行道下。填高缺乏路段，对缺乏局部采取超 挖，以保证最小填筑高度。路面面层根据可研报告、招标文件及抚州市路面成功的经历，路面推荐采用硅路面。基层基层推荐采用5%勺水泥稳定碎石。垫层垫层推荐采用石渣。3X 13仙预应力硅空心板桥共2座桥型方案1桥型

9、方案选择的根本原那么东抚路做为东乡县中心城区与渊山工业区的重要通道，兼有城市主干道与内 环路的双重功能，因此本桥桥型方案的选择对整个工程至关重要，桥型方案遵循 以下原那么：1坚持“适用、平安、经济、美观的根本原那么。2在满足桥上使用功能和桥下泄洪、防洪、通航要求的前提下，力求桥梁造 型新颖，选用技术可靠、经济上适度、施工上可行和使用上平安耐久的方案。3在考虑满足构造受力平安合理的同时，还要充分重视景观设计，力争造型 美观，在总体上与周围环境协调、配合，将桥梁建立成“一桥一景。2桥型方案构思经拱桥、梁桥等多方案考虑比选，上部构造推荐采用经济、实用的预应力硅 空心板方案。根据区域地质条件，普安一桥

10、下部构造采用扩大根底，普安二桥采用桩根 底。3桥梁技术标准1桥梁宽度：，布置同道路；2设计荷载：车辆为城-A级，人群为。3设计洪水频率：1/20与东乡抗洪标准相统一4最高通航洪水频率：P=1/20。页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除!5抗震等级：地震根本烈度VI度。排水工程设计设计原那么1近期、远期相结合。从全局出发，结合工程规划、经济效益、环境效益 和社会效益，正确处理近期与远期的关系。2结合现状、地块功能、开展需要、道路路幅，合理布置排水管线。3管线高程系统设计结合道路竖向设计，协调控制点标高，充分考虑排水 管线与其他管线的相对位置，合理布置管道标高，既便于周边小区雨、污水的纳 入，又防

11、止与其它管线发生冲突。4充分利用地形，采用重力流排放雨、污水，雨水采用高水高排、低水低 排的设计原那么，就近排入附近的远期规划保存的水系，力求排水管线最短和埋 深最小。5汇水面积：本工程雨水的汇水面积考虑道路路面雨水，并收集道路两侧 约100400m街坊地块的雨水。采用雨、污分流排水体制。1本工程暴雨重现期按P=2年计，采用东乡县暴雨强度公式：71691+0.49lgPt=t 1+t 22径流系数：采用综合径流系数 0.65;3起点地面集水时间11,采用15min。4m为延缓系数，暗管取2.0,陡坡处取1.5,明渠取1.2。5雨水管道采用重力流，按满流计算，设计流速不小于/s ;污水管道采用重

12、力流，按非满流计算，设计流速不小于/s。1雨水箱涵起点K0+000接已建箱涵，沿路纵向新建箱形沟，后扩为 4x2.5m,于K0+591附近右折排入现状明渠；前段断面为 3x2.5m,长205米，后段 断面为4x2.5m,长406米，箱形沟全长611米。与道路东侧新建？600800雨水 管，通过沿线各横路向排洪管涵排入箱涵，灌溉管涵在箱涵内或涵顶横穿。2以K0+880分水岭为界，以北沿道路两侧新建 ？600800雨水管，最终汇 入箱涵。K0+880以南沿道路两侧新建？600800雨水管，东侧雨水与K1+348处新 建2x2m箱形沟雨水集合，西侧继续沿路布设，两侧雨水最终排入普安一桥所在河 流中，

13、箱形沟全长224米。箱涵沿线接纳了各横路向排洪管涵雨水，灌溉管涵在 箱涵内或涵顶横穿。3普安二桥以北沿道路两侧新建 ？600800雨水管，以南接已建东抚路雨 水，于道路两侧新建？1000雨水管，均汇入普安二桥所在河流中。4以K0+880分水岭为界，以北新建？400污水管，暂终于南环大道规 划穿插口处。K0+880以南新建？400-500污水管，过普安一桥及普安二桥采用倒 虹管。普安二桥以南接已建东抚路污水，于道路两侧新建？1000污水管；最终汇于普安二桥所在河流南岸，后期拟沿河布设污水管至污水处理厂。绿化工程设计本次设计范围：本次道路红线内的绿化（人行道树池）设计。树种采用樟树页脚下载后可删除

14、，如有侵权请告知删除!胸径12cM冠幅米；苗高4-5m，树穴间距6m)计内容人行道上种行道树，株距为，采用树性强健，绿荫蔽天，低维护，耐旱、耐 热、耐瘠、耐风、抗污染、易移植等的高级行道树；要求苗木树冠饱满、形态均 匀、高度统一。照明工程设计环保方面注重道路的景观设计，使道路与桥梁、涵洞、沿线设施等人工构造 物与景观相协调，通过绿化或增加附属工程设施等手段力争消除道路建立对自然 景观的破坏，使本工程建成后能够成为一条功能齐全、平安顺畅、景观优美的景 观道路。交通工程设计根据招标文件的精神，交通工程投标阶段对标志标线和平安设施进展了设计三、招标工程勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施本工程地

15、处东乡县，属低丘平原地区，路线平均海拔较低，对勘察而言，总 体条件相对简单，与其它工程相比拟，本工程有以下特点：丘陵植被较多，测量通视条件一般，相对较困难。沿线地物较多，地形图测绘时应详细测量房屋、电力电讯、地下管线、水网 的位置，以便道路方案的优化设计。地质勘察必须注重软基和不良地质的调查，在桥、涵钻孔的根底上，还应对 路线进展加密布孔，钻探试验要全面、可靠。应收集江西省已有道路的设计、施工、养护等资料，充分利用建成路的最新 成果，进展各种路面构造类型下的营运与养护费用调查，以便作出路面经济技术 比拟，为方案比拟提供依据。对当地常用的路面材料和产地、产量、开采运输条件、价格等进展调查，并 进

16、展取样，通过室内试验确定路面各层构造的混合料设计配合比。平纵组合设计采用 3D动态透视技术模拟实际行车状态，检验平纵面的配合 情况，力求视距良好，行车舒适。软基设计以地质报告为依据，应用软基设计软件进展沉降及稳定性计算、分 析，吸取最新的成功经历，在工期与造价之间寻求最正确平衡点。路面设计在室内试验的根底上确定混合料设计配合比，根据交通量及其组成 进展路面构造设计。排水、照明等设计要与城市管网系统严密结合，防止重复建立。交通工程设计应与城市规划严密结合，通过交通流模拟分析，确定适宜的出 入口间距。对关键性技术问题的理解、对策、措施通过现场踏勘及对可研报告的理解，我院认为本工程的关键性技术问题是

17、：软土地基和高边坡不良地质的处理措施路面构造的选择桥梁的景观设计与对策软基及高边坡处理措施软基处理方案的选定应根据不同的地质条件以及综合的经历选定，初拟以下页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除!几种处理方式:辙破坏的调查报告和检测结果，咨询有关专家意见，为本工程路面设计提供借挖淤换填：本工程的水塘软基距地面较近，且厚度较薄时，根本在24米范围内，处理时可去除软土，然后回填砂性土或级配较好的砂砾。抛石挤淤：本工程中经过水库或淤泥大于 4米以上时，采用抛石挤淤方式处 理到原地面或水面以上处。塑料排水板结合等载预压处理：本方法特点是：单孔过断面大，排水畅通、 质量轻、强度高、耐久性好，而且货源充分，

18、价格廉价，施工简便、快速，但预压时间稍长，沉降略大。高边坡稳定的处理：因本工程在丘陵区，通过现场的踏勘，必然有局部的较 高的边坡，因此必须有效的措施处理，如遇破碎严重的岩石边坡采用封闭入水 源、锚杆防护，土质边坡采用绿化生态防护处理。对于桥头涵洞处软土地基处理方法的选择：桥梁涵洞等横穿道路是引起跳车的主要构造物，根据近年来桥头处理情况， 桥头及涵洞两侧路基土压实度不够是主要原因，台后压浆的做法也能有效的解 决。我院推荐桥头路段处理方法为：靠近桥头的一定范围内采用路堤村，桥长随 路基填土高度降低而减短，路基高度降至3米以时再采用粉喷桩，以实现桥头地基沉降的均衡过渡，以尽量减轻桥头跳车的影响，同时加快施工进度。路面构造的选择本工程地处亚热带湿润季风区，具有气温高，雨量大，昼夜温差大等山区气 候特点，路面设计必须重点考虑高温稳定，水稳定，抗滑等路面性能要求，我院认为应采取以下方式进展设计，对策措施：广泛收集国内特别是南方地区城市主干道路面建立的成功经历和失败